Duże zmiany komunikacyjne na Białołęce czy na ,,+"

[Gość: Bialy78]

Pożenione zostaną 503 i 518. Nowa linia będzie jeździć na długiej trasie z
Natolina przez Śródmieście na Nowodwory.

503 - linia połączona z 518. Autobus pojedzie z Nowodworów ul. Światowida,
Myśliborską, Obrazkową, Modlińską. Jagiellońską, most Gdańskim, Bonifraterską,
Miodową, Krakowskim Przedmieściem (z uwzględnieniem objazdów) i dalej bez
zmian na Natolin. Częstotliwość kursowania: co ok. 7-10 min w szczycie, 15 min
poza szczytem, co ok. 20 min w sobotę i święto

104 - linia połączona z 304. Z pętli Żerań FSO pojedzie Trasą Toruńską,
Wysockiego, Bazyliańską, Kondratowicza, Łabiszyńską, Białołęcką do pętli
Brzeziny. Częstotliwość: co ok. 20 min w szczycie, co ok. 30 min. poza
szczytem, w sobotę i święto

126 - na stałe będzie podjeżdżać do fabryki Polfa (zamiast linii 326)


152 - pojedzie krótszą trasą. Z Białołęki Dworskiej tak jak teraz do
Modlińskiej i potem do pętli Żerań FSO. Częstotliwość: co ok. 20 min w
szczycie, co ok. 30 min poza szczytem


326 - z pętli Nowodwory tak jak dotychczas dojedzie do ul. Myśliborskiej i
dalej Światowida, Modlińską, Płochocińską. Marywilską, Marcelinem, Marywilską,
Odlewniczą, Annopolem, Rembielińską, Bazyliańską. Wysockiego, Budowlaną,
Gilarską, Samarytanką, Jórskiego, Radzymińską, Trocką do pętli Targówek.
Częstotliwość: co ok. 20 min w szczycie, co ok 30 min. poza szczytem

A miało być inaczej :-(( apropo 126
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=297&w=43952763&a=43952763

[Gość: gonzo]

A miały autobusy jeździć Aluzyjną-Sprawną

[Gość: DA]

Piotruś, a propos 126 nie będzie inaczej bo mieszkańcy osiedli przy Mehoffera
się nie zgodzą na wycofanie jej z tego rejonu. Trasa 326 będzie zakręcona jak
ruski słoik i nadal tym nikt nie będzie jeździł (chyba że na bazarek przy
Porajów i do UD) natomiast co do 503 to wielka zmiana na wielki plus. Oby tylko
Urząd Dzielnicy tych planów nie spieprzył za przeproszeniem...

[omeri]

Fatalnie z 503, bo powinno jechac jak 518 czyli Światowida do Modlińskiwj przy
UD.

[Gość: DA]

Ja mam akurat inne zdanie na ten temat, porównując potoki pasażerskie na
przystanku Porajów i na te przy UD.

[Gość: Bialy78]

Trudno z tym 126 ja już i tak rzadko korzystam z ZTM, ale to by na pewno więcej
ludzi uszczęśliwiło przecież może jeździć tak jak jeździ tylko z Mechofera
skręcić na pętle Nowodwory, ale jest jeszcze cień szansy:

,,Poprawić się ma dojazd do nowych osiedli na Białołęce. - Zmiany wynikają z
propozycji mieszkańców - mówi Igor Krajnow, rzecznik ZTM. Pod adresem:
[e-mail] urzędnicy zaczną niedługo przyjmować opinie w sprawie
roszad. Igor Krajnow nie wyklucza, że może to jeszcze wpłynąć na drobne korekty
tras."

[Gość: www]

Przy Milenijnej, Ceramicznej powstaly duże osiedla i 518 jest idealne!

Dokladnie - porazka z 503

[qnegunda]

Nie bedzie czym dojechac do urzedu zalatwic swoje sprawy - 104 wylatuje, 518
tez. Mocno sie pogorszy komunikacja z UD

[Gość: DA]

A całodzienne 326 które będzie jeździło obok UD to pies?? Zresztą nie
przesadzajcie, takie tłumy walą do tego Urzędu że hej... rozumiem rozgoryczenie
mieszkańców (choć to 518 to też marginalnie wykorzystywali) okolic Urzędu, ale
nie samego Urzędu.

linia 104 - znakomicie

[exxtremum]

jesli chodzi o linie 104, to bardzo mi sie podobaja te zmiany

[wadera3]

dla mnie idiotyczne, 104, jedyny autobus wiozący mnie do pracy, pewnie
pozostanie mi się przesiadać przy Płochocińskiej:(

[piszdoagi]

Liczyłam na jakiś nowy autobusik dojeżdzajacy z Centrum, odkąd zlikwidowali 508
z Pl.Zawiszy jezdze 510 z Dworca Centralnego. Oczywiscie na Jana Pawla korki sa
tragiczne...jak otworza Zlote Tarasy to sie dopiero porobi...

[Gość: DA]

Z Pl. Zawiszy, jeśli koniecznie nie chcesz dojechać do metra czy w druga stronę
do 186/404 to z ręką na sercu polecam tramwaj 1 do Starzyńskiego i tam w busik
na Tarchomin. Naprawdę bardzo dobre połączenie i szybsze niż dawniej 508. Nie ma
tak dobrze, żeby były linie zewsząd dowsząd, bo jak tak, to ja proszę
bezpośredni co 5 minut na Kawęczyńską :)

[Gość: elew]

152 - pojedzie krótszą trasą. Z Białołęki Dworskiej tak jak teraz do
> Modlińskiej i potem do pętli Żerań FSO. Częstotliwość: co ok. 20 min w
> szczycie, co ok. 30 min poza szczytem
>
Nareszcie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Hurra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Koniec
największego debilizmu w historii komunikacji publicznej w Warszawie(mowa o
trasie 152 do pl hallera zaliczając wszystkie osiedla Białołęki Targówka i
Pragi Płn

[Gość: ma]

