Szybka kolej w Polsce? Oby szybko!

[ak102]

Co trzeba zrobić?? To proste. Trzeba wybrać Tuska na drugą, trzecią i czwartą
kadencję. Ta koalicja do roku 2020 na pewno zbuduje szybką kolej przynajmniej
z Warszawy do Łodzi.

[mnbvcx]

200km/h to by bylo juz cos. potem ceny rosna w takim tempie ze
trzeba sie zastanowic kto bedzie z tego korzystal. przy 200km/h z
warszawy do glownych miast bedzie 2h o ile pociag bedzie sie
zatrzymywal na jednej dwoch stacjach posrednich

Nikt ci tyle nie da, ile Tusk ci obieca!

[szczurek.polny]

Te "plany" byłyby to nawet śmieszne, gdyby nie były takie żałosne.

[rosol4]

Zostawmy wyborcza naiwnosc na realizacje wyborczych cudow.
Zapewne kiedys powstana te inwestycje oby dzisiej dobrze przemyslnie
zaplanowane.
Polsce potrzeba dwuch lini kolejowych super szybkich predkosci max
300 km/h (podrozna ca 200km/h) zmodernizowanej CMK z Wa-wy do
Katowic i Krakowa "L" i nowej SMK z Wa-wy do Poznania i Wroclawia
przez Lodz "Y".
Kilku linii duzych predkosci max 200 km/h (podrozna ca 150 km/h)
laczacych duze aglomeracje; zmodernizowania z Wa-wy do Gdanska,
Bialegostoku, Lublina, ze Szczecina do Poznania i Gdanska, zamiast
dublowania linii z Wroclawia do Poznania zmodernizujmy linie do
Katowic a na linie "Y" skierujmy super pociagi do Poznania.
Dzieki temu oprocz szybkich polaczen ze stolicy do glownych polskich
osrodkow uzyskamy szybkie polaczenia z polnocy na poludnie Polski.
W drugim etapie nalezy zmodernizowac szlaki kolejowe do granic w
kierunku (Poznan) Berlina, Drezna, Pragi, Wiednia, Lwowa, Kijowa,
Wilna, Minska/Moskwy.
Czy to jest mozliwa realizacja czy tylko mzonki o cudach.

a co z wloszczową

[do100jnik]

;

A co z Opocznem?

[zomo-ormo]

Tez calkiem spore miasto u tez lezy blisko CMK!

[mracek]

Zgadzam sie, bo z Tuskiem nie ma ryzyka, zeby pociag z Warszawy do Lodzi zatrzymywal sie we Wloszczowej.

>> bo z Tuskiem nie ma ryzyka

[norton2005]

>> bo z Tuskiem nie ma ryzyka

Ryzyka nie ma żadnego. Obietnice na pewno nie zostaną dotrzymane.

[shawman]

Widzę, że w miejscu Lublina i Rzeszowa jak zwykle biała plama na mapie
inwestycji... :( Taak, a potem kolejne analizy, dlaczego Polska B nie nadąża za
Polską A i dlaczego jej mieszkańcy są sfrustrowani i głosują na dziwolągi
pokroju Leppera... :/

[asgardsreia]

shawman napisał:

> Widzę, że w miejscu Lublina i Rzeszowa jak zwykle biała plama na
mapie
> inwestycji... :( Taak, a potem kolejne analizy, dlaczego Polska B
nie nadąża za
> Polską A


Racja!!!!!!
W koncu są to największe miasta po tej stronie Wisły, rozwijają się,
ale inni niestety tego nie zauważają.... :(

[ah1973]

Kpisz, czy o drogę pytasz?
Kosztem ściany B mamy zatrzymywać inwestycjew Polsce A?
Stary spójrz realnie - gdzie takiemu Lublinowi, czy Rzeszowowi do Wrocławia, Poznania, czy choćby 3miasta - a nawet Łodzi.
Już nawet na Warsiawkę nikt z zachodnich inwestorów nie patrzy poważnie.
Prawda jest bolesna - Wielka Polska, Śląsk Wrocławski, Śląsk Katowicki i 3miasto ciągną ten kraj niczym lokomotywa. Reszta z Warsiawką na czele tylko z tego żyje.
Czas pogodzić się, że cywilizacja jest po zachodniej stronie Wisły, gdzie zresztą powinna być granica.

