Oto nowy Dworzec Zachodni. I siedem biurowców obok

[Gość: jan]

a co z paskudnym dworcem PKSu? kiedy będzie remontowany?

[aganiok32]

a nie zniknie przypadkiem?

Kicha że nie ma tam II linii metra

[Gość: Misiek]

Moim zdaniem podstawowa kicha to to że nie ma II linii metra - nie ma dobrej przesiadki np. z Bemowa na zaglebie biurowe na Sluzewcu.

Bzdury, tam nic i nigdy nie powstanie

[slon2002]

no może za jakieś 200 lat? zbudują nowy kibel na dworcu Zachodnim.

czyli jerozolimskie będą stały już zupełnie?

[Gość: figofago]

czyli jerozolimskie będą stały kompletnie? metro nawet jeżeli kiedyś dojedzie gdzieś prawie obok też niewiele zmieni... przecież do biur jeździ się z fasonem, w korku. masakra.

Oto nowy Dworzec Zachodni. I siedem biurowców obok

[Gość: ramparam]

ten projekt to jakiś ponury żart, ale cóż dla PKP widać jest wystarczający, tylko miasta szkoda....

Tak się robi interesy!

[Gość: Bosonogi]

Dobry "deal". Inwestor dostanie mnóstwo terenów od PKP w bardzo atrakcyjnym miejscu a w zamian wybuduje małą przeszkloną wiatę i mnóstwo biurowców z których będzie czerpał zysk.
Mają głowę do interesów, brawo!

[Gość: wintertale]

Wczytaj się dokładnie - i inwestor, i PKP będą czerpały zyski z wynajmu powierzchni biurowej. Aż miło patrzeć jak miasto się rozwija.

[Gość: Bosonogi]

Owszem, co nie zmienia faktu, że inwestor dostaje bardzo atrakcyjne (czyt. wartościowe) tereny za wykonanie naprawdę drobnej inwestycji (czyt. prawie za darmo).
Z podziałem zysków to jeszcze poczekajmy bo najpierw coś musi w ogóle powstać a nie wiadomo na dodatek jak została sformułowana umowa...

PKP robi interes życia.

[robert_wwa]

Bo jak nazwać fakt, że firma zbuduje 54tys m2 biur, a PKP dostanie 1,25tys m2 na dworzec. To jakaś porażka z tym PKP po raz kolejny.

A sama wizualizacja to tylko koncepcja więc nie ma czego oceniać.

[Gość: maja]

właśnie na etapie koncepcji najistotniejsza jest ocena (przynajmniej tak mnie zawsze uczono na Wydziale) i pokazuje to praktyka - błędy na etapie koncepcji (programowe czy urbanistyczne) są najdroższe i w zasadzie nie do wyeliminowania na etapie projektu budowlanego, potem mogą być tylko liftingi. Dlatego warto oceniać właśnie koncepcje. Po realizacji czy na etapie wykonawczym jest to już tylko płacz nad rozlanym mlekiem i daleko spóźniony bo już nikt tego nie będzie poprawiał. Każdy się potem dziwi i pyta - Jak można było coś takiego postawić - a przecież koncepcje były tylko nikt ich nie oceniał - bo to tylko koncepcja...Podobnie jest z planami zagospodarowania - nikt w nie nie wnika dopóki obok nie budują trasy szybkiego ruchu. I znowu typowo polskie wielkie zaskoczenie

[robert_wwa]

Koncepcja tak i ta mi się nie podoba to jakie ma to mieć gabaryty itp.
Ale architektura to jeszcze minie chyba trochę czasu. W oficjalnym komunikacie na stronie PKP jest zdanie: "Firma planuje bowiem rozpoczęcie współpracy z lokalnymi, doświadczonymi partnerami, aby stworzyć obiekt o wyjątkowej architekturze, której głównym założeniem ma być prostota i funkcjonalność." Czyli ja to rozumiem, że poza "koncepcją" czyli faktem że wiedzą co chcą zbudować to nic nie mają. Dlatego daleki jestem od oceny brzydkie to, bo to chyba bez znaczenia jeszcze.

[Gość: maja]

ok. zgadza się problem w tym że zdanie firma planuje, wyjątkowa architektura, prostota i funkcjonalność dla PKP może oznaczać zupełnie coś innego niż my to odczuwamy (podobnie jak opisana w folderach wspaniała punktualność, komfort jazdy ich pociągami etc.) Koncepcja, szkic daje pierwsze podstawy do oceny i warto się o tym dyskutować już na wstępnym etapie ponieważ decyzje te zaważą o wyglądzie znacznej części naszego miasta. Jeśli nie to po co w ogóle pokazywać parę studenckich wizualek z kilkoma drzewkami na dachu???

[robert_wwa]

Zgoda. Tylko te rysunki były podobno dostępne już od dłuższego czasu praktycznie w czasie całych negocjacji więc stąd przypuszczam też że one są w zasadzie po nic. Trochę jak kiedyś ratusz zrobił fajny filmik o placu defilad spora część jak fajnie i niech tak będzie, a to było nie do złapania dla niektórych że to ma tylko obrazować zarys tego co ma powstać.

Ale tak skoro 2014r to dobrze by było, aby już coś realnego pokazali z czym można by "dyskutować" bo czasu niewiele na wszystko zostawili.

[Gość: koni]

robert_wwa czytaj ze zrozumieniem, PKP SA razem ze Słowakami wybuduje 7 biurowców i będzie czerpać z nich pożytki (50/50) a dworzec to taki bonus

[robert_wwa]

Ale ja nie potrzebuje aby PKP czerpało zyski tylko przede wszystkim aby zbudowało dworzec dla pasażerów w zamian za zyski dla firmy. Tu mowa o budynku ok 30x40m i nawet przejść podziemnych nie mają robić. To dla mnie żaden interes że zarobią na tym coś tam na wynajmowaniu biur. Nie na tym ma polegać działalność PKP. A na tym aby w zamian pasażerowie mieli lepiej a tu na razie nie jestem przekonany czy pasażer będzie miał lepiej czy aby nie tylko PKP będzie miała zysk i będzie się mogła pochwalić

To jest po prostu kpina.

[asperamanka]

Bo przy obecnym ruchu, i jego przewidywanym wzroście, choćby wynikającym z uruchamiania kolejnych linii SKM, w tym z Okęcia, cały Warszawski Węzeł Kolejowy wymaga zmiany koncepcji działania. Linia średnicowa już się dusi, i konieczne są przynajmniej trzy zmiany.
1) Powinno sie dobudować fragment torów między PKP Kasprzaka a Dworcem Zachodnim, żeby zamknąć obwodnicę kolejową, i pociągi miejskie mogły kursować linią okólną przez średnicówke i obwodówkę;
2) Część ruchu, np z kierunku Radomia, Łodzi, i Kutna, powinno sie skierować na Dworzec Główny, gdzie pociągi kończyłyby bieg. Sam Główny można przebudować z udziałem prywatnego inwestora na wzór Wileńskiego, chętni na to miejsce by się na pewno znaleźli.
3) Część ruchu przez Warszawę powinna iść nie linią średnicową, ale obwodową, przez Dworzec Gdański.

To, że powinno się wybudować porządne dworce Wschodni, Zachodni, i Gdański, z zadaszonymi peronami, chyba uzasadnienia nie wymaga. Zwłaszcza Zachodni to obecnie megasyf, a coraz więcej ludzi z niego korzysta, bo lepszy jest stamtąd dojazd na Bemowo, znaczną część Woli, i Ochotę, które się ciągle rozbudowują.

Ale PKP nawet jak widać geszeftu ukręcić nie potrafi. W efekcie na Zachodnim będzie masa biur, mała wiata z kasami, i bajzel na peronach.

Powstanie wielki obiekt biurowy i malutki dworzec?

[Gość: Fabian]

Mnóstwo przestrzeni pod wynajem, a podróżni niech się tłoczą i potrącają? Komuś się coś pomyliło. Biurowce tak, ale jako dodatek do głównej funkcji Dworca (jak np. w Gdyni)

Lem to bylo s-f, a to... ?

[dante_waw]

Do boju PZPO!!

[Gość: Szaron Echter]

Wybory się zbliżają - sam Beavis nam zbuduje dworce (pewnie z Butt-Headem) :))) Naczelny organ TW Ketmana i Lemingów z wielkich miast robi co może, żeby siać propagandę sukcesu, ale fakty jakoś się niestety przebijają na światło dzienne i wychodzi prawda na wierzch... :)

Oto nowy Dworzec Zachodni...

[Gość: er65]

Dworzec brzydki jak kupa, ale te biurowce pewnie przy tych wagonach mieszkalnych postawią / wagony nie do ruszenia od lat /. W tej okolicy to tylko ,,2 koła'' ładnie się wpisały w klimat okolicy.

Oto nowy Dworzec Zachodni. I siedem biurowców obok

[jartam]

"Jaka piekna jest ( bedzie) Warszawa"
nie watpię tez, ze znajdą sie niezadowoleni
i znajdziemy jakiś "winnych"
i skorumpowanych
i niekompetentnych
Ale na szczęście bedzie i Metro i stadiony i autostrady i biurowce i.....
Sa tacy co to widzą i doceniają
ja sie cieszę
Powodzenia

Oto nowy Dworzec Zachodni. I siedem biurowców obok

[Gość: ja5569]

Jakis maly.

Po co taki duży ten budynek dworca!

[wla]

Powinni byli rozważyć bardziej śmiałe koncepcje, bardziej współcześne - zostawić taki mały właz przez który podróżni przełaziliby na perony. A pomyśleć ile, przy okazji możnaby z tego stworzyć atrakcję turystyczną - korzystaj z PKP - poczuj się jak powstaniec!

Należy natomiast pochwalić projektantów za bardzo proekologiczne podejście do kwestii parkingu, odrazu widać że szanse na znalezienie miejsca parkingowego pod tym dworcem, obok którego będzie 7 olbrzymich biurowców będzie tak małe, że kierowcy będą musieli korzystać ze zbiorkomu.

Niech żyje Partnerstwo Publiczno Prywatne! :D

PKP niech się weźmie za swoją działalność a nie

[admjb]

za spekulacje i kombinacje nie związane z koleją.
Rząd i urzędy miast powinny im zabrać niepotrzebne ziemie.
Oto ich ( PKP ) joint venture:
pchła dworca dla ludu i olbrzym dla zagranicznej firmy.

Panie Tusk zabierz Pan te grunty PKP !!!!!

[admjb]

Oto nowy Dworzec Zachodni. I siedem biurowców obok

[pckloss]

Na pierwszy rzut oka przedstawiona "wizualizacja" to istne "tradżedy". Zero wizionerstwa, zero polotu. Ciekawe jak im wyjdzie ta inwestycja czy jak A2 z Chińczykami czy jak A1 z Irlandolami?

a parkingi

[Gość: albert]

wcale nie pomyślano o parkingach, i to zarowno tych chwilowych dla podjezdżajacych na dworzec, jak i o tych długo terminowych dla wyjeżdżających z Wwy na kilka dni.

Kiedyś był planowany w tym miejscu ogromny parking P+R, ale jak zwykle wygrały pieniadze pod biurowce. A gdzie bedą parkować pracownicy tych biurowców.

[Gość: kirr]

Albert, powiedz, ty masz taki powracający koszmar senny o niemożności zaparkowania, prawda? To musi być straszne, tak mieć samochód i nie mieć gdzie zaparkować. Zaparkowanie to podstawa. Zaparkowanie to esencja życia. Nie móc zaparkować - to nie żyć.