TAK, Zgadzam się, że 152 do Hallera to był d.... . Teraz mamy mały kroczek
do przodu. Ale nie mamy czym się cieszyć. Pracownicy ZTM wciskają kolejny kit:
152 ma jezdzić co 15 min tylko do godz 18.00. Uważam, że powinien jezdzić co 15
min conajmniej do godz 19.30. Do godziny tej pracuje większość instytucji i
usług. MIESZKAŃCY I RADY OSIEDLOWE TEGO ŻĄDAJĄ. Do ztm poszło wiele e-maill.
Jeżeli ztm faktycznie takie biedne (chociaż mimo dwuletnich żądań stać było ztm
aby autobus 152 woził powietrze)nie autobus nie powinien jezdzić do ZERANIA
(identyczny punkt przeładunkowy jak Halera). Dla mieszkańców np Białołeki
Dworskiej bardzo istotna jest możliwość szybkiego powrotu do domu, a nie nie
stanie na ul Klasyków i czekanie na cud (przyjazd 152). Stąd były propozycje
skrócenia trasy 152 do UD, ale z znacznym zwiększeniem częstotliwości autobusu
152. Z UD mamy dwa szybkie autobusy E4 i 511. Projekt popierali także radni.
Ale ZTM ciągle forsuje propozycje bajeczne np że skordynuje rozkład 152 z
koleją ( nie wiedząc nic o korkach na całej Klasyków). Może jeszcze ZTM wpadnie
na pomysł wywiezienia pół Tarchomina do stacji PŁUDY i wsadzenia do kolejki.

ma

152

[Gość: ma]

TAK, Zgadzam się, że 152 do Hallera to był d.... . Teraz mamy mały kroczek
do przodu. Ale nie mamy czym się cieszyć. Pracownicy ZTM wciskają kolejny kit:
152 ma jezdzić co 15 min tylko do godz 18.00. Uważam, że powinien jezdzić co 15
min conajmniej do godz 19.30. Do godziny tej pracuje większość instytucji i
usług. MIESZKAŃCY I RADY OSIEDLOWE TEGO ŻĄDAJĄ. Do ztm poszło wiele e-maill.
Jeżeli ztm faktycznie takie biedne (chociaż mimo dwuletnich żądań stać było ztm
aby autobus 152 woził powietrze)nie autobus nie powinien jezdzić do ZERANIA
(identyczny punkt przeładunkowy jak Halera). Dla mieszkańców np Białołeki
Dworskiej bardzo istotna jest możliwość szybkiego powrotu do domu, a nie nie
stanie na ul Klasyków i czekanie na cud (przyjazd 152). Stąd były propozycje
skrócenia trasy 152 do UD, ale z znacznym zwiększeniem częstotliwości autobusu
152. Z UD mamy dwa szybkie autobusy E4 i 511. Projekt popierali także radni.
Ale ZTM ciągle forsuje propozycje bajeczne np że skordynuje rozkład 152 z
koleją ( nie wiedząc nic o korkach na całej Klasyków). Może jeszcze ZTM wpadnie
na pomysł wywiezienia pół Tarchomina do stacji PŁUDY i wsadzenia do kolejki.

ma

[Gość: wokanda]

Ma masz rację! Mieszkam na Białołęce Dworskiej najlepszym wyjściem jest
zwiększenie częstotliwosci aby ułatwić przesiadki na E-4 i 511 albo
przedłużenie 152 do metra odprzystankowując jednocześnie linie
przyspieszone.Białołęka Dworska miałoby bezpośredni bus do metra i wtedy
częstotliwość mogłaby być 15/20/25.frekwencja gwarantowana.

DUŻE ZMIANY 152 ? (rozkład od 1 marca)

[Gość: ma]

Oto zmiany przyst Klasyków w kierunku Białołęki Dworskiej

| 13 |[12] [42] | 13 |[12] [42] |
| 14 |[12] [44] | 14 |[12] [42] |
| 15 | 04 [24] [44] 59 | 15 |[12] [42] |
| 16 |[24] [44] | 16 |[12c [42] |
| 17 | 09 [39] | 17 |[12] [42] |
| 18 |[14] 42 | 18 |[12] [42] |
| 19 |[12] [42] | 19 |[12] [42] |
| 20 |[12] [42] | 20 |[12] [42] |

Nic sie nie zmieniło, tylko w godz 15.00 -16.00 jest 4 kursy a dalej tak samo.
Czyzby ZTM sądził, że mieszkańcy to tylko jeżdżą do fabryki na godz 7.00 i
wracają o 15 -tej. Nic dziwnego, że się nie zmieniło, jeżeli także Zarząd
Dzielnicy nie widzi naszych potrzeb, radni są bezradni ( patrz protokół w
poprzedniej Sesji , gdy ponad godzine dyskutowano nad powołaniem komisji do
spraw komunikacji i nie powołano a na sprawy merytorycznie zabrakło czasu). Co
o tym wszystkim sądzisz

ma

[Gość: sleep]

> Nic sie nie zmieniło, tylko w godz 15.00 -16.00 jest 4 kursy a dalej tak
samo.
> Czyzby ZTM sądził, że mieszkańcy to tylko jeżdżą do fabryki na godz 7.00 i
> wracają o 15 -tej. Nic dziwnego, że się nie zmieniło, jeżeli także Zarząd
> Dzielnicy nie widzi naszych potrzeb, radni są bezradni ( patrz protokół w
> poprzedniej Sesji , gdy ponad godzine dyskutowano nad powołaniem komisji do
> spraw komunikacji i nie powołano a na sprawy merytorycznie zabrakło czasu).
Co
> o tym wszystkim sądzisz


To okropne oszustwo! Niech w końcu radni zabiorą się za komunikację i za te
nasze zielonobiałołęcki linie! Jedynie tarantula się stara a reszta? Jedyne
czego chcemy to przedłużenia do metra linii 176 (od ronda starzyńskiego zamiast
na pl hallera mostem gdańskim do dw. gdańskiego na pętlę np; przy arkadii razem
z linią 407.Oraz poprawenia rozkładu linii 152 na 15/20/25!Możliwe jako
połączenie z 133 jak proponował tarantula. Czy to tak wiele?Drodzy radni
zabierzcie się do roboty.

