Poszerzenie miasta

[strzelec1]

Wśród miast w naszym regionie zapanowała moda na zwiększanie liczby
mieszkańców. Ale nie poprzez zachęcanie do osiedlania się ale przez
przyłączanie ościennych wiosek. Ostatnie poszerzenie miasta w Mielcu miało
miejsce w 1985 roku. Może już czas na nowe? Skoro inne miasta w ten sposób
zwiększają liczbę mieszkańców trzeba zrobić tak samo aby Mielec nie został w
tyle z liczbą mieszkańców. Proponuję przyłączyć do naszego miasta Złotniki i
część Chorzelowa. Zapraszam do dyskusji.

[onlymielec]

Z całego serca nie popieram.

1 trzeba będzie im budować most bo sami to co budują woła o pomstę
do prokuratury.
2 Już i tak drogo wychodzi komunikacja miejska ,niech sobie jeżdzą
Veolią.
3 Dlaczego mamy im sponsorować remonty przedszkoli ,oni wolą
remontować budynki starostwa.
4 Brakuje dobrych chodników w mieście ,a jak przyłączą te osady
trzeba im budować we wianie nowe pobocza i przystanki.
5 Lepiej wydać na szkoły w mieście a ich szkoły zostawić dobrej
administracji powiatowo-gminnej.
7 Jak Mielec zostanie grodzki to będziemy rozmawiać na równych
prawach o poszerzeniu obecnie bogatszy jest powiat więc po co
jeszcze powiększać ten próg ?
8 Mieszkańcy tych wiosek i tak niechcą do Mielca i dopóki będziemy
mieć dochód jak miasto 40 tyś o poszerzaniu w ten sposób miasta nie
ma sensu.
9 Wolę poszerzanie miasta w sposób w jaki przeprowadza to
Chodorowski nowe ulice na Smoczce i Rzochowie tam jest
potencjał .Jak rozbudujemy infrastrukturę na Rzochowie przyjdzie i
więcej firm na otwarte tereny inwestycyjne.Więcej firm to więcej
pracy dla nas wydaje mi się że wystarczy powodów na nie.

[pirek75]

1. Dlaczego "im"? Mosty służą wszystkim i drugi most na Wisłoce jest konieczny.
2-5 Dlaczego dzielisz ludzi na "my" i "oni"? Niektóre "ich" szkoły i chodniki są
w lepszym stanie niż te W Mielcu.
7. Budżet miasta jest o ok. 30 mln większy niż powiatu, wiec to nie prawda.
8. Zgadzam się, nie będą chcieli bo nie będą mieli z tego żadnych korzyści, a
jedynie większe podatki i opłaty.
9. Chodorowski nic nie poszerza, tylko doprowadza infrastrukturę do stanu jaki
powinien być w mieście. Rzochów już od ponad 20 lat jest osiedlem Mielca.

[onlymielec]

budżet to nie jedynie cyfry ale przedwszstkim zakres obowiązków ,
oraz prace jakie wykonuje powiat miasto i dodatkowo gmina.To nie
Chodorowski nie chciał powiatu grodzkiego a Chrabąszcz razem z
wójtami z Borowy i całej reszty.

Po drugie wytłumacz mi komu taki most na Złotnikach miałby słuzyć
mieszkańcom miasta ,czy tym z Borowej Chorzelowa czy ZŁotnik.

Po trzecie lepsze chodniki na powiecie ? w którym miejscu ?

Po czwarte masz rację Chodorowski niech sie skupi na doprowadzeniu
infrastruktury w Mielcu czyli w Rzochowie a tam widzę duuuuuże braki.

[strzelec1]

onlymielec napisał:
> Po drugie wytłumacz mi komu taki most na Złotnikach miałby słuzyć
> mieszkańcom miasta ,czy tym z Borowej Chorzelowa czy ZŁotnik.

Jakbyś sobie pojechał na Wolę Mielecką o 6:40 w dzien roboczy to byś nie zadawał
głupich pytań. Co Tobie nie służy jest niepotrzebne, prawda? Otóż most służyłby
65 000-1 mieszkańcom miasta i 75 000 mieszkańców powiatu i innym np kierowcom
jadącym z drugiego końca Polski z towarem bądź po towar na strefę. Oj
przepraszam, oni nie mają mieleckiego meldunku więc nie trzeba im ułatwiać
życia. To jest myślenie jak pies ogrodnika. Oczywiście będziesz miał prawo
bojkotować ten most.

A ile firm jest na Złotnikach, w Chorzelowie czy na Woli Mieleckiej. Ile oni
płacą podatków?

[onlymielec]

Dalej twierdzę że taki most nie służyłby ani mieszkańcom miasta ani
kierowcom TIR ze strefy , ten most służyłby co najwyżej mieszkańcom
Złotnik i Chorzelowa no może jeszcze Czermina.Nie ściemniaj żaden
TIR nie pojedzie przez Złotniki a bardziej potrzebne są drogi na
Rzochowie.To tam ludzie płacą podatki do miasta i tam miasto ma
inwestować w drogi.

Rzochów ,Rzochów i jeszcze raz Rzochów tam pójdzie rozwój miasta i
myslę że rada miasta i prezydent wyrażnie to okreslili co jest
priorytetem a moje zdanie najwyżej te załozenia potwierdza.

