PKP Cargo ma gigakonkurenta

[felicjan15]

Problemem w Polsce jest infrastruktura kolejowa, tragiczny stan
torów, tysiące punktowych ograniczeń prędkości, brak rozdzielenia
ruchu pasażerskiego od towarowego, brak sieci torów równoległych na
głównych kierunkach transportowych, niska prędkość pociągów.

PKP Cargo ma gigakonkurenta

[Gość: w]

Wchodzic ale w tylek, bo tylko w tym, w dawaniu d... jestesmy niezli

Drang nach Osten, czy partyzantka

[Gość: es]

będzie wysadzać pociągi jak dawniej?

A czy wiedzą ile łapówek trzeba dać PKP?

[Gość: P K P]

A czy wiedzą ile łapówek trzeba dać PKP żeby w ogóle łaskawi byli puścić skład? Cargo i tak ma pierwszeństwo, chyba że...

hurraa!!! mniej tirów

[Gość: eeee]

nareszcie jakaś profeska na torach. mam WIELKIE nadzieje, że zmniejszy to liczbę tirów na polskich drogach.

ekologowie, pijemy do rana!!

Ciekawe co zrobią z pijanymi maszynistami z PCC

[Gość: mzb]

jak wiadomo w branży ze względu na totalny niedobór maszynistów PCC zatrudniało
tych, co zostali wylani z PKP za pijaństwo

Dziadek z Wehrmachtu moze byc dumny z wnuka

[mirmat1]

Gość portalu: mzb napisał(a):

> jak wiadomo w branży ze względu na totalny niedobór maszynistów PCC
zatrudniało tych, co zostali wylani z PKP za pijaństwo
M: A Tusk zatrudnil tych co zastali wylani z PiS-u.
Najwazniejsze, ze odbudowa UBekistanu po 2 latach IV RP trwa a Polska jako
"panna brzydka i nieposazna musi byc mila" ("prof" Bartoszewski)

nasz bohater wojenny z Gruzji wysadzi te pociągi

[Gość: partyzant]

w powietrze

[Gość: hexer]

Obce, patrz glownie niemieckie
banki,media,komunikacja,moralnosc.....Herren- und Knechten Land.
Smutne.

to jeszcze co zostanie "polskiego"?

[Gość: autochton]

złoty? A po 2012 kóniec ;-)

[Gość: mikroos]

Lepszy dobry przewoźnik z zagranicy, niż polski wrzód pokroju PKP. Dumą narodową towarów nie przewieziesz, do tego potrzeba pociągów i dobrego zarządzania, a PKP tego nie oferuje.

[Gość: andrzej]

Mamy jeszcze w Polsce silne związki zawodowe które w imię "interesu"
zwiazkowego doprowadza do bankructwa każdą firmę.

Pieprzenie. DB jest spółką państwową.

[em_obywatel]

Pieprzenie. DB jest spółką państwową. 100% akcji jest w rękach niemieckiego
państwa. Jak to jest, że państwowe działa w Niemczech, a nie działa w Polsce?
Może to tylko neoliberlan propaganda? Może poprostu trzeba chcieć, żeby to działało.

jeszcze jest

[imw]

Częściowa prywatyzacja Deutsche Bahn zakłada sprzedaż 24,9 proc. pionu przewozów
pasażerskich i towarowych koncernu. Pierwotna propozycja chadecji, odrzucona
przez socjaldemokratów, zakładała sprzedaż prywatnym inwestorom blisko połowy –
49,9 – udziałów w niemieckiej kolei. Po burzliwych debatach politycy uzgodnili,
że pozostała część firmy, jak również infrastruktura towarowa i dworce nadal
pozostaną w rękach państwa.

PKP Cargo ma gigakonkurenta

[Gość: Anna_W]

niemcy kupili elektrownie i kopalnie.
brakowało im jeszcze torów, żeby
miec pewność, ze w Polsce nigdy nie
będzie taniej energii elektrycznej, a tylko
monopol.
W ten prosty sposób Polska gospodarka nigdy nie będzie
konkurencyjna względem niemieckiej, bo koszt energii
wysoki a zyski będą transferowane do niemiec.