Mi się nie podobają

[bbkk]

Znika kolejny autobus przy UDz. a podjazd 126 pod Polfe uczyni tę linię jeszcze
mniej lubianą ...

[mili28]

Może ten autobus troche kołował, ale w sumie było ok. A teraz z Bródna do OBI z
mojej części pozostanie co??? tylko 326, i ciekawe czy ona będzie jeździć cały
dzień do późnych godzin???

[slawekc71]

Podoba mi się zmiana trasy autobusu linii 120.

503+518 prawie jak metro...

[Gość: D]

[Gość: Fidel]

Prawie robi wielką różnicę.

[Gość: gość]

a ja cieszę sie z tych zmian. Pożyjemy zobaczymy co trzeba skorygować. Poki co
niech pojadą na tych trasach przez miesiąc czy dwa i wtedy trzeba wyciągnąć
odpowiednie wnioski

[Gość: DA]

Ja też się cieszę, patrząc na rozkład jazdy:
www.ztm.waw.pl/baza/20070212/503/TRASY.HTM

Moje uwagi do projektu zmian

[tarantula01]

Zarząd Transportu Miejskiego
Pion Przewozów
ul. Dzielna 78
01–029 Warszawa

dotyczy: projektu zmian komunikacji miejskiej w dzielnicy Białołęka od dnia 12-
02-2007 i 01-03-2007.

Szanowni Państwo!
W przyszłym tygodniu w dzielnicy Białołęka zostaną wprowadzone zmiany dotyczące
kursowania:
1.linii 518 (przekształcenie w wydłużoną linię 503).

Dodatkowo od 1 marca 2007 r. zostaną wprowadzone zmiany:
2.linia 326 (częściowe zastąpienie linii 152 i 518 na dotychczasowych
trasach 518 oraz 152)
3.połączenie linii 104 i 304 w jedną linię 104 i skierowanie jej w rejony
Zielonej Białołęki
4.wprowadzenie na linii 126 stałych podjazdów do „Polfy”
5.skrócenie trasy linii 152 do pętli Żerań z jednoczesnym jej
wyprostowaniem.

Obecna reforma 518 poprzez połączenie z linią 503 i przemianowanie w linię 503
wraz ze zmianą trasy i likwidacją części przystanków, ma moim zdaniem, bardzo
wiele zalet (m. in. skoordynowanie z linią 509 na odcinku Nowodwory – rondo
Starzyńskiego, przystosowanie układu linii pośpiesznych do przyszłej trasy
linii tramwajowej w stronę Żerania, która zastąpi dużą część tych linii w
przyszłości), ale i wadę zasadniczą w postaci pogorszenia dojazdu mieszkańcom
Tarchomina i Nowodworów w rejon UD Białołęka (planowane centrum dzielnicy w
SUiKZP m. st. Warszawy, otwarty ZOZ Warszawa Białołęka), jak również gorszego
skomunikowania licznych nowych osiedli z tego rejonu dzielnicy (okolice ulic:
Milenijnej, Ceramicznej).
Obecnie do UD z Nowodworów można dojechać liniami:
bezpośrednio - 104, 144 i 518 oraz z przesiadką - 126, 133 i 152.
Z Tarchomina zaś:
bezpośrednio - 104, 126, 133, 144, 152 i 518.

Po zmianach pozostaną z Nowodworów linie:
bezpośrednie - 144 i 326 oraz z przesiadką - 126 i 133.
Podobnie z Tarchomina.

W zasadzie dostateczny dojazd zapewniać będzie linia 144, bowiem 326, 126, a
133 w szczególności, będą jeździć (nawet razem wzięte) rzadziej niż obecne 518.

W związku z tym proszę o rozpatrzenie zasadności (zalecałbym wprowadzienie
zmiany na okres próbny) następujących zmian:
Przeniesienie przystanku Ekspresowa dla linii E-4 pod UD Białołęka jako nż

Pasażerowie linii „legionowskich” (723 i 801) oraz 126 i 152 nie musieliby się
zastanawiać,
czy lepiej próbować wsiadać do 511 przy UD, czy do E-4 na Ekspresowej, jak ma
to miejsce obecnie. Mieliby obie linie razem pod UD. Dodatkowo przystanek pod
UD dla E-4 to w dużym stopniu zachęta ludzi mieszkających w nowych blokach w
okolicy Milenijnej, czy Ceramicznej do jazdy KM zamiast autem - tylko trzeba
zwiększyć częstotliwość pojawiania się autobusu na przystankach zlokalizowanych
przy tych osiedlach – o tym dalej. Przystanek Ekspresowa dla tych pasażerów
jest obecnie węzłem przesiadkowym dla tych pasażerów „na siłę”, zwłaszcza po
wprowadzeniu 404 i wycofaniu 509.
Po przesunięciu E-4 pod UD sytuacja byłaby "jasna":
a) do metra przesiadać trzeba się przy UD,
b) na Dworzec Centralny przy Ekspresowej (510) - jeśli ktoś nie zdecydował
się na PKP,
c) dojazd do ronda Starzyńskiego i dalej na Pragę, czy Mokotów, Wolę i
Ochotę przy Konwaliowej.
W drodze "do domu" ludzie przesiadaliby się do linii „legionowskich” przy UD
(minus to przejście przez Modlińską, ale tylko przy przesiadce z E-4).

W celu zwiększenia częstotliwość pojawiania się autobusu na przystankach
zlokalizowanych przy wspomnianych nowych osiedlach (obecnie 144), należy
wprowadzić w ten rejon dodatkową linię.

