Bryndza w salonach samochodowych

[Gość: klarusB]

Nie martwcię się Światli "Europejczycy"! Będzie jeszcze DUŻO GORZEJ!

Bryndza w salonach samochodowych

[Gość: jang]

Wiele osób obawiało się też podwyżek cen, gdyż koncerny motoryzacyjne i
analitycy uprzedzali, że po wejściu do UE ceny aut będą musiały zostać
dostosowane do unijnego poziomu - czyli wzrosną.
----------
Tylko zapomniano jakoś,że polskie płace nie będą dostosowane do unijnego
poziomu.
I dobrze im (koncernom) tak.

[Gość: kordian]

Zobaczycie jak szybko dealerzy sie dostosuja do realiow wolnego rynku, szykuja
sie pewnie "promocje",specjalne oferty,ceny poleca w dol, jednym slowem
konsumenci GORA!

[Gość: Semper Fi]

okaze sie za chwile, ze ten caly "boom gospodarczy", to taka sama bryndza...

Co to za słowo "bryndza"?

[Gość: przejrzysty]

Czy "GW" dopuszcza stosowanie slangu w swoich tekstach?

Brawo! Więcej podwyżek!

[Gość: Janusz]

Co miesiąc ceny pięły się w górę o kilka procent w ramach "wyrównywania z UE".
I sprzedaż zdechła. Myślał ktoś, że będzie inaczej?!

[Gość: Jacek]

Spoko,zaraz zaczną sie promocje.

To tylko jakiś przepłacony dziennikarzyna ...

[Gość: Partyjka]

...i w dodatku "rzetelny" puszczał takie bajki o rychłej podwyższe cen aby
podgrzewać koniunkturę. Jesteśmy 5-tym rynkiem samochodowym w Europie i to nie
my do rynku a rynek do nas będzie się musiał dostosować. Popatrzcie tylko jak
łatwo za pomocą (mam nadzieję że tępych a nie skorumpowanych) dziennikarzy
można sterować poglądami ciemnej masy - czyli nami. Takie same bzdurne artykuły
były wypisywane np w GW przed 1 maja (kupuj przed podwyżką VAT-u) i tysiące
podnieconych tymi informacjami kupiło wiele rzeczy - tyle tylko że już po dawno
podniesionych cenach (podwyżka nastąpiła w okresie styczeń-luty). Jeśli nie
wierzycie to porównajcie Wasze rachunki z przed 1 maja z obecnymi cenami w
marketach - SĄ TAKIE SAME. Super zdolny i rzetelny team dziennikarski GW zrobił
znowu bardzo dobrą robotę - tyle tylko że nie dla swoich czytelników, ale dla
producentów. Zrobili Was w balona i to samo chcieli teraz zrobić z samochodami.
Słuchajcie dalej pseudo-ekspertów z SAMAR-u opłacanych przez koncerny
motoryzacyjne. Buahahahaha...

[Gość: Pro rynkowy]

No cóż, Twoja wypowiedź "Partyjko" świadczy o tym,że nie odrobiłeś lekcji i nie
za bardzo orientujesz co się tu tak naprawdę dzieje. Zanim nazwiesz
kogoś "tępym" zastanów się, czy Ty nim nie jesteś. Gdybyś słuchał tego co
mowią, jak ich nazywasz "pseudo-eksperci" z Samaru i nie tylko, to byś
wiedział, że skokowego wzrostu cen nie będzie, będzie natomiast stały trend
wzrostowy, przerywany od czasu do czasu akcjami promocyjnymi. Ja taką
informację z mediów uzyskałem. Co więcej, co chwila znajduję potwierdzenie w
cennikach dealerskich. Jeżeli odwiedzisz np. salony Toyoty, to będziesz
wiedział, że mają już oni cenniki, które będą obowiązywały od sierpnia i
niestety zawarte w nich ceny nie są niższe, ale znacznie wyższe.
Kolejna lekcja. Polska nie jest 5 rynkiem samochodowym w Europie.
Najprawdopodobniej się to Tobie przysniło. Moze będziemny na tej pozycji za 10 -
15 lat. W najlepszym dla nas roku 1999 byliśmy na 6 pozycji, teraz niestety
jestesmy na pozycji 8 i najprawdopodobniej długo na niej pozostaniemy. Rynek
sie do nas nie dostosuje, gdyż Polska z punktu wiedzenia producentów jest wciąż
niewielkim krajem. Sprzedaż Mercedesa na rynku niemieckim, za ostatnie cztery
miesiące wynosi mniej więcej tyle co sprzedaż wszystkich marek w Polsce. Jeżeli
ktoś się będzie więc musiał dostosować to Polska do pozostałych krajów, a nie
pozostałe kraje do Polski. Poza tym, sytuacja dealerów w Niemczech nie jest
najlepsza. Ich chojność (liczne promocje, udzielane rabaty) znalazła
odzwierciedlenie w rentowności, która obecnie jest bardzo niska. W ostatnim
czasie wielu dealerów w Niemczech padło. Aby zapobiec ewentualnej ucieczce
klienta z Niemiec do Polski, ceny w Polsce muszą być wyższe. Na razie podwyżki
są stopniowe, 1 - 2% miesięcznie. Niemcy nie przyjeżdżają i nie wykupują u nas
samochodów. Jednak gdyby coś takiego zaistniało na wielką skalę, mielibysmy do
czynienia z procesem bardzo szybkim.
Twoja wypowiedź przypomina mi wypowiedzi ludzi z UOKiKu i Ministerstwa
Finansów. Twoje pseudo może świadczyc, o tym że należysz do tego grona. To by
wszystko tłumaczyło. Oni także nie są w stanie pewnych rzeczy zrozumieć,
dlatego nasz rynek rozwija się jak rozwija.
Oczywiście masz prawo do swojego zdania. Zanim jednak nazwiesz kogoś tępym,
polecałbym najpierw analizę wszystkich informacji, dotychczasowej historii
polskiego rynku. Pozwoli to Tobie na uniknięcie durnych wypowiedzi. Poza tym
więcej szacunku dla ludzi, jeżeli chcesz, aby i Ciebie traktowano z szacunkiem.