[Gość: mikroos]

Niepoważnie piszesz. Tory ciągle są w posiadaniu Polaków, Niemcy otrzymali jedynie możliwość jeżdżenia po nich. A i na to nie mają monopolu, więc muszą walczyć o rynek.

Wniosek? Będą musieli być tańsi i/lub lepsi, by rzeczywiście kontrolować rynek. "Problem" w tym, że lepsze ceny przewozu na pewno polskim przedsiębiorcom nie zaszkodzą.

Oj, bardzo kiepsko to sobie wymyśliłaś, Aniu...

[Gość: SAL]

elektrownie OK, ale oświeć mnie proszę jaką polską kopalnię kupili
Niemcy ???

[szefunio1]

> elektrownie OK
Z elektrowniami też coś słabo Niemcom idzie. Póki co najwięcej
udziałów w elektrowniach wykupił szwedzki Vattenfall.

kongres PIS

[Gość: marek]

widać delegatka na zjazd pis heheh, naczytałas sie teorii jarosława, heheh

[Gość: TT]

Co kupili? Podaj ktore?
Fantazja radiomaryjna Cie poniosla.

Co więcj, DB jest państwowe.

[em_obywatel]

Co więcj, DB jest państwowe. Taka jest w Polsce prywatyzacja. Precz z
neoliberalnymi idiotami. Niemcy nie pozwalają dochodzić do głosu neoliberałom i
dobrze na tym wychodzą.

Problemem kolei jest złodziejstwo i przekręty.....

[kapitan_stopczyk]

Nie?

No to zajrzyjcie na stronę:

infokolej.pl/viewforum.php?f=8
To wyjaśnia WSZYSTKO.
Kolej to dojna krowa na której robi się MILIONOWE "interesy".


-------------------------------------------------------
- Czy jest pan gotów stać na straży porządku prawnego odnowionej,
demokratycznej Rzeczypospolitej Polskiej?
- Bezapelacyjnie. Do samego końca. Mojego lub jej.

[Gość: ruchad]

Problemem koleji jak i calej Polski jest z gory zalozony plan
calkowitej grabiezy dokonany przy okraglym stole w Magdalence, przy
ogolnej aprobacie watykanskiej agentury, zbirow z solidarnosci i
komunistycznej czesci z chazarskim rodowodem. Zreszta macie to o
czym tak bardzo marzyliscie.

Prolemem Polski są nieuki i nieudacznicy...

[Gość: PW]

...którzy za sprawą głupich wyborców zasiedli we wszelakich władzach w tym
kraju. Władzach państwowych jak i władzach firm państwowych. I te nieuki, te
dyzmy bronią swoich stołków i pieniędzy za wszelką cenę, niszcząc po kolei każdy
podmiot, którym zarządzają.
Niestety w tym kraju tylko własność prywatna (i to też nie zawsze) wolna jest od
tych mechanizmów, trudno sobie bowiem wyobrazić właściciela działającego na
własną szkodę.
Więc niech zdycha PKP Cargo, PKP Plk i inne PKP. Życie nie znosi próżni, przyjdą
zamiast nich lepsi (bo w Europie gorzej być nie może).

[amoremio]

Wlasnie: jakby to byli np. Wlosi,Belgowie,Szwedzi albo Argentynczycy,
to by sie tu nikt tak nie podniecal. :))

A "Polacy" tez juz niejedno za granica kupili (lub probowali kupic):
np. na Litwie itp., ale tez w Niemczech (Orlen), no i w Kongu... :)

Suuuuper !!! Wraca normalność !!!!

[Gość: dolnoślązak]

PKP Cargo ma gigakonkurenta

[wojt47]

No i b. dobrze - polskie firmy panstwowe umieja tyk\lko podnosic
ceny nie myslac o przyszloscii jak zwykle obudza sie z reka w
nocniku.Czekam jeszcze na to kiedy pierdnie polska poczta i
wszystkie te niby wielkie firmy wybudowane jeszcze rekoma komuny a
po 20-tu latach od jej upadku nic nie zrobiono zeby je unowoczesnic
albo conajmniej przygotowac do konkurencyjnego rynku.I kij im w oko
wole zaplacic firmie ktura potraktuje mnie z powaga niz
firmie "byleco"tylko dlatego ze jestsiermiezna ale Polska...