Usunięcie linii 152 z osiedla Tarchomin jest jak najbardziej słusznym krokiem,
dodatkowo połączyłbym linie 133 i 152 w jedną (133) na trasie: pętla
133...Mehoffera – Milenijna – Światowida – Modlińska – Poetów...pętla 152. Nową
linię można uruchomić z dosyć dużą częstotliwością (obsługa taborem z
dotychczasowych 133 i nowego 152), bowiem linia ta nie wykraczałby poza rejony
Białołęki, gdzie komunikacja jest słaba, a tym samym autobusy nie musiałyby
przemierzać trasy od Światowida do Żerania. Linia dowoziłaby pasażerów pod UD w
celu przesiadki do metra (E-4, 511) lub na Pragę (144). Przesiadka E-4 nowa
linia byłaby przyjemnością w sensie czasu oczekiwania na kolejny autobus. Nowa
linia mogłaby być również skorelowana z rozkładem jazdy pociągów linii
legionowskiej, aby część pasażerów miała możliwość łatwej przesiadki do PKP KM
lub przyszłej SKM (przede wszystkim stacja Płudy, Choszczówka nieco gorzej) zaś
na jej punktualność nie wpływałyby korki na ul. Modlińskiej.

Z poważaniem

Wojciech Tumasz
radny dzielnicy Białołęka

Do wiadomości:
1. Dyrektor ZTM (p. Leszek Ruta)
2. Zarząd dzielnicy Białołęka,
3. Przewodniczący Rady dzielnicy Białołęka,

[Gość: Samanta]

Tarantulo, uważam że oba pomysły są świetne, zarówno zamiana przystanku z
Ekspresowej na Białołęka Ratusz(obecnie trzeba jechać aż na Myśliborską żeby
się przesiąsc z 152 w E-4, pozatym super byłoby jakby E-4 z pod urzedu na
Białołęce prosto na Pl Wilsona nas dowoziła) jak i połączenie 133 z 152 jest
trafne(może wreszcie taka linia będzie miała ludzką czestotliwośc)Po co obie te
linie maja sie telepać do Żerania to nie wiem. Kiedyś jak jeszcze Tarchomin był
wsią jedynym węzłem przesiadkowym był Żerań Fso.Ale teraz gdy Modlińską jezdzi
tyle linii w różne częsci miasta nie potrzeba marnować tylu brygad,wystarczy
zapewnić pasażerom 133 i 152 jak i 126, 723 czy 801 dogodną przesiadkę w linię
E-4

[Gość: Bialy78]

Propozycja o.k

[Gość: Bialy78]

Nocne na nowych trasach

Szykuje się prawdziwa rewolucja – Zarząd Transportu Miejskiego chce puścić nocne
autobusy w rejony miasta dotychczas odcięte od komunikacji. Pasażerowie mogą
zgłaszać swoje uwagi do propozycji ZTM.

Linie nocne nie zmieniały tras od wielu lat. Wprowadzano tylko kosmetyczne
zmiany. Jednak nie nadążały one za zmianami urbanistycznymi w Warszawie.

Przesiadka gdzie indziej

– Miasto się rozbudowuje i komunikacja musi podążać za nowymi osiedlami – mówi
Michał Dąbrowski z Zarządu Transportu Miejskiego. – Białołęka, Wilanów, Wawer
wymagają lepszego skomunikowania z centrum także nocą.
Właściwie żadna linia nie uniknęła korekty trasy. Nocne autobusy dotrą do
bardziej oddalonych osiedli: Powsina, Wilanowa, Falenicy, Wesołej, Rembertowa,
Białołęki i Targówka. ZTM chce pozostawić częstotliwość kursowania bez zmian,
czyli co 30 minut, ale w tych najbardziej odległych miejscach autobusy
pojawiałyby się co godzinę.

Nowością jest utworzenie kilku węzłów przesiadkowych ze zsynchronizowanymi
rozkładami jazdy, zamiast jednego przy Dworcu Centralnym, jak jest dzisiaj.
Przesiadki będą teraz możliwe jeszcze przy pętli Żerań FSO oraz przy stacjach
metra Marymont i Ursynów. Po raz pierwszy nocne pojadą mostem Grota, co znacznie
skróci przejazd z Targówka na Bielany i Bemowo – dziś trzeba jeszcze przejechać
przez centrum miasta. Kilka tras uproszczono, aby skrócić czas przejazdu.

Źródło:[ŻW]

[rpw45]

Propozycje Tarantuli OK. za wyjątkiem przystanku E-4 przy UD
tylko na okres próbny! W E-4 wiszą jedynie kartki papieru
z informacją o tym przystanku a nie zmieniono na stałe opisu tablic z
przystankami.
Okres próbny ma być do końca lutego a później tak jak było!

A czym mają jeździć mieszkańcy Milenijnej?

[bbkk]

[Gość: greg]

rpw45 napisała:

> Propozycje Tarantuli OK. za wyjątkiem przystanku E-4 przy UD
> tylko na okres próbny! W E-4 wiszą jedynie kartki papieru
> z informacją o tym przystanku a nie zmieniono na stałe opisu tablic z
> przystankami.
> Okres próbny ma być do końca lutego a później tak jak było!
jeśli tak to jest to chamstwo!!!To jest bdb przystanek na przesiadki w e4,
zlikwidować należy ekspresową, że też ZTM nie zauważył że nie warto utrzymywać
tego przystanku..

[tarantula01]

Gość portalu: greg napisał(a):

> zlikwidować należy ekspresową, że też ZTM nie zauważył że nie warto
> utrzymywać tego przystanku..

Ten przystanek na pewno zostanie zlikwidowany, jeśli poprze to UD (mam
nadzieję, że mi się uda przekonać UD) lub wymogą pasażerowie E-4. W tym drugim
przypadku potrzeba wsparcia samych zainteresowanych.

[Gość: desdemona]

> Ten przystanek na pewno zostanie zlikwidowany, jeśli poprze to UD (mam
> nadzieję, że mi się uda przekonać UD) lub wymogą pasażerowie E-4. W tym
drugim
> przypadku potrzeba wsparcia samych zainteresowanych.

Ekspresowa do koniecznej likwidacji!
Pasażerowie z linii legionowskich czy ze 152, 126 będą się przesiadać przy
ratuszu! zlikwidować ekspresową a białołękę ratusz dać jako stały przystanek

152 ma sie przesiasc w pociag.

[Gość: Rychu]

Tak zostal zrobiony rozklad tej linii.

[Gość: Bialy78]

Jeśli samorządy zapłacą, będą nocne linie podmiejskie

Na 1 kwietnia ZTM planuje wprowadzenie nowych tras linii nocnych autobusów.
– Przygotowaliśmy także propozycje tras podmiejskich – mówi Igor Krajnow,
rzecznik ZTM. – Autobusy pojadą, jeśli samorządy sfinansują przejazdy na swoim
terenie (koszt miesięczny to od 1,9 tys. zł do Sulejówka, do 16 tys. zł do
Karczewa).

Oto proponowane trasy:
601 do Konstancina-Jeziorny: Drewny, Warszawska, Piłsudskiego, Prusa, Chylicka,
Długa.
602 do Józefowa, Otwocka i Karczewa: Patriotów, Piłsudskiego, Kołłątaja,
Świderska, Orla, Powstańców Warszawy, Armii Krajowej, Filipowicza, Matejki,
Karczewska, Mickiewicza, Warszawska, Świderska, Kościelna, Przechodnia,
Warszawska, Mickiewicza, Karczewska, Matejki, Andriolliego, Powstańców Warszawy,
Orla, Świderska.
605 do Piastowa i Pruszkowa: Warszawska, Okulickiego, al. Tysiąclecia, al.
Dwudziestolecia, Partyzantów, Bohaterów Warszawy, Prusa, Armii Krajowej, Lipowa,
Kraszewskiego.
606 do Raszyna: al. Krakowską do Janek.


609 do Jabłonny i Legionowa: Modlińska, Zegrzyńska, Warszawska, Sowińskiego,
Mickiewicza (powrót: Jagiellońską, Piłsudskiego).


610 do Ożarowa po trasie linii 713.
613 do Łomianek: Pułkowa, Kolejowa, Wiślana, Warszawska, Brukowa i Kolejowa.
613 do Piaseczna i Lesznowoli: Puławska, Okulickiego, Wojska Polskiego,
Kusocińskiego, Puławska, Kościuszki, Kilińskiego, Sierakowskiego.
615 do Ząbek i Marek: Radzymińska, J. Piłsudskiego, Radzymińska.
618 do Sulejówka: Moraczewskiego, Piłsudskiego, Jana Pawła II, Trakt Brzeski, 1.
Praskiego Pułku, Niemcewicza do Marysina.
620 do Starych Babic i Leszna po trasie linii 719.
625 do Ząbek i Zielonki: Warszawska, Skorupki, Prymasa Wyszyńskiego, Kolejowa,
Jagiellońska, Piastowska.

[ŻW]

[dimanche]

Ciekawe kiedy bedą zmiany na tej Zielonej?

[Gość: Bialy78]

Awantura o autobusy /Echo Białołęckie/

Od miesiąca na Białołęce i Targówku szaleje burza rozpętana przez zmiany w
komunikacji ogłoszone przez ZTM. - Pomóżcie nam odzyskać autobusy - proszą
Czytelnicy "Echa". Wielu z nich zostanie pozbawionych dotychczasowego dojazdu do
pracy, szkoły czy przychodni.

Mieszkańcy Białołęki i Targówka, którzy odpowiedzieli na prośbę "Echa" i
przesłali nam do wiadomości e-maile, jakie wcześniej wysłali do Zarządu
Transportu Miejs-kiego piszą, że zmiany są dla nich niekorzystne, a niektóre
rejony bezsensownie pozbawia się dotychczasowej komunikacji. ZTM zaś uważa, że
większość zmian spotkała się z pozytywnym przyjęciem. Wycofał się jednak z
części swoich planów.

Wśród pasażerów nadal panuje chaos dezinformacji. Niektórzy myślą, że ich
autobusy zostały zlikwidowane, podczas gdy zaszła po prostu zmiana trasy.
Chcie-liśmy wydrukować w "Echu" mapkę ostatecznych zmian, ale jak powiedział
"Echu" rzecznik prasowy ZTM Igor Krajnow, zarząd nie dysponuje taką mapką. Fakt
ten jest o tyle dziwny, że po takiej rewolucji zupełnie oczywiste wydaje się
podanie zmian do wiadomości publicznej w formie nowej mapy przebiegu tras.
Dzięki temu udałoby się uniknąć paniki, jaka powstała wśród pasażerów. Niestety
w tym wy-padku ZTM nie stanął na wysokości zadania.

Przypominamy więc wszystkie pierwszomarcowe zmiany. W poprzednim wyda-niu
rozpoczęliśmy akcję zbierania opinii mieszkańców o wspomnianych zmianach
komunikacyjnych. Wciąż można pisać do nas na adres [e-mail].

Mamy wątpliwości co do rzetelności konsultacji ZTM. Wiele osób "nie załapało
się" też na termin konsultacji, które zamknięto na tydzień przed wprowadzeniem
zmian. Wszyscy jednak mogą przysyłać do nas swoje uwagi. Przekażemy je potem
radnym dzielnicy. Z naszych informacji wynika, że na ich wniosek ZTM będzie
skłonny wprowadzić poprawki w trasach autobusów. Swoją pomoc zaoferował też
radny Warszawy Sebastian Wierzbicki, któremu również będziemy przekazywać
Państwa e-maile.

Najważniejsze zarzuty mieszkańców Białołęki to:

* skrócona trasa 152 utrudnia komunikację Białołęki Dworskiej z Tarchominem,
* zabranie 326 i 152 z rejonu Wysockiego, gdzie znajduje się kilka zakładów
pra-cy pozbawia mieszkańców dotychczasowej komunikacji (zostaje tylko 126),
* pogorszenie komunikacji dla mieszkańców okolic Płochocińskiej poprzez
zlikwi-dowanie przystanku autobusu 503 (drugi po 509 autobus zabrany z tego
przys-tanku),
* zabranie autobusu 503 z rejonu Porajów, Picassa, Wittiga, van Gogha
pogorszy dotychczasową komunikację,
* zabranie autobusu 503 z przystanku Białołęka-Ratusz pogorszy komunikację
na Wiśniewie oraz dojazd do urzędu,
* w zmianach nocnych wciąż nie uwzględniono potrzeby nocnego połączenia
Bia-łołęki ze Szpitalem Bródnowskim,
* Augustów wciąż nie ma komunikacji, do najbliższego przystanku jest 30 minut,
* skrócona trasa 104 pozbawia dzieci z Białołęki dojazdu do gimnazjum na
Płuż-nicką (muszą jechać przez Żerań), a mieszkańców Białołęckiej połączenia ze
Szpitalem Bródnowskim,
* zabranie 104 z Marywilskiej pozbawia mieszkańców dotychczasowego
połącze-nia z Modlińską (326 jeździ tylko w dzień powszedni, zaś 705 na
najbliższym przystanku jest bardzo zatłoczone, dojście do przystanku jest trudne
dla star-szych osób),
* przy wprowadzaniu zmian wciąż zapomina się o mieszkańcach Choszczówki -
nadal mają oni jeden autobus, który dowozi ich tylko do Żerania - jest sugestia
przedłużenia tej linii do placu Wilsona (metro),
* skrócenie trasy 152 pozbawia mieszkańców Tarchomina dojazdu w weekend na
cmentarz Bródnowski,
* mieszkańcy Berensona od strony Marek zostali pozbawieni jednego z
autobu-sów (120) i mają teraz rzadko kursujące 132 albo dwa km spaceru do innych
przystanków.

Wielu Czytelników nadal pyta nas o wprowadzone zmiany. Dla przypomnienia
dru-kujemy jeszcze raz ich listę, z wprowadzonymi ostatnio przez ZTM modyfikacjami.

Od dnia 1 marca 2007 r. zostają wprowadzone następujące stałe zmiany:

1. połączenie linii 104 i 304 w jedną linię 104 kursującą na trasie: ŻERAŃ
FSO - Toruńska - Wysockiego - Bazyliańska - Kondratowicza - Łabiszyńska -
Kopijników - Białołęcka - BRZE-ZINY;
2. linia 120 - skierowanie na trasę: DW. WSCHODNI /KIJOWSKA/ - Kijowska -
Targowa - al. Solidarności - Radzymińska - Jórskiego - Samarytanka - Gilarska -
Św. Wincentego - Kondratowicza - Malborska - Głębocka - Toruńska - Ostródzka -
Berensona - SKARBKA Z GÓR; powrót: Berensona - Głębocka;
3. linia 126 - wprowadzenie na stałe w wybranych kursach podjazdów do "Polfy"
(zamiast linii 326);
4. linia 145 - większa częstotliwość i skierowanie na trasę: ŻERAŃ FSO -
Toruńska - Wysoc-kiego - Bazyliańska - Kondratowicza - Młodzieńcza - Łodygowa -
Warszawska - Piłsuds-kiego - Chełmżyńska - Marsa - Grochowska - WIATRACZNA;
5. linia 152 - skierowanie na trasę skróconą: BIAŁOŁĘKA DWORSKA - Zegarynki -
Żyrar-dowska - Wałuszewska - Bohaterów - Klasyków - Modlińska - ŻERAŃ FSO;
6. linia 326 - skierowanie na trasę: NOWODWORY - Światowida -
Świętosławskiego (powrót: Mehoffera) - Świderska - Porajów - Myśliborska -
Światowida - Modlińska - Płochocińska - Marywilska - Marcelin - Marywilska -
Odlewnicza - Annopol - Rembielińska - Kondratowicza - Chodecka - Budowlana -
Gilarska - Samarytanka - Jórskiego - Radzymińska - Trocka - Pratulińska -
Handlowa - Myszkowska - Barkocińska - Ossowskiego - Kołowa - Św. Win-centego -
11 Listopada - Namysłowska (powrót: Namysłowska - Starzyńskiego) -
Szyma-nowskiego - PL. HALLERA;
7. zostaje zmieniony charakter poniższych przystanków ze stałego na warunkowy:
BOHUSZEWICZÓWNY 01 i 02 - na trasach linii 145 i 345
TORUŃSKA 01 i 02 - na trasie linii 326
ODLEWNICZA 01 i 03 - na trasie linii 326
FABRYKA POMP 01, 02 i 04 - na trasach linii 176 i 326
ŁOKIETKA 01 i 02 - na trasach linii 120 i 326
ŚW. WINCENTEGO 04 - na trasach linii 145 i 345;
8. Zostaną zgrane kursy autobusów linii 152 z pociągami podmiejskimi. Autobus
przyjedzie odpowiednio wcześniej przed odjazdem pociągu w kierunku Warszawy
Gdańskiej (w drodze powrotnej przyjedzie odpowiednio opóźniony w stosunku do
przyjazdu pociągów z Dworca Gdańskiego).

Od kwietnia 2007 r. planuje się zmiany tras linii nocnych (trwają jeszcze
konsultac-je ZTM z mieszkańcami pod tel. 94-84 i adresem e-mail:
[e-mail]). Prosimy przesyłać e-maile do wiadomości redakcji "Echa"
- [e-mail].

Zielona Białołęka

* 602/612: Dw. Centralny - Al. Jerozolimskie - Al. Jana Pawła II - Al.
Solidarności - Pl. Bankowy - Al. Solidarności - Most Śląsko-Dąbrowski - Al.
Solidarności - Targowa - 11 Listopada - Stalowa - Zajezdnia Stalowa - Stalowa -
Szwedzka - 11 Listopada - Rondo Żaba - Św. Wincentego - Kołowa - Ossowskiego -
Barkocińska - Myszkowska - Gorzykowska - Radzymińska - Trocka - Borzymowska -
Św. Wincentego - Kondratowicza - Chodecka - Łojewska - Łabiszyńska - Toruńska -
Głębocka - Berensona - Skarbka z Gór (powrót Berensona - Ostródzka - Toruńska).
W drugą stronę 602 pojedzie w kierunku Otwocka i Karczewa, a 612 - Międzylesia.