[strzelec1]

> Dalej twierdzę że taki most nie służyłby ani mieszkańcom miasta ani
> kierowcom TIR ze strefy , ten most służyłby co najwyżej mieszkańcom
> Złotnik i Chorzelowa no może jeszcze Czermina.

Ten most służyłby głównie mieszkańcom Mielca, oraz gmin Mielec, Czermin i
Borowa. Przyczyniłby się też do poprawienia dojazdu na strefę z kierunku Tarnowa
i Szczucina. U kolegi w firmie zrezygnowano ze współpracy z inna firma z powodu
problemów z wjazdem do tamtej firmy w Krakowie. Znaleziono firmę do której
kierowca jedzie połowę czasu mniej. Oczywiście wg Ciebie dobrze by było jakby
ktoś z kooperantów firm strefowych też znalazł innego dostawce bo ich kierowca
tez spedza za duzo czasu jadać do Mielca.

Ten most jest potrzebny nawet staruszce nie mającej samochodu ale chodzącej
codziennie na zielony rynek i mającej problemy z przejściem przez ul Staszica.
Ten most jest potrzebny mieszkańcom ulic Staszica, Lelewela i Sienkiewicza. Ten
most jest potrzebny nam wszystkim

Nie ściemniaj żaden
> TIR nie pojedzie przez Złotniki

Na złość mnie i innym popierającym most pojedzie przez zatłoczone centrum
miasta. Musiałby myslec podobnie jak Ty: lepiej sie udusić niż budować most bo
innym on też będzie służył. Inaczej: na złość mojej mamie odmrożę sobie uszy.

a bardziej potrzebne są drogi na
> Rzochowie.To tam ludzie płacą podatki do miasta i tam miasto ma
> inwestować w drogi.>
> Rzochów ,Rzochów i jeszcze raz Rzochów tam pójdzie rozwój miasta i
> myslę że rada miasta i prezydent wyrażnie to okreslili co jest
> priorytetem a moje zdanie najwyżej te załozenia potwierdza.

Nie do końca sie zgadzam. W Rzochowie powinnismy zrobic tereny inwestycyjne i
inwestować w dojazd do nich. Natomiast budownictwo mieszkaniowe nalzey lokować
gdzie indziej.

W czasie poszerzenia miasta możnaby też przyłączyc pola za lotnikiem w stronę
Malinia. To są też dobre tereny inwestycyjne.

Ale mimo wszystko uważam, że najlepsze tereny inwestycyjne w powiecie są w Padwi
przy szerokim torze. Ale tego już na pewno nie włączymy do mista.

[onlymielec]

strzelec1 napisał:

>
> Ten most służyłby głównie mieszkańcom Mielca, oraz gmin Mielec,
Czermin i
> Borowa. Przyczyniłby się też do poprawienia dojazdu na strefę z
kierunku Tarnow
> a
> i Szczucina. U kolegi w firmie zrezygnowano ze współpracy z inna
firma z powodu
> problemów z wjazdem do tamtej firmy w Krakowie. Znaleziono firmę
do której
> kierowca jedzie połowę czasu mniej.
>


Most na Złotnikach zmiejszy według ciebie dojazd do Tarnowa o
połowę wątpie co najwyżej skróci czas dojazdu mieszakńcom Borowej
do pracy na SSE

> Ten most jest potrzebny nawet staruszce nie mającej samochodu ale
chodzącej
> codziennie na zielony rynek i mającej problemy z przejściem przez
ul Staszica.

To w takim razie potrzebne sa światła a nie most.

> Ten most jest potrzebny mieszkańcom ulic Staszica, Lelewela i
Sienkiewicza. Ten

Im bardziej potrzebne są ekrany

> most jest potrzebny nam wszystkim
>


Wszystkim czyli mieszkańcom Złotnik i Borowej.

>
>

> Nie do końca sie zgadzam. W Rzochowie powinnismy zrobic tereny
inwestycyjne i
> inwestować w dojazd do nich. Natomiast budownictwo mieszkaniowe
nalzey lokować
> gdzie indziej.
>

gdzie konkretnie ? Dla mnie tereny w Rzochowie powinny być
przeznaczone pod branże spożywczą a nie przemysłową i dzieki temu
mielibysmy wiekszą dywersifikację zakładów.Dzisiaj w czasiwe kryzysu
przemysł i produkcja dotyka recesja a branża spozywcza jest bardziej
odporna i to jest kierunek rozwoju Rzochowa.Dodatkowo trzeba patrzyć
na A4 która zmiejszy dystans do miast Tarnów czy Kraków .


> W czasie poszerzenia miasta możnaby też przyłączyc pola za
lotnikiem w stronę
> Malinia. To są też dobre tereny inwestycyjne.

Tutaj się zgodzę ponieważ gminy mogą wydawać zezwolenia pod
budownictwo na terenach blisko lotniska .Możemy pózniej mieć
ploblemy protestacyjne ludności gdyby lotnisko chciało sie
rozbudowywać.Oczywiście ekolodzy też będą ich popierać.Władze miasta
powinny te tereny włączyć i ograniczyć budownictwo jednorodzinne na
tych terenach.


>
> Ale mimo wszystko uważam, że najlepsze tereny inwestycyjne w
powiecie są w Padw
> i
> przy szerokim torze. Ale tego już na pewno nie włączymy do mista.