[Gość: Olwier]

I tu się mylisz. Takie firmy jak PKP, PKO, PLL LOT, Poczta Polska
powstały w okresie międzywojennym po 1918 roku i były państwowe. Po
II wojnie światowej nastapiła zmiana ustroju u państwowienie
przemysłu i wiekszość była państwowa. 1989 rok upadek komunizmu
(socjalizmu). Zatrzyna sie niszczyć wszystko co popadnie, bo to
przecież komunistyczne.
Człowieku co was w tych szkołach historii nie uczą.

[sselrats]

"zatrzyna" - trzeba Niemcow jeszcze do szkolnictwa zaprosic, zeby
Polakow jezyka polskiego nauczyli.

[Gość: sd]

A więc prędzej się w łeb palniesz, niż komuś racje przyznasz. brawo

[Gość: wojt47]

Nie myle sie poniewaz po wojnie pozostaly tylko nazwy a wszystko
reszte trzeba bylo odbudowac.Generalnie nie bylo nic-ani poczta nie
miala budynkow ani zaplecza.Nie mowiac o PLL LOT ktory po wojnie byl
ze tak powiem totalnym golodupcem po prostu nie istnial.A nasza
kochana kolej trzeba bylo od podstaw odbudowywac nie liczac kilku
lokomotyw i kilkuset km torow kolejowych ktore po tejze wojnie
zostaly.Uwazam ze jesli nie potrafimy czegos robic to trzeba sobie
odpuscic i oddac to w rece ludzi ktorzy to zrobia lepiej,sprawnieji
szybciej bo na nasze panstwowe firmy nie ma co liczyc.Tak czy
inaczej sie pograza poniewarz sa rozkradane przez zwiazki i
menedrzerow z Bozej laski nadanych z partyjnych polecen.!!!POZDRAWIAM

[amoremio]

Wystarczy spojrzec na mapke kolejowa Polski.
I zaraz slepy uwidzi, ze od 1945 .............
- odpowiedz chyba jasna, no nie ?

[Gość: Kagan]

Zgoda, takie firmy jak PKP, PKO, PLL LOT, Poczta Polska
powstały w okresie międzywojennym po 1918 roku i były państwowe. Tyle, ze po roku 1989 przejete one zostaly przez solidarnosciowych nieudacznikow z nominacji partyjnych...

[Gość: balbin]

tak smao nie niemoge doczekac sie tej chwili..
gdy padnie smierdzace zaniedbane i drogie PKP..
a takze ciagle zapchane okienka poczty polskiej..
leniwym listonoszom wrzucajacym awiza do skrzynek, niemilym paniom w okienkach
mowimy stanowcze NIE :)

PKP Cargo ma gigakonkurenta

[Gość: bourne]

mamy się od kogo uczyć efektywnej gospodarki. Jak tak dalej będziemy rządzić u siebie to będziemy krajem postrzeganym jako rynek zbytu, który nie potrafi stworzyć silnej pozycji w żadnej gałęzi gospodarki.Prawie 40-sto milionowy kraj, bez własnej kolei czy przewoźnika lotniczego, bo z Lot-em też nie najlepiej, nie mówiąc już o wielu innych rzeczach jak np banki czy instytucje ubezpieczające.Budujemy gospodarkę na wątłych fundamentach a takie sytuacje jak kryzys weryfikują naszą sytuacje gospodarczą, niestety na naszą niekorzyść! Ręce opadają

[oblewai]

Gość portalu: bourne napisał(a):

> mamy się od kogo uczyć efektywnej gospodarki. Jak tak dalej będziemy rządzić u
> siebie to będziemy krajem postrzeganym jako rynek zbytu, który nie potrafi stwo
> rzyć silnej pozycji w żadnej gałęzi gospodarki.Prawie 40-sto milionowy kraj, be
> z własnej kolei czy przewoźnika lotniczego, bo z Lot-em też nie najlepiej, nie
> mówiąc już o wielu innych rzeczach jak np banki czy instytucje ubezpieczające.B
> udujemy gospodarkę na wątłych fundamentach a takie sytuacje jak kryzys weryfiku
> ją naszą sytuacje gospodarczą, niestety na naszą niekorzyść! Ręce opadają
Nie badz takim pesymista pozostaly jeszcze buraki i kartofle a to dosc duzo!!!