Tarchomin, Choszczówka

* 609: Dw. Centralny - Emilii Plater (powrót Al. Jana Pawła II) -
Świętokrzyska - Kopernika - Tamka - Most Świętokrzyski - Wybrzeże Szczecińskie -
Okrzei - Sierakowskiego - al. So-lidarności (powrót: Most Śląsko-Dąbrowski -
Wybrzeże Kościuszkowskie - Karowa - Dobra - Tamka) - Targowa - Ratuszowa -
Dąbrowszczaków - Pl. Hallera - Jagiellońska - Rondo Starzyńskiego - Jagiellońska
- Żerań FSO (podjazd na pętlę w kierunku Legionowa w celu skomunikowania z linią
obwodową) - Modlińska - Płochocińska - Marywilska - Marcelin - Marywilska -
Płochocińska - Modlińska - Milenijna - Ćmielowska - Światowida - Hanki Ordonówny
- Mehoffera - Modlińska - Jabłonna - Warszawska - Sowińskiego - Mickiewicza -
Legionowo - (powrót: Jagiellońska - Piłsudskiego - Sowińskiego).

[Gość: drew]

> * przy wprowadzaniu zmian wciąż zapomina się o mieszkańcach Choszczówki -
> nadal mają oni jeden autobus, który dowozi ich tylko do Żerania - jest
sugestia
> przedłużenia tej linii do placu Wilsona (metro),


tak ale nie chodzi o 133 na Wilsona tylko 176 do arkadii!

[Gość: Rychu]

> * skrócona trasa 152 utrudnia komunikację Białołęki Dworskiej z Tarchominem

No rzeczywiscie tlumy na tym polaczeniu korzystaly... Teraz mozna sie przy
Ratuszu przesiasc.

> * zabranie 326 i 152 z rejonu Wysockiego, gdzie znajduje się kilka zakładów
> pra-cy pozbawia mieszkańców dotychczasowej komunikacji (zostaje tylko 126),

126 rzadko nie jezdzi i nie narzeka na przepelnienia

> * pogorszenie komunikacji dla mieszkańców okolic Płochocińskiej poprzez
> zlikwi-dowanie przystanku autobusu 503 (drugi po 509 autobus zabrany z tego
> przys-tanku),

No tak. Zostaly linie 101, 144, 723, 801, 510 i 508, co daje autobus co 3-4
minuty w szczycie, co 5-10 poza nim. Wiekszosc zatrzyman i tak nie powoduje
zadnej wymiany pasazerow, pozostale 1-2 osoby - wniosek - mozna stamtad zabrac
tez i 508 oraz 510.

> * zabranie autobusu 503 z rejonu Porajów, Picassa, Wittiga, van Gogha
> pogorszy dotychczasową komunikację,

503 nie jezdzil tamtedy nigdy. Dla chetnych do UD Bialoleka jest 326 (w wekendy
UD nie pracuje), a do Wilsona do metra 508, do Wilenskiego 101.

> * zabranie autobusu 503 z przystanku Białołęka-Ratusz pogorszy komunikację
> na Wiśniewie oraz dojazd do urzędu,

Caly czas sa linie 126, 133, 144, 152, 326, 723, 801, E-4. Spokojnie starczy.

> * w zmianach nocnych wciąż nie uwzględniono potrzeby nocnego połączenia
> Bia-łołęki ze Szpitalem Bródnowskim,

A bylo kiedykolwiek?

> * zabranie 104 z Marywilskiej pozbawia mieszkańców dotychczasowego
> połącze-nia z Modlińską (326 jeździ tylko w dzień powszedni, zaś 705 na
> najbliższym przystanku jest bardzo zatłoczone, dojście do przystanku jest
> trudne dla star-szych osób),

W wiekszosci kursow od strony Marcelina 104 jechal sam kierowca i dopiero
wyjazd na Modlinska powodowal, ze pojawiali sie w wozie pasazerowie.

> * przy wprowadzaniu zmian wciąż zapomina się o mieszkańcach Choszczówki -
> nadal mają oni jeden autobus, który dowozi ich tylko do Żerania - jest
> sugestia przedłużenia tej linii do placu Wilsona (metro),

Pociag, pociag pociag maja!

> * skrócenie trasy 152 pozbawia mieszkańców Tarchomina dojazdu w weekend na
> cmentarz Bródnowski,

126 i przesiadka w cokolwiek do cmentarza.

[Gość: emu]

> 126 rzadko nie jezdzi i nie narzeka na przepelnienia

jezdzi rzdko.

> W wiekszosci kursow od strony Marcelina 104 jechal sam kierowca i dopiero
> wyjazd na Modlinska powodowal, ze pojawiali sie w wozie pasazerowie.
> Oczywista bzdura!
104 przez cały dzień miało frekwencję mimo że jezdziło co godzinę!Ludzie
wychodzili na konkretny kurs, gorzej z powrotem ale gdyby jezdziło chociaż co
30 min starsze osoby by czekały.>

> * przy wprowadzaniu zmian wciąż zapomina się o mieszkańcach Choszczówki -
> > nadal mają oni jeden autobus, który dowozi ich tylko do Żerania - jest
> > sugestia przedłużenia tej linii do placu Wilsona (metro),
>
> Pociag, pociag pociag maja!
Ale pociąg to nie wszystko! Jesteś ignorantem i aż świecisz nie wiedzą o tych
terenach, weż do ręki pierwszą lepszą mapę, albo lepiej wybierz się na
wycieczkę do Choszczówki i zobacz gdzie jest centrum osiedla a gdzie stacja.

[Gość: Rychu]

> > 126 rzadko nie jezdzi i nie narzeka na przepelnienia
> jezdzi rzdko.

