Ico zmieśił się w Świnoujściu?

[mariner4]

"Al Nuaman" to jeden z największych gazowców świata. Rura mu nie przeszkodziła.
I co PiSowscy histerycy?
Ignorancja to choroba.
M.

[gelimer]

Ja tam nie wiem, ale piszą, że on ma 12,5 metra zanurzenia. Wielkie kontenerowce mają po 15,5, a to przepaść.

Nikt zresztą nie twierdził że niemiecka rura zablokuje dostęp temu co do Świnoujścia chce wpływać teraz. Ale podobno, jeszcze we wrześniu, strasznie szybko się rozwijaliśmy, więc przyszłość stawała się niepewna.

No ale dla Czerskiej to przecież nie problem, bo "zawsze możemy skorzystać z Hamburga".

[rozbawiony78]

Jak mariner z innego nicka:))))))

[gelimer]

Spoko. Mnie tu już zarzucano co najmniej siedem różnych nicków. :)

[a74-7]

mine on tu erciom zalatuje

Jak taki się zmieścił w polskim porcie

[danillko]

tech.wp.pl/kat,1009779,title,Najwiekszy-statek-swiata-trafi-do-Polski-Maersk-Triple-E,wid,15396173,wiadomosc.html
to inne też wejdą...
Fakt, że to nie gazowiec, ale:
Statek Triple-E ma 400 metrów długości, 59 metrów szerokości i 73 metry wysokości. Na swój pokład może zabrać 18 tysięcy TEU. TEU to pojemność standardowego kontenera, co w przeliczeniu na sztuki, oznacza ponad 2500 pełnowymiarowych kontenerów więcej, niż poprzednie konstrukcje. Tonaż statku wynosi aż 165.000 DWT

gelimer napisał:

> Ja tam nie wiem, ale piszą, że on ma 12,5 metra zanurzenia. Wielkie kontenerowc
> e mają po 15,5, a to przepaść.
>
> Nikt zresztą nie twierdził że niemiecka rura zablokuje dostęp temu co do Świnou
> jścia chce wpływać teraz. Ale podobno, jeszcze we wrześniu, strasznie szybko si
> ę rozwijaliśmy, więc przyszłość stawała się niepewna.
>
> No ale dla Czerskiej to przecież nie problem, bo "zawsze możemy skorzystać z Ha
> mburga".

W Gdańsku...

[gelimer]

A w Świnoujściu?

Nie wiem do końca jak to jest z tymi zanurzeniami, ale coś musi być na rzeczy, skoro nawet Niemcom zdarzyło się coś na ten temat bąknąć.

[danillko]

gelimer napisał:

> A w Świnoujściu?
>
> Nie wiem do końca jak to jest z tymi zanurzeniami, ale coś musi być na rzeczy,
> skoro nawet Niemcom zdarzyło się coś na ten temat bąknąć.
Dla Świnoujścia całkowicie bezpieczne jest zanurzenie 12,5 metra, dlatego tak duże gazowce część ładunku zostawiają w Rotterdamie.

Ze zdjęcia wchodzącego gazowca

[mariner4]

wynika, że wszedł na maksymalnym zanurzeniu.
M.

[danillko]

mariner4 napisał:

> wynika, że wszedł na maksymalnym zanurzeniu.
> M.
Tak.
Tutaj są dane techniczne Al-Nuamana:
www.portalmorski.pl/statki/ship-calls/42093-wiemy-ktory-gazowiec-lng-przyplynie-do-swinoujscia-jako-pierwszy
Od kilku dni wiatr szedł z kierunków północnych, więc mógł bez problemów wejść do gazoportu na zanurzeniu max.
Teraz wystarczy tylko dogadać się jeszcze z Holendrami i Niemcami o przesył gazu z Rotterdamu do Szczecina i Gazprom może się zwijać.

[pies_na_czarnych]

Nie podniecaj się. Ten mały terminalik nikomu nie zagrozi. Dystrybucja jeszcze nie jest rozwiązana nawet dla tego maleństwa.