Ja też uważam podobnie i niech sie powiat na tym skupi ,bo jak
narazie to walczy z miastem a powinnien z władzami województwa by
ratować kolej a tutaj totalna klapa starostwa .

[strzelec1]

> > . U kolegi w firmie zrezygnowano ze współpracy z inna
> firma z powodu
> > problemów z wjazdem do tamtej firmy w Krakowie. Znaleziono firmę
> do której
> > kierowca jedzie połowę czasu mniej.
> >

> Most na Złotnikach zmiejszy według ciebie dojazd do Tarnowa o
> połowę wątpie co najwyżej skróci czas dojazdu mieszakńcom Borowej
> do pracy na SSE.

A czy ja mówię że most skróci czas jazdy do Tarnowa z SSE o połowę? Próbuję
tylko pokazać na jednym przykładzie, jak ważny jest dobry dojazd do miasta. A
jak mieszkańcy Borowej będa jeżdzić nowym mostem to nie będziemy mieli w Mielcu
korka rano. Korzyść będzie i dla nich i dla nas. Powstanie nowe dogodne
połączenie od SSE w kierunku Tarnowa. Nie krótsze ale na pewno wygodniejsze.
Poza tym dla połowy miasta skróciłaby się droga w kierunku Szczucina i dalej Kielc.

A teraz jakby czasem potencjalny inwestor próbował wjechać ok 6:30 do Mielca od
strony Woli Mieleckiej oda razu przeszłaby mu chęć do inwestowania
>
> > Ten most jest potrzebny nawet staruszce nie mającej samochodu ale
> chodzącej
> > codziennie na zielony rynek i mającej problemy z przejściem przez
> ul Staszica.
>
> To w takim razie potrzebne sa światła a nie most.

Babcia wygodniej przejdzie a kierowcy będą stac w korku. Popatrz co sie dzieje
po przebudowie DK4 na odcinku Kraków - Tarnów. Uczmy sie na cudzych błędach.
Drżę na mysl o tych światłach na Staszica.
>
> > Ten most jest potrzebny mieszkańcom ulic Staszica, Lelewela i
> Sienkiewicza. Ten
>
> Im bardziej potrzebne są ekrany

Nigdzie w Polsce nie widziałem ekranów w centrum miasta. To nie miejsce na takie
rozwiązania.

> > most jest potrzebny nam wszystkim
>
> Wszystkim czyli mieszkańcom Złotnik i Borowej.

To może w ogóle wprowadzić zakaż wjazdu dla nich Mielca? Niech trochę sklepów z
Tego powodu padnie. Wtedy będzie lepiej, no nie?

Poza tym nie opowiadaj takich głupot, że most jest potrzebny mieszkańcom
Złotnik. Oni akurat mają racjonalny (w odróżnieniu od Ciebie) powód żeby nie
chcieć tego mostu.
>
> >
> >
>
> > Nie do końca sie zgadzam. W Rzochowie powinnismy zrobic tereny
> inwestycyjne i
> > inwestować w dojazd do nich. Natomiast budownictwo mieszkaniowe
> nalzey lokować
> > gdzie indziej.
> >
>
> gdzie konkretnie ?

Między ulicami Witosa, Powstańców Warszawy, Szymanowskiego i Korczaka oraz w
okolicach ulic Michalina, Orlej i Borowiczan.

> Dla mnie tereny w Rzochowie powinny być
> przeznaczone pod branże spożywczą a nie przemysłową i dzieki temu
> mielibysmy wiekszą dywersifikację zakładów.

To zdecyduj się bo to co piszesz jest pomieszane z poplątanym. Czy tam mają byc
uprawy czy przemysł spożywczy??

> Dzisiaj w czasiwe kryzysu
> przemysł i produkcja dotyka recesja a branża spozywcza jest bardziej
> odporna i to jest kierunek rozwoju Rzochowa.

Racja. Juz raz przejechaliśmy sie na kryzysie jednej branży od której było
uzależnione całe miasto. Niestety obecny kryzys pokazuje, że dalej jesteśmy
bardzo związani z jedną branżą choc juz inną.

> Dodatkowo trzeba patrzyć
> na A4 która zmiejszy dystans do miast Tarnów czy Kraków .

Zgadzam się.

> > W czasie poszerzenia miasta możnaby też przyłączyc pola za
> lotniskiem w stronę
> > Malinia. To są też dobre tereny inwestycyjne.
>
> Tutaj się zgodzę ponieważ gminy mogą wydawać zezwolenia pod
> budownictwo na terenach blisko lotniska .Możemy pózniej mieć
> ploblemy protestacyjne ludności gdyby lotnisko chciało sie
> rozbudowywać.Oczywiście ekolodzy też będą ich popierać.Władze miasta
> powinny te tereny włączyć i ograniczyć budownictwo jednorodzinne na
> tych terenach.

Tam nie ma budownictwa. Tylko pola kurniki i las.
I dochodzimy do tego, że poszerzenie miasta ma sens.

> > Ale mimo wszystko uważam, że najlepsze tereny inwestycyjne w
> powiecie są w Padw
> > i
> > przy szerokim torze. Ale tego już na pewno nie włączymy do mista.
>
> Ja też uważam podobnie i niech sie powiat na tym skupi ,bo jak
> narazie to walczy z miastem a powinnien z władzami województwa by
> ratować kolej a tutaj totalna klapa starostwa .