To chlopcy od Koguta na wieczna pielgrzymke do

[jola_z_dywit_2006a]

Czestochowy sie udadza. A pan Kogut ich bedzie dumnie reprezentowal w Senacie.

Kanclerz Kohl wiedzial komu i po co dawal pieniadze w latach 80 tych.

[10danek]

jola_z_dywit_2006a napisał:

>
> Czestochowy sie udadza. A pan Kogut ich bedzie dumnie reprezentowal w Senacie.
>
>
> Kanclerz Kohl wiedzial komu i po co dawal pieniadze w latach 80 tych.


Wy z Samoobrony pokazaliscie juz co potraficie. Niszczyc - np. wysypujac zboze
na tory, robic szemrane interesy i miec gdziec demokracje - np. falszowanie
podpisow.

Burakom z Samoobrony juz dziekujemy

"My, wy, wiecie rozumiecie"z grzechow dziecinstwa

[jola_z_dywit_2006a]

latwo sie nie wyrasta.
A z glupoty w twoim wypadku wcale. Tylko taki komuszy pomiot jak ty nie
rozroznia Jola_z_Dywit od jola_z_dywit_2006a.

To po co cymbalku wogole otwierasz jadaczke na tym forum ?

Co do tego zboza to widac ze go zarles bo padlo ci na mozg. Pochodzilo z Niemiec
i bylo zatrute wiec mieli to zniszczyc w Niemczech. Ale pan K. kupil za friko i
sprzedawal w Polsce. Dla takich jak ty.

10danek napisał:
> Wy z Samoobrony pokazaliscie juz co potraficie. Niszczyc - np. wysypujac zboze
> na tory, robic szemrane interesy i miec gdziec demokracje - np. falszowanie
> podpisow.
>
> Burakom z Samoobrony juz dziekujemy

amen

[Gość: wiochas]

q

amen

[Gość: wiochas]

q

no to mamy DB w Polsce

[rabbinhood]

i konkurencję, zobaczymy co będzie dalej

[Gość: balbin]

dalej beda lamenty zwiazkow zawodowych, wyciaganie reki po publiczne pieniadze
niby to na modernizacje, a tak naprawde wszystko przejedza..

[wilk_z_wolfow]

felicjan15 napisał:

> Problemem w Polsce jest infrastruktura kolejowa, tragiczny stan
> torów, tysiące punktowych ograniczeń prędkości, brak rozdzielenia
> ruchu pasażerskiego od towarowego, brak sieci torów równoległych
na
> głównych kierunkach transportowych, niska prędkość pociągów.

Poczekajmy , Medohrn ta swinia ma tyle za uszami ze wyleci
na zbity pysk ,Tiefensee i reszta wlacznie z bylym szefem
zwíazku zawodowego Transnet Hansen'owi , ktory wskoczyl do zarzadu
dzieki tej swini Medohrnowi , tez nie sa w lepszej sytuacji .
Problem dla DB Schenker jest taki jaki we wszystkich spolach
transportowych .Przewozy spadaja i ta mysl przewodnia wszystkich
graczy ze mozna cos kupic za friko , spali na panewce .
Medohrn i Tiefensee odejda do lamusa .

