Lexus - ale klapa.

[arturx2]

Sprzedaje się w EU na żenującym poziomie, mimo gigantycznej
kampanii reklamowej. LS to już kompromitacja zupełna kompromitacja.
A miał zdeklasować S-klase.Cała marka jak podaje dzisiejsza
Rzeczpospolita zanotowała w EU spadek o 1/4! Kiedyś czytałem że w
Polsce nakłady na reklamę w przeliczeniu na jeden sprzedany
egzemplarz wynoszą ok. 25.000 zł. Nie lepiej byłoby po prostu
obniżyć cenę?

[mameja21]

arturx2 napisała:
Kiedyś czytałem że w
> Polsce nakłady na reklamę w przeliczeniu na jeden sprzedany
> egzemplarz wynoszą ok. 25.000 zł. Nie lepiej byłoby po prostu
> obniżyć cenę?

Lepiej byłoby zrezygnować z reklamy, bo i tak nikt nie kupi hehe.

[black_code]

arturx2 napisała:

. Nie lepiej byłoby po prostu
> obniżyć cenę?

w tej klasie aut cena ma niewielki wplyw na sprzedaz tak wiec
obnizka .

[10danek]

Dobre miejsce w statystykach niezawodnosci (inni sa gorsi o dziesiate czesci
procenta ) czy przerzucanie sie nowinkami technicznymi (inni za chwile tez beda
je mieli bo w pierwszej kolejnosci zdecydowali sie na inne nowinki) to zbyt malo
zeby zaistniec w Europie.
Nuworysze nie maja latwo

[v-6]

Witam!
Tak to już jest z przeszczepami: przyjmą się albo nie. Przeszczepy pomysłów, które sprawdziły się się w Stanach, w Europie się nie przyjmują i basta. Poza tym to nie jest dobry czas na wprowadzanie na rynek aut paliwożernych (wielkopojemnościowe benzyny) lub trochę oszczędniejszych, ale drogich (hybrydy). Sczególnie, jak marka nie nazywa się bentley czy lamborghini.
Pozdrawiam
v-6

Lamborghini tez musi sprzedawac 80% produkcji w US

[bulkazesmalcem]

...pewnie za kiepskie est na Jewrope. Bentley bodajże 60% w US,
sporo też w UK.

[karakalla]

Normalnie ludzie spać nie mogą i zaraz zaczną z powodu spadku sprzedaży Lexusa wyrzucać żony przez okna.

Wszystko powiedziano w wątku obok. Lexus nie ma takich krytycznych dla sukcesu rynkowego w Europie elementów jak diesle (tylko w IS; pewnie wrzucenie nawet tego 2,2 d do GS zwiększyłoby sprzedaż o dobre 100%, jeśli nie więcej) czy kombi. A znowu żeby grać na elitarności, której wyróżnikami sa brak tanich silników czy praktycznych wersji nadwoziowych trzeba się faktycznie nazywać Posche czy Maserati, jeżeli nie lepiej.

Dodać można jeszcze dwa czynniki: po pierwsze - brak konfigurowalności tych pojazdów, dostępnych jest parę jedynie słusznych wg producenta wersji wyposażeniowych i tyle. Po drugie - Japończykom słabo wychodzi przewidywanie trendów konstrukcyjnych. Konstruktorzy GS czy IS jakoś pominęli zjawisko nadymania się aut, które mistrzowsko wyczuli ludzie z Audi; wydaje mi się, że niemałe znaczenie dla faktu, że A6 z przyległościami jest liderem rynkowym w Europie ma banalna rzecz - to, że jest to po prostu auto wyraźnie większe niż 5 czy E; podobnie będzie najpewniej z A4. A Japończycy po prostu odrabiają solidnie lekcję z poprzednich modeli niemieckich, nie oferując jednak, poza hybrydą, niczego, co pozwoliłoby im być pół kroku do przodu.

Przedstaw im swoje pomysly moze ci Fabie...

[bulkazesmalcem]

...wymienia na tego porazkowego LS jak im sprzedaz ruszy dzieki twym
pomyslom hehe.

[arturx2]

Nie znam Fabiedy, nie jechalem nawet jako pasazer, podobnie jak
nowym LS-em. Rok temu rozważałem IS-a ale w porównaniach wypadł
słabo. Gumowy ukł.kierowniczy, bardzo ciasno, maleńki bagażnik,
festyniarsko-dyskotekowe wnętrze, w prawie nowym samochodzie
huczało łożysko koła. Dieslem nawet nie ruszyłem, bo gdy pani
prezenterka odpaliła warczał i trząsł się jak stary Ursus (klasa
premium? żenada). Nie mam uprzedzeń do marek, reklamy na mnie nie
działają (conajwyżej rozśmiesza ich grafomania) ale które auto jest
lepsze potrafię odróżnić. Od IS np. lepsza jest "3" i C-klasa i A4.
Przypuszczam że większość nabywców, mimo nadętych reklam
japończyków, doszła do takich samych wniosków i dlatego Lexus słabo
się sprzedaje. Amerykanie są na reklamy podatni więc go kupują, tym
bardziej że cena w stosunku do rasowych aut niemieckich jest bardzo
konkurencyjna a do tego te chromy, lampeczki, plastikowe drewno, 8
(!) biegów a nawet (prawie) na prąd.