Powiaty w Polsce są strasznie słabe. A jak powstanie więcej miast grodzkich będa
jeszcze słabsze i nie będą w stanie przeprowadzić żadnych inwestycji. trzeba
wzmocnic powiaty i jednoznacznie rozdzilić kompetencje gmin i powiatów.

[oreczka1]

Drugi most na Wisłoce jest niezbędny i nie ma co tu patrzeć na jakieś lokalne naleciałości. Wyobraź sobie "only mielec", że przed mostem, na moście lub za mostem w Woli Mieleckiej zdaża się poważna kolizja np. dwóch tirów, które przewracają się i most jest zablokowany na amen. W ciagu kilku godzin miasto przestaje funkcjonować komunikacyjnie i nie ma w tym przesady. Najblizszy most jest w Przecławiu, jakieś 20 km od Mielca, nie jestem pewna jaką ma nosność, czy TIR-y mogą przezeń przejezdżać. Lecz nawet nie ma o czym mówić, most przecławski jest zbyt daleko, aby mozna było liczyć na jego uzyteczność w razie w/w wypadku. Only, aby się przekonać o czym piszę, musisz sam się przeknać ile pojazdów o każdej porze dnia i nocy przejeżdża przez most na WM, o godzinach szczytu nawet nie wspomnę. Zadza się, niech miasto rozwija się przemysłowo w obszarze Rzochowa, Wojsławia a rekreacyjnie w okolicach Łuża. Jednak jeśli chodzi o przyłączenie wsi do Mielca, lepiej byłoby przyłączyć miejscowości po drugiej stronie Wisłoki, Wolę Mielecką i Podleszany. W tym wypadku w zasobie połączenia dzielnic miasta, jest duża szansa pozyskać fundusze unijne na budowę porządnej przeprawy przez rzekę a także na infrastrukturę, regulację Wisłoki i pochodne.

[onlymielec]

Bardzo chcecie tego mostu i to widać wyrażnie z waszych
postów.Postaram się wam jeszcze bardziej nakreslic to czy most na
złotnikach powstanie w ciągu najblizwszych 5 lat czy nie.

Jeżeli dojdzie do budowy nowego odcinka drogi 764 z Połańca przez
Sadkową Gorę do drogi 875 Mielec będzie miał drugie przebicie na
środkowa część kraju.

Jezeli do Dębicy dojdzie autostrada A4 będzie to alternatywa
połaczenia drogi na Tarnów przez Lisią Górę ,nawet patrząc że
będzie to kilkanaście kilometrów więcej.

Ze względu na kryzys i oszczędności jakiekolwiek poszrzenie miasta
przez najbliższe lata jest nierealne .


Droga Staszica dostała granty tzw Schetynówki więc problemy z
bezpiecznym przejściem przez tą drogę powinny byc mniejsze.

Uwierz mi jeżeli dojdzie do tych inwestycji o których piszę wyżej
most na WM mocno się ograniczy , więc radzę uzbroić się w cierpliwość

Tak na marginesie widziałem wiele miast przez które przebiegały
nawet autostrady i to nie tylko w Europie Zachodniej ,więc o czym
strzelcu piszesz bo nie rozumiem.Co do wzmacniania roli powiatów
mamy kompletnie odmienne zdanie.Dyskusja na ten temat jest na pewno
potrzebna ,ale nie chcę robić metlika na forum.Nie widziałem żadnego
pozytywnego działania jakie przeprowadził powiat mielecki dlatego
takie jest moje zdanie .Poczynając od polityki ws bezrobocia a na
szkolnictwie wyższym w Mielcu kończąc.

[oreczka1]

Ja piszę o niebie a Ty o chlebie:))) Mnie most na Złotnikach nie interesuje. Ja mam wizje miasta Mielca po obu stronach Wisłoki. Starówka a po drugiej stronie rzeki dzielnice miasta i mosty je łączące. Temat przewodni jest o powiekszeniu rozmiaru miasta w ludność i tereny. Wola Mielecka bardzo się buduje, jest tam już wiele nowych domów i zakładów pracy.Podleszany to jakby ciąg Woli Mieleckiej, znajdujace się po drugiej stronie Starówki mieleckiej. Jest to coś niebieskie, paskudne i niebezpieczne zwane mostem. Na miejscu tego czegoś powinien być porządny most łączący przyszłą dzielnicę miasta Starówka - Podleszany. Ludzie z Rzecznej będą protestować, bo chcą mieć ciszę; można most zbudować kilkaset metrów w górę Wisłoki z Wojsławia. I wtedy mamy taką sytuację: Przeprawa przez Wisłę w Połańcu, most łączący Mielec z nowa dzielnicą Wola a pełniący nadal swoja rolę tranzytową dla tirów, niebieskie paskudztwo dla pieszych i most dla osobówek, MKS i dostawczych łączący pośrednio Wojsław, Smoczkę, Rzochów z Podleszanami,WM i Kiełkowem, także skrót do Przecławia i co dalej do Dębicy, Tarnowa itd. To rozładowałoby ruch w centrum miasta i w pobliżu mającej przejść rewitalizację Starówki. Przy okazji można się ubiegać o dotacje z Unii i uporządkować brzegi Wisłoki, stworzyć ścieżki spacerowe, rowerowe, miejsca rekreacyjne i zatoki zalewowe w razie powodzi, pełniące normalnie role kompielisk. Wiem, że to wszystko jest raczej nierealne, podaję swoje marzenia, te nie kosztują. Jednak co roku przepadają duże, niewykorzystane pieniądze z UE.

