Wilanów i Modlińska wypadły z tramwajowej sieci

[Gość: Rychu]

Priorytet to Tarchomin i Most Północny. Reszta może zaczekać.

Wilanów i Modlińska wypadły z tramwajowej sieci

[mkm_101]

Szczegóły projektu umowy (wg dokumentacji przygotowanej na sesję
Rady) dostępne pod adresem tramwar.republika.pl/tw-
umowa2008.html

mkm101
tramwar.republika.pl

[mkm_101]

Szczegóły projektu umowy (wg dokumentacji przygotowanej na sesję
Rady) dostępne pod adresem
tramwar.republika.pl/tw-umowa2008.html

mkm101
tramwar.republika.pl

[Gość: joHN]

Najpierw powinno się budować linie tam gdzie są potrzebne czyli właśnie na
zakorkowanej Modlinskiej i do Wilanowa, wg mnie jest kwestią czasu zanim na
Sobieskiego będą korki. A u nas będzie się ładować kupę kasy w tzw. modernizacje
istniejących linii. Nasze władze są mało sprawne dlatego boją się inwestycji
takiej jak poszerzenie Modlinskiej i wybudowanie tam linii tramwajowej bo to
oznacza praktycznie nierozwiązywalne i ciągnące się latami kłopoty z wykupem i
pozyskaniem gruntów. Przy modernizacji istniejących linii takich problemów nie
ma i na przyszłe wybory jest sie potem czym pochwalic. Budowa nowych linii
będzie znów kiełbasą wyborczą za 3 lata.

[Gość: HGW]

Białołęka dostnie linię z Żerania tylko wtedy gdy przyjdziemy jak
górnicy z nakretkami i petardami na Plac Bankowy, jak ktoś da sygnał
i zbierze ludzi to ja idę, nie chce wypominać, ale w programie
wyborczym Pani Hani na Białołęke jeździ metro!!

Wilanów i Modlińska wypadły z tramwajowej sieci

[and192]

Teraz jest płacz, że do Wilanowa tramwaju nie będzie. To po co Tramwaje
Warszawskie go zlikwidowały w latach sześćdziesiątych??? Chodził sobie z
Puławskiej, Słoneczną, Gagarina, Czerniakowską i Powsińską. Przecież już wtedy
było wiadomo, że Stegny, Sadyba i Wilanów to tereny rozwojowe.

[Gość: Glonojad]

Jakie Tramwaje Warszawskie, nie było takiej firmy w owym czasie.

[and192]

Nazwy się zmieniały (wtedy rzeczywiście zwało się to MZK), ale specjaliści i
tradycja podejmowania dziwnych decyzji pozostaje niezmienna do dziś. Bo idę o
zakład, że już się zastanawiają jak odbudować trolejbusy do Piaseczna. Pozdrawiam.

[Gość: Glonojad]

Akurat decyzja o kasacji Wilanowa to była typowa decyzja polityczna i to na
najwyższym szczeblu krajowym. Żadne MZK samodzielnie by jej nie podjęło,
chociażby dlatego, że nawet infrastruktura nie zdążyła się zamortyzować.

Inna rzecz, że linia ta miałaby dużo gorszą funkcjonalność od linii wzdłuż
Sobieskiego ze względu na gęstość obsługiwanej zabudowy.

[mrzorba]

I co z tego, ze szyld sie zmienil, jak firma zostala ta sama? I
czemu sa tak wielkie problemy z przedluzeniem tramwaju z Zerania FSO
do Tarchomina wzdluz ul. Modlinskiej? Podobno zmienilo sie prawo co
do wykupu gruntow pod inwestycje transportowe? Czemu skazani
jestesmy na takie niekompetentne miernoty jak na Kaczora i HGW na
Ratuszu?

[oblesnik]

Nie w szescdziesiatych tylko w siedemdziesiatych, a dokladnie to
chyba w roku 73.

I Bardzo Dobrze - a GW znowu lobbuje za wilanowem

[Gość: komuter]

Kilkanaście tysięcy mieszkańców nowych osiedli w wilanowie chce od
razu mieć tramwaj, a kilkaSET TYSIĘCY jeździ pociągami , jak bydło.