[lorneta.i.meduza]

arturx napisał: Od IS np. lepsza jest "3" i C-klasa i A4.
Lepsza ??? chyba tylko jeśli chodzi o wielkość samochodu - nie
każdemu zależy na dużej kabinie i dużym bagażniku - bo reszta jest
o niebo lepsza niż BMW3,A4 i MB-c w odpowiednim przedziale cenowym.
Jeśli jesteś odmiennego zdania to daj przykład któregoś z niemieckiej
trójki, który za 121000zł ma silnik V6, 205KM, automatyczną skrzynię
i prawie kompletne wyposażenie.

ale cena

[stg44]

nie ma znaczenia w tej klasie tylko postrzeganie marki.
a co do dodatków - w tej klasie są takie same z tym że niemieckie
mają lepsze pakiety sport.

Infiniti w Niemczech

[01boryna]

Strona internetowa tej marki jest jakas niedorobiona. Brakuje kilku elementow,
miedzy innymi konfiguratora. Niby drobiazg a wiele swiadczy o podejsciu do
klienta i zainteresowaniu go swoim produktem.

To tak o zdobywaniu rynku europejskiego przez japonskie luxusy

[lorneta.i.meduza]

Konfigurator znajdziesz tu: www.lexus-
polska.pl/lexus_cars/is_new/index.asp więc nie ględź.

[lorneta.i.meduza]

www.lexus-polska.pl/lexus_cars/is_new/index.asp

(w morde jeża)

niedowidzi ?

[01boryna]

napisalem wyraznie Infiniti...

Nie tylko Lexus

[v-6]

gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,5702194,Dramatycznie_spada_sprzedaz_nowych_aut_w_Europie.html

Audi

[skuti]

wolałbym za te same pieniądze
zamiast LS600 audi S8
274547567 razy

[mameja21]

skuti napisał:

> wolałbym za te same pieniądze
> zamiast LS600 audi S8
> 274547567 razy

Każdy normalny woli ubrać się w normalną odzież niż w łachy
kupione u żółtków na bazarze.

wyzszosc Swiat Bozego Narodzenia nad.. Wielkanoca!

[haha30]

Panowie Skuti i Mameja, mam nadzieje, w kolejnych wpisach
na podstawie PRAKTYKI uzywania (wlasnego!) LS600 i Audi S8
przeprowadza porownawcza analize gdzie nam udowodnia
274547567 - krotna przewage Audi nad wspomnianym Lexus-em?.

Doswiadczenia oparte na bazarowych plotkach w towarzystwie "żółtków",
albo innych, podobnych fachowcow - chyba nie na motoryzacyjne forum?.

pozdrawiam,-
haha30
(Lexus GS430)

[wowo5]

Aby zaistniec w Europie Lexus potrzebuje bieda wersji silnikowych
(jak np BMW 118 albo 120d, Mercedes A170, Audi A3 1.8L itp), diesli
(jak np BMW320d czy 335d) i kombi (w klasie premium stanowia one
wiekszosc sprzedazy). Bez diesli nie ma szans. W tej klasie to
zdecydowana wiekszosc aut. Do tego przydaloby sie coupe IS i
kabriolet ale to mniejszy procent sprzedazy.

Lexus w kilkanascie lat przebil sie do czuba

[foreks]

Niemcy kilkadziesiat lat na to potrzebowali. zobaczymy za kolejne 10lat.

[soner3]

foreks napisał:

> Niemcy kilkadziesiat lat na to potrzebowali. zobaczymy za kolejne
10lat.
czuba w jakim znaczeniu?
Z faktami nie mozna dyskutowac Lexus w Europie praktycznie sie
nie liczy .Zobaczymy za 10 lat ale nie liczylbym na jakies
radykalne zmiany .dobry samochod nie jest sztuka wyprodukowac ale
sprzedac go jak widac to problem

[mameja21]

www.roadlook.pl/aktualnosci/sprzedaz-w-europie-2007-klasa-srednia-wyzsza.html

Faktycznie się przebił hehe.

[wowo5]

Dziwne, ze nawet Chrysler 300 pobil Lexusa GS. Chrysler tez nie
oferuje diesla i ma duzo gorsze wnetrze od najgorszego Lexusa ale
stylu mu nie mozna odmowic. Lexusy sa za bardzo sterylne. Brak im
osobowosci.

Oferuje oferuje, w Europie 300c popyla na ropke...

[bulkazesmalcem]

...jak porzadny jewropejski ciagnik rolniczy hehe. Jakby nie
oferowali to oczywiscie by sie sprzedalo pare sztuk, bo eko-bidni
jewropejczycy juz 2.5 litra diesel traktuja jak potworna rakiete z
wielka pojemnoscia.

[wowo5]

Masz oczywiscie racje. Moja pomylka.