[vazovsky]

> Prawda jest bolesna - Wielka Polska, Śląsk Wrocławski, Śląsk Katowicki i 3miast
> o ciągną ten kraj niczym lokomotywa. Reszta z Warsiawką na czele tylko z tego ż
> yje.

I tylko ze względu na to chciałbys pogłębiac tę przepaść? Nie chcesz, żeby
Polska B tez zaczęla ciągnąć? Bez sensu...

AH1973 nawet nie wie że nie mieszka w Polsce.

[pan-samochodzik]

Krótka lekcja polskości zapatrzony w siebie narcyzie.
Prawdziwa Rzeczpospolita była na wschód od Wisły. Wy na zachodzie
nawet do Korony się nie załapaliście, a co dopiero do
Rzeczyposplitej (jeśli wogóle wiesz co to była Korona).
To co mamy obecnie na zachodzie, to praktycznie wcześniej Polski nie
widziało. Nie żebym chciał się tego wyzbywać, ale stwierdzam fakt.
Był powód że stolicę przeniesiono do Warszawy. Toż Kraków przez
wieki całe leżał na samej zachodniej granicy. Za blisko Niemca.
Zobacz dawne mapy, bo najwyraźniej nie masz o tym zielonego.
Również mentalność Polaków na wschodzie, już o krasech nawet nie
wspominając była... inna. Była spokojna, radosna, lud gościnny,
ziemianie, ziemię swoją cenili i kochali. Wschodu zawsze bronili
swoją piersią. Nawet małolaty do ostatniego naboju broniły Lwowa, a
nie kto inny tylko Wilniak - Piłsudski odzyskał Polsce niepodległość.
Chcesz zobaczyć jacy byli kresowiacy? Jedź do Wrocławia. Tam ich ze
Lwowa wygnano ale jeszcze kilku tam żyje którzy mowę mają śpiewną i
serce radosne.
Politechnika lwowska na głowę biła krakowską. To Łukasiewicz na
Podkarpaciu lampę naftową wymyślił i rafinację ropy naftowej
opracował - co później Rockefeler skopiował i ani centa mu nie
zapłacił. Mniejsza o to, rzecz w tym że to Wschód a nie Zachód przez
ponad pół tysiąca lat stanowił czym była Polska. U nas na wschodzie
winnice były, z ciepłą Rumunią i Węgrami wspólną granicę mieliśmy -
tak daleko sięgaliśmy na wschód i południe.

A wiesz coś o Centralnym Okręgu Przemysłowym? Powstał w okresie
międzywojennym. Położony był między Rzeszowem, Stalową Wolą i
Dębicą. Był gigantem przemysłowym a nazywał się centralny, bo BYŁ w
CENTRUM Polski! W CENTRUM przedwojennej Polski. Tej prawdziwej.

Po wojnie Polska została odcięta od wschodu, przetasowana, a
pozostałości wschodniej Polski zmarginalizowano. Chcesz tę sytuację
utrwalać? Że to niby Polska B?
On została zrobiona Polską B! Trzymaj ten kurs, i zmieni się w
Polskę C. A wtedy biada całej Polsce bo sfrustrowani ludzie na
wschodzie nawet drugiego Hitlera wybiorą do władzy - byle tylko
obiecał że tą sytuację zmieni. Mi dokładnie to samo rzuciło się w
oczy - a gdzie linia do Rzeszowa, Przemyśla? A gdzie wschodnia linia
Rzeszów-Białystok? Macie wielkie ego na zachodzie, myśląc że na
wschodzie ino psy szczekają. Największym wkładem zachodniej Polski
jaki widzę jest to, że przeregulowaliście nasze życie i gospodarkę.
Wszędzie gdzie człowiek nie spojrzy to same zakazy i pozwolenia. Nie
śmiej się przyjacielu - to właśnie wasza cecha. Bez przepisów
niezbyt potraficie żyć. Naprawde wasze życie byłoby łatwiejsze,
gdybyście parę cech przejęli od kresowiaków.

A co do poziomu rozwoju, to powiem ci że pomimo doprowadzenia do
upadku COPu, wschód potrafił się SAM dzwignąć. Bez żadnej pomocy i
miliardowych dotacji z Warszawy. To właśnie na wschodzie powstają
firmy z najnowszą technologią. Nie we Wrocławiu produkuje się
silniki odrzutowe, tylko w Rzeszowie (o sprzęcie gospodarstwa
domowego i firmach farmaceutycznych z litości nie wspomnę). Nie w
Poznaniu robi się samoloty, ale w Mielcu jest fabryka lotnicza!
Również w Mielcu Sikorski produkuje swoje nowoczesne helikoptery.
Stalowa Wola z powodzeniem mogła by projektować i produkować
transportery opancerzone, ale oczywiście Warszawa woli kupować
licencje i robić je gdzie indziej. Tym niemniej Stalowa Wola
przetrwała. Nowa Dęba - nowoczesna amunicja.
Dębica opony i 20 innych rzeczy. Upadł Jelcz gdzieś tam u was, upadł
Żerań, upadł Star, a Sanok na samym południowym-wschodzie wciąż
produkuje autobusy. I produkuje ich więcej niż Solaris pod
Poznaniem. Ale dla was tylko Solaris istnieje...

No ale po co wschodniej Polsce szybkie koleje? Ważne aby z Wrocławia
do Niemiec jechać godzinę. Z Rzeszowa do Niemiec 2 dni to dla nich
na wschodzie aż za szybko. Przecież oni i tak do bryczek konnych
przyzwyczajeni. Ostatnio ogłoszono że autostrada wschodnia też nam
nie trzebna. Przesunąć budowę o 20 lat...

Tak. Ciężko Polska pracuje nad odcięciem wschodu od krwioobiegu. No
ale jak się w końcu uda to zrealizować, to wszystkie inwestycje
zostaną na zachód od Wisły! A na wschodzie będziem mieć czyste
powietrze... będzie miał zachód gdzie na wywczasy jeździć. Ale
sielanka! Plan pirsza klasa!

[gnago]

A kto przeprowadził jedyne zwycięskie powstanie ? Nawet przegrane śląskie odniosły cześciowy sukces. Koronne? Szkoda nawet pisać !! I te psychopatyczne zamiłowanie do celebracji klęsk. Taki Szela powinien grasować nie tylko w Galicji ale i bardziej na północ wtedy egzaltowani frustraci przestaliby udzielać się może na forum. I ten jedynie zryw jest pomijany milczeniem, kiedy lud za mizernym zewnętrznym (pomijalny zapewniał bezkarność) szczuciem równał lata krzywd. Podobne "rzAdy obserwujemy od 19-tu lat to i może historia się powtórzy. Trza jeno listy gotować, coby niewinnych nie gubić;)

[babaqba]

pan-samochodzik napisała:


(...)Największym wkładem zachodniej Polski
jaki widzę jest to, że przeregulowaliście nasze życie i gospodarkę.
Wszędzie gdzie człowiek nie spojrzy to same zakazy i pozwolenia. Nie
śmiej się przyjacielu - to właśnie wasza cecha. Bez przepisów
niezbyt potraficie żyć. Naprawde wasze życie byłoby łatwiejsze,
gdybyście parę cech przejęli od kresowiaków. (...)

Przepraszam, ale naszym problemem jest to, że Polska odrodziła się
według wzorców zaczerpniętych w zaboru rosyjskiego. Stąd nasze
instytucje państwowe i aparat urzędniczy wzorowane są na urzędactwie
carskim. Stąd mnóstwo głupich praw, których sam prawodawca nie szanuje
i nie przestrzega. Gdybyśmy to my, wielkopolanie tej kraj urządzali, to
i wam w Polsce B byłoby lepiej, i całemu krajowi lżej, bez tych
"kresowych" cech. Dość tu na zachodzie mamy przeflancowanych
kresowiaków, by wiedzieć o czym piszę. Po wsiach widać, które
gospodarstwa dostały się w ręce "zabugolom" a które są rozwijane przez
wielkopolan. Przyjedź, rozejrzyj się.

Wschód żyje z rent i zapomóg. Reszta to feudalizm z bogatymi
sadownikami i biednym pospólstwem. XIX wiek. Ciągle można tam spotkać
konną orkę na polu. Zapracujcie sami na swoje linie kolejowe. Lata całe
nasze podatki finansowały infrastrukturę na wschodzie, a efekty mierne.
Może czas pakować pieniądze tam, gdzie przyniosą zyski a wschód ogłosić
obszarem Natura 2000? Tylko co zrobić z tamtejszym chłopstwem? Już
teraz Białowieżę wycinają na wyścigi a w lasach wokół Wyszkowa łatwiej
o starą kanapę niż o grzyba...

