17 V 1943. Bombardowanie zapór na Zalewie Möhne

[Gość: Borys]

Jak zwykle fascynujący reportaż - dziękuję Panu!Gdy czyta się o wyczynach(tym
i innych) 617 dywizjonu to czlowiek nie moze wyjsc z podziwu...mam nadzieje ze
jeszcze napisze Pan o akcjach ekipy Gibsona...

Autor nie napisał najważniejszej rzeczy...

[Gość: ToFi]

A dlaczego te czterotonowe bomby mogły się odbijać od wody jak kaczki, zamiast
od razu pójść na dno? Dlatego, że na pokładzie bombowców zainstalowano
specjalny mechanizm, który przed zrzuceniem takiej bomby (przypominam: w
kształcie walca) wprowadzał ją w bardzo szybki ruch wirowy. Dzięki temu po
zrzuceniu z niewielkiej wysokości wirującej bomby na wodę na jej korpusie
powstawała siła nośna, która pozwalała jej na odbijanie się od wody jak kaczka.
Dodatkowo po uderzeniu w ścianę zapory wciąż wirująca bomba zjeżdżała po niej
pod wodę aż do podnóża, gdzie zapalnik ciśnieniowy inicjował eksplozję.

Lepiej pokazac w TV film Dambusters.

[Gość: Bob Bufon]

To jeden z najbardziej ogranych filmow w UK.
To taki odpowiednik "Czterech Pancernych", pokolenia sie tu na nim wychowaly.
Zamiast pisac artykuly to lepiej wyswietlic ponownie ten film z lat 40tych czy
50tych (czarno-bialy).

[Gość: Jan Beme]

Kiedy będę mógł nagrać film "Nocny nalot"!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Czy któraś ze
stacji telewizyjnych zrobi frajdę miłośnikom tego tematu?????????!!!!!!!!!!!!
The Dam Busters is a 1954 British war film, set during World War II, and
documenting the true story of the RAF 617 Squadron, the development of
the "Bouncing Bomb", and the attack on the dams. It stars Michael Redgrave as
Barnes Wallis, and Richard Todd as Wing Commander Guy Gibson. Może,Bob, w
końcu ktoś nas wysłucha.

W UZUPEŁNIENIU.

[rudy102_t_34_85]

Brawurowa akcja lotników z 617 dywizjonu była niezwykle spektakularnym
wyczynem,ale jej efekty nie były dla Niemców tak miażdżące jak oczekiwano.Nie
doszło do gospodarczego paraliżu zagłębia Ruchry a szkody-choć znaczne-zostały
szybko i sprawnie usunięte.Już po 2-3 dniach dziury w tamach zostały
prowizorycznie załatane a całkowita odbudowa tam zajęła niecałe 4 miesiące.Lato
było akurat deszczowe i zbiorniki szybko napełniły się ponownie.Woda nie
zniszczyła żadnego obiektu kluczowego dla funkcjonowania przemysłu w rejonie.W
powodzi zginęło ok.1500 osób w większości niewykwalifikowanych
cywilów,kobiet,dzieci itp.CO NAJISTOTNIEJSZE DOSTAWY WODY DLA PRZEMYSŁU NIE
ZOSTAŁY WSTRZYMANE.Stało się tak dlatego że nie zniszczono tamy Sorpe która
zabezpieczała ok.50% rezerw wody dla zagłębie Ruchry.40% rezerw zabezpieczała
zniszczona tama Mohne natomiast woda ze zbiornika Eder nie była używana przez
tamtejszy przemysł.Wydaje się że sensowniej byłoby skoncentrować pozostałe siły
na zniszczeniu zapory Sorpe a Eder sobie "odpuścić".Czy jednak zniszczenie
zapory Sorpe W OGÓLE BYŁO MOŻLIWE za pomocą bomb-kaczek..?Otóż wydaje się że
NIE BARDZO.Zapora zaporze nierówna-Mohne i Eder były konstrukcjami betonowymi
natomiast Sorpe była zaporą ziemną pokrytą płaszczem z betonu.Zapora betonowa
jest twarda ale stosunkowo cienka i krucha.Wybuch może łatwo naruszyć jej
intensywnie pracującą strukturę a ciśnienie wody dokonuje reszty.Zapora ziemna
jest "miękka" ale szeroka i elastyczna.Pod wpływem eksplozjii trzęsie się jak
galareta ale nie pęka-popękać może tylko betonowa osłona i tak właśnie stało
się z tamą Sorpe.Oczywiście woda przesączająca się przez uszkodzoną osłonę
mogłaby w końcu rozmyć tamę ale trwałoby to baaaardzooo dłuuugoo.Niemcy
zdążyliby 10 000 razy załatać pęknięcia i jeszcze zjeść wurst und sashlik z
piwem.Najlepiej byłoby taką konstrukcję rozsadzić od środka ale "kaczkami"
Wallisa nie dało się tego zrobić.Zreztą i ten sposób nie daje gwarancjii
sukcesu.W 1993 roku wycofujące się z Chorwacjii wojska Serbskie usiłowały
zniszczyć dużą zaporę Peruca na rzece Cetina,także ziemną.W kanałach
inspekcyjnych założono potężne ładunki wybuchowe ale zapora się nie zawaliła
choć miejscami trochę osiadła (w latach 1993-95 została całkowicie
naprawiona).Generalnie zaporę ziemną może zniszczyć długotrwała,niezauważona
infiltracja wody(tak jak stało się z zaporą Grand Teton na rzece Snake w USA)
natomiast nagły wybuch musiałby mieć potworną siłe (głowica jądrowa) aby ją
przerwać...Tak więc Sