Dłuższe metro - nowe trasy autobusów

[sloggi]

Obiecywano obszerny artykuł na ten temat. Mamy początek lutego, do otwarcia
stacji co raz bliżej, a konkretów jak nie było, tak nie ma.
Powstaną bzdurne trasy w ostatniej chwili po to, aby nikt już nie zdążył
zaprotestować.
I znów p.Dziemieszczyk z ZTM będzie zadziwiony, że ich rewelacyjne trasy komuś
nie pasują.

[roody102]

Jakoś niezbyt intuicyjne jest dla mnie umiejscowienie tego wątku - może to
nieco żoliborzocentryczne podejście, ale wydawało mi się, że to u nas owtierają
stację ;)

W każdym razie zmiany są właściwie kosmetyczne, czyli niepokój, ostre słowa i
kosy na sztorc nieco pochopnie szykowano ;)))

A swoją drogą polityka informacyjna ZTM rzeczywiście się domaga jakiegoś
obszerniejszego tekstu w Stołku, bo to o pomstę do Nieba woła.

[jotembi]

ech, roody... niedługo będzie z tobą jak z tym panem co to się boję otworzyć
puszkę sardynek ;)
a poza tym jednak cieszę się że to metro coraz dalej sięga, mam sentyment do
pl. wilsona

[roody102]

Ze mną to już tak od dawna ;)

[jotembi]

a to widocznie dotąd jadałam sardynki nie tej firmy co trzeba... ale
przynajmniej nie jesteś profesorem!

[Gość: darek]

A jeszcze jest autobus 152 typu wycieczkowego, jezdzi po wszystkich osiedlach,
linia o najwiekszej ilości przystanków i częstostliwość co pól godziny
(teoretyczna!!!), poniewaz trasa przechodzi także Modlinska to punktualności
zadnej, czasem i przez godzine nie ma autobusu. Wiele ludzi i młodzieży próbuje
im jezdzić do codziennie do pracy (i szkoły) ale najczęsciej chodzą piechota do
innych autobusów (np białołeks dworska do 176). Proponuje skrócenie i
uprosczenie trasy. Skierowanie docelowe do placu wilsona (co 15 min w godzinach
szczytu) i pozagodzinami szczytu co 1 godzina. Po wprowadzeniu takich zmian
znzcznie poprawią warunki dla codzienne dojeżdzających do pracy i firma ztm
oszczędzi wiele setek litrów paliwa!!! Jak można tak niegospoadarnie
funkcjonować w firmie!

[Gość: natolinczyk]

Brak rezygnacji z części pośpiesznych pokrywających się z nową trasą metra to
żarty z mieszkańców . Po to m.ln. budujemy metro , by te autobusy przesunąć na
najbardziej tłóczne linie.
Co z przystankiem 511 przy Mehoffera. ZTM myśli nad tym postulatem od 2
miesięcy,
Bez niego mieszkańcy nadal nie będa mieli porządnego połączenia z miastem
Pomysł koordynacji rozkładów 511 i 508 byłby dobry ( vide 504 i 505), gdyby
zapewnić regularość 508, ale zostawiając je na DW Zachodnim nie sposób.
Najlepiej by 508 i 511 miały wspólny kraniec np na Pl. Wilsona.

o 511 i E4

[Gość: aania]

Witam;
z moich obserwacji wynika, że 511 i 508 są często skoordynowane - tylko że dla
mnie wygląda to trochę bez sensu - dwa naraz a potem długo, długo nic... a
ludziska widząc 508 z tyłu wysiadają tłumnie z 511 przy Konwaliowej (a ja się
boję, czy ZTM nie uzna przez to 511 za zbędne). rozumiem, że po otwarciu stacji
na Placu Wilsona to się zmieni - ale wtedy koordymacja tych linii będie jeszce
bardziej bez sensu. tylko czy wtedy 511 będzie jeździć częściej i do
późniejszych godzin wieczornych - tego niestety nie powiedziano... a co
zprzekształceniem 302 w linie całodzienną?
a przystanek przy Mehoffera jest faktycznie bardzo potrzebny (w przeciwieństwie
do Klasyków, gdzie nawet 723 jest na żądanie).
obawiam się bardzo o jedną kwestię której tu nie poruszono - a mianowicie o
likwidację przystanku E4 "Ekspresowa", bo wydaje mi się że jest taki zamiar
(nowe linie przyśpieszone jak 404 i 511 mają przystanki tylko przy Konwaliowej
a nie przy Ekspresowej - co zresztą nie jest najszczęśliwsze) - chyba żeby może
wpriowadzić mu przysanek Konwaliowa - niech zostanie jakiś przystanek przy
Modlińskiej dla przesiadajacych się mieszkańców Zielonej Białołęki!

