"DGP": Rząd przepłaca za utrzymanie autostrad

[moroux]

5 mld w trzy lata - niezły wynik. Akurat tyle, żeby wybudować ekspresówkę z
Wrocławia do Warszawy.

Dobrze byłoby ujawnić te umowy między państwem, a akcjonariuszami. W końcu
chodzi o nasze pieniądze.
----------------------
The better of...

"DGP": Rząd przepłaca za utrzymanie autostrad

[Gość: ble...]

Kolejne rządy renegocjują umowy chyba od 2006 r... za ich podpisanie
niektórzy u uprzednich władz powinni iśc siedzieć... i to zarówno z
lewa jak i z prawa...

"DGP": Rząd przepłaca za utrzymanie autostrad

[Gość: jerzy 49]

A co na to wszystko pani minister Pitera? Gołym okiem widać, że tak
skonstruowana i podpisana umowa z zarządcą autostrady była czystą korupcją.
Czy autostradami jeżdżą samochody czy nie, pieniądze do prywatnej kieszeni
płyną szerokim strumieniem z naszych- podatników kieszeni. Jak za komuny- czy
się stoi czy się leży 2 tys. się należy.

[szefunio1]

Skleroza u niektórych poraża.
W latach '90 były 2, może 3 firmy w Polsce, które były w stanie budować autostrady.
W latach '90 nie było zgody społecznej, by jakąkolwiek autostradę wybudowała
firma zagraniczna czy nawet taka z udziałem kapitału zagraniczenego. Rząd, który
pozwoliłby zagranicznej firmie zbudować autostradę "na bank" przegrałby wybory.
No a w takiej sytuacji rząd miał trzy wyjścia:
1. Nie budować autostrad w ogóle
2. Budować na warunkach podyktowanych przez Kulczyka i jemu podobnych
3. Dopuścić do budowy firmy zagraniczne i przegrać wybory
Podajrzewam, że większość tu obecnych na miejscu rządu wybrałoby opcję 2.

Umowy zerwać

[Gość: Albin Siwak]

czym prędzej, tym lepiej, zapłacić kary, wprowadzić winiety dla wszystkich jak w
cywilizowanych krajach i niech państwo zarządza autostradami. Nigdzie na świecie
się prywatne zarządzanie nie sprawdza.

[Gość: Budyy]

Zawsze śmieszą mnie takie wyliczenia. Bidny dziennikarzyna nie kuma, że
oprócz winiet do państwowej kiesy wpływają też opłaty z bramek na
autostradach. Bez podania tej kwoty całe wyliczenia są o kant tyłka
potłuc. Wydaje mi się, że te wpłaty są mimo wszystko większe niż te
brakujące 600 mln zł.

[Gość: gero]

Ciekawe informacje. Może podasz źródło ??? Bo niestety cała kasa wpływa do
Kulczyka i Staleksportu. Śmieszne natomiast jest to że w tym systemie jakby
Polska miała 2000km autostrad to budzet państwa Polskiego by zbankrutował

[konradek10]

Tak naprawdę porównuje się nieporównywalne kwoty Cały bilans powinien wyglądać tak:

Rekompensaty dla koncesjonariuszy - wpływy z bramek dla Skarbu Państwa (na A1) -
koszt utrzymania autostrady = Rzeczywisty koszt rekompensat dla koncesjonariusza

I porównać to z obsługa kredytu zaciągniętego przez Skarb Państwa na budowę
autostrady (odsetki + rata kapitałowa) plus koszt utrzymania autostrady.

I wtedy artykuł będzie rzetelny. Ale któremu dziennikarzowi by to się chciało -
a warto by pokusić sie o taką analizę.

[Gość: Tilo]

Nieprawda, ciezarowki placa za winiety wiec dostaja zwrot za to co
placa na bramkach, wiec panstwo nie ma z tego zadnego dochodu.

"DGP": Rząd przepłaca za utrzymanie autostrad

[Gość: gość]

Niech robią co chcą. I tak my dostaniem po d....pie. Zawsze tak było i będzie
jeszcze przez długie lata.
osobiście olewam autostrady i nie będę nimi jeżdził, nie muszę.
Szkoda mi tylko tych co muszą.
Tak na marginesie już mamy jedne z najdroższych autostrad w Europie.
Prokuratura powinna się zająć ludźmi którzy te umowy podpisywali.
albo ich posadzić albo wziąć swoją pajdę i zostawić wszystko po staremu.