[Gość: ZZ]

Niedawno rozmawiałem z pewnym mądrym biznesmenem, Żydem zresztą. Powiedział
bardzo mądrą rzecz:
"Jeśli coś drożeje, to niedługo zacznie tanieć"
Szkoda, że nie wszyscy to rozumieją.

No to w GÓRĘ CENY- to może dojdziemy do 0??????

[Gość: wara]

[Gość: Kuba]

Nikt rozsadny w Polsce za taka kase nie bedzie kupowal aut!lepiej zostac przy
2,3 letnim aucie bo i tak nei oplaca sie sprzedawac albo sciagnac 3letnia fure
z Holandii/Francji, bo polski zlom jest rozpieprzony przez dziury i przekrecony!

I bardzo dobrze!Zlodziejskie ceny samochodow w PL

[Gość: Lukasz]

Moze w koncu dealerzy zaczna ceny obnizac a nie podwyzszac!Nikt nikomu z racji
tego ze wchodzimy do UE podwyzszac cen nie nakazal!Obecnie za 50tys zlotych tj.
20 srednich pensji i 80 minimalnych nie da sie kupic zadnego w miare dobrego
auta!.Ceny mozna podnosic w nieskonczonosc ale kto to bedize kupowac?? I bardzo
dobrze, puscic z torbami dealerow ktorzy przy zakupie auta za 80tys daja ...
dywaniki gratis.W Niemczech to do 15% mozna stargowac nie mowiaac o wyposazeniu
aut jakie tam jest.

[Gość: 58]

to nie jest tak jak myslisz.Ceny nie ,,pochodza ,,od dealerów.Oni mają z tego
jakiś procent.Każda marka ma inny.

[Gość: batman forever]

Banda frustratow :]
Do roboty sie wezcie, zamiast snic o samochodach za polowe ceny. :]

Będzie jeszcze gorzej!!!!!!!

[Gość: alpifresh]

Niech dalej ujednolicają ceny ze starą unią/ niemcy i inni/,a z salonów
sprzedaży zostaną salony wystawowe!!!
Teoretycznie auta z za Unii powinny potanieć ~15%. Czy ktoś to widział???
Lancer kombi sport 2,0 przed 1 maja kosztował 71000 po 1 maja 73000. A powinien
kosztować 64 tyś. zł.
Tylko czekać promocji i obniżek cen. Bo inaczej wystarczy jeden salon danej
marki na województwo!!!!!!

[Gość: Logan]

Skąd te 15%.. stawki celne zmniejszyły sie o 25%. Jeżeli wierzyłeś w tak dużą
obniżkę cen to się myliłeś. Dealerzy marek spoza Unii niewiele zarabiali i
mieli ograniczoną ofertę. Obniżkę ceł wykorzystają do podniesienia swoich marż
(które czasami wynosiły zaledwie 1 - 2%) i poszerzenia oferty. Już to zresztą
widać. Poza tym ceny zawsze są dostosowywane do rynku. Żaden z producentów nie
obniży swoich cen w tak drastyczny sposób. Jeżeli będą mogli podwyższyć swoje
zyski to to na pewno zrobią. W niedalekiej przyszłości te marki, które teraz
ceny obniżyły, zaczną je znowu podwyższać.

w Europie samochody sa drogie

[Gość: fdvfd]

po prostu. Z tego dostosowywania pozytek bedzie taki, ze ceny spadna.
I tu i tam.

