Diesel - benzyna. Ostateczne starcie.

[Gość: Abdul]

A który z silników ma wyższą sprawność - disel!

[Gość: Henio]

Gdzie kierowca zakladowy najwiecej zarabia - w KGHM, hehe ...
Teraz Polska!

[apacz9]

A w generalce Mitsubishi jednak górą :)

Ostateczne starcie. Dzień czternasty.

[greenblack]

Stage 13 - 14 Janvier 2004 - BAMAKO > AYOÛN EL ALTROÛS
Liaison 230 km Special 478 km Liaison 26 km Total 734 km


STANDING STAGE CARS
Pos. Dos. Name Mark Time Variation Penalty
1 202 MC RAE / THORNER NISSAN 5h 52' 58" 00' 00"
2 208 DE VILLIERS / JORDAAN NISSAN 6h 00' 38" 07' 40"
3 205 VATANEN / REPO NISSAN 6h 01' 45" 08' 47"
4 209 SERVIA / BORSOTTO SCHLES-FORD 6h 09' 37" 16' 39"
5 204 KLEINSCHMIDT / PONS VOLKSWAGEN 6h 16' 09" 23' 11"
6 212 DE MEVIUS / GUEHENNEC BMW 6h 16' 56" 23' 58"
7 201 MASUOKA / PICARD MITSUBISHI 6h 17' 19" 24' 21"
8 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 6h 19' 33" 26' 35"
9 207 ALPHAND / MAGNE BMW 6h 22' 34" 29' 36"
10 220 KOMORNICKI / MARTON MITSUBISHI 6h 23' 35" 30' 37"


Klasyfikacja generalna.
STANDING OVERALL CARS
Pos. Dos. Name Mark Time Variation Penalty
1 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 36h 36' 26" 00' 00" 05' 00"
2 201 MASUOKA / PICARD MITSUBISHI 37h 38' 55" 1h 02' 29"
3 200 SCHLESSER / LURQUIN SCHLES-FORD 39h 06' 25" 2h 29' 59"
4 207 ALPHAND / MAGNE BMW 40h 33' 25" 3h 56' 59"
5 212 DE MEVIUS / GUEHENNEC BMW 40h 49' 19" 4h 12' 53" 15' 00"
6 211 MAYER / SCHULZ MITSUBISHI 41h 40' 50" 5h 04' 24"
7 224 SABY / STEVENSON VOLKSWAGEN 42h 20' 26" 5h 44' 00"
8 225 MAGNALDI / LEGAL HONDA 43h 39' 49" 7h 03' 23"
9 227 KOLBERG / LOURIVAL MITSUBISHI 43h 40' 15" 7h 03' 49"
10 236 HOUSIEAUX / FAGOT MITSUBISHI 44h 15' 10" 7h 38' 44"
.
.
.
19 220 KOMORNICKI / MARTON MITSUBISHI 53h 33' 56" 16h 57' 30" 1h 00' 00"

[Gość: Gabriel]

Uzupelnienie (samochody ciezarowe)

1 414 TCHAGUINE / YAKOUBOV / K A M A Z 46h 23' 09" 00' 00"
2 412 DE AZEVEDO / TOMECEK / T A T R A 47h 07' 37" 44' 28"
3 415 LOPRAIS / KALINA / T A T R A 48h 10' 51" 1h 47' 42"
4 410 KABIROV / BELYAEV / K A M A Z 48h 26' 03" 2h 02' 54"
5 417 DE ROOY / COLSOUL / D A F 48h 28' 36" 2h 05' 27"
6 423 MARDEEV / GIRYA / K A M A Z 50h 53' 19" 4h 30' 10"

pytanie do GB

[devote]

GB dlaczego nie jezdzisz Mitsu lub Nissanem?
przeciez to sa najlepsze samochody na swiecie bo przeciez sa na czele rajdu
Dakar.

[greenblank]

devote napisał:

> GB dlaczego nie jezdzisz Mitsu lub Nissanem?

Jakos sie przyzwyczailem do swojej starej Pandy ... sam nie wiem!

[Gość: Yatoya]

W przypadku tego rajdu, gdzie Mitsubishi ( a zwłaszczza EVO) jest
bezkonkurencyjnym faworytem na zwycięzcę, moznaby pokusić się o przewrotną
próbę udowodnienia wyższości ogniw wodorowych nad najlepsym silnikiem
wolnossącym, jesli tylko takie rozwiązanie znalazłoby się pod maską owego
Japończyka.
Na Boga, wycięstwo w takim rajdzie nie jest przecież kwesją disla /benzyny,
choć wydawaćby się mogło że w przypadku niektórych jest kwesją ślepej wiary...