No, ale kupiło się apartament, to trzeba lobbować....Na szczęście
bycie dziennikarzem nie załatwia jeszcze w tym kraju
wszystkiego. :-)

[Gość: seba]

Przecież Kwach tam kupił mieszkanie ( Wilanów )a stare na przeciwko
chyba sprzedał, z dwóch mieszkań zrobili sobie jedno. I teraz chcą
się przypodobać Kwachowi.

Wilanów i Modlińska wypadły z tramwajowej sieci

[Gość: seba]

Tramwaj na Sobieskiego ?? Po co ? hałas robią jak cholera , czasem
słyszę rano tramwaje jeżdzące Puławską, nie chce takiego hałasu pod
domem, wystarczy mi sama ulica, w lato jak otworzę okno od strony
Sobieskiego to TV nie da się oglądać przez jeźdzące samochody taki
jest hałas, a teraz tramwaj ??!! Moim zdaniem to poroniony pomysł.
Metro to co innego, mogliby zrobić :).

[mrzorba]

A samochody to ci nie ani nie halasuja, ani nie smrodza?

Kolejne kłamstwa Hanki

[Gość: Michał]

tyma razem nie będzie tramwaju na Modlińskiej który obiecała. Jak tak dalej pójdzie to po aferze z Czajką HGW będzie musiała jeździć na Białołękę obstawiona ochroną jak nasz były premier...

[Gość: hgw_klamie]

Niestety HGW w sprawie Białołeki kłamie jak nejęta. Niepierw
obiecała że nie bedzie rozbudowy czajki, później obiecałą merto,
tramwaj, most północny - a teraz widać co z tego wyszło NIC.
Wszystko jest odwrotnie. Zakłamana baba. Nigdy wiecej w nic jej nie
uwierzę.

[Gość: wspólny_bilet]

> Niestety HGW w sprawie Białołeki, SKM, WKD, WSPÓLNEGO BILETU,
ITD. kłamie jak nejęta. :-))))))))))))

[mrzorba]

A ty jej uwierzyles? Przeciez to baba tak samo glupia jak
nieuczciwa... :(

Wilanów i Modlińska wypadły z tramwajowej sieci

[Gość: ryba]

do Wilanowa TYLKO AUTOBUSEM !!!! projektant to chyba ze wsi lub
małego miasteczka, któremu imponuje ulica z tramwajem! nie wyobrażam
sobie tramwaju na Rakowieckiej, Belwederskiej i Sobieskiego.
przecież tam też mieszkają ludzie! już teraz nie można otworzyć
okien z powodu ruchu samochodowego.! jeśli już - to tak jak było
kiedyś - Gagarina, Czerniakowską do Wilanowa. ale po co? do
Wilanowa jest świetna komunikacja autobusowa! można też dociągnąć
jeden odcinek metra! będzie taniej i lepiej dla 3wszystkich.
DOMAGAM SIĘ BY PROJEKTANCI PRZESTRZENNI BYLI MIESZKAŃCAMI
WARSZAWY OD MIN. 25 lat!

[Gość: javor]

nowoczesne tramwaje są dosyć ciche - ale warszawa wlasciwie takich
nowych linii z nowym taborem nie ma; poza tym tramwaj oznacza
mniejszy ruch samochodów, mniej spalin...

[Gość: Glonojad]

Metro będzie tańsze od tramwaju? Tramwaj hałasuje bardziej od samochodów?
Bredzisz waćpan.

[oblesnik]

Sam jestes ze wsi i tramwaju sie boisz. Nie boj sie, nie gryzie.

[mrzorba]

Sprzedajesz autobusy?

Wilanów i Modlińska wypadły z tramwajowej sieci

[Gość: lena]

i bardzo dobrze. nie chcemy tramwaju przez Belwederska i
Sobieskiego! i nie chcemy projektantów z prowincji! więcej
autobusów z Wilanowa do Śródmieścia przez Czerniakowska i
wystarczy! Nie zacieśniać jezdni! i tak są korki! w Wilanowie
kupują mieszkania ci , którzy jeżdża samochodami!