[Gość: mmx]

Ja w kwestii formalnej. Co to za okreslenie "alarmistyczne informacje"? Czyzby
wycofano sformulowanie "alarmujace informacje"??

[matmi]

wielki hałas o nic. no i nastała nam nowa tradycja E- w weekend. czy
potrzebne???

[Gość: bródniak]

Z Bródna i na Bródno jest bardzo kiepska komunikacja.
Zdecydowanie częściej powinna jeździć 2 i 1.

więcej na ten temat w "Rz"

[margala]

www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_050202/warszawa_a_6.html
"Oto szczegóły małej rewolucji komunikacyjnej:

• E-4 skróci trasę do pl. Wilsona. Z Nowodworów w Białołęce dojedzie Modlińską,
mostem Grota, Wisłostradą i Krasińskiego do pętli obok stacji metra Plac
Wilsona (w tej chwili dociera dalej: do stacji Dworzec Gdański). Ekspresowa
linia E-4 w godzinach szczytu będzie kursowała co 3 minuty (w godz. 6.45 - 7.05
nawet co 2 min). ZTM planuje skierowanie jej na trasę także w weekendy.

• 144 zastąpi okresową linię 302. Efekt? Mieszkańcy Bukowa i Nowodworów będą w
stanie dojechać do Trasy Toruńskiej (możliwa przesiadka w kierunku stacji Plac
Wilsona) albo dalej do Dworca Wschodniego także w weekendy. Częstotliwość w
szczycie - co 20 minut.

• 303 zmieni trasę. Z ronda "Radosława" skręci w ul. Słomińskiego, zatrzyma się
przy Dworcu Gdańskim, a następnie Bonifraterską pojedzie do pl. Krasińskich i
dalej starą trasą w kierunku Gocławia. Na przystankach będzie pojawiał się w
godzinach szczytu co 10 minut. Na razie 303 jeździ ul. Stawki, gdzie mało kto z
niego korzysta.

• 315 będzie kursował między pl. Wilsona a Hutą ulicami: Krasińskiego, ks.
Popiełuszki, Słowackiego, Żeromskiego, Przybyszewskiego i Kasprowicza. Zadanie
tej linii to ułatwienie przejazdu między Żoliborzem a Bielanami po planowanym
przez ZTM jednoczesnym wycofaniu linii 415.

• 502 pojedzie z Dworca Centralnego: Al. Jerozolimskimi, Marszałkowską i Trasą
Łazienkowską do Starej Miłosnej. Zastąpi kursujący na tej samej trasie autobus
402, który w momencie otwarcia stacji Plac Wilsona zostanie zlikwidowany.
Dzięki sztuczce ze zmianą numeracji pasażerowie będą mieli do dyspozycji to
autobusowe połączenie we wszystkie dni tygodnia.

• 514 wyruszy od Dworca Centralnego Al. Jerozolimskimi, Marszałkowską i Trasą
Łazienkowską do Wesołej. Ten autobus ma zastąpić likwidowaną linię 415 na
odcinku praskim. Będzie kursował co 15 minut w godzinach szczytu." [fragment]

Ciemność widzę...

[Gość: zenobia]

Miała być szczegłowa informacja, a jak zwykle wyszła kicha. Co z tym metrem na
Pl. Wilsona? Kiedy ruszy, co z otoczeniem, co z parkingiem, kto rozliczy
matołow z Wilczego Dołu? Pełna ściema, czy cenzura?

[Gość: MisiekK]

Gorszych knotow nie dalo sie zrobic. Byla szansa na uporzadkowanie tras
autobusow, wieksza elastycznosc polaczen i zaoszczedzenie wozow. Nic nie
zrobiono. W sumie Warszawa to bogate miasto.

Hurraaa!

[Gość: Marcin]

Wreszcie cos pozytywnego!!!

dyskryminacja Bródna!!! - dlaczego?

[Gość: 100krotka]

tak, zabierzcie nam jeszcze 524, bo już teraz mamy za dużo autobusów... pomimo
faktycznie niezłego połączenia z metrem, przypominam dwie sprawy: 1. nie
wszyscy na Bródnie mają bezpośredni dostęp do tramwaju, 2. nieśmiertelne 25
jest już pełne!!! częstotliwość kursowania jest często fikcyjna. 3. w kierunku
trasy AK połączenia z Bródna są chore! aby przejechać trasę Rembielińska - Dw.
Zachodni; należy zrobić trzy przesiadki!!! może by tak puścić coś z tej strony
Bródna na AK????