To jest teminal tylko gazowy

[mariner4]

Gaz to ładunek obietościowy i nawet największe gazowce maja stosunkowo małe zanurzenie.
Masowce, zbiornikowce to co innego, ale ten port nie jest dla nich.
Na Bałtyk maksymalne zanurzenie to 15 metrów.
Ogranioczenie to Wielki Bełt.
Jeszcze nie ma gazowca, co do Gazoportu by nie mógł wejśc.
Krzyk o to, to PiS manipulacja obliczona na niewiedze maluczkich.
M.

[rozbawiony78]

Baltimaxy mają zanurzene 15 m. Przed ruską rurą Świnoujście miało 13,2 m, miało pogłębiać tor wodny do 15 metrów, rusko-niemiecka rura zredukowała to do 12,5 metra, a to w praktyce oznacza kontenerowce MAŁE, a nie ŚREDNIE dla Świnoujścia, bo nawet nie Baltimaxy. Największe kontenerowce świata mają zanurzenie ok. 25 metrów, więc na Bałtyk i tak nie wejdą, ale w tych średnich 15 m to standard. Więc przez rusko niemiecką rurę przejął je Hamburg. Nawiasem mówiąc, dla gazowów 12,5 m zanurzenia zamiast 15 metrów to o ok. 80 tys. DWT mniej. Czyli o jedną trzecią, jedną czwartą. A czas rozładunku podobny, więc rusko-niemiecka rura o tyle właśnie ograniczyła możliwości przeładunkowe polskiego gazoportu.

Więc nie kłam, mariner, co jest tym bardziej ohydne, że znasz się na morzu.

[buldog2]

Można zbudować niewielką składaną pochylnię, po której będą przechodzić ponad rurą, to mniejsza inwestycja niż kanał elbląski. Widziałem coś takiego na filmie Herzoga, P. Błaszczak obiecał przed wyborami, że jest w programie PiS i PiS taką pochylnię wybuduje.

[pies_na_czarnych]

:) można tylko po ch...
Dla tak wielkich kontenerowców Swinoujscie nie jest atrakcyjne. Strata co najmniej dwóch dni. Lepszy jest Rotterdam i Hamburg. Łatwiejsza dystrybucja towarów na cała Europę. Przed embargiem na Rosję jedynie Gdańsk się liczył, a teraz to tez dupa.

[danillko]

pies_na_czarnych napisała:

Przed embargiem na Rosję jedynie Gdańsk się liczył, a teraz to
> tez dupa.
Sam jesteś d@pa ->
Padł nowy rekord polskiej gospodarki morskiej

30.11.2015

W miniony piątek padł nowy rekord przeładunkowy w historii polskiej gospodarki morskiej, który, dla przypomnienia, wynosił dotąd 32,3 mln ton w skali roku. Taki właśnie wolumen obsłużony został w roku ubiegłym przy nabrzeżach Portu Gdańsk.

Ten rok, pomimo trudnej sytuacji na rynku żeglugowym, okazał się dla Portu Gdańsk niezwykle udany, bowiem na dzień dzisiejszy łączny tonaż ładunków obsłużonych w Porcie Gdańsk wynosi już 32,5 mln ton, a do końca roku pozostał jeszcze jeden pełny miesiąc.

Spodziewać się zatem można, że rok 2015 w Porcie Gdańsk uda się zamknąć wynikiem przekraczającym nawet 35 mln ton, tj. rezultatem jakiego jeszcze nigdy dotąd nie udało się osiągnąć żadnemu polskiemu portowi.

Już po pełnym podsumowaniu minionych 10 miesięcy, Port Gdańsk zanotował wielkość przeładunków przekraczających założony na ten okres plan o blisko 11% oraz wynik rekordowego roku 2014 o ponad 13%. Tak świetnego rezultatu upatrywać należy w niezwykle prężnej działalności terminali przeładunkowych zlokalizowanych w Porcie Gdańsk i inwestycjach realizowanych na terenach portowych.

Rok 2015 to bez wątpienia szczególnie udany okres dla przeładunku towarów z grupy paliwa płynne oraz drobnica, w tym kontenery w ujęciu tonażowym. Pierwsza z wymienionych grup w roku bieżącym zanotowała, na ten moment roku, około 20-procentowy wzrost względem 2014 roku, tymczasem w grupie drobnica udało się przekroczyć ubiegłoroczny rekordowy wynik o ok. 4%.

www.portgdansk.pl/wydarzenia/padl-nowy-rekord-polskiej-gospodarki-morskiej

[pies_na_czarnych]

To jest papka dla tych, którzy nigdy nie widzieli dużych portów.
Gdańsk, Szczecin nigdy nie bedą konkurencyjne dla dużych portów europejskich ze względu na położenie geograficzne. Za czasów PRL rownież pisano o polskich portach, że mają zajebiste przeładunki. Nie jest trudno podawać wysokie cyfry jeżeli bazujesz na masówce.

Niezupwłnie. Terminal kontenerowy w Gdyni

[mariner4]

to największy na Bałtyku. Budowa autostrad sie opłaciła.
M.

[der-chef]

mariner4 napisał:

> to największy na Bałtyku. Budowa autostrad sie opłaciła.
> M.

Drobna pomyłka, Gdańsk jest drugi za St. Petersburgiem

No dobra, drobna

[mariner4]

Można to odnieść do Trójmiasta. W praktyce to jeden zespół portowy.
M.

[pies_na_czarnych]

Kto będzie płacił za cztery dni frachtu skoro może kontener przewieźć cieżarówką w kilkanaście godzi z Antwerpi na wschodnią granice Polski? Popierając sankcje zakładacie sobie sami sznur na szyję.

Statkiem do Trójmiasta taniej, niż

[mariner4]

ciężarówką. Transport morski powinien być realizowany tak dalece jak się da.
M.

[veglie]

Port rzeczny na Renie w Duisburgu rocznie przeładowuje ok. 125 mln ton.

Nieprawda.

[mariner4]

Poczytaj przepisy portowe Świnoujścia. Tam to jest. Max to 13.50 m
Tyle nie mają najwieksze gazowce.
M.

[adam111115]

Roztelepany musi do MOPSu po zasiłek pójść. Nie ma czasu na szukanie i copy paste.

[rozbawiony78]

Poczytałem. Co do gazowców przyznaję ci rację. Ale terminal gazowy to jak pokazała Mara, nie port w Świnoujściu. Do portu przez rurę ruską baltimaxy już nigdy nie wejdą.

Nie muszą.

[mariner4]

Do Świnoujścia Baltmaxy nie wejdą ze względów topograficznych.
Tam nie ma obrotnicy dla takich statków.
M.

no i ruski pajac rozyebawiony został zatopiony /nt

[piq]

Wylioczenie 80 000 ton to bzdura

[mariner4]

To zalezy od rozmiarów statku.
Kontenerowce nie mają 25 m zanurzenia.
Kontenery należą do ładunków lekkich i statek ma w związku z tym duża pojemnoość przy stosunkowo małej nosności. 25 m to zanurzenie statków VLCC i wielkich masowców.
Ty tak jak pacjent wychodzący od lekarza, który mówi, że lakarz jest głupi....
www.portalmorski.pl/statki/nowe-jednostki/39549-msc-oscar-najwiekszy-kontenerowiec-swiata
Ma 16 metrów.
M.

Tu masz, niedowiarku

[mariner4]

inm.am.szczecin.pl/studenci-pisz%C4%85/41-najwi%C4%99ksze-statki-%C5%9Bwiata
Samemu się nie chce?
M.

[az43]

Jak nie wiesz to nie pisz.
Wystarczy zrobić przegląd prasy z poprzednich lat zeby udokumentować pisuarową histerię.
To fakt,że jeszcze we wrzesniu rozwijalismy sie szybko.Wystarczy sprawdzić wyniki giełdy,kursy walutowe,dane statystyczne.
I na koniec trzeba wrocić do szkoły podstawowej żeby zrozumieć,że ograniczeniem podstawowym zanurzenia statków są cieśniny duńskie.

[pies_na_czarnych]

Cieśniny duńskie. Bingo, ale matołom nie przetłumaczysz. Kiedyś szerzej o tym pisałem w innym wątku.

Czasem statki z zanurzeniem 15 metrów na

[mariner4]

Bałtyku muszą czekać na wysoką wodę sejszy.
To taka fala stojąca na naszym morzu. Obydwa krańce Bałtyku wahają się. Różnica poziomów morza w Sinoujściu to +- 60 cm. To już wystarczy, abu=y na wysikiej wodzie statek się oprzecisnął.
Problem w tym, że napłytsze miejsce Bełtu to Korsor. Dno to skały. Praktuycznie nie do pogłąbienia.
M.

