Będą małe autobusy na Elbląskiej i Włościańskiej

[Gość: Paweł]

A właściwie mikrobusy, jak chce ZTM.
Wygląda na to, że mieszkańcy Jasnodworskiej, Przasnyskiej, Saperskiej, Elbląskiej i okolic doczekają się komunikacji.
W zależności od tego gdzie kto mieszka w okolicy, dziś do Powązkowskiej jest bardzo daleko, do tramwajów też daleko, a na Marymont chodzą tylko amatorzy spacerów od wielkiego dzwonu tj. wracając np. z nocnego kursu metra.
Ale to ma się zmienić. W chwili obecnej ZTM rozważa warianty puszczenia małych busików przez Elbląską i Przasnyską - chodzi o przystanek przy szkole i przy rondzie.
ZTM upiera się aby puścić Elbląską 303 z całodniowym rozkładem do Dworca Gdańskiego.
Wszystkim zainteresowanym polecam pisać prośby na dniach do ZTM, że takie rozwiązanie nie jest najlepsze. Jak to wprowadzą obstawiam nikłe zainteresowanie tą linią, bo ludzie i tak będą chodzić na piechotę na 114 i 122 aby dojechać do metra. Najlepsze rozwiązanie to w miarę częsty busik do metra Marymont z przystankami za rondem przy Elbląskiej, następny na rogu z z Broniewskiego, następny (planowany) przed rogiem Włościańskiej/Braci Załuskich i metro Marymont. Będzie szybciej niż 122 czy 114 do Wilsona. Ale ZTM wie lepiej co ludziom potrzeba i jedyna linia na Elbląskiej będzie jechać z Cm.Północnego przez Elbląską, Przasnyską, Rydygiera, Matysiakówny, Wojska Polskiego, Zajączka do północnego wejścia na dw. Gdański czyli nie dość że mega pokręcona trasa po uliczkach osiedlowych, to jeszcze finał 350 metrów od peronów metra (na piechotę do tunelu i całym tunelem pod PKP). Takie rozwiązanie będzie służyło raczej tym, co Rydygiera czy Zajączka będą podjeżdżać 2-3 przystanki do Gdańskiego, ale z np. Przasnyskiej taka jazda nie będzie miała sensu.
Mieszkańcy Przasnyskiej wnioskowali więc w ZTM o linię:
Pl.Wilsona-Krasińskiego-Przasnyska-Elbląska-Włościańska-Metro Marymont-Teatr Komedia
dzięki takiej jednokierunkowej linii (postój na pl.Wilsona, Marymoncie lub przy Teatrze Komedia) i przystankom na Przasnyskiej i tuż za rondem na Elbląskiej rano mielibyśmy szybki dojazd do metra Marymont a po pracy/szkole możnaby wracać przez Pl.Wilsona - bardzo proszę wszystkich popierających ten pomysł o składanie również oficjalnych wniosków do ZTM z podaniem swoich pełnych danych - tylko takie wnioski są rozpatrywane:
www.ztm.waw.pl/?c=115&l=1

sprostowanie

[Gość: Paweł]

tytuł miał brzmieć: będą autobusy na Elbląskiej i Przasnyskiej, oczywiście, nie na Elbląskiej.

[Gość: K]

Myślę że kolejna linia do pl. Wilsona akurat nie jest potrzebna.

Chyba lepiej połączyć oba warianty i od metra Marymont Włościańską i Elbląską (na tym odcinku na 100% to będzie sukces) - dalej do Przasnyskiej i Rydygiera i tu albo prosto w stronę Dw. Gdańskiego (najlepiej Zajączka), albo też - chyba lepiej - przez Matysiakówny/pl. Grunwaldzki - dobra przesiadka na tramwaje - dalej Wojska Polskiego/Zajączka.

Tyle że na Biguckiego i Felińskiego są progi zwalniające - chociaż mały bus chyba po nich jeździ i tak.

[Gość: Paweł]

Zasadniczo poparłbym pomysł, aby od Marymontu, Włościańską przez Przasnyską bus jeździł w obie strony i do Gdańskiego. Problem jest natomiast w tym, że z Włościańskiej nie da się jechać prosto w Elbląską - trzebaby jechać do ronda na trasie AK i zawracać w Elbląską. W drugą stronę jest odpowiedni pas i z Elbląskiej da się jechać prosto we Włościańską przecinając Broniewskiego.

Pytanie - czy ludzie będą chcieli tracić czas i jechać z Marymontu busem z takim zawijasem na rondzie przy Parku Olszyna? Moim zdaniem nie. Z Wilsona będzie szybciej (jak ktoś jedzie metrem od centrum) i prosto - Krasińskiego w Przasnyską.
A jak wiadomo - można to sprawdzić o dowolnej porze - autobusów na trasie Pl.Wilsona--Sady-Krasińskiego pasażerom ciągle mało, jak podjeżdża 114 czy 122 jest tłum, tu powinien być naprzemian różnymi liniami autobus góra co 5-6 minut (przynajmniej na odcinku do Sadów), a jest dużo rzadziej - 114 co 10 minut, 122 dużo rzadziej poza szczytem.

Ale my tylko teoretyzujemy! ZTM chce nam dać 303 z cm.Północnego do Dw. Gdańskiego - taka linia jest najmniej potrzebna na Elbląskiej! Nikt nie będzie oszczędzał 200-400 metrów i pójdzie te 600-700 na tramwaj, zamiast czekać na 303 i jechać tym do tramwaju czy do 114/122. Szybciej wyjdzie pójść na 114/122. Na takim 303 skorzystają tylko np. osoby starsze chcące dojechać z Elbląskiej do tramwaju na Pl.Grunwaldzki bo mają za daleko na piechotę Elbląską. Dziwne, że ZTM nie rozumie, że to bezpośredni i szybki dojazd do metra jest najważniejszy - dlatego jeszcze raz proszę o poparcie i otwarte deklarowanie potrzeb formalnie i na piśmie w ZTM.

[Gość: weterynarz prawa]

To jeszcze tylko drobiazg. Zatoka pod przystanek mikrobusikowy przy Elbląskiej przy szkole zabierze też kilka miejsc parkingowych.
Pozdrawiam!

[Gość: wena]

Choćby zatoka miała zabrać i 20 miejsc parkingowych to i tak bardziej opłaca się zatoka komunikacji zbiorowej, niżeli miejsce dla paru aut. Niech się mieszkańcy okolic nauczą korzystać z komunikacji miejskiej, bo na razie to cała okolica dosłownie tonie w autach zaparkowanych WSZĘDZIE gdzie się tylko daje.

[Gość: dario]

no ale jak się nauczą korzystać z komunikacji, to zostawią swoje auta na parkingu i cała okolica będzie zastawiona a skoro zatoka zabierze "...i 20 miejsc parkingowych...) to gdzie stawiać pozostawione auta
myślę, że trzeba powołać komisję, która rozwikła ten klincz
...czyli wynająć firmę, która zrobi analizę trafności wybudowania owej zatoki

[qnegunda]

Chyba raz na pół godziny :)