[onlymielec]

Masz piekne marzenia i nawet muszę przyznać dorównują moim .Jedno
tylko przeoczyłaś.Te tereny o których piszesz mają jedną wadę ,które
w ostaecznym rachunku doprowadzą każdą inwestycję miasta do punktu
wyjścia.Wszystkie te tereny sa niesamowicie podzielone pod względem
prawnym.Nawet przykład wałow w obrebie starówki ,miasto więcej
energi poświęciło by uzyskać zgodę właścicieli niż na dokumentecję i
pozyskiwanie środków na inwestycję.Widocznie nie znasz mentalności
tych ludzi.Ja ich znam z tej strony i uwierz mi to byłby koń
trojański nic więcej.

Teraz moja wizja rozwoju miasta.Miasto posiada wiele terenów na
Rzochowie ,Smoczce Wojsławiu .Wiele tych terenów to tereny leśne.

Kilka tygodni temu sejm uchwalił cos ciekawego ,sęk w tym że media
się tym nie zainteresowłay (był ciekawszy problem emerytur
pomostowych) Sęk w tym że w przyszłości będziemy mogli o wiele
łatwiej odlesniać tereny ktore należą do miast.Teraz sobie wyobraż
że miasto zamiast remontoweać ulice na Podleszanach ,Woli Mieleckiej
i ktore zawsze pozostaną terenami wiejskimi ,buduje ulice w szczere
pola ,niezabudowane ,wolne od kumoterstwa i spekulacji.

Wyobraz sobie że wystarczy prowadzić polityke rozbodowy takiej jak
np.w przypadku ulicy Szarych Szeregów czy Powstańców Warszawy.Nie
wątpię że te tereny z łatwym dojazdem do każdego zakatka miasta bez
przeprwa rzecznych rozbuduja się szybciej niz tereny na WM ,czy
Podleszanach.Czy wyobrażasz sobie że rolnik sprzedaje 10 arów pod
drogę i własnowolnie traci areał 1 ha i mozliwość przynalezności do
elitarnego klubu KRUS.

Oreczko ta piosenka o poszerzeniu miasta o Złotniki to jest bajka o
chlebie ,dla niektórych bajka o przetrwanie i nawet jak to pewnym
filmie było "nawet dwóch palców nie popuszczą"

Dlatego nie żal mi tych srodków z UE które i tak nie wykorzystamy z
wyżej opisanych względów.

Co do poszerzenia miasta do ewntualnie ,wykarczować tereny wokół
Łuża i zobaczycie ile pozwoleń na budowę wpłynie do urzędu:)Wiecej
niz w całej Woli Mieleckiej.

[oreczka1]

Ja nie chcę poszerzać miasta o Złotniki. I tak ci ludzie się raczej na to nie zgodzą, podobnie jak Chorzelów z proboszczem na czele. Proponuję Ci wyprawę na Wolę Mielecką, tam jest już wielkie osiedle domów jednorodzinnych, zabudowa gęsta jak w mieście. Karczowanie lasów? To mnie odrzuca!

[onlymielec]

proboszcz ....i wszystko jasne ,mam nadzieję że w nastepnym roku nie
będę mielEcki MPK dopłacać tylu pieniędzy do połączen podmiejskich z
kasy mieszkańców miasta I RÓWNOWAŻYĆ PONIESIONYCH KOSZTÓW NA
UTRZYMANIE TYCH LINII KOSZTEM WYŻSZYCH CEN ZA BILETY NA KURSACH
MIEJSKICH!!!!

[strzelec1]

> Bardzo chcecie tego mostu i to widać wyrażnie z waszych
> postów.Postaram się wam jeszcze bardziej nakreslic to czy most na
> złotnikach powstanie w ciągu najblizszych 5 lat czy nie.>
> Jeżeli dojdzie do budowy nowego odcinka drogi 764 z Połańca przez
> Sadkową Gorę do drogi 875 Mielec będzie miał drugie przebicie na
> środkowa część kraju.

Zgadza się, że przybędzie nam dodatkowe połączenie ale most na Wisłoce powstanie
w Gawłuszowicach i zastąpi tamtejszy most "most zwodzony". W Mielcu problem
zostanie.

> Jezeli do Dębicy dojdzie autostrada A4 będzie to alternatywa
> połaczenia drogi na Tarnów przez Lisią Górę ,nawet patrząc że
> będzie to kilkanaście kilometrów więcej.

Zgadza się ale kiedy to będzie i pamiętajmy ze przejazd tą autostradą będzie
płatny i jadąc do Tarnowa dużo osób wybierze jednak stara drogę. Poza tym
większość ruchu na tej drodze to ruch lokalny bo ileż mielczan pochodzi z gmina
Radomyśl, Wadowice czy Czermin i ma tam rodzinę.