Oto nowy Dworzec Zachodni. I siedem biurowców obok

[Gość: Zenek]

Te "żółwie" nowoczesności w PKP są nieśmiertelne. Czasem jak już coś "palną" to boki zrywa. Tym razem 'ktoś-coś" ma wybudować za ileś tam lat, a zacznie - jak będą pieniądze. Toż to objawienie jak w "pijanym widzie". Dziś, wszystkie elementy obiektu pod nazwą "Dworzec Zachodni", a szczególnie przejścia do peronów, poczekalnie z kasami oraz perony - to gigantyczny "śmietnik" z zapyziałej rudery: brud i smród. Tamtędy ludzie muszą brnąć już d z i s i a j. A tak tam jest "od zawsze"! W PKP nie było i nie ma nawyku "mycia rąk" czyli b i e ż ą c e g o sprzątania i utrzymywania swego gospodarstwa w należytej czystości. I to w każdym miejscu tego gospodarstwa. Wystarczy obejrzeć (nawet pobieżnie) obiekt na Pradze, przy zbiegu ulic: Targowej i Solidarności (Trasy W-Z, na wprost Dworca Wileńskiego). Okazały obiekt, ze stylową elewacją i równie pięknym metalowym ogrodzeniem - swym wyglądem świadczy dobitnie nie tyle o sytuacji finansowej lecz umysłowej "dyrekcji" PKP. Rdza i brud nagromadzone przez lata - skutecznie wciskają ten obiekt w "kanał". Ta XIX wieczna "instytucja" od dawna nie przystaje do potrzeb dzisiejszych (jak pancerz średniowiecznego wojaka do munduru współczesnego komandosa). Dziesiątki kilometrów torowisk, i to w środku miasta - to składnice złomu, marnotrawstwo przestrzeni i ...śmietniska. Nad tym nikt nie panuje. A "bronią" jak niejedna babcia, ogarnięta manią zbierania wszystkiego (na wszelki przypadek) - broni składowiska zgromadzonych w mieszkaniu po sufit, zarobaczonych i zbutwiałych gazet. W tym PKP nie pojmują, że poza budowaniem "nowego", trzeba również zadbać o "stare" gdyż jeśli tego nie zrobią, to to nowe bardzo szybko "doszlusuje" do starego. I znów będzie "mniej niż 0".

[Gość: maja]

PKP TO NIE JEST FIRMA, TO STAN UMYSŁU

[Gość: mk]

PKP to jest poczekalnia-przeczekalnia dla działaczy aktualnie rządzącej partii.

[pajanko]

Tak to prawda PKP nie umie sprzatac; dlaczego nie zatrudnia porzadnej firmy sprzatajacej. Widze tylko jakis sprzataczy z brudna miotla i wiadrem od dojenia krow z PRLu i szmata, ktroa brudzi. Pamietam w latach 90 w Poznaniu scene: kobieta sprzataczka weszla do wagonow sprzatac i brudna szmata tarla wzdluz kortytarza szmata o okna w jedna strone... obrzydliwie to wygladalo ale swoje zadanie wykonala bo nie ma (nie bylo) supervisorow, ktorzy sprawdziliby wykonana prace... balagan, burdel i syf.... Na centralnym juz teraz widze znow niedomyte automatyczne drzwi i guziki przy peronach odpadajace.... tak jak rece jak sie na towszystko patrzy...

Oto nowy Dworzec Zachodni. I siedem biurowców obok

[lisa2]

Następna firma do odstrzału po latach.

Po drugie, dlaczego nie buduje się dworca z krytymi peronami - choćby takiego jak Victoria Station w Londynie. Takimi dworcami były dworce we Wrocławiu i Centralny w Warszawie.

Oto nowy Dworzec Zachodni. I siedem biurowców obok

[Gość: Dojezdzajacy]

Ehmmm przepraszam. Jaka modernizacja linii średnicowej? A to co robią teraz to co to jest ?

[Gość: Pepe]

Najwyższy czas, warszawskie dworce nadają się jak na razie głównie na inspirację dla poetów - turpistów. Np. muzyce, wychodzi to pewnie na dobre, ale nie wiem czy o jest główny cel budowy dworców.
__
www.sky4fly.net/

Po co to opowaidać ....

[plmbielu.pl]

..jak co będzie wyglądało. Autostrady tez miały wyglądać i wiele innych rzeczy. Najpierw niech zbudują (normalnie) a następnie będziemy ogladać.
A w międzyczasie zapraszam na www.plmbielu.pl.

Praca w MT Marketing

[analtelford]

MT Marketing jest firmą marketingowo-sprzedażową (below the line advertising - BTL). Zajmujemy się pozyskiwaniem klientów oraz budową marek dużych korporacji/organizacji pozarządowych poprzez stosowanie HUMAN COMMERCIAL™.