Wystarczajaco czesto jak na swoje napelnienia.

> > wyjazd na Modlinska powodowal, ze pojawiali sie w wozie pasazerowie.
> > Oczywista bzdura!
> 104 przez cały dzień miało frekwencję mimo że jezdziło co godzinę!Ludzie
> wychodzili na konkretny kurs, gorzej z powrotem ale gdyby jezdziło chociaż co
> 30 min starsze osoby by czekały.

To powiedz dlaczego w ciagu polrocznych badan napelnienia robionych codziennie
wyniki wskazuja cos wrecz przeciwnego?

> > Pociag, pociag pociag maja!
> Ale pociąg to nie wszystko! pierwszą lepszą mapę, albo lepiej wybierz się na
> wycieczkę do Choszczówki i zobacz gdzie jest centrum osiedla a gdzie stacja.

Doskonale wiem gdzie jest stacja. Do stacji z osiedla dowoza autobusy.

[Gość: Bialy78]

Komunikacja ma być bardziej przyjazna

Zarząd Transportu Miejskiego skorygował rozkłady jazdy kilku linii autobusowych.
Pasażerowie mają mieć teraz łatwiej.

– To nie są zmiany, takie jak nowa sieć autobusów nocnych, ale korekty, które
mają poprawić podróżowanie komunikacją miejską – mówi Igor Krajnow, rzecznik
ZTM. – Podobne drobne poprawki będziemy wprowadzali na kolejnych liniach.

Na czym polegają zmiany? Przede wszystkim na skoordynowaniu rozkładów, tak aby
autobusy jeżdżące na pewnych odcinkach tras tą samą ulicą nie przyjeżdżały na
przystanki o tej samej godzinie, zwiększeniu częstotliwości czy większej liczbie
pojazdów na danej linii.

127 i 169 na odcinku Bródno – Podgrodzie – rondo Żaba zostały skoordynowane
między sobą oraz dostosowano rozkłady jazdy do warunków panujących na trasie o
różnych porach dnia.

406, 407 i 500. Tu zmiany będą podobne jak w przypadku 127 i 169, ale będą
wprowadzane etapami aż do oddania do użytku estakady nad rondem Starzyńskiego.

[Gość: Bialy78]

Autobusy połączą Rembertów z Targówkiem

Już za tydzień najdłuższy weekend w Polsce. Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił
w piątek spore zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej nie tylko podczas
majówki.

Nowe połączenia autobusowe w prawobrzeżnej Warszawie, wydłużenie trasy autobusu
130 do Powsina oraz mniej kursów w dni wolne od pracy – to tylko niektóre ze zmian.

Autobusem nad Zalew

Nowe trasy autobusowe zostaną uruchomione w sobotę 28 kwietnia. Linia 199
połączy pętlę Targówek z krańcem Rembertów AON. Trasa prowadzi przez teren gmin
Ząbki i Zielonka. – Naszym mieszkańcom ułatwi dojazd do Warszawy – mówi Robert
Perkowski, burmistrz Ząbek. – Mieszkańcy stolicy zyskają szybsze połączenie
pomiędzy Targówkiem i Rembertowem. Taka trasa ułatwi przemieszczanie się
pomiędzy tymi dwoma dzielnicami, bo autobus nie wjeżdża w głąb miasta, gdzie
utknąłby w korkach. Ma też przystanki przy stacji kolejowej w Ząbkach.
Mieszkańcy gminy, którzy chcieliby pojechać do Warszawy pociągiem, mogą się tam
przesiąść. W ten sposób zyskają kilkanaście minut – koleją na Dworzec Wileński
jedzie się szybciej niż autobusem zatkaną Radzymińską.

Drugi nowy autobus to linia 804, czyli podmiejska. Warszawiaków zawiezie nad
Zalew Zegrzyński. Z pętli Żerań FSO autobus pojedzie Płochocińską do Nieporętu,
a stamtąd skieruje się do Zegrza Południowego. Dodatkowo autobusy 705 jeżdżące
do Białobrzegów podczas niektórych kursów do Warszawy także przejadą przez Zegrze.

[Gość: Bialy78]

Dlaczego autobus nie dojeżdża?


Codziennie jeżdżę do pracy na Białołękę, a moje dziecko wraz ze mną do
tamtejszej szkoły - pisze Czytelniczka "Echa". - Od jakiegoś czasu jest to
codzienna droga przez mękę. Na przystanek Kino Femina przyjeżdża rano co drugi
autobus 510. Po co ZTM ogłasza rozkłady jazdy, skoro są one fikcją?

Zapytaliśmy rzecznika prasowego ZTM o przyczyny tego zjawiska.

Linia przejeżdża niestety przez najbardziej zakorkowane części miasta -
tłuma-czy Igor Krajnow. - Stąd często bardzo duże opóźnienia. Autobusy
przyjeżdżają na przystanki mocno spóźnione, dlatego pasażerowie mogą odnieść
wrażenie, że wypadły z rozkładu. Będziemy się przyglądać tej sprawie. Jeśli
rzeczywiście kursy spóźniają się, bądź wypadają z rozkładu z winy przewoźnika,
wyciągniemy kon-sekwencje.

Brak konkretnych kursów zdarza się także w innych rejonach Warszawy - np. na
trasie 128 (Bielany - Ochota). Przyczyn tego zjawiska należy upatrywać także w
ogromnych korkach, które codziennie paraliżują stolicę. A przyczyn korków? W
wieloletnich zaniedbaniach władz stolicy. Obecnie mamy do czynienia z kumulacją
pomyłek i błędów: brak mostu Północnego, objazd dla tirów przez i tak
zakorkowa-ną Jabłonnę i Białołękę, jednoczesne remonty dróg w wielu
strategicznych miejs-cach Warszawy (estakady bielańskie, wiadukty Trasy
Toruńskiej itp.). Ruch kołowy w Warszawie ulega na razie coraz większej
dezorganizacji i - co gorsza - na na-prawę tego stanu jeszcze kilka lat trzeba
będzie poczekać.