[oblewai]

wilk_z_wolfow napisał:

> felicjan15 napisał:
>
> > Problemem w Polsce jest infrastruktura kolejowa, tragiczny stan
> > torów, tysiące punktowych ograniczeń prędkości, brak rozdzielenia
> > ruchu pasażerskiego od towarowego, brak sieci torów równoległych
> na
> > głównych kierunkach transportowych, niska prędkość pociągów.
>
> Poczekajmy , Medohrn ta swinia ma tyle za uszami ze wyleci
> na zbity pysk ,Tiefensee i reszta wlacznie z bylym szefem
> zwíazku zawodowego Transnet Hansen'owi , ktory wskoczyl do zarzadu
> dzieki tej swini Medohrnowi , tez nie sa w lepszej sytuacji .
> Problem dla DB Schenker jest taki jaki we wszystkich spolach
> transportowych .Przewozy spadaja i ta mysl przewodnia wszystkich
> graczy ze mozna cos kupic za friko , spali na panewce .
> Medohrn i Tiefensee odejda do lamusa .

drogi felicjanie15 oczywiscie mozna wszystkich oblac moczem pozostaja zawsze
taczki sprowadzone z Chin i furmanki ze starymi szkapami

[Gość: Jan]

mimo to polska kolej to nawet nie niemieckie lata 30 te....

[amoremio]

Tylko, ze w takich zach. (tez panstwowych) koncernach
jest cos takiego jak strategia dlugofalowa.

Nie jest tak jak na polskich podworkach
tzn. ze jak zmieni sie szefunio i jego klika,
to zaraz w odwrotnym kierunku.

PKP Cargo ma gigakonkurenta

[Gość: Mirosław]

Hmm.. przy tych niebotycznych socjalach na kolei !! oczywiscie że PKP Cargo
upadnie, nie ze swojej winy tylko pracowników!! wąż zje swój ogon!!

[Gość: dziodzio]

Nie wiem skąd się wziąłeś Mirosławie, bo pojęcie masz marne. CARGO upadnie nie z
winy pracowników, tylko tych co przy żłobie, czyli Zarząd Cargo i "góra"
związkowa. Obie strony przesiąknięte wspólnymi biznesami, czytaj przekrętami i
dojeniem państwowej (!) firmy i kasy.

[Gość: Kagan]

Pora wiec wywalic cala gore PKP, szczegolnie PKP Cargo, a na ich miejsce przyjac prawdziwych fachowcow...

PKP Cargo ma gigakonkurenta

[jana51]

Innymi słowy nam przypadnie finansowanie trakcji i deficytowych
przewozów pasażerskich, a Niemcy będą spijali śmietankę z cargo - i
będzie jak w starym dowcipie: Dumny Polak - my mamy morze, na co
rozsądny Czech - a my flotę i ryby....

[Gość: as]

Innymi słowy polakowi nigdy nie dogodzi, popatrz jak PKP traktuję konkurencję
(konsorcjum PCC Rails i Arriva) w przewozach pasażerskich w woj.
kujawsko-pomorskim, jak PKP PR traktowało szynobusy będące własnością
województwa, nie ma co płakać, za korzystanie z trakcji płaci każdy przewożnik,
który porusza się po torach, PKP PLK jest jedną z niewielu spółek, która jako
tako funkcjonuje, przewozy pasazerskie na przykładzie w/w województwa moga być
opłacalne i wykonywane przyzwoitym taborem i w normalnych warunkach dla pasażera.

[Gość: Jojo]

PKP Cargo,ooooooo tez jest,widzialem tylko PKP Wars

[Gość: eleonora]

Kurcze sprawdzają się moje przewidywania sprzed lat. Teraz cargo a za chwilę
linia tranzytowa Paryż - Moskwa bez postoju w Warszawie. Ciekawe kiedy Merklowa
z Putinem zaczną stawiać słupki graniczne na Wiśle?

Merklowa z Putinem niech stawiają słupki na Wiśle

[Gość: autochton]

jak najszybciej - dopiero wtedy będzie porządek w tym operetkowym kraju ;-)))
Tylko czy polska mafia zostanie u Putina? Bo jak zostanie w Niemczech to i
Niemcy zamienią się w taki syf jak III RP.
Płock jest wszędzie.

PKP Cargo ma gigakonkurenta

[Gość: spedytor kontenero]

ale numer !! ;) To definitywny koniec PKP Cargo. I tego chcieli
wszyscy spedytorzy ktorzy od lat maja swietne relacje z PCC - firma
o niebo lepsza od cargo.