[greenblank]

Gośs? portalu: Yatoya napisał(a):

> Na Boga, wycięstwo w takim rajdzie nie jest przecieN? kwesjI? disla
> /benzyny, chos? wydawas?by się mogło N?e w przypadku niektu?rych jest
> kwesjI? ślepej wiary...

Dla katoli wszystko jest czarne albo biale, niebo albo pieklo, diesel albo
benzin. Trzeba miec psychike harcerzyka, ktory wierzy w rajdy i wyniki, zeby
sie tym pasjonowac. Jest to zwykla przedluzka do kampanii reklamowej.
Volvo w tym roku dostalo w dupe, to teraz beda jeszcze bardziej
podkreslac bezpieczenstwo swoich samochodow, choc ich flagowy S80
ma tragiczne hamulce! Inni wierza w niemieckie samochody, pomimo
wiecznych napraw i wydatkow ... Niedlugo Mitsubishi i Nissan rzuca na
rynek jakis tani SUV, ale w reklamie podkresla swoje wyniki na Dakarze.
Wiele osob pojdzie w to jak w dym - glupich nie sieja!

Heniu,masz racjem!!! n/t

[qrenblack]

[greenblank]

Gośs? portalu: Yatoya napisał(a):

> Na Boga, wycięstwo w takim rajdzie nie jest przecieN? kwesjI? disla
> /benzyny, chos? wydawas?by się mogło N?e w przypadku niektu?rych
jest
> kwesjI? ślepej wiary...

Dla katoli wszystko jest czarne albo biale, niebo albo pieklo, diesel albo
benzin. Trzeba miec psychike harcerzyka, ktory wierzy w rajdy i wyniki, zeby
sie tym pasjonowac. Jest to zwykla przedluzka do kampanii reklamowej.
Volvo w tym roku dostalo w dupe, to teraz beda jeszcze bardziej
podkreslac bezpieczenstwo swoich samochodow, choc ich flagowy S80
ma tragiczne hamulce! Inni wierza w niemieckie samochody, pomimo
wiecznych napraw i wydatkow ... Niedlugo Mitsubishi i Nissan rzuca na
rynek jakis tani SUV, ale w reklamie podkresla swoje wyniki na Dakarze.
Wiele osob pojdzie w to jak w dym - glupich nie sieja!

Ostateczne starcie. Dzień 15.

[greenblack]

Stage 14 - 15 Janvier 2004 - AYOÛN EL ALTROÛS > TIDJIKJA
Special 547 km Liaison 4 km Total 551 km

Pos. Dos. Name Mark Time Variation Penalty
1 207 ALPHAND / MAGNE BMW 6h 51' 07" 00' 00"
2 202 MC RAE / THORNER NISSAN 7h 05' 27" 14' 20"
3 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 7h 09' 37" 18' 30"
4 200 SCHLESSER / LURQUIN SCHLES-FORD 7h 11' 22" 20' 15"
5 201 MASUOKA / PICARD MITSUBISHI 7h 12' 12" 21' 05"
6 204 KLEINSCHMIDT / PONS VOLKSWAGEN 7h 14' 16" 23' 09"
7 208 DE VILLIERS / JORDAAN NISSAN 7h 23' 04" 31' 57"
8 211 MAYER / SCHULZ MITSUBISHI 7h 26' 48" 35' 41"
9 224 SABY / STEVENSON VOLKSWAGEN 7h 40' 26" 49' 19"
10 259 AL ATTIYAN / BARTHOLOME MITSUBISHI 7h 41' 07" 50' 00"
11 220 KOMORNICKI / MARTON MITSUBISHI 7h 55' 37" 1h 04' 30"

Klasyfikacja generalna:

Pos. Dos. Name Mark Time Variation Penalty
1 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 43h 46' 03" 00' 00" 05' 00"
2 201 MASUOKA / PICARD MITSUBISHI 44h 51' 07" 1h 05' 04"
3 200 SCHLESSER / LURQUIN SCHLES-FORD 46h 17' 47" 2h 31' 44"
4 207 ALPHAND / MAGNE BMW 47h 24' 32" 3h 38' 29"
5 211 MAYER / SCHULZ MITSUBISHI 49h 07' 38" 5h 21' 35"
6 212 DE MEVIUS / GUEHENNEC BMW 49h 27' 45" 5h 41' 42" 15' 00"
7 224 SABY / STEVENSON VOLKSWAGEN 50h 00' 52" 6h 14' 49"
8 225 MAGNALDI / LEGAL HONDA 51h 40' 39" 7h 54' 36"
9 208 DE VILLIERS / JORDAAN NISSAN 51h 49' 35" 8h 03' 32" 05' 00"
10 259 AL ATTIYAN / BARTHOLOME MITSUBISHI 52h 37' 58" 8h 51' 55" 05' 00"
11 202 MC RAE / THORNER NISSAN 60h 53' 33" 17h 07' 30" 1h 00' 00"
12 220 KOMORNICKI / MARTON MITSUBISHI 61h 29' 33" 17h 43' 30" 1h 00' 00"


Komornicki na 12. w generalnej, ale spójrzcie jakie są straty poszczególnych
załóg do lidera. Ciekawe, czy jakiś pojazd jadący w Dakarze ma magnetyzer, cha!
cha!

a ten nadal swoje :)

[devote]

he he Grini nadal wierzy w ta propagande po tytulem Rajd Dakar
zal mi go troche

[dr.elwood]

devote napisał:

> he he Grini nadal wierzy w ta propagande po tytulem Rajd Dakar
> zal mi go troche
>
A ja go podziwiam! Ma wielka wiedze samochodowa, stara sie pomagac
innym mimo, ze jest tak atakowany na tym forum.

[Gość: Jarek]

greenblack napisał:

Ciekawe, czy jakiś pojazd jadący w Dakarze ma magnetyzer, cha!
>
> cha!

Ciekawe, czy wszystkie benzyny spełaniają normę E4, "cha! cha!"

[greenblack]

Silniki w Nissanach mają 280 KM - tyle co seryjne 3.5 w 350Z. Nie widzę pwoodu,
dla którego nie miałyby spełniać norm. Poza tym w rajdach nie obowiązują pewne
obostrzenia. Ale, jak widać, niektórym tjuninkowcom miesza się rzeczywistość
rajdowa z drogową.

[dr.elwood]

greenblack napisał:

> ... jak widas?, niektu?rym tjuninkowcom miesza się rzeczywistośs?
> rajdowa z drogowI?.

Niektorym natomiast miesza sie rzeczywistosc z internetem, ale to chyba
nie przez to Forum?

Ostateczne starcie. Dzień 16.

[greenblack]

Stage 15 - 16 Janvier 2004 - TIDJIKJA > NOUAKCHOTT
Liaison 2 km Special 579 km Liaison 70 km Total 651 km


1 201 MASUOKA / PICARD MITSUBISHI 6h 52' 35" 00' 00"
2 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 7h 01' 46" 09' 11"
3 208 DE VILLIERS / JORDAAN NISSAN 7h 10' 07" 17' 32"
4 204 KLEINSCHMIDT / PONS VOLKSWAGEN 7h 14' 29" 21' 54"
5 200 SCHLESSER / LURQUIN SCHLES-FORD 7h 25' 18" 32' 43"
6 211 MAYER / SCHULZ MITSUBISHI 7h 25' 52" 33' 17"
7 207 ALPHAND / MAGNE BMW 7h 27' 34" 34' 59"
8 224 SABY / STEVENSON VOLKSWAGEN 7h 45' 46" 53' 11"
9 259 AL ATTIYAN / BARTHOLOME MITSUBISHI 8h 18' 50" 1h 26' 15"
10 212 DE MEVIUS / GUEHENNEC BMW 8h 37' 20" 1h 44' 45"
11 264 SALINERO / RUIZ NISSAN 8h 41' 14" 1h 48' 39"
12 220 KOMORNICKI / MARTON MITSUBISHI 8h 48' 31" 1h 55' 56"

Klasyfikacja generalna:

1 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 50h 47' 49" 00' 00" 05' 00"
2 201 MASUOKA / PICARD MITSUBISHI 51h 43' 42" 55' 53"
3 200 SCHLESSER / LURQUIN SCHLES-FORD 53h 43' 05" 2h 55' 16"
4 207 ALPHAND / MAGNE BMW 54h 52' 06" 4h 04' 17"
5 211 MAYER / SCHULZ MITSUBISHI 56h 33' 30" 5h 45' 41"
6 224 SABY / STEVENSON VOLKSWAGEN 57h 46' 38" 6h 58' 49"
7 212 DE MEVIUS / GUEHENNEC BMW 58h 05' 05" 7h 17' 16" 15' 00"
8 208 DE VILLIERS / JORDAAN NISSAN 58h 59' 42" 8h 11' 53" 05' 00"
9 225 MAGNALDI / LEGAL HONDA 60h 51' 44" 10h 03' 55"
10 259 AL ATTIYAN / BARTHOLOME MITSUBISHI 60h 56' 48" 10h 08' 59" 05' 00"
11 220 KOMORNICKI / MARTON MITSUBISHI 70h 18' 04" 19h 30' 15" 1h 00' 00"
12 204 KLEINSCHMIDT / PONS VOLKSWAGEN 71h 43' 52" 20h 56' 03" 6h 55' 00"

[greenblank]

Na co Ty cierpisz, biedaku? Czy nie widzisz, ze kazdy kladzie laske na ten
rajd? Palancie, nie mecz konia!

[greenblock]

Mylisz sie, bo Szymi nie kladzie laski na ten rajd!

[greenblock]

Z Paryza do Dakaru to szmat drogi ... Nie wiem jak goscie moga taka
trase pokonac w X5 z dieslami? Nawet za spore pieniadze bym sie nie
zdecydowal ...

Ostateczne starcie. Dzień 17.

[greenblack]

Stage 16 - 17 Janvier 2004 - NOUAKCHOTT > DAKAR
Liaison 60 km Special 191 km Liaison 396 km Total 647 km

Pos. Dos. Name Mark Time Variation Penalty
1 204 KLEINSCHMIDT / PONS VOLKSWAGEN 2h 34' 49" 00' 00"
2 207 ALPHAND / MAGNE BMW 2h 35' 48" 00' 59"
3 201 MASUOKA / PICARD MITSUBISHI 2h 36' 13" 01' 24"
4 259 AL ATTIYAN / BARTHOLOME MITSUBISHI 2h 36' 52" 02' 03"
5 209 SERVIA / BORSOTTO SCHLES-FORD 2h 37' 30" 02' 41"
6 208 DE VILLIERS / JORDAAN NISSAN 2h 38' 20" 03' 31"
7 225 MAGNALDI / LEGAL HONDA 2h 38' 41" 03' 52"
8 224 SABY / STEVENSON VOLKSWAGEN 2h 38' 45" 03' 56"
9 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 2h 40' 43" 05' 54"
10 211 MAYER / SCHULZ MITSUBISHI 2h 43' 26" 08' 37"
11 200 SCHLESSER / LURQUIN SCHLES-FORD 2h 49' 14" 14' 25"
12 220 KOMORNICKI / MARTON MITSUBISHI 2h 54' 58" 20' 09"


Klasyfikacja generalna

Pos. Dos. Name Mark Time Variation Penalty
1 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 53h 28' 32" 00' 00" 05' 00"
2 201 MASUOKA / PICARD MITSUBISHI 54h 19' 55" 51' 23"
3 200 SCHLESSER / LURQUIN SCHLES-FORD 56h 32' 19" 3h 03' 47"
4 207 ALPHAND / MAGNE BMW 57h 27' 54" 3h 59' 22"
5 211 MAYER / SCHULZ MITSUBISHI 59h 16' 56" 5h 48' 24"
6 224 SABY / STEVENSON VOLKSWAGEN 60h 25' 23" 6h 56' 51"
7 208 DE VILLIERS / JORDAAN NISSAN 61h 38' 02" 8h 09' 30" 05' 00"
8 212 DE MEVIUS / GUEHENNEC BMW 63h 05' 40" 9h 37' 08" 15' 00"
9 225 MAGNALDI / LEGAL HONDA 63h 30' 25" 10h 01' 53"
10 259 AL ATTIYAN / BARTHOLOME MITSUBISHI 63h 33' 40" 10h 05' 08" 05' 00"


Rajd właściwie już rozstrzygnięty. Jutro tylko krótka pokazówka.

[Gość: Henio]

Rajd rostrzygnienty, ale Ty huju postanowiles dalej ze sobom gadac?
Lecz siem kutasie!

[Gość: Henio]

Debilu, fuck off!