[swoboda_t]

Co by nie mówić, ani Lublin ani Rzeszów - przy całym szacunku dla
w/w miast - nie są ważnymi ośrodkami gospodarczymi w skali kraju,
ani nie tworzą dużych aglomeracji. To normalne, że drogi, kolej czy
lotniska buduje się w pierwszej kolejnosci tam, gdzie jest na to
zapotrzebowanie ekomoniczne i społeczne. Być może ktoś uznał -
słusznie czy nie to inna sprawa - że ruch na tych kierunkach nie
zrekompensuje kosztów. Oczywiście programowe i konsekwentne
pomijanie tych czy innych terenów na dłuższą metę jest szkodliwe i
nieporządane, ale póki co potrzeby w Polsce są ogromne praktycznie
gdzie by nie spojrzeć (kolej wszędzie jest do dupy, największe
aglomeracje nie mają sensownych połączeń drogowych - może poza GOP,
ale tu dla odmiany jest katastrofa tramwajowa oceniana na 4 miliardy
złotych) i kolejność inwestycji jest naturalna. We Francji też
zaczęto wprowadzanie TGV od połączenia Paryża z Lyonem, a nie
Limoges z Perpignan ;)

[swoboda_t]

P.S.: "Na rysunku" nie ma też Bydzi z Toruniem, Opola, Zielonej czy
Gorzowa - nie z powodu jakiejś "zachodniej" zmowy. Po prostu rozwój
idzie z większych ośrodków do mniejszych, to naturalna nomen omen
kolej.

[konrad.boryczko]

We Francji też
> zaczęto wprowadzanie TGV od połączenia Paryża z Lyonem, a nie
> Limoges z Perpignan ;)

A u nas budowę autostrad zaczęto od odcinka Konin-Września:) Wolno? Wolno.

[marek287]

Brawo GW. Jak zwykle można liczyć na to, że patrzycie na ręce
władzy, a "główną cechą dziennikarza powinna być opozycyjność".
Tekst o kolejach jest fantastyczny, idziecie drogą Faktu i Faktów z
d. wziętych. Pisanie, że w 2015 roku będzie fajnie to rzeczywiście
rola recenzentów pracy rządu. Tak trzymać.

Szybka kolej w Polsce? Oby szybko!

[matt7893]

Na razie wydaje sie ze podobne pociagi mozna wprowadzic juz teraz
bo jezdza ale wolniej w USA w firmie Amtrak np. Acela lub Pendolino.
W USA stan torow jest podobny do Polskiego mimo ze lepszy bo bardziej
pancerny.
Jezdza okolo 86 mil na godzine tzn 140 km ktore moga wytrzymac
Polskie tory. jezeli tory Amtraka sa delikatniejsze mozna tylko
wymienic wozki i ortzymac predkosc 160 km/h

en.wikipedia.org/wiki/Acela

Ulotka wydana przez Ministerstwo Infrastruktury

[janfranciszek]

W ulotce MI pokazało też, że bdzie odcinek KDP między Łodzią a
Opocznem (linia CMK). Minister Grabarczyk nie panuje nad swoimi
wydawnictwami gdyż nic takiego nie jest planowane - co najwyżej
przystosowanie tego odcinka do 200 km/godz. aby usprawnić dojazd z
Łodzi do Krakowa i Katowic.

Ciekawe ile będzie kosztował bilet Warszawa - Kato

[poohutch]

Bo w chwili obecnej ceny przejazdów między Katowicami a Warszawą są
tak wysokie, a standard tak niski (częste opóźnienia, przepełnienie,
brak miejsc nawet w pociągach z rezerwacjami, że pozostaje jeździć
samochodem (jeżeli jedzie się w kilka osób to wydatek około 4 razy
niższy niż pociągiem szczegóły na ka-wa.pl)

Mam nadzieję, że planujący rozwiązania komunikacyjne wiedzą, że z
punktu widzenia środowiska naturalnego transport zbiorowy jest o
wiele korzystniejszy od indywidualnego i sens to te koleje będą miały
wtedy, kiedy będą konkurencyjne cenowo do porzejazdu samochodem.