Pan Furgalski jak zwykle gada głupoty

[Gość: Ed]

Po raz kolejny wypowiada się na tematy o których gdzieś tam może coś
słyszał, no to wypada wtrącić swoje trzy grosze.

dojcze ban wokolei się nas pierwszej zwrotnicy i

[Gość: ~]

Helmut z podkulonym ogonem wróci do siebie.

i tak PO kolei oddamy nimcom wszystko

[Gość: folksdojcz]

a PO tym resztę kacapom.

[10danek]

Gość portalu: folksdojcz napisał(a):

> a PO tym resztę kacapom.


z tym to bedziesz musial poczekac na powrot swoich kumpli i PIS/Samoobrona/LPR

Jako Volksdeutschowi jest ci to na reke

Dlaczego my tracimy, a inni potrafią zarobić na

[Gość: shaqu]

tym samym? Dlaczego straty przynosi sektor państwowy, a sektor prywatny ma
ogromne zyski? Czy państwu opłaca się prowadzić "misję"? I dawać 1500 zł
jednemu robotnikowi, żeby drugiemu zabrać w podatkach 2000 tys.? Czy
postępowanie takie jest logiczne? Dlaczego Polacy wybierają niekompetentnych
politykierów pokroju Tuska, Kaczyński, Kwaśniewskich. Zygać mi się chcę na
polityczną żenadę w Polsce. Wszyscy politycy, którzy mieli potencjał, mówili
mądrze zostali pokazani w mediach jak wariaci. Dopóki koncesję na nadawanie tv
wydaje państwowa instytucja, to będzie nie dobrze. Bo przecież tuskowi nie na
rękę jest ktoś kto wreszcie zaczyna tłumaczyć ludziom ile ściągają od nas
przymusowo podatków! To państwo kiedyś zgnije bo nie można pożyczać w
nieskończoność. Bo kredyt to jest sformalizowana forma niewolnictwa. Pożyczysz
5 zł i musisz oddać 10zł. Ktoś kto dzisiaj zadłuża Polaków na kolejne
miliardy, zostanie ścięty w wolnej Polsce!

co będzie z pisowskim przeglądem kolejarza?

[Gość: friedmar]

zdaje się że mieli 4 osobową redakcję i czteroabonamentowe czytelnictwo i niezłe pensyjki za kaczyńskiego?

PKP Cargo ma gigakonkurenta

[Gość: smerf]

Niemiec potrafi pracować, Polak potrafi pić. I to jest wytłumaczenie dlaczego
będziemy parobkami we własnym kraju.

PKP Cargo ma gigakonkurenta

[Gość: dziadek]

Polsce zostanie tylko język polski,reszte będzie obca.Rządzący patrzą jakby tu
się nachapać,kryzys a oni dają sobie podwyżki.Haslo Solidarności jest
aktualne"Igorzej tym lepiej"

a przewozy osobowe, kiedy ?

[Gość: f_m]

dość już tego polskiego badziewia na torach

[Gość: J52]

Nigdy. Po co brać element niedochodowy? Tutaj właśnie zostaje rola dla PKP jako
"narodowego" przewoźnika. Dziękujemy za "restrukturyzacje" PKP. Mininster
Kwiatkowski się w grobie przewraca.

osobowe już sa a będzie więcej

[Gość: r0b0l]

na razie obcy przewożnicy są tam gdzie PKP pozamykało linie
albo wręcz chciało porozbierać tory bo sie ponoć nie opłacało. Za
kilka lat najprawdopodobniej z PKP zostanie symboliczna ilość IC i
Cargo plus rzesza solidaruchów z kogutem na grzędzie

... a Drobnica Port Szczecin nowego właściciela

[Gość: Portowiec]

DB - Scheneker przejął nie tylko PCC - Rail ale też wszystkie spółki do niego
należące, w tym Drobnica - Port Szczecin, jedną z największych spółek
przeładunkowych w Szczecinie, zarządzającą m.in. Terminalem Kontenerowym

Niemcy

[Gość: okuty w powiciu]

Z czasem wszystko będzie niemieckie, głównie dochody odpływajace do
Niemiec. Tak postanowili Niemcy kilkanaście lat temu, a polscy
zdrajcy pomagają im jak mogą.Przy okazji można coś skubnąć, jak to
w "niepodległej".