[Gość: Glonojad]

O, spamer zmiennonickowy.

Protest

[Gość: freeman]

Oddajcie wreszcie most trasy W-Z dla ruchu drogowego. To jakiś
koszmar. Korek w normalne dni zaczyna się przed Pl Bankowym, a
tramwaje bardzo rzadko tam się pojawiają. Nie budujemy nowych mostów
to JAKIM PRAWEM ZABLOKOWANY ZOSTAŁ BARDZO WAŻNY MOST W WARSZWIE!!!

[Gość: .....]

"Bardzo rzadko się" pojawia.... Chyba powinieneś pójść do okulisty. ten Most
Śląsko- Dąbrowski powinien być WYŁĄCZNIE dla komunikacji zbiorowej!

[Gość: freeman]

Człowieku o czym Ty piszesz!!! No chyba że jesteś nawiedzonym tzw.
Zielonym zwolennikiem zakazu ruchu w ogóle. Tak się składa że często
przekraczam ten most i często postawszy 20min. nie widziałem żadnego
pojazdu komunikacji miejskiej.

[Gość: lol]

Bzdury człowieku wypisujesz sama linia 26 jeździ co 5min, a oprócz
niej jeździ 10 innych, trzeba ruszyć d.pę i przesiąść sie do
tramwaju, aże nie widzałeś przez 20min to przez takich jak ty co
blokują komunikacje na wileniaku

[Gość: Glonojad]

Kłamiesz.

[mrzorba]

Na trasie WZ mialo nie byc tramwajow, bo na trasie Dw. Wilenski-Wola
mialo jezdzic metro. Poniewaz metra nie ma na tej trasie, to dobrze,
ze jest przynajmniej tramwaj...

DOSYĆ

[czarne_slonce1]

A ja mam dosyć juz tych wszystkich modernizacji remontów itp, chce wreszcie
normalnej komunikacji na tarchominie. u nas tez wszystko sie sypie i nikt nie
chce modernizowac-to takie ladne słowo-dla centrum mokotowa zoliborza-a
tarchomin niech poplynie w sciekach z rozbudowanej czajki.

znów ten... most Krasińskiego..!!

[Gość: efka_2]

Ani nie był konsultowany...
Ani nie był planowany w przeciwieństwie do Północnego...
Ani nie ma sensu, bo albo będzie za mały, albo za wielki, a w obu przypadkach
zamieni Żoliborz w skrzyżowanie tranzytowe dla ludzi z Bródna...
Ale pani prezydent ma swoją ideę fix i ją realizuje... a co..! W końcu Żoliborz
to z perspektywy wsi pod Piasecznem jakiś straszny koniec świata...

[Gość: asdf]

Gość portalu: efka_2 napisał(a):

> Ani nie był konsultowany...
> Ani nie był planowany w przeciwieństwie do Północnego...
> Ani nie ma sensu, bo albo będzie za mały, albo za wielki, a w obu
przypadkach
> zamieni Żoliborz w skrzyżowanie tranzytowe dla ludzi z Bródna...
> Ale pani prezydent ma swoją ideę fix i ją realizuje... a co..! W
końcu Żoliborz
> to z perspektywy wsi pod Piasecznem jakiś straszny koniec świata...


To odgródź się murem od ludzi jak Chińczycy na tym swoim Żoliborzu.
TYlko idiota kupuje mieszkanie DO ZAMISZKANIA tak blisko centrum i
myśli, ze będzie cisza i spokój - popatrz na mapę - wszystkie drogi
zbiegją się i prowadzą w iedunku do centrum - jak więc możesz
oczekiwać, że Żoliborz nie będzie skrzyzowaniem. POMYŚL TROCHĘ -
wszyscy mają jeździć do okoła w korka dlatego, ze Ty akurat tam
mieszkasz!!????!