Nazwiska

[Gość: Wer]

tylko właśnie ktoś podpisał te umowy, kto konkretnie? za Pola to było? brać się
za dupę złodziejom i sprzedawczykom a umowy z Kulczykiem i Stalexportem pozrywać
a najlepiej udowodnić korupcję, bo do niej chyba większość nie ma wątpliwości,
jeszcze na koniec dodam żeby wprowadzić ODPOWIEDZIALNOŚĆ MAJĄTKOWĄ URZĘDNIKÓW I
POLITYKÓW, tylko to gwarantuje jakie takie zabezpieczenie dla publicznych
pieniędzy, oczywiście przy dobrze funkcjonującym aparacie sprawiedliwości, bo u
nas nawet w sądach nie zrobili lustracji...

[szefunio1]

> tylko właśnie ktoś podpisał te umowy, kto konkretnie? za Pola to
> było? brać się za dupę złodziejom i sprzedawczykom a umowy z
> Kulczykiem i Stalexportem pozrywa...
W roku 2006 PiS zerwał umowę na budowę autostrady z Kulczykiem. Zapłacił karę
umowną za zerwanie, po czym 1.5 później podpisał kolejną umowę, w której zapłata
dla Kulczyka była o 50% wyższa niż w tej zerwanej (był rok 2007, szczyt "bańki
budowalnej" - firmy budowlane mogły przebierać w zamówieniach i dyktować ceny).

Z imienia i nazwiska...

[Gość: CHAM]

należy wymienić osoby odpowiedzialne za podpisanie umowy z Kulczykiem.
Autostrady to jeden z największych przekrętów ostatnich kilkunastu lat. Ktoś
się pod tym podpisał.
I zamiast szybszego rozwoju, który mógłby być związany z poprawą
infrastruktury drogowej mamy kolejny biznes: pieniądze publiczne, zysk prywatny.

"DGP": Rząd przepłaca za utrzymanie autostrad

[Gość: Briko]

Co to są za dupeusze, żeby dać się robić w bambuko przez byle
szachraja, a podatnicy za to płacą.

A po co winiety?

[Gość: Jonek]

A nie lepiej zlikwidować winiety? Niech każdy płaci sam za siebie. Zarządcy
autostrad ustala odpowiednie opłaty w zależności od stopnia dewastacji drogi
przez samochód danego typu i po sprawie. Dlaczego ja ze swoich podatków mam
dotować działalność firm transportowych, które zamiast zapakować kontenery na
lawety kolejowe to pchają wszystko tirami? Z moich podatków finansuje się
budowę dróg, z moich podatków finansuje się naprawę tych dróg oraz z moich
podatków finansuje się transport tirami, które w największym stopniu niszczą
te drogi. A co ja k...wa z tego mam? Dlaczego nikt nie dotuje moich działań?
Ponoć konstytucja gwarantuje równość ale chyba taka Orwellowską - wszyscy są
równi ale niektórzy równiejsi.

[Gość: aron]

bo TIRy są niestety niezbędne dla gospodarki

[Gość: Jonek]

Bzdura. Od wielu lat mówi się aby zapakować kontenery na lawety kolejowe lub na
barki i pościć je po torach lub rzekami. To tylko kwestia organizacji. Ale po co
inwestować w nowe środki transportu skoro frajerzy dotuje obecne, najgorsze
rozwiązanie. Wystarczy wysłać kontener koleją do granic miasta, tam przepakować
na mniejsze samochody dostawcze i finito. Ale po co. Wystarczy zablokować
Warszawę i szantażem i terrorem zmusić rząd do dotowania najgorszej metody
transportu towarów. Ja bym taki protest rozwiązał kilkoma granatnikami.
Odechciało by się terrorystom blokowania i dewastowania dróg.

Złodziejski system Kulczyka

[antekguma1]

Ale pokrętne tłumaczenie Kulczyka zwanego "prowizjoner". Sam lobbował za takim
złodziejskim rozwiązaniem, bo ciężarówki omijały drogie autostrady. Doskonale
wiedział i wie, że najlepiej zarabia się na styku państwowe prywatne. Mechanizm
jest taki. Na bramce kierowca dostaje paragon fiskalny na kwotę "0" zero złotych
!!! Na podstawie tych paragonów obliczana jest ilość ciężarówek, które
przejechały i wyliczana jest dotacja. Co stoi na przeszkodzie żeby za każdą
rzeczywistą ciężarówkę wystawić np. dwa paragony? Po różnicy jaka jest między
wpływami z winiet, a dotacją widać jaka jest skala tego oszustwa.