SWinoujscie lezy na dwoch wyspach

[mara571]

Gazoport nie jest zlokalozowany w porcie w Swinoujsciu, jaki zapewne znasz.
Spojrzyj napierw na te zdjecia z lotu ptaka. Sa troche starsze, ale plac budowy gazoport widac.
skroc.pl/8fab4
Teraz to wyglada jak na tym zdjeciu:
skroc.pl/46275

Ja podejście do Swinoujścia znam jak

[mariner4]

własną kieszeń.
M.

[mara571]

a ja znalam jak wlasna kieszen.

Bywałaś tam na plaży

[mariner4]

czy wprowadzałaś do portu wielki statek?
M.

[lionold]

Ale Bru(ź)dziński z Nowego Sącza czy Targu (zresztą jeden ch..) zna je lepiej. Bo ony wszystko wiedzOM lepiej.

[pies_na_czarnych]

No i co chcesz przez to powiedzieć?

Teraz Przygłupy rżną głupa, ze gazoportu nie ma

[zapijaczony_ryj]

Nie działa i już, a oni wybudujOM nowy, lepszy, bardziej patriotyczno historyczny.
Do ichniego będzie się wpływać przez muzeum KAczyńskiego

nie pij od rana

[mara571]

gazoprot mial byc gotowy duzo wczesniej.
Decyzje o budowie podjal rzad PiS/S/LRP w 2006.
PO potrzebowalo 3 lat, aby wybrac glownego wykonawce.Pierwszy termin oddania do uzytku minal 30 czerwca 2014.
Tak naprawde mamy dopiero rozruch technologiczny. Regularne dostawy beda mozliwe od polowy przyszlego roku.

Nie kłam od rana.

[iza.bella.iza]

Opóźnienie w budowie gazoportu zawdzięczamy przede wszystkim rządom PiS. Wpisz w google "gazoport", a dowodów na to wysypie ci się do bólu.

wolne zarty

[mara571]

nie znasz procesu inwestycyjnego.
Decyzja zapada 3 stycznia 2006. Przypominam, ze w tym momencie Gazprom zablokowal dostawy gazu przez Ukraine i ze propozycja budowy gazoportu byla blokowana w czasie rzadow SLD przez 4 lata. I to zarzuceniu projektu gazociagu norweskiego.
Potem jest proces projektowania, decyzja lokalizacyjna i rzadu PiS juz nie ma.
Calosc budowy idzie na konto PO.
Byl tam taki minister infrastruktury, ktory jak wynika z tasm nie mial pojecia ani o stopniu zaawansowania budowy ani o umowie z Katarem. Zdziwil sie tez, ze skroplonego gazu nie mozna odebrac w porcie gdanskim.

ile bierzesz rubli, niemro, za PiSanie głupot? /nt

[piq]

[x2468]

Pis nie wybrał tego wykonawcy, lecz wybrał zarząd inwestycji, zagwarantował tym kolesiom bajeczne wypłaty i zagwarantował jeszcze "bogatsze" odprawy. Na tym się skończyło. Im bynajmniej nie zależało na gazopocie lecz na zablokowaniu na złość sąsiadom rurociągu do Czech zwanego Nord Stream AG dlatego portu nie zaplanowali koło trójmiasta lecz koło Świnoujścia na dzikim terenie na którym stały jedynie potężne stare bunkry. Po (na szczęście) przegranych przez pisoidów wyborach, nowy zarząd budowy, tym razem fachowcy budowlani nie polityczni musiał zacząć zacząć od wyburzenia i wywiezieni olbrzymiej masy betonu, pobudowaniu dróg i sporządzenia planów budowy których pisi zarząd nie zrobił. Pisoidzi nie rozpoznali nawet rynku gazu, nie wiedzieli skąd mógłby on ewentualnie płynąc do Świnoujścia. W tych warunkach ukończenie budowy z jedynie 5 miesięcznym opóźnieniem jest niesamowitym sukcesem PO. Tym bardziej że musieli wybudować około 1000 km rurociągów co wiązało się z zmianą planów zagospodarowania wielu gmin, wsi i miasteczek, wykupem ziemi,często z ustaleniem właścicieli gruntów polityczni z pis nawet o tym nie pomyśleli. Jak by nie liczyć to to opóźnienie jest niczym przy przesunięciami terminów budowy np Portu lotniczego BER( o ponad 10 lat i nie wiadomo czy to koniec)
de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Berlin_Brandenburg#Planung_und_Bau
autostrady A20 budowanej od 1996 roku która ma mieć około 550 km długości a do tej pory wybudowano około 350 która miała być gotowa w roku 2000.
de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_20#Geschichte