[Gość: marta]

i tu się mylisz efka_2. most krasińskiego planowany był dużo
wcześniej niż most północny, bo już w latach 60-70 tych. i co Ty na
to?
już wtedy wiadomo było, że miasto (!) będzie się rozwijać.
chcesz czy nie, Żoliborz jest tak blisko centrum, że hałas, duży
ruch itp jest nieunikniony, zwłaszcza że na pl.wilsona jest metro...

[mrzorba]

Most Krasinskiego byl zaplanowany juz przez Prezydenta
Starzynskiego. Mozna to sprawdzic na starych planach miasta. I czemu
tramwaj nie bedzie jezdzil od ul. Broniewskiego (polaczenie Bemowa z
Brodnem)?

Zabawne

[Gość: T]

Jak widać najlepiej idzie budowa torów na nieistniejących mostach.

Wilanów i Modlińska wypadły z tramwajowej sieci

[potomar]

"Na tramwaj do Wilanowa nie wystarczy na razie pieniędzy - przyznaje Leszek Ruta."

To po co go likwidowano?

Wilanów i Modlińska wypadły z tramwajowej sieci

[Gość: gecko]

Też mieszkam przy Sobieskiego i tramwaj wcale by mi nie przeszkadzał.
Ciekawe co powiecie, jak Wilanów się już całkiem zaludni, na Sobieskiego
przybędzie kilkadziesiąt tysięcy samochodów i szybciej da się dojść do centrum
na piechotę, niż dojechać autobusem.

Z drugiej strony tramwaj do Wilanowa to nie jest priorytet. Można będzie z Pól
puścić jakieś E-7, które będzie dowozić ludzi do Metra Wilanowska. Oczywiście w
korkach. Ale przecież tramwaje są takie strasznie hałaśliwe... :P

[Gość: E-4]

Szanowni Państwo,
zamiast w kolejnych postach pomstować i psioczyć na siebie,
pomyślcie chwilę jeszcze raz, zapewne uznacie, że lepiej byłoby
jednym głosem pomstować na HGW, która okazała się kolejnym
prezydentem, który robi dla komunikacji tyle co poprzednicy, czyli
NIC. Nie ma biletu aglomeracyjnego, nie będzie (na pewno) metra na
Białołękę, nie będzie w przeciągu 5 lat tramwajów na Tarchomin i
Wilanów. Ktoś powyżej miał racje: bądźmy jak górnicy - krzykliwi i
mający jednego wroga, nie skaczmy do gardeł sobie nawzajem. Należy
wszędzie i głośno mówić, że HGW oszukała swych wyborców.

[mrzorba]

HGW to zwykla oszustka, na dodatek glupia, choc trzeba przyznac, ze
bezczelna...

Wilanów i Modlińska wypadły z tramwajowej sieci

[Gość: Prażanin]

To jest chore ! Najpierw wyremontują na cacy torowiska w Al. Solidarności i na
Targowej a później wyburzą, po trzeba będzie pod spodem wybudować stację metra
przy Dw. Wileńskim.

Po co tramwaj skoro będzie SKM i 20 metrowe busy

[Gość: echo]

155 tramwajów za 1.2mld zł???
Potrzeby są dużo większe. 2/3 taboru jest stare z czego połowa
bardzo stara (30-40 lat)

Czy to nie za dużo?
Za te 1.2 mld można kupić pociągi SKM do obsługi całej aglomeracji!

Poza tym tramwaj nie uratuje Tarchomina.
Przewiezie 10-12 tyś osób na godzinę, tyle
co 20 metrowe autobusy, przy tej samej częstości kursów co ok 1min
(z taką jeżdzą autobusy na Krakowskim Przedmieściu)
Tyle że autobus wyjdzie jakieś 5 razy taniej! I to razem z montażem
bus-pasa z prawdziwego zdarzenia - od Tarchomina przez most aż do
Marymontu.

[mrzorba]

Na Krakowskim Przedmiesciu nie zmiescilyby sie autobusy 20metrowe
jezdzce co minuta, i zasmrodzily by calkiem srodmiescie... :(
Nowoczesny szybki tramwaj ma zas zdolnosc przewozowa linii
kolejowej, bowiem to jest po angielsku "light railway", czyli "lekka
kolej".

[Gość: echo]

Cała rzecz w tym że autobusy przegubowe (18m) już jeździły po
krętych uliczkach centrum (Jasna, pl Małachowskiego) średnio co
jakieś 45s! w szczycie.
Nie sądze aby dodatkowe 2 metry robiły różnice.
Zasmrodzenie to fakt ale przynajmniej nie ma takich drgań które
niszczą budowle jakie to są generowane przez tramwaje.

[Gość: Kagan]

1. Te 2 m moga zrobic spora roznice. No i ten smrod...
2. Teoria o drganiach wywolanych przez tramwaje nie ma sensu. Pod
pretekstem drgan skasowano np. ekologiczna siec tramwajow w Jeleniej
Gorze (ze niby od tramwajow to zrodla mineralne w Cieplicach
wysychaja). Tak jakby autobusy i ciezarowki nie wywolywaly drgan...
Tramwaje na nowoczesnym torowisku, a nawet na torach ulozonych na
drewnianych podkladach nie wywoluja praktycznie zadnych drgan, chyba
ze maja kola podobniejsze do kwadratu niz okregu, ale sa przeciez
tokarki do zestawow kolowych!

Wilanów i Modlińska wypadły z tramwajowej sieci

[mrzorba]

Skandal!

Przy budowie tramwaju z Żerania...

[kapitan.kirk]

...na Tarchomin, niczego nie trzeba specjalnie podnosić ani
przebijać. W odległości ok. 150 m w strone Wisły od węzła "toruńsko-
jegiellońskiego" znajduje się pod wiadukt nad trasą planowanej w
latach 70. "praskiej Wisłostrady". Pozostaje on nie wykorzystany i
prawdopodobnie już nigdy wykorzystany nie będzie, w związku ze
zmianą koncepcji urbanistycznych, można więc spokojnie odgałęzić
tam trasę tramwaju tuż przed obecną pętlą, a następnie poprowadzić
ją prosto do wiaduktu nad Kanałem Żerańskim, już po północnej
stronie węzła. Czy to tak trudno na to wpaść ???

Pzdr

[mrzorba]

Dla teolozki HGW to zbyt trudne... :(

[Gość: joHN]

Nie wiem czy zauważyliście, ze dzięki modernizacji Al. Jerozolimskich wszystkie
stare te najgłośniejsze tramwaje zostały skierowane na inne trasy a to dlatego
żeby nie wydało się, że to wyciszenie torowiska to praktycznie wyrzucenie
pieniędzy w błoto

[Gość: Wojtek S.]

Bo to wyrzucanie pieniędzy w błoto, do póki nie jeżdżą po nich nowe
tramwaje. Linia tramwajowa składa się nie tylko z torów, ale równiez
z tego co po nich jeździ. Podobnie jest z ulicami.

Brak linii wzdłuż Modlińskiej i do Wilanowa

[blendyks]

Moim zdaniem jest to skandal i ZTM powinno mieć dokumentację aby te
linie powstały w latach 2012-2015.
Ponadto linia z Dworca Zachodniego powinna biec w tunelu pod dworcem
i połączyć linie tramwajowe na Wolskiej/Kasprzaka z
Banacha/Rakowiecką.
Panowie z ZTM powinni zobaczyć tunel tramwajowy pod dw. Głównym w
Krakowie. Kosztuje dużo mniej niz tunel metra o zapewnia znakomitą
poprawę komunikacji.

[Gość: Kagan]

W Warszawie buduje sie metro w najwolniejszym chyba tempie na
swiecie. I nikt z rzadzacych (dawniej i dzis) Warszawa nie ma z tego
powodu zadnych problemow... Ciekawe, czemu zamiast pre-metra z
tunelami tylko w srodmiesciu, zbudowano tak drogie metro, calkowicie
w tunelu i czemu buduje sie je tak wolno i tak drogo?