Poohutch
--
ka-wa.pl
forum podróżujących na trasie Katowice-Warszawa

Niezbyt logicznie

[cozano]

Standard rzeczywiscie nienajwyzszy, ale jesli bilety sa za drogie, to dlaczego
pociagi sa przepelnione? Po prostu jest ich za malo.

Szybka kolej w Polsce? Oby szybko!

[phonic3]

"Warszawa - Gdańsk, (..) tam jednak prędkości nie będą większe niż 200 km/godz."

A dlaczego do ciężkiej cholery? Czy naprawdę nikt nie widzi, że bardzo dużo
osób jeździ z Trójmiasta do pracy do Warszawy?
Czy naprawdę nigdy nie będziemy w stanie jechać krócej niż półtorej godziny?
Kurcze, przecież to byłoby super, mieszkać w Trójmiescie i dojeżdzać godzinę do
pracy w Warszawie (krócej niż autem z Tarchomina do Centrum).

to zapłać kilka mld i już

[qawsedrftg]

200 km/h (a miejscami więcej, na przykład między Tczewem a Malborkiem) to przy
wykorzystaniu obecnie istniejącej linii. Nowa to koszt gigantyczny. Maglev byłby
jeszcze szybszy, fajnie no nie?

[phonic3]

No właśnie przecież stoi napisane: "nie będą większe niż 200 km/h"
skoro nie będą większe to minimalny czas przejazdu 1h 45minut (pod warunkiem
braku zatrzymań na trasie). Plus przystanki to wyjdzie pewnie lekko ponad dwie
godziny.
Gdyby dało się na tej linii osiągnąć prędkość TGV (320km/h) to w godzinę i pare
minut można się dostać do Trójmiasta z Wawy. Z przystankami pewnie godzinę 20 minut.

[...]

[sai_mon]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

oby nie! To utrwali monopol i zje kasę publiczną!

[qawsedrftg]

A na pewno nie w pierwszej kolejności. Najważniejsze jest ogólne uzdrowienie
systemu, ożywienie kolei lokalnych i regionalnych. Ludzie! W obecnych realiach
kiedy bilet na ekspres jest 2-3 razy droższy niż w Czechach, bilet na takie
TGV by był 6 razy droższy. I oczywiście zagwarantowany monopol, bo inaczej
nikt w to nie wejdzie. Jestem przekonany że większość by wolała pociąg o
prędkości 160 km/h o dobrym rozkładzie (co godzinę-dwie w regularnym takcie) i
dobrej ofercie biletowej (grupowe, legitymacja zniżkowa do wykupienia,
weekendowe...) Na zmodernizowane tory można by wpuścić Pendolino, jak w
Czechach, to prędkość do 250 km/h a nie 350, ale to da zupełnie pomijalne
różnice - kilku minut w praktyce!

Niestety PO to ignoranci kolejowi, a minister G. nic nie lepszy od kaczego
poprzednika. Ich strategia to bredzić o budowie, a nic nie myśleć o tym, jak
to będzie wyglądało z punktu widzenia klienta. Polacy nie chcą autostrad dla
samych statystyk, z ceną 10 złotych za 50 km. Wtedy jeżdżą po dawnemu
lokalnymi drogami. Z koleją podobnie! Ministerku jedź do Czech i zobacz jak to
powinno wyglądać.

[ichmordy]

Cud Tuska - wszystko POdrożało .

żaden monopol po 2012 nie będzie istniał

[topix]

bo UE chce liberalizacji i wpuszczenia konkurencji, ale
infrastruktura pozostanie nasza

ważniejsze niż autostrady, dlaczego dopiero 202..

[topix]

w Polsce transoprt lotniczy nie opłaca się, dawno powinniśmy
inwestować w infrastruktuę kolejową, a tiry wozić na pociagach, na
zachodzie nikt już nie buduje autostrad dla tiró, bo te niszczą
drogi, lepiej jak pojada przynajmniej te tranzytem po
torach.przecież kolej w polsce leży , a cała europa podrużuje
wygodnie, łątwiej chyba znbudowa kolej niż tysiące kilometrów
autostrad, a ze względu na to ,że nie ma tych autostrad to kolej
zarobi na siebie

Bzdura!