[Gość: aania]

dla ścisłości - z 524 do 508 to jest jedna przesiadka...
ale nie zaprzeczam, że połączenia coraz gorsze - kiedyś było 413, a teraz
częstrotliwości 524 i 506 coraz słabsze... faktem jest że z Podgrodzia do
tramwaju kawalek i 25 jest "na full", ale z tamtej strony jest 500 (i korasy na
Starszyńskiego i Gdańskim - ale już latem mają przebudować rondo); może
należałoby przerobić E3 na podobieństwo E4 - skrócić trasę (do metra) i
zwiększyć częstotliwość? choć na AK bardzo ciasno...

[Gość: Brudna]

nocny! nocny! przydałby sięnormalny autobus nocny z Centrum przez Żoliborz
mostem Grota na Bródno. To co robi 612 zanim dojedzie na Podgrodzie woła o
pomstę do nieba...zwiedza się mianowicie DW.Wschodni, Ząbkowską, Stalową i
Targówek by night. 55 minut w jedną strone..

[Gość: Brodno]

z brodna jest bardzo kiepski dojazd. 500 ktora jezdzi rzadko i jest pelna. tak
samo 524 ktor jeszce ma bardzo zle polixzony czas przejazdu i jedzie 30 km/ha.
my tez chemy linie ekspresowa calo tygodniowa. nie wszyscy maja dostep do
tramwaju. 127 zlikwidujcie jest ono zupelnie zbedne na brodnie. tak samo linie
134 104 304 itp.

104 304 134

[Gość: aania]

te linie nie są "dla Bródna", ale dla mieszkańców małych białołęckich osiedli,
gdzie żadna inna komunikacja nie dojeżdża... po Bródnie faktycznie jeżdżą
puste, ale dalej już nie... a np. starsi ludzie dojeżdżający do
specjalistycznej przychodni na Płochocińskiej narzekają, że autobusy tam jeżdża
tak rzadko... chciałam pokazać, że punkt widzenia zależy...

[Gość: slawek]

a kiedy targowek doczeka sie calodziennego polaczenia z dw.gdanskim?

[Gość: basia]

slawek ma racje teraz z targowka do metra tylko na pl. bankowy

[katmoso]

nie rozumiem dobrze o co chodzi z przesunięciem 303 ze Stawek. To była jedyna
linia łącząca główny campus uniwersytecki z Wydziałem Psychologii. teraz kto
niby będzie z niej korzystał?? po co kolejne połączenie z Dworcem Gdańskim z
Traktu Królewskiego??

ZTM PRZECIW STUDENTOM

[Gość: max]

ZTM uderza w studentow ktorzy spieszac sie na zajecia musza czasem szybko
przemiescic sie miedzy kampusem na krakowskim a wydz. psychologii !!

Skandal!

[samulakm]

Witam!

Pozwoliłem sobie zaiteresować tą sprawą Samorząd Studentów UW

www.samorzad.uw.edu.pl/forum/viewtopic.php?t=677
pzdr

[roody102]

Właśnie miałem to zasugerować :)
A ja wspomniałem o tym na forum ZTM - warto czytać, bo tam ewentualnie padną
kontrargumenty osób siedzących w temacie:
forum.ztm.waw.pl/viewtopic.php?t=7177&start=740
o ile ktoś w ogóle zanotuje ten post w natłoku brygad, wtyczek i innych
branzowych pojęć ;)

[Gość: AD13AM]

Brawo za tramwaj 4. Ten który zlikwidował to niezły ćwok.Czwórka był to jedyny
tramwaj cały metalowy, o czym świadczy napis " 4 STALOWA "

GAZETA OSZUSTÓW

[Gość: Fi]

Zapowiadano dokładne opisy, prezentację zmian, artykuły.....
A tu Gazeta wszystkich w konia zrobiła - jeden nędzny artykulik i licha
mapka......
Tylko, żeby zwiększyć nakład. Nie za to płacę szanowny Krzysztofie
Śmietano......

[roody102]

E tam. To nie Gazeta, tylko ZTM. ZTM obiecał, że we wtorek zaprezentuje plan
zmian a zaprezentował duperele. Co miała zrobić gazeta?

4 YOU

[Gość: tg]

narszczie tradycja zwyciezyla z glupota !!

kochamy 4

[roody102]

Bardzo trafny komentarz jest:
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2526719.html
Tylko niestety nie można go skomentować bezpośrednio (jeszcze). Moim zdaniem
ludzie nie zaczną zmieniać przyzwyczajeń, dopóki ZTM nie odważy się na nieco
bardziej drastyczne zmiany, nawet za cenę kilku tygodni jęczenia. Ale to nie w
wyborczym roku :/

[olecky]

to ja powtorze swoj komentarz - opor przeciw zmianom bedzie, dopoki ZTM nie
wystapi z sensowna propozycja taryfowa, taka zeby jazda z przesiadka nie byla
drozsza od jazdy bez przesiadki.

pozdrawiam, olek

[Gość: szalkowski]

Mozliwe, ze po oddaniu stacji Pl. Wilsona nie bedzie to inwestycja pilna, ale
moim zdaniem nalezy poszerzyc Andersa. To tragicznie waskie gardlo. Juz wiele
razy stojac w korku zastanawialem sie po co 10 m trawnika - budynki sa bardzo
szeroko rozstawione.