> Ze względu na kryzys i oszczędności jakiekolwiek poszerzenie
> miasta przez najbliższe lata jest nierealne .

A ileż niby kosztuje takie poszerzenie miasta? To nie są wielkie pieniądze.

> Droga Staszica dostała granty tzw Schetynówki więc problemy z
> bezpiecznym przejściem przez tą drogę powinny byc mniejsze.

Zrobią tam światła i ulica która już jest na granicy przepustowości będzie miała
jeszcze mniejsza przepustowość co na pewno spowoduje korki.

> Uwierz mi jeżeli dojdzie do tych inwestycji o których piszę wyżej
> most na WM mocno się ograniczy , więc radzę uzbroić się w >cierpliwość.

Ale dalej jakby w okolicy mostu zdarzył się wypadek czy remont mamy korek na pół
miasta i brak połączenia z podmiejskimi miejscowościami.

> Tak na marginesie widziałem wiele miast przez które przebiegały
> nawet autostrady i to nie tylko w Europie Zachodniej ,więc o czym
> strzelcu piszesz bo nie rozumiem.

Ja też widziałem autostrady w centrach dużych miast we Francji czy Niemczech ale
wystarczy popatrzeć np na Lublin. Bardzo podoba mi się też nowa trasa przelotowa
oraz cały układ komunikacyjny w Wilnie.

> Co do wzmacniania roli powiatów
> mamy kompletnie odmienne zdanie.

Mielec to 63000 ludzi i spada a powiat to 14000 ludzi i rośnie a w razie
wzmocnienia powiatów i ograniczenia ich liczby możemy liczyć na część powiatu
kolbuszowskiego i nasz powiat może mieć nawet 160 000 ludzi. To jest już duża
populacja.

> Nie widziałem żadnego
> pozytywnego działania jakie przeprowadził powiat mielecki dlatego
> takie jest moje zdanie .Poczynając od polityki ws bezrobocia a na
> szkolnictwie wyższym w Mielcu kończąc.

Niestety ustawa o samorządzie terytorialnym nie jest doskonała i jej "dziecko"
czyli powiaty są trochę upośledzone ale 10 lat doświadczenia powinno zaowocować
zmianami w dobrym kierunku.
I dajmy sobie spokój z tym szkolnictwem wyższym w Mielcu. Powinnismy kształcić
mielczan w porządnych uczelniach (chyba, że te porządne uczelnie do nas przyjdą
jak np AGH).

> Masz piekne marzenia i nawet muszę przyznać dorównują moim .Jedno
> tylko przeoczyłaś.Te tereny o których piszesz mają jedną wadę ,które
> w ostaecznym rachunku doprowadzą każdą inwestycję miasta do punktu
> wyjścia.Wszystkie te tereny sa niesamowicie podzielone pod względem
> prawnym.Nawet przykład wałow w obrebie starówki ,miasto więcej
> energi poświęciło by uzyskać zgodę właścicieli niż na dokumentecję i
> pozyskiwanie środków na inwestycję.Widocznie nie znasz mentalności
> tych ludzi.Ja ich znam z tej strony i uwierz mi to byłby koń
> trojański nic więcej.

W pełni sie zgadzam - niektórzy absolutnie nie puszczą ani metra swojej ziemi.
>
> Teraz moja wizja rozwoju miasta.Miasto posiada wiele terenów na
> Rzochowie ,Smoczce Wojsławiu .Wiele tych terenów to tereny leśne.
>
> Kilka tygodni temu sejm uchwalił cos ciekawego ,sęk w tym że media
> się tym nie zainteresowłay (był ciekawszy problem emerytur
> pomostowych) Sęk w tym że w przyszłości będziemy mogli o wiele
> łatwiej odlesniać tereny ktore należą do miast.Teraz sobie wyobraż
> że miasto zamiast remontoweać ulice na Podleszanach ,Woli Mieleckiej
> i ktore zawsze pozostaną terenami wiejskimi, buduje ulice w szczere
> pola ,niezabudowane ,wolne od kumoterstwa i spekulacji.

A widziałeś na Woli Mieleckiej gdzieś krowę idącą ulica? Ta wieś wygląda lepiej
niż wiele mieleckich osiedli To samo Złotniki.

Z tym karczowaniem lasu to nie zbyt szczęśliwy pomysł. Tego terenu za wiele nie
ma. Jest mocno pofalowany, jest niezmeliorowany. Doprowadzić ten teren do stanu
"miejskiego" to są ciężkie pieniądze. taniej wyjdzie włączyć do miasta okoliczne
wsie z nie najgorszą infrastrukturą i mieszkańcami.

Mielec sie kurczy - to jest niezaprzeczalny fakt. Liczba mieszkańców spada z
roku na rok. I nie oznacza to, że wszyscy wyjeżdżają stąd. Po prostu coraz
więcej ludzi buduje domy w okolicznych wsiach. Inne miasta już dawno zaczęły
proces poszerzania, żeby sie nie kurczyć w tak duzym tempie. Mielec zostaje w tyle.
Włączenie Złotnik czy Woli Mieleckiej do miasta niesie więcej korzyści dla
miasta niż dla tych wsi. Tam działa masz firm, często prowadzonych przez
mielczan - to są duże podatki. Mieszkańcy wsi pewnie będa protestować bo im to
poszerzenie nic nie da. Ale dla miasta to jest potrzebne. Potrzebni są nowi
mieszkańcy.