[kruder76]

Te pieniądze trzeba przeznaczyć na modernizację istniejącej infrastruktury i
taboru. Te wszystkie dworce i wagony muszą przestać straszyć smrodem i brudem.
Ja mogę jechać z Poznania do Wrocławia 160km/h i nic mi się nie stanie. Ten
kto wywali tą grubą kasę w błoto powinien iść do psychiatryka albo do pierdla.

[zofey001]

masz rację. zbudowali np. "160" spod Warszawy do Łukowa, ale już w Warszawie
jest do przejechania jakieś 15 km żółwim tempem, bez nadziei na poprawę (bo te
powolne tory też były niedawno układane!). i gdzie tu ma być satysfakcja z tej
hucznej modernizacji?

[zomo-ormo]

W Londynie tez sie pociag wlecze i to DOSLOWNIE 5-10 km na godzine
miedzy St. Pancras International (terminal Eurostara) a London
Bridge. Po prostu dobra kolej jest na ogol tam, gdzie nie ma
liberalow u wladzy...

Szybka kolej w Polsce? Oby szybko!

[sabae]

Dlaczego w prawie każdym planie rozwoju pomija się trasę Białystok - Szczecin? Codziennie wali nią pięć przepełnionych składów pośpiesznych i parę osobowych, przynajmniej na trasie Gdańsk - Szczecin, jednak ciągle jest pomijana.
Proponuję 'menagerom' z PKP przejechać się te marne 10 godzin i sprawdzić na własnej skórze jak to jest w zaszczanej rzeczywistości i dlaczego piszę ten post.

Szybka kolej w Polsce? Oby szybko!

[piotrek_meteorolog]

Dlaczego w tych planach nie ma ani Lublina ani Reszowa?! Przeciez to
jest porazka. Jak wy chcecie pociągnąć Polske wscodnią skoro nie ma
w planach ani dróg ani kolei?! To są duże miasta!

[sionasble]

rzeszów i duże miasto w jednej wypowiedzi ??? nie żartuj!!!
na wschód od warszawy są tylko 2 miasta i to co najwyżej średniej wielkości -
białystok i lublin i do nich faktycznie powinna być rozsądna kolej.

[zomo-ormo]

Linie do Lublina i Bialegostoku sa na ogol rowne i proste i wymagaja
stosunkowo niewielkiego remontu aby zwykly pociag mogl tam jechac
160km/h a Pendolino nawet 200 km/h.
Najbardziej potrzebujemy szybkiej (min. 200 km/h) linii kolejowej na
trasie Lodz-Kalisz-Wroclaw z odgalezieniem Kalisz-Poznan (do Lodzi
niedlugo bedzie mozna z W-wy jechac 160 km/h) oraz dostosowania
linii Krakow-Katowice-Opole-Wroclaw-Zgorzelec do conajmniej 160
km/h. W dalszym ciagu nalezalo by dokonczyc przebudowe linii
Warszawa-Ciechanow-Gdansk z odgalezieniami do Olsztyna i Elblagu
oraz zmodernizowac odcinki Przemysl-Rzeszow-Tarnow-Krakow, Poznan-
Szczecin oraz Szczecin-Koszalin-Slupsk-Gdynia do conajmniej 160km/h
oraz CMK do 200km/h. Oraz szybszego polaczenia Plocka przez Warszawe
z Radomiem i dalej z Kielcami oraz dostosowania linii Kutno-
Wloclawek-Torun-Bydgoszcz do 160 km/h...

[xiv]

odpowiedź brzmi - nie chcemy

istnieje parę opracowań ekonomicznych pokazujących, że tak zwane programy
odbudowy rejonów B czy C mija się z celem

jeśli państwo ma być konkurencyjne musi stawiać na huby wielkomiejskie, gdzie
rozwijają się innowacyjne przedsiębiorstwa usługowe, finansowe czy technologiczne

rzeszowski rynek informatyków jest tak mały, że nie ma w kim wybierać, a i tak
większość woli się przeprowadzić do Krakowa, Wrocławia czy Warszawy

Brawo Gazeta - więcej tego typu tekstów

[tm]

Ludzie nie zdają sobie nawet sprawy, o ile sprawna kolej może polepszyć ich
warunki życiowe.

[kruder76]

tm napisał:

> Ludzie nie zdają sobie nawet sprawy, o ile sprawna kolej może polepszyć ich
> warunki życiowe.

