Lotnictwo - kto wygra?

[maryna04]

przeczytalam w amerykanskiej prasie, ze wlasnie zostal zaprezentowany
najnowszy model Boeninga 777. W odroznieniu od najnowszego modelu Airbusa -
europejskiej broni najnowszej generacji w rywalizacji na niebie Amerykanie
nie poszli na wielkosc, tylko dystans jaki bedzie mogl samolot pokonac bez
ladowania. I tym sposobem ja stawiam na zwyciestwo Amerykanow. Kolosy
europejskie (550 do 800miejsc?) nie tylko beda wymagac przystosowania
lotnisk, co juz ograniczy ich mozliwoscii, dalej o wiele przedluzy czas
wpuszczenia i wypuszczenia pasazarow, a co najwazniejsze nie maja mozliwosci
przelecenia tak dlugich dystansow bez tankowania. Najnowsze modele Boeninga
zabierajace ponad 300 pasazerow beda mogly pokonywac trase z Ameryki do
Australii, czy na Daleki Wschod bez miedzyladowania, co bardzo widocznie
skroci podroz. Zeby te europejskie mamuty nie podzielily losu Concorda, ktory
mial tyle zalet (nie wspominajac o sylwetce))))), a nie przebil sie.

[popaye]

"Wygra" nie ten technicznie lepszy, tylko ... politycznie "sprytniejszy" .
Historia korporacji produkujacych Boening-a i Airbus-a to najlepsze przyklady:
lobbystyki, politycznie motywowanych i nieuczciwych ekonomicznie "ulg
podatkowych", dotacji rzadowych, pakietowych "offsetow" oraz ekonomicznych
barier "zaporowych".

Nie ma bardziej "europejskiego" przedsiewziecia jak Aerospace (producent
Airbusa) i wszystkie jego firmy "rodzinne" : francuskie, niemieckie,
hiszpanskie, holenderskie i angielskie. Roczne obroty grubo ponad 30 mld € i
ca. 120 tysiecy w nich zatrudnionych pracownikow (tylko oficjalna "cywilna"
produkcja).
A... Boening - jeszcze wiekszy i potega amerykanskiego lobby gospodarczego -
politycznego jak jeden "maz" stoi za nim! ))

Juz chyba latwiej podyskutowac na temat co "lepsze": Cadilac NewYork, Lexus,
czy Mercedes 500 - jeszdzac samemu FIATEM "maluchem" lub Oplem Corsa

[maryna04]

Racja, racja, ale jesli bede chciala leciec z NY do Sydney i bede miala do
wyboru 17 godz. lotu bez przesiadki, lub 25 godz. z przesiadka to raczej
wybiore ten krotszy lot, a wielki biznes i polityka niech sie bija o mnie, nie
tak zawsze wychodzi na tym najgorzej szary klient, na co mamy dowod w ostatnich
latach w najnowszych technologiach. Tak mi nie zalezy, czy wzbogaci sie
Microsoft, czy IBM, bylebym ja klientka miala w miare tanio i wg potrzeb. A
rywalizacja w lotnictwie w porownaniu z innymi "rywalizacjami" w swiecie jest
zgola niewinna i sympatyczna.