Inne aspekty

[Gość: ZZ]

Parę moich tez:
1. Większość właścicieli samochodowych salonów w Polsce to hohsztaplerzy, byłe
ubectwo i cinkciarstwo. Tacy potrafią tylko wcisnąć jakiś przestarzały model,
doliczyć paskarska marżę i jeszcze psuć w serwisie. O kopiowaniu kluczy i kodów
alarmu wspominać nie trzeba. Do tego jeszcze dochodzi wymontowywanie
wyposażenia, które w Europie jest standartem, podkręcanie liczników oraz
oszukańcze klauzule w umowach.
2. Z samochodami używanymi jest jeszcze gorzej. Laweciarz kupi np. w niemieckim
komisie tanio, wymontuje lepsze części, wstawi gorsze lub z kradzionego,
podszpachluje korozję i doliczy paskarską marżę. Używane samochody lepiej
kupować w Niemczech, bo tam udzielają gwarancji.
3. Większość nowych samochodów sprzedawanych w Polsce to samochody włoskie i
francuskie. Są one zupełnie niedostosowane do polskiego klimatu i polskich
dróg. Kto jeździł, ten wie.

Niekoniecznie

[Gość: KapitanVOn]

> Parę moich tez:
> 1. Większość właścicieli samochodowych salonów w Polsce to hohsztaplerzy, byłe
> ubectwo i cinkciarstwo. Tacy potrafią tylko wcisnąć jakiś przestarzały model,
> doliczyć paskarska marżę i jeszcze psuć w serwisie. O kopiowaniu kluczy i kodów

to nie jest film "PSY", tylko Polska AD 2004, wiec jest gorzej niż myślisz, że
możesz pomyśleć. To jest mafia:) Za pisanie takich tekstów pewnie dostaniesz
kajzerką w łeb o 6 rano jak będziesz czekał na tramwaj. Powiedzmy, że ci panowie
tworzą "Lobby"

> alarmu wspominać nie trzeba. Do tego jeszcze dochodzi wymontowywanie
> wyposażenia, które w Europie jest standartem, podkręcanie liczników oraz
> oszukańcze klauzule w umowach.

wymontuj mi ABS i airbagi. TERAZ. kluczem 12tką. A potem włóż je z SC1,1 do
Pandy. Podkręcanie liczników to NORMA, zarówno w przypadku nowego auta ( w
zależnosci od producenta jest możliwość tzw. zerowego kasowania do 200 km
przebiegu) jak i używanego (bo jeleni nie sieją). Oszukańcze klauzule w umowach,
to relikt boomu samochodowego lat 90tych, kiedy dealerzy mieli w dupie czy tobie
podoaba sie to czy tamto, bo na twoje miejsce jest 30 chętnych. Sprawa wyszła
teraz,niejeko przy okazji.

> 2. Z samochodami używanymi jest jeszcze gorzej. Laweciarz kupi np. w niemieckim
> komisie tanio, wymontuje lepsze części, wstawi gorsze lub z kradzionego,
> podszpachluje korozję i doliczy paskarską marżę. Używane samochody lepiej
> kupować w Niemczech, bo tam udzielają gwarancji.

a gówno prawda tam, panie. tłuka z gwarancją możesz kupic również w Polsce.

> 3. Większość nowych samochodów sprzedawanych w Polsce to samochody włoskie i
> francuskie. Są one zupełnie niedostosowane do polskiego klimatu i polskich
> dróg. Kto jeździł, ten wie.

Tyż gównoprawda. Może są delikatne, ale TANIE. a my jesteśmy biedne żuki i
chcemy tanich aut. Fiat (o ile nie masz stilo albo sieny) potrafi wybaczyć wiele
głupot, jak jazda bez oleju w skrzyni biegów przez 2000 KM, cyz inne takie.Jak
masz stilo albo sienę, to jesteś albo biedny, albo głupi i biedny. Albo tylko
głupi, wybierz sobie.

Rynek się unormuje, za parę miesięcy będzie pewnie sporo ofert samochodów ze
"specjalnym wyposażeniem" albo bez wyposażenia wogóle, oczywiscie w specjalnych
cenach. Przesłanek ekonomicznych do podnoszenia cen samochodów nie ma zwłaszcza
FIAT. Panda i SC to prawie wyłącznie krajowe komponenty. No to co, do jasnej
Anielki, ma z tym wspólnego kurs Jewro? Może koreluje z plamami na słońcu?
Reszta producentów też dostała po dupie, czego się wszyscy spodziewali, oprócz
miistra dobrobytu, cyz jak on sie tam nazywa.

A sam powiem tak: nie kupie sobie nowego, bo nie lubie być robiony w balona.
Będę jezdził swoim dotychczasowym pojazdem, do samego końca, mojego lub jego. Amen