Jak się ludziom ma polepszyć, skoro ta kolej ma połączyć tylko największe
miasta??? Ile razy w roku ludzie jeżdżą między wielkimi miastami??? Polepszyłoby
się , gdyby zmodernizowano kolej na lokalnych trasach, którymi ludzie jeżdżą (a
częściej - mogliby jeździć) codziennie.

OK! Tylko nie polegajcie na badaniach uczelni

[szydlo4]

Tak duże przedsięwzięcie badawcze nie jest w stanie wykonać żadna
polska uczelnia wyższa. Od 1980 polskie uczelnie wyższe nie wykonały
żadnego użytecznego projektu tym bardziej tak ogromnego jak tu
opisany.
Prace badawcze do tego projektu może wykonać jedynie ośrodek
badawczy jakiegoś dużego przedsiębiorstwa, koniecznie związanego z
inżynierią lądową.

Szybka kolej w Polsce? Oby szybko!

[grudniowa.panienka]

a na poludniowym-wschodzie biala plama - jak zwykle :(

Szybka kolej w Polsce? Oby szybko!

[jan12121]

Bardzo mi się podoba ta mapa - największy potencjalny ruch w Polsce jest na
trasie Rzeszów - Kraków - Katowice - Wrocław, ale tam linii nie przewidujemy.
No i na trasie Warszawa - Poznań - tam już jest linia, 160 km/godz, dopiero
zrobiona, ale jak rozumiem wywalimy ją, bo nie jest dość sexy...
Tylko czy jesteśmy pewni, że Komisja Europejska, która płaciła za tę linię,
się na to zgodzi?
No i ci naukowcy...Czarno widzę te tory profesorskie...
A może się mylę? Oby...

[mietek002]

Uwazam, ze nie powinno sie w ogole rozbudowywac i ulepszac systemu
kolejowego w Polsce. Niech Polska zaslynie z tego, ze ma
najwolniejsze i najstarsze pociagi. Beda przyjezdzaly miliony
turystow, zeby to zobaczyc i podziwiac zostawiajac mase kasy w
hotelach i knajpach. Golonka z grilla popita czysta to tez atrakcja,
jak wiele wiele innych rzeczy... Ludzie!!! To jest potencjal!!!

Bydgoszcz jak zwykle olana

[piehemoth]

... a Warszawka bierze wszystko.

super kawal

[crame]

HAHAHA, usmialem sie setnie, ten artykul powinien byc jednak w dziale humor.

z Katowic do Wrocławia...

[system77]

przez Warszawę, z Krakowa do Berlina ... przez Warszawę
... oczywiście można przez Wrocław w takim samym tempie jak z
Krakowa do Katowic... co za idiotyczny rozkład na tej mapce... jacy
kretyni regulują ruch kolejowy i drogowy w tym kraju?

Szybka kolej w Polsce? Oby szybko!

[abcu]

Z Jeleniej Góry do Wrocławia pociąg jedzie blisko 4 godziny ( 120 km) Jak w regionie można rowijać turystykę skoro dojechać trudno. Kotlina Jeleniogórska pomijana jest we wszystkich rozdzielnikach, statystykach i planach. Nie marzy nam się nawet średnia 200 km/godz, ale powrót do przedwojennych 60 km/h i trochę lepsza droga. Skromnie co? To tak pod rozwagę decydentom. Tym najbliższym, wojewódzkim!

Ciemny narod wybierze Kaczynskiego

[skodabodzio]

I szybka kolej tez bedzie ale we Wloszczowej

Szybka kolej w Polsce? Oby szybko!

[cajmero]

nie chcialem komentowac takich dyrdymalow ,ale wsciekam sie na tych
kolejowych,zasiedzialych urzedasow, rozpiep...PKP od srodka, bande slugusow i
leni smierdzacych. Powinno sie PKP rozwiazac z zakazem przyjecia do pracy osob
funkcyjnych-kolejowych i wiek do 30 lat. Zobaczcie co zrobiono po podziale
koleji na spolki, zlodziejskie marnotrawienie pieniedzy, tworzenie stolkow dla
kolesi i totalna rozpierducha. PKP to bagno i....nikogo to nie rusza,
hahahaha, wierzcie dalej glupim kacykom....

[madcio]

Dlaczego to jest na forum Nauka, a nie Technologia? Gez, te dziennikarzyny...
zdaje się, że jakiś czas temu był odwrotny przypadek. :)