papirus22
15.09.06, 12:44
Robert jako roznosiciel GŁ, pisze bzdury, zarówno w za jak i przeciw!
Oto fakty za trasą w starej rezerwie NS. Jedyne warianty, które są aktualnie
rozpatrywane to :
II i IIC!!!
a dlaczego, bo:
-wyraźnie zaznaczają granicę pomiędzy Łomiankami i Kampinoskim Parkiem
Narodowym oraz umożliwiają zabezpieczenie przejazdów oraz szlaków
migracyjnych zwierząt poprzez wprowadzenie drogi ekspresowej na estakadę lub
wykonanie ekoduktów,
-chronią Kampinoski Park Narodowy przed ekspansją budownictwa mieszkaniowego
Łomianek,
-umożliwiają zagospodarowanie oraz ochronę terenów Bemowa poprzez budowę
tunelu o długości ok. 1700 m oraz skraju os. Chomiczówka poprzez budowę w
wykopie wraz z przekryciem o długości ok. 800 m,
-są najlepszym rozwiązaniem dodatkowego wjazdu do Warszawy pod względem
komunikacyjnym, o najkrótszej trasie i najlepszych powiązaniach z istniejącą
i planowaną siecią drogową, co zostało potwierdzone w opracowaniach z 1991 r.
(Profil Sp. z o.o.), 1994 r. (Transprojekt – Warszawa Sp. z o.o.) i 2004 r.
(BPRW S.A.),
-zlokalizowane są w pasie przeznaczonym lub zarezerwowanym od wielu lat pod
drogę wysokiej klasy, co pozwala na uniknięcie wyburzeń i zapewnienie
zgodnych z przepisami odległości od istniejącej zabudowy,
-pozwalają na uporządkowanie przyległego terenu oraz jego uzbrojenia, a także
umożliwia dokończenie rozbudowy kanalizacji w Łomiankach,
-nie odcinają Łomianek od Wisły,
-na niewielkim odcinku wchodzą w granice Kampinoskiego Parku Narodowego, co
zostało bez sprzeciwów wielokrotnie uwzględnione w planach dyrekcji parku
a przeciwko wszystkim innym wariantom jest tu:
przebiegom pozostałych wariantów północnego wylotu z Warszawy drogi
ekspresowej S7 w kierunku Gdańska, warianty te:
-ingerują w tereny oraz infrastrukturę lotniska, w tym Lotniczego Pogotowia
Ratunkowego – warianty IIA, IIB,
-zagrażają wyburzeniami i naruszeniem praw nabytych mieszkańców, którzy
wybudowali się w ostatnich latach po zachodniej stronie Fortu Wawrzyszew, w
sąsiedztwie ul. Arkuszowej oraz w Bliznem – warianty IIA, IIB, III,
-powodują uzasadnione obawy, że odstępstwo od dotychczasowych planów oraz
powiązań z Trasą Mostu Północnego w znaczący sposób wydłuży przebieg tras,
co w konsekwencji spowoduje gwałtowny wzrost ruchu w ul. Conrada
przecinającej os. Chomiczówka – warianty IIA, IIB, III,
-wchodzą w tereny Lasku Bemowskiego oraz otuliny Kampinoskiego Parku
Narodowego, a także zagrażają zniszczeniem rezerwatów Łosiowe Błota i
Kalinowa Łąka – warianty IIA, IIB, III,
-pokrywają się na długości ok. 4 km ze śladem Trasy Armii Krajowej (S8), co
spowoduje nakładanie się potoków ruchu na ruch z innych tras; w dalszej
perspektywie będą wymagać budowy niezabezpieczonej ulicy klasy GP w śladzie
wariantów II i IIC (przejmie ona nawet 2,5 krotnie większe natężenia ruchu) i
nie będą pełnić swojej funkcji - warianty I, III,
-wydłużają trasę przy jednoczesnym wprowadzeniu kilku następujących po sobie
łuków poziomych o niewielkich promieniach – warianty IIA, IIB, IVC,
-utrudniają powiązania z istniejącą i planowaną siecią drogową – warianty
IIB, III, V,
-porzucają pas przeznaczony lub zarezerwowany od wielu lat pod drogę wysokiej
klasy, co podważa zaufanie obecnych i przyszłych mieszkańców tych okolic do
planów zagospodarowania przestrzennego uchwalanych przez władze dzielnic i
miasta – warianty IIA, IIB, III, IVA, IVB, IVC, V,
-nie spełniają parametrów drogi ekspresowej – wariant I, co zostało
potwierdzone w opracowaniach z 1991 r. (Profil Sp. z o.o.), 1994 r.
(Transprojekt – Warszawa Sp. z o.o.), 2002 r. (Eurostrada Sp. z o.o.) i 2004
r. (BPRW S.A.), oraz warianty IVA, IVB, IVC, V,
-powoduje konieczność wyburzenia oczyszczalni ścieków w Łomiankach – wariant
IVA,
-na długości do 91% przebiegu wchodzą w obszar Natura 2000 oraz jego otulinę,
a także grożą zniszczeniem Jeziora Dziekanowskiego – warianty IVA, IVB, IVC,
V,
-ingerują w teren powstającego Wiślańsko – Narwiańskiego Parku Krajobrazowego
im. Książąt Mazowieckich, finansowanym przez Wojewodę (odcinek od Lasku
Bielańskiego do Czosnowa) – warianty IVA, IVB, IVC, V,
-całkowicie odcinają Łomianki oraz Kampinoski Park Narodowy od Wisły przy
jednoczesnej degradacji walorów przyrodniczych Doliny Łomiankowskiej i
rezerwatu Ławice Kiełpińskie oraz przecięciu szlaków migracyjnych zwierząt –
warianty IVA, IVB, IVC, V,
-ingerują w Lasek Młociński i stanowią zagrożenie dla Pałacu Brühla (Królowej
Marysieńki) – warianty IVA, IVC, V,
-zagrażają degradacją historycznego krajobrazu kulturowego związanego z
osadnictwem holenderskim – warianty IVA, IVB, IVC, V,
-zdecydowanie wydłużają trasę (o około 3,5 km) i mogą powodować skupienie
dużej część ruchu z północy w węźle „Pułkowa” z Trasą Mostu Północnego –
warianty IVA, IVB, IVC, V,
-zagrażają wyburzeniami i naruszeniem praw nabytych mieszkańców, którzy
wybudowali się w ostatnich latach w Łomiankach i Burakowie – warianty IVA,
IVB, IVC, V,
-nie są zgodne z planami władz gminy Czosnów – warianty IVA, IVB, IVC, V
Trasa po wale to medialna sztuczka Sokołowskiego, wymyślona po to aby wygrać
wybory, on od kilku lat wie, że trasy po wale nie będzie. Posiada odpwiednią
korespondencję w tej sprawie!!!