Korporacje, które nas wynajmują działają w obszarze m.in. telekomunikacji, energetyki, usług finansowych, ubezpieczeń czy też organizacji pozarządowych typu non-profit.

W 2010 roku jako pierwsza firma w Polsce rozpoczeliśmy kampanie dla jednej z największych na świecie organizacji działających na rzecz ochrony środowiska naturalnego. Kampania miała na celu pozyskiwanie face2face nowych długoterminowych darczyńców indywidualnych.

Sukces, który osiągneliśmy po pierwszym roku współpracy z Organizacją przeszedł nasze najśmielsze oczekiwania - dzięki naszym działaniom pozyskaliśmy dla Fundacji ponad 8 tysięcy nowych darczyńców prowadząc działania z czterech miast Polski (Łódź, Warszawa, Katowice i Bydgoszcz).

2011 rok jest czasem kiedy planujemy osiągnięcie bardzo ambitnych celów m.in. otwarcie kolejnych oddziałów w Polsce, rozpoczęcie współpracy z nowymi klientami. Oznacza to, że poszukujemy kolejnych ambitnych osób które dołączą do naszego zespołu – więc jeśli lubisz szkolenia, interesujesz się marketingiem, chciałbyś pracować w młodym i dynamicznym zespole – wyślij nam swoje CV.


MT Marketing powstało w 2004 r. w Warszawie jednak od sierpnia 2006 r. nasza główna siedziba mieści się w centrum Łodzi. Współpracujemy z Appco Group*.
*Appco Group has over 50 major clients in 23 countries and is represented in more than 800 locations with Field Representatives delivering more than one million Human Commercials™ every day.

Oto nowy Dworzec Zachodni. I siedem biurowców obok

[Gość: mk]

w całym województwie śląskim znam tylko jeden porządny, czysty i opdremontowany dworzec - Bielsko-Biała Główna. Reszta to syf, kiła i mogiła. Widziałem ostatnio dworzec w Goczałkowicach - jest to uzdrowisko, więc dużo starszych osób z walizkami, a tu nie ma gdzie usiąść, okna zamurowane, drzwi zaspawane, taka jest polska rzeczywistość. I remont kilku obiektów przy ruinie kilkuset tego nie zmieni./

[schwarzwaldmaedel]

Polecam Dolnoslaskie, tam dopiero jest syf.
ALe co mnie tak naprawde frapuje: dlaczego autostrady, dworce, drogi, wiezowce itp sa budowane przez zagranicznych inwestorow???? Czyz nie ma w Polsce polskich firm ktore moglyby podolac tym zadaniom? Czy Polska to kraj debili nic nie potrafiacych, ze nawet Chinczykow trzeba sciagac????

dziadostwo

[pajanko]

Powstanie klita, jakies dzidowstwo bo PKP nie zalezy na duzych dworcach gdyz kosztuja duzo w utrzymaniu lepiej wybudowac biurowce i galerie bo z tego sa pieniadze a pasazerow wcisnie sie tam gdzies pomiedzy - najlepiej zapedzic ich na galerie handlowe....

[Gość: bolko von karierow]

bolko von karierow

cieszy to że ktoś wreszcie zacznie zabudowywać systematycznie ten strategiczny, zrujnowany urbanistycznie teren zachodniej części Warszawy.
nie cieszy żałośnie mała skala tej słowackiej inwestycji , zdaje się około 500 mln złotych.
zatem powtarzane do znudzenia pytanie -
kiedy HGW weżmie się w końcu do ciężkiej, męskiej roboty i ściągnie poważnych inwestorów do Warszawy, którzy nareszcie wyłożą po kolei,
po kilka miliardów USD z osobna na gigantyczne kompleksy biurowo - mieszkalno - usługowe.
chcemy mieć taki sam widok setek lasów setek dżwigów budowlanych jak za nieodżałowanego "Cesarza - Słońce - Państwo": Georges' a Pompidou w Paryżu
lub na dzisiejszych budowach w Chinach Ludowych...

[wolfgang87]

A gdzie 7-piętrowy parking P&R?