Andersa

[nascendi]

> Mozliwe, ze po oddaniu stacji Pl. Wilsona nie bedzie to inwestycja pilna, ale
> moim zdaniem nalezy poszerzyc Andersa. /.../- budynki sa bardzo
> szeroko rozstawione.

A przy Arsenale przesunąć stację metra na wschód?

[Gość: Borys]

Ahoj!
Andersa, tak jak Broniewskiego, Racławicka czy Wołoska, wygląda na "zaplanowaną"
na dwie nitki.

Co do poszerzenia Andersa - miejsce na drugą, wschodnią nitkę jest, choć
należałoby przesunąć bezmyślnie (?) rozplanowane zejścia podziemne i zdaje sie i
że czerpnię.
Ale wątpią aby samo Andersa cokolwiek zmieniło - nalażałoby - wdg. mnie -
zburzyc stary i zbudowac nowy wiadukt nad Dworcem Gdańskim.

Szersza Andersa ruchowi na północ nic nie da, jeśli wiadukt pozostanie taki,
jaki jest.

Borys

[olecky]

a po co szersza Andersa? jest juz metro, nie ma sensu napychac wiecej
samochodow do centrum.

pozdrawiam, olek

[szalkowski]

a po co przesuwac?
dolozenie extra pasa ruchu do mniej wiecej wjazdu przed budynek policji nie
koliduje z metrem. przeciez i tak na wysokosci arsenalu ulica ma po dwie nitki w
kazda strone.
co do napychania samochodow, bedzie ich mniej przez metro niewatpliwie. z
drugiej strony nie wierze ze metro calkowicie zalatwi sprawe korkow. dwa pasy
ruchu to szybsza komunikacja a to lepsza propozycja niz stekajace zakorkowane
samochody - wtedy spaliny daja sie najwiecej we znaki

[olecky]

a ja nie wierze, ze szersza Andersa zalatwi sprawe korkow. Sorry, ale to nie sa
lata 70-te. Po prostu kilka dodatkowych osob zamiast metrem pojedzie samochodem
i dodatkowy pas sie zapcha. Niewykluczone, ze korki beda nawet wieksze, bo
zatka sie skrzyzowanie z Solidarnosci. Obecnie jedzie sie powoli, ale dosc plynnie.

pozdrawiam, olek

[roody102]

Nie bardzo jest jak - trzeba by tory przekładać bo stację Ratusz umiejscowiono
tak, że nie da się na Bankowym torów przeciąć.

Autobus widmo 152

[Gość: darek]

A jeszcze jest autobus 152 typu wycieczkowego, jezdzi po wszystkich osiedlach,
linia o najwiekszej ilości przystanków i częstostliwość co pól godziny
(teoretyczna!!!), poniewaz trasa przechodzi także Modlinska to punktualności
zadnej, czasem i przez godzine nie ma autobusu. Wiele ludzi i młodzieży próbuje
im jezdzić do codziennie do pracy (i szkoły) ale najczęsciej chodzą piechota do
innych autobusów (np białołeks dworska do 176). Proponuje skrócenie i
uprosczenie trasy. Skierowanie docelowe do placu wilsona (co 15 min w godzinach
szczytu) i pozagodzinami szczytu co 1 godzina. Po wprowadzeniu takich zmian
znzcznie poprawią warunki dla codzienne dojeżdzających do pracy i firma ztm
oszczędzi wiele setek litrów paliwa!!! Jak można tak niegospoadarnie
funkcjonować w firmie!

[Gość: Maja]

Komuś przyszło do głowy , że 134 zbędne.Człowieku , chyba nie wiesz , o czym
mówisz.Popatrz , skąd i którędy autobus ten wozi ( jako jedyny ! ) ludzi do
pracy , dzieci do szkoły . Nie wszyscy mają samochody.Oczywiście , że
połączenie z metrem potrzebne jest także tym z Bródna i tym z Białołęki (przy
Trasie Toruńskiej ) i Pogdrodzia, a nie tylko Tarchomina czy Zoliborza.Z E 3 to
dobry pomysł .Niech będzie jakaś rekompensata za zabraną 4.M.