Finał

[greenblack]

Stage 17 - 18 Janvier 2004 - DAKAR > DAKAR
Liaison 42 km Special 27 km Liaison 37 km Total 106 km


Pos. Dos. Name Mark Time Variation Penalty
1 202 MC RAE / THORNER NISSAN 14' 42" 00' 00"
2 209 SERVIA / BORSOTTO SCHLES-FORD 15' 23" 00' 41"
3 259 AL ATTIYAN / BARTHOLOME MITSUBISHI 15' 25" 00' 43"
4 207 ALPHAND / MAGNE BMW 15' 41" 00' 59"
5 208 DE VILLIERS / JORDAAN NISSAN 15' 46" 01' 04"
6 200 SCHLESSER / LURQUIN SCHLES-FORD 15' 51" 01' 09"
7 224 SABY / STEVENSON VOLKSWAGEN 16' 17" 01' 35"
8 204 KLEINSCHMIDT / PONS VOLKSWAGEN 16' 26" 01' 44"
9 211 MAYER / SCHULZ MITSUBISHI 16' 58" 02' 16"
10 236 HOUSIEAUX / FAGOT MITSUBISHI 17' 03" 02' 21"
11 220 KOMORNICKI / MARTON MITSUBISHI 17' 05" 02' 23"

Klasyfikacja generalna:

Pos. Dos. Name Mark Time Variation Penalty
1 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 53h 47' 37" 00' 00" 05' 00"
2 201 MASUOKA / PICARD MITSUBISHI 54h 37' 01" 49' 24"
3 200 SCHLESSER / LURQUIN SCHLES-FORD 56h 48' 10" 3h 00' 33"
4 207 ALPHAND / MAGNE BMW 57h 43' 35" 3h 55' 58"
5 211 MAYER / SCHULZ MITSUBISHI 59h 33' 54" 5h 46' 17"
6 224 SABY / STEVENSON VOLKSWAGEN 60h 41' 40" 6h 54' 03"
7 208 DE VILLIERS / JORDAAN NISSAN 61h 53' 48" 8h 06' 11" 05' 00"
8 212 DE MEVIUS / GUEHENNEC BMW 63h 22' 22" 9h 34' 45" 15' 00"
9 225 MAGNALDI / LEGAL HONDA 63h 48' 13" 10h 00' 36"
10 259 AL ATTIYAN / BARTHOLOME MITSUBISHI 63h 49' 05" 10h 01' 28" 05' 00"
.
.
14 220 KOMORNICKI / MARTON MITSUBISHI 73h 30' 07" 19h 42' 30" 1h 00' 00"


Klasyfikacja ciężarówek:

Pos. Dos. Name Mark Time Variation Penalty
1 414 TCHAGUINE / YAKOUBOV / ... KAMAZ 68h 13' 49" 00' 00"
2 410 KABIROV / BELYAEV / ... KAMAZ 69h 07' 27" 53' 38"
3 417 DE ROOY / COLSOUL / ... DAF 69h 42' 17" 1h 28' 28"
4 423 MARDEEV / GIRYA / ... KAMAZ 75h 04' 09" 6h 50' 20"
5 400 SUGAWARA / SUZUKI / ... HINO 76h 08' 52" 7h 55' 03"
6 412 DE AZEVEDO / TOMECEK / ... TATRA 77h 07' 57" 8h 54' 08" 1h 00' 00"
7 415 LOPRAIS / KALINA / ... TATRA 78h 30' 52" 10h 17' 03" 1h 00' 00"
8 416 BEKX / FLIPSEN / ... DAF 78h 36' 41" 10h 22' 52"
9 442 STACEY / VAN GENUGTEN / ... DAF 80h 22' 17" 12h 08' 28"
10 457 REIF / PICHLBAUER / ... MAN 85h 41' 22" 17h 27' 33"

[devote]

no i jaki jest moral z tego rajdu?
mitsu sa najlepsze na swiecie
fordy lepsze od bmw
vw lepszy od nissana

juz widze te tlumy szturmujace salony Mitsubishi i listy kolejkowe po odbior
Mitsubishi.wlascicieli BMW wymieniajacy swoje luksusowe samochody na tandetne
Fordy.Przeciez sa lepsze.a ze VW jest lepszy od Nissana to wiem od 4 lat :)
smiech


dzieki Grini za super watek ktorym zylo cale forum podczas Rajdu Dakar :)
smiech

Finał - spóźnione konkluzje

[greenblack]

greenblack napisał:

> Klasyfikacja generalna:
>
> Pos. Dos. Name Mark Time Variation Penalty
> 1 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI 53h 47' 37" 00' 00" 05' 00"
> 2 201 MASUOKA / PICARD MITSUBISHI 54h 37' 01" 49' 24"
> 3 200 SCHLESSER / LURQUIN SCHLES-FORD 56h 48' 10" 3h 00' 33"
> 4 207 ALPHAND / MAGNE BMW 57h 43' 35" 3h 55' 58"
> 5 211 MAYER / SCHULZ MITSUBISHI 59h 33' 54" 5h 46' 17"
> 6 224 SABY / STEVENSON VOLKSWAGEN 60h 41' 40" 6h 54' 03"
> 7 208 DE VILLIERS / JORDAAN NISSAN 61h 53' 48" 8h 06' 11" 05' 00"
> 8 212 DE MEVIUS / GUEHENNEC BMW 63h 22' 22" 9h 34' 45" 15' 00"
> 9 225 MAGNALDI / LEGAL HONDA 63h 48' 13" 10h 00' 36"
> 10 259 AL ATTIYAN / BARTHOLOME MITSUBISHI 63h 49' 05" 10h 01' 28" 05' 00"
> .
> .
> 14 220 KOMORNICKI / MARTON MITSUBISHI 73h 30' 07" 19h 42' 30" 1h 00' 00"


Muszę przyznać, że pozycje diesli w tegorocznym rajdzie mocno mnie zaskoczyły.
Wielkim sukcesem było samo dojechanie ich do mety. Nie jest prawdą, że był to
pierwszy Dakar, w którym startowały osobowe diesle.

Nie ma się jednak czym podniecać. Pierwszy diesel jest dopiero na 4. miejscu ze
stratą prawie 4 godzin do zwycięzcy. Drugi VW nie zmieścił się w pierwszej 10.
Poza tym nie tylko same nadwozia, ale i silniki w tych dieslach nie mają nic
wspólnego z seryjnymi. W przeciwieństwie do benzynowych motorów V6 i V8
Mitsubishi i Nissana, nie można kupić BMW z 280-konnym 3.0d, ani VW z 230-
konnym 2.5 TDI.

[Gość: Jarek]

greenblack napisał:

> W przeciwieństwie do benzynowych motorów V6 i V8
> Mitsubishi i Nissana, nie można kupić BMW z 280-konnym 3.0d, ani VW z 230-
> konnym 2.5 TDI.

Ale po co? Przecież są do d..y, i nawet jeden z nich był poza pierwszą
dziesiątką.

[Gość: sam]

"Niech wygra lepszy!" Chciałeś powiedzieć niech wygra najlepszy serwis, nie?
Przeciez takie rajdy nie maja zadnego (oprocz nazwy) odniesienia do
rzeczywistych modeli na rynku!!!!!!!!!!!!!! To hybrydy.

Diesel - benzyna. Ostateczne starcie. Wyjaśnienie.

[greenblack]

Hybrydy jeszcze nie startują:)

Serwisy są na zbliżonym poziomie, mechanicy Nissana dokonywali cudów. Szczerze
mówiąc, Nissany trochę mnie rozczarowały.
Wiem, że te samochody nie mają wiele wspólnego z seryjnymi. X5 i Touareg w
przeciwiństwie do seryjnych mają ramy, a nadwozia są z włókien szklanych.
Seryjne natomiast są silniki. Chodziło przede wszystkim o porównanie dwóch
koncepcji napędu. Diesle nawet w rajdach terenowych nie są najlepsze, chociaż
kilka odcinków wygrały właśnie samochody z dieslem.

[maczacz]

greenblack napisał:

> Chodziło przede wszystkim o poru?wnanie dwu?ch koncepcji napędu.

A jakiez to znowu dwie rozne koncepcje? Od ponad stu lat zasada jest
taka sama - spalane paliwo przemieszcza tlok, ktory poprzez korbowod
obraca walek, a dalej jest to przeniesione na kola. Nawet silnik Wankla to
z grubsza ten sam koncept! Gdyby ktos wystartowal w samochodzie z
bateriami slonecznymi, to mozna by bylo mowic o jakiej nowej koncepcji.
Ach, szkoda gadac. Grini, jestes tak nadetym i zarozumialym bufonem, ze
rece i spodnie opadaja!

[Gość: Jarek]

> greenblack napisał:
>
> > Chodziło przede wszystkim o poru?wnanie dwu?ch koncepcji napędu.

Niech przegra gorszy.

;-)))