silnik 1.2 w kompaktach

[Gość: wuj]

pojawiła się teraz tendencja wkladania takich silniczków do aut typu astra II,
brawa, ma byc nowy megan tez z 1.2. Pytanie do użytkownikow: jak tym sie jezdzi?

[Gość: Gordi]

Gość portalu: wuj napisał(a):

> pojawiła się teraz tendencja wkladania takich silniczków do aut typu astra II,
> brawa, ma byc nowy megan tez z 1.2. Pytanie do użytkownikow: jak tym sie jezdzi
> ?

Już dawniej była taka tendencja np 1.1 w Citroenie ZX,1.4 w Vectrze A(wiem,że
Vectra to klasa D ale problem podobny).Silniki o których piszesz to 1.2 16V(w
Astrze i Renault 75 hp,a w Fiatach 80).Moment obrotowy(około 110-115 Nm)i moc
sprawia,że są to po prostu odpowiedniki silników 1.4 8V,które dawniej były
montowane jako podstawowe do aut klasy C.Moc,Osiągi takie same jak w 1.4 za to
spalanie dużo mniejsze.Ot,czysta ekonomia.PZDR

[Gość: szatan]

Gość portalu: Gordi napisał(a):

> > pojawiła się teraz tendencja wkladania takich silniczków do aut typu astra
> II,
> > brawa, ma byc nowy megan tez z 1.2. Pytanie do użytkownikow: jak tym sie j
> ezdzi
> > ?
>
> Już dawniej była taka tendencja np 1.1 w Citroenie ZX,1.4 w Vectrze A(wiem,że
> Vectra to klasa D ale problem podobny).Silniki o których piszesz to 1.2 16V(w
> Astrze i Renault 75 hp,a w Fiatach 80).Moment obrotowy(około 110-115 Nm)i moc
> sprawia,że są to po prostu odpowiedniki silników 1.4 8V,które dawniej były
> montowane jako podstawowe do aut klasy C.Moc,Osiągi takie same jak w 1.4 za to
> spalanie dużo mniejsze.Ot,czysta ekonomia.PZDR

w Astrze Classic był jeszcze słabszy silnik 1.4 60KM więc nie są to dokładnie
odpowiedniki dawnych jednostek

pzdr

[Gość: Gordi]

Gość portalu: szatan napisał(a):

> Gość portalu: Gordi napisał(a):
>
> > > pojawiła się teraz tendencja wkladania takich silniczków do aut typu
> astra
> > II,
> > > brawa, ma byc nowy megan tez z 1.2. Pytanie do użytkownikow: jak tym
> sie j
> > ezdzi
> > > ?
> >
> > Już dawniej była taka tendencja np 1.1 w Citroenie ZX,1.4 w Vectrze A(wiem
> ,że
> > Vectra to klasa D ale problem podobny).Silniki o których piszesz to 1.2 16
> V(w
> > Astrze i Renault 75 hp,a w Fiatach 80).Moment obrotowy(około 110-115 Nm)i
> moc
> > sprawia,że są to po prostu odpowiedniki silników 1.4 8V,które dawniej były
>
> > montowane jako podstawowe do aut klasy C.Moc,Osiągi takie same jak w 1.4 z
> a to
> > spalanie dużo mniejsze.Ot,czysta ekonomia.PZDR
>
> w Astrze Classic był jeszcze słabszy silnik 1.4 60KM więc nie są to dokładnie
> odpowiedniki dawnych jednostek
>
> pzdr
>

Nie napisałem,że są to dokładne odpowiedniki.Astra I i Golf III rzeczywiście mają
60 konne silniki ale produkcja tych aut rozpoczeła się w 91 albo 92 roku więc to
już troche inny świat.1.2 16V 75hp zastąpił w Reanault 1.4 8V 75hp, fiatowskie
1.2 16V zajeło miejsce 1.4 12V 80hp, a co do Opla to nowy 1.2 16V wszedł na
miejsce wymienionego przez ciebie 1.4 np w najnowszej Corsie, a w Astrze Classic
nie ma sensu już wymieniać tego silnika bo model ten i tak już umiera smiercia
naturalną(tj ze starości).Inną sprawą jest to,że w "starych" kompaktach
podstawowe silniki jescze jakoś ciągneły a w najnowszych,ciężkich autach z klasy
C wygląda to kiepsko(Stilo 1.2 16 sek do 100.307 1.4 podobnie,nie mówiąc już o
elastyczności).Jednakże popyt na podstawowe wersje jest i będzie bo niektórym
ludziom bardziej zależy na spalaniu niż na osiągach(Czego nie neguje).PZDR