>
> Wyobraz sobie że wystarczy prowadzić polityke rozbodowy takiej jak
> np.w przypadku ulicy Szarych Szeregów czy Powstańców Warszawy.

Budowa ulicy Szarych Szeregów to był błąd. Budownictwo na tym osiedlu trzeba
było zacząć od budowy ulic Powstania Warszawskiego (jak zrobiono) oraz
przedłużenia ulicy Korczaka do ul Witosa. Najpierw trzeba budowć główne ulice
przelotowe a jak powstanie trochę domów to wtedy robic uliczki osiedlowe.
Inaczej uliczki osiedlowe zostaną zniszczone przez maszyny budowlane i samochody
ciężarowe dowożące materiały budowlane. Cieszę się, że ktos to zrozumiał w
przypadku ul Orlej.

> Nie
> wątpię że te tereny z łatwym dojazdem do każdego zakatka miasta bez
> przeprwa rzecznych rozbuduja się szybciej niz tereny na WM ,czy
> Podleszanach.

To dlaczego teraz jest odwrotnie? Na Woli Mieleckiej domy powstają jak grzyby po
deszczu a w Mielcu wciąż ubywa ludzi?

> Co do poszerzenia miasta do ewntualnie ,wykarczować tereny wokół
> Łuża i zobaczycie ile pozwoleń na budowę wpłynie do urzędu:)Wiecej
> niz w całej Woli Mieleckiej.

Only, cały las wokół Łuża jest już poza granicami miasta. Żeby tam cokolwiek
wykarczować trzeba poszerzyć granice miasta i wracamy do punktu wyjścia.
Najbardziej sytuację Łuża komplikuje brak drogi dojazdowej oraz to że Łuże jest
enklawą miasta na terenie gminy Niwiska. A nawet jak będzie droga dojazdowa to
dalej mieszkający tam ludzi będą mieli problem z dojazdem do miasta. Poza tym
sprawa uzbrojenia terenu. Ile kosztowałoby doprowadzenie tam gazu, wodociągu czy
kanalizacji? Te koszta dyskwalifikują Łuże jako obszar rozwoju miasta. Tam w
przyszłości będa powstawać domki letniskowe mielczan a nie domy mieszkalne.

[onlymielec]

Strzelec poczekaj jeszcze rok i zobaczysz co sie będzie działo na
Rzochowie i Wojsławiu oraz Smoczce .Może sie budowali na
Złotnikach ,WM i reszcie powiatu ale teraz UM wydał wiele pozwoleń
na budowe w tych cześciach miasta(Rzochów ,Wojsław Smoczka ),i to
jak napisałeś kurczenie sie Mielca będzie zażegnane.

Co do terenow leśnych myslę rownież że wciągu roku gdy ustawa o
ktorej pisałem wczesniej zacznie działać i nasz magistrat zacznie
te tereny sprzedawać zobaczysz jak szybko zaczna sie pojawiać domy
tam gdzie wczesniej rosły drzewa.

Co do tych mielczan którzy wybudowali się po lewym brzegu
Wisłoki ,jak przyjdzie remont ulicy Staszica i po jej zakończeniu
będa wiedzieli dlaczego zrobili błąd.

Mielec napewno kiedyś wchłonie lewy brzeg Wisłoki ale to nastapi w
dalekiej przyszłości.

Co do powiatu i jego oceny popatrz na droge do Łuża ,czy ta droga to
nie XVII wiek lub średniowiecze ,jakposzukasz to znajdziesz drogi
budowane przez cesarstwo rzymskie ktore dzisiaj są w lepszym stanie
technicznym , tyle o ocenie powiatu .

Co do szkolnictwa wyzszego masz racje lepiej przemilczeć te sprawe
ktorą tak zawalił powiat a teraz miasto próbuje ratować.

[strzelec1]

> Strzelec poczekaj jeszcze rok i zobaczysz co sie będzie działo na
> Rzochowie i Wojsławiu oraz Smoczce .Może sie budowali na
> Złotnikach ,WM i reszcie powiatu ale teraz UM wydał wiele pozwoleń
> na budowe w tych cześciach miasta(Rzochów ,Wojsław Smoczka ),i to
> jak napisałeś kurczenie sie Mielca będzie zażegnane.

Mysle że teraz ta tendencja będzie spowolniona ale nie przez nowe pozwolenia na
budowę ale przez kryzys.
Gdzie w ogóle w Rzochowie mają byc budowane domki? Bo ja wiem tylko o zabudowie
"dziury" między Powstanców Warszawy a torami.

> Co do terenow leśnych myslę rownież że wciągu roku gdy ustawa o
> ktorej pisałem wczesniej zacznie działać i nasz magistrat zacznie
> te tereny sprzedawać zobaczysz jak szybko zaczna sie pojawiać domy
> tam gdzie wczesniej rosły drzewa.

Na pewno nie zaczną. Koszty doprowadzenia tego terenu do stanu miejskiego. Nie
będzie ich chciało ponieść ani miasto ani ewentualni mieszkańcy. A jak ta ustawa
ma sie do terenów natura 2000.