[x2468]

Przy okazji warto wspomnieć o drugim gazoporcie, zaprojektowanym i zbudowanym bez propagandy za rządów PO w Gdańsku.

masz na mysli ten?

[mara571]

w roku 2014 Dziennik Baltycki pisal:
Pływający gazoport na Zatoce Gdańskiej jest niezbędny, ale od 6 lat jest w fazie analiz. Litwini będą mieli taki obiekt za kilka miesięcy. Już płynie z Zatoki Perskiej.
W Pomorskiem drżymy ze strachu, bo w każdej chwili może zabraknąć nam prądu. Nie mamy stabilności w dostawach gazu. Taka sytuacja nie przyciąga do nas zagranicznych biznesmenów, zastanawiających się, gdzie ulokować swój kapitał. Liczyliśmy na to, że zostanie u nas zbudowany gazoport. Niestety, stało się inaczej; rząd zadecydował, by taki obiekt ulokować niedaleko Świnoujścia.
Około 6 lat temu pojawiły się dość konkretne informacje, że na Zatoce Gdańskiej powstanie pływające stanowisko do rozładunku gazowców, połączone rurociągami z gdańską rafinerią i podziemnymi magazynami gazu w gminie Kosakowo. Obiekty te miało zbudować państwowe przedsiębiorstwo - Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG). Niedawno pojawiły się doniesienia, że budowa pływającego gazoportu na Zatoce Gdańskiej może nie dojść do skutku. - PGNiG SA jest na etapie prowadzenia badań dna morskiego dla gazociągu podmorskiego wysokiego ciśnienia DN 500/700 relacji Kosakowo - Gdańsk, wraz z boją rozładunkową - poinformowała nas Małgorzata Olczyk z Zespołu Prasowego Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa. - Badania są niezbędne do sporządzenia pełnego i kompletnego raportu oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Boja przeładunkowa wraz z gazociągiem podmorskim stanowi element szerszych planów rozbudowy infrastruktury gazociągowej, której realizacja możliwa jest w wypadku uzasadnienia ekonomicznego, w tym potwierdzonego dodatkowego zapotrzebowania na gaz przez odbiorców w rejonie Trójmiasta. Obecnie PGNiG SA prowadzi analizę otoczenia infrastrukturalnego Trójmiasta i zmian przesłanek, jakie zaszły w ciągu sześciu lat stanowiących podstawę wcześniejszych planów realizacji inwestycji. Decyzje spółki w sprawie budowy gazociągu podmorskiego wraz z boją rozładunkową uzależnione są od wyników wspomnianych wyżej analiz.

Czytaj więcej: www.dziennikbaltycki.pl/artykul/3524177,gazoport-na-zatoce-gdanskiej-wazy-sie-los-waznej-dla-pomorza-inwestycji,id,t.html

[x2468]

To jest artykuł o II etapie budowy. Poszukaj artykułu o zatruciu wód Zatoki Puckiej solanką wytwarzaną w wyniku wypłukiwania pokładów soli w celu uzyskania zbiorników na paliwa. Wynika z niego że budowa idzie szybciej niż zakładano w planach,i zrzut solanki jest zbyt szybki.

[zapijaczony_ryj]

mara571 napisała:
Zgiń przepadnij z rana i nie strasz ludzi

[volupte]

Oj tam , oj tam udało sie tym razem. ;-)

[pies_na_czarnych]

volupte napisał:

> Oj tam , oj tam udało sie tym razem. ;-)

Reasumujac. Dobrze,że jest ale nie ma co piać z zachwytu. Taniej byłoby podłączyć się pod rurę. Obecnie jest taniej kupować rosyjski gaz od Niemców.