Rover z sercem Mustanga1

[rumburaak]

motoryzacja.interia.pl/news?inf=429431
Fajna bryka (silnik).Ciekawe ile ten wynalazek będzie kosztować w Polsce?Pzdr

[rumburaak]

Oczywiście w tytule wątku zamiast "1" miał być "!".Sorki.Pzdr

Tylny napęd

[greenblack]

Po raz kolejny okazało się, że w mocnych samochodach niezbędny jest co najmniej
napęd na tył. Swoją drogą, to ciekawe, jak Rover poradził sobie z całkowitą
zmianą koncepcji samochodu - poprzecznie ustawiony silnik+napęd na przód
zmieniony na napęd na tył+silnik wzdłużnie.

Ciekawe, ile będzie kosztować.

Pozdrawiam

[rumburaak]

greenblack napisał:

> Po raz kolejny okazało się, że w mocnych samochodach niezbędny jest co
najmniej
>
> napęd na tył. Swoją drogą, to ciekawe, jak Rover poradził sobie z całkowitą
> zmianą koncepcji samochodu - poprzecznie ustawiony silnik+napęd na przód
> zmieniony na napęd na tył+silnik wzdłużnie.
>
> Ciekawe, ile będzie kosztować.
>
> Pozdrawiam

Z drugiej strony skoro zdecydowali sie na tak znaczne zmianny w napędzie auta
to mogli w sumie już zrobić napęd na 4 koła.Założe się, że cena bedzie bardzo
konkurencyjna w stosunku do innych "mocnych" aut w tej klasie.No i ten V8 to
jest argument......Pzdr

[Gość: zenek]

Samochodzik miodny!

W GB od 27,995 funtów.

Tu dali wiecęj zdjęć:
www.samochodyswiata.pl/?op=gal&po=231

[Gość: Marek]

Zdumiewa mnie tylko to ze wykorzystano ta najbardziej przestarzala jednostke - w
koncu ten sam silnik w Mustangu Mach 1 ma 310 KM (troszke lepsze materialy) a w
Cobrze ponad 390 KM (supercharger). Nie mogli przynajmniej wersji Mach 1 wlozyc?

[rumburaak]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Zdumiewa mnie tylko to ze wykorzystano ta najbardziej przestarzala jednostke -

> w
> koncu ten sam silnik w Mustangu Mach 1 ma 310 KM (troszke lepsze materialy) a
w
> Cobrze ponad 390 KM (supercharger). Nie mogli przynajmniej wersji Mach 1
wlozyc
> ?


Myślę, ze nawet z tym "słabym" motorem ten Rover będzie przyspieszał do 100 na
godzinę w około 6 sekund a to chyba wystarczy (nie wspominając o zapewne
wspaniałej elastyczności).Pzdr

[Gość: Marek]

Testowalem Mustanga GT convertible pare miesiecy temu
(jak jeszcze mialem pieniadze na nowy samochod :( i
elastycznosc tego silnika byla niesamowita - z tysiaca
obrotow rwal. Mial tylko 2 problemy:
- bardzo niechetnie schodzil z obrotow wiec albo trzeba
bylo dlugo czekac na sprzegle przy zmianie biegow albo
szarpac.
- mial olbrzymia bezwladnosc - silnik krecacy sie 4000
RPM bez gazu przy gwaltownym puszczeniu sprzegla przy
zmianie z trzeciego na 4 bieg lamal kark, zrywal
przyczepnosc kol z duzym piskiem i generalnie powodowal
przerazony wzrok siedzacego obok dealera (szzcegolnie ze
predkosc byla spora...)

Kontynuacja historii Wielkiej Firmy

[chaladia]

Pamiętajmy, że były juz w historii Rovery P6 z silnikiem V8 3500 ccm i były to
naprawdę doskonałe maszyny, S.Zasada startował na takim w rajdach.

[greenbang]

Ktorej firmy - Honda czy BMW?

[liroj]

chaladia napisa?:

> Pamie˛tajmy, z˙e by?y juz w historii Rovery P6 z silnikiem V8 3500 ccm i
> by?y to naprawde˛ doskona?e maszyny, S.Zasada startowa? na takim w
> rajdach.

Bylo to dawno i nieprawda (dzisiaj zreszta Zasada "buduje" A4 pod
Wrockiem). Silnik od Forda i amerykanska przekladnia - niezle!
A co bylo zlego z przyklejaniem logo Hondy na Rovery? Sporo ludzi nawet
sie na to bralo ...

[Gość: zenek]

MG ma jeszcze mocniejszą wersję modelu ZT - ZTX-Power pokazany został prototyp
na salonie we Frankfurcie'01 - 385 koników, on nie jest jeszcze produkowany.
Najmocniejsze MG to XPower SV - 465 koników - wkrótce wejdzie do produkcji cena
~65,000 funtow.

[Gość: kilu]

Jezu, ten XPower SV to będzie potwór... zresztą cena też nie najmniejsza ;))))

[Gość: Hiszpan]

Hmmm całkiem ciekawa propozycja! Konkurencja dla BMW czy "Mietków" klasy C.
Myślę że jest to ciekawa propozycja fabrycznego tunningu :) Ciekaw jestem
tylko jak sie będzie prowadził ten Roverek? W końcu jest to spora zmiana
koncepcji auta, rozkładu mas i charakterystyki trakcyjnej.

PZDR!

[greenblack]

Gość portalu: Hiszpan napisał(a):

Ciekaw jestem
> tylko jak sie będzie prowadził ten Roverek? W końcu jest to spora zmiana
> koncepcji auta, rozkładu mas i charakterystyki trakcyjnej.

Tylna oś jest całkowicie nowa, nadwozie usztywniono, tylny most ma blokadę.
Podoba mi się ten samochód. Orzeźwiająca alternatywa w świecie zdominowanym
przez klekoty.


Pozdrawiam

[liroj]

greenblack napisa?:

> Tylna os´ jest ca?kowicie nowa, nadwozie usztywniono, tylny most ma
> blokade˛.

Tylko ten silnik od traktora ... Hondy byly lepsze i to zdecydowanie!

[greenblack]

liroj napisała:

> Tylko ten silnik od traktora ...

Nie wiedziałem, że traktory mają benzynowe V8. Nawet najstarszy V8 nie generuje
drgań.

>Hondy byly lepsze i to zdecydowanie!

Rover 600 to rzeczywiście istne cudo... zawodności.

Do podsunięcia Volvo i Saabowi :-)

[dreaded88]

Podobne operacje możnaby wykonać np. na 9-3 albo 9-5 (wtedy np. silnik od
Corvette) u drugich oraz S60/V70/S80 (też silnik z Mustanga, czemu nie) u
pierwszych :-)))

[Gość: Marek]

Podobna operacje zrobiono na Cadilalcun CTS - CTSv
(silnik LS06 od Corvette Z06) i na starym Oplu Omedze
(Pontiac GTO)

[greenblack]

Ale Omega i CTS to samochody standardowo tylnonapędowe.


Pozdrawiam

Rover 90 V8

[greenblack]

Ten silnik trafi także pod maskę Rovera 75, który w wersji V8 będzie nazywał
się Rover 90. Od MG ZT będzie go różniło bardziej komfortowe zawieszenie i
dostępna za dopłatą automatyczna skrzynia.


Pozdrawiam