> Co do tych mielczan którzy wybudowali się po lewym brzegu
> Wisłoki ,jak przyjdzie remont ulicy Staszica i po jej zakończeniu
> będa wiedzieli dlaczego zrobili błąd.

Bład robi miasto, że nie nadąża za potrzebami mieszkańców.

> Mielec napewno kiedyś wchłonie lewy brzeg Wisłoki ale to nastapi w
> dalekiej przyszłości.

To już nastąpiło!

> Co do powiatu i jego oceny popatrz na droge do Łuża ,czy ta droga to
> nie XVII wiek lub średniowiecze ,jakposzukasz to znajdziesz drogi
> budowane przez cesarstwo rzymskie ktore dzisiaj są w lepszym stanie
> technicznym , tyle o ocenie powiatu .

No cóż Rzymianie byli lepszymi budowniczymi niż armia czerwona. Na fatalny stan
drogi do Łuża ma wpływ przede wszystkim zagmatwany podział administracyjny wokół
Łuża i wieloletni bałagan w papierach. Nie wiem w ogóle czy ta droga należy do
powiatu mieleckiego czy kolbuszowskiego bo w końcu na jego terytorium sie znajduje.

> Co do szkolnictwa wyzszego masz racje lepiej przemilczeć te sprawe
> ktorą tak zawalił powiat a teraz miasto próbuje ratować.

Tzn jaką sprawę? Bo ja nic o tym nie pisałem.

[onlymielec]

Z tej dyskusji wynika jak dla pewien wniosek .Rzochow i Wojsław
rozwijaja się wolniej niż Złotniki czy Wola Mielecka.Trzeba poszukać
przyczyn dlaczego tak sie dzieje i próbować je niwelować.

Jeżeli piszesz o powiekszeniu miasta mam obawy że powiekszenie
miasta może wpłynąć na pogorszenie się kondycji miejskiego
MPK .Przykład z powiększaniem Rzeszowa mnie o tym dodatkowo umacnia.

Piszesz że powiekszenie miasta przyniosło by korzyści dla miasta
(?),jakie możesz wymienić bo osobiście poza tym że poprawia się
statystyki demograficzne nie widzę żadnych.


Jakie korzyści z powiekszenia miasta miał by statystyczny
mieszkaniec miasta.

Nie próbuj usprawiedliwiać powiatu za zły stan drogi do Łuża
skomplikowaną sytuacją terenów wokoł Łuża.To powiat odpowiada za zły
stan miejskich ulic i jeżeli mozna dodać cos więcej to ewntualnie
władza wojewódzka ,która odpowiada za zly stan dróg wojewódzkich
takich jak ul.Wolności.Osobiście to chciałbym aby drogi powiatowe w
mieście wyglądalyby jak niektóre drogi powiatowe we wsiach typu
Złotniki.

[strzelec1]

> Z tej dyskusji wynika jak dla pewien wniosek .Rzochow i Wojsław
> rozwijaja się wolniej niż Złotniki czy Wola Mielecka.Trzeba poszukać
> przyczyn dlaczego tak sie dzieje i próbować je niwelować.

Pierwsza przyczyna jest taka, ze Rzochów jest o wiele dalej od centrum miasta
niz Wola Mielecka czy Złotniki.
Dwa na tym terenie są dostępne działku z lepszym dostępem do infrastruktury
takiej jak asfaltowa droga.

> Jeżeli piszesz o powiekszeniu miasta mam obawy że powiekszenie
> miasta może wpłynąć na pogorszenie się kondycji miejskiego
> MPK .Przykład z powiększaniem Rzeszowa mnie o tym dodatkowo
> umacnia.

A może jeden gospodarz doprowadzi do poprawienia oferty przez co te linie MKS
będą bardziej rentowne.

> Piszesz że powiekszenie miasta przyniosło by korzyści dla miasta
> (?),jakie możesz wymienić bo osobiście poza tym że poprawia się
> statystyki demograficzne nie widzę żadnych.

1. Wpływy z podatku z tych terenów (dużo firm i ludzi o dobrych dochodach)
2.Nowe tereny pod zabudowę

> Jakie korzyści z powiekszenia miasta miał by statystyczny
> mieszkaniec miasta.

Ano wyższe przychody kasy miejskiej. Zarówno ogólnie jak i per capita.

> Nie próbuj usprawiedliwiać powiatu za zły stan drogi do Łuża
> skomplikowaną sytuacją terenów wokoł Łuża.To powiat odpowiada za zły
> stan miejskich ulic i jeżeli mozna dodać cos więcej to ewntualnie
> władza wojewódzka ,która odpowiada za zly stan dróg wojewódzkich
> takich jak ul.Wolności.Osobiście to chciałbym aby drogi powiatowe w
> mieście wyglądalyby jak niektóre drogi powiatowe we wsiach typu
> Złotniki.

Absolutnie nie usprawiedliwiam tu powiatu ale chyba sie zgodzisz, że sytuacja z
drogą do Łuża jest wyjątkowo skomplikowana. Poza tym jestes stronniczy: mówisze
ze ulice powiatowe w mieście są w fatalnym stanie a w gmina są ok. W mieście też
są ulice powiatowe w dobrym stanie (Witosa, Partyzantów) a w gminach drogi w
fatalnym stanie. Po prostu finansowanie powiatów jest niedostateczne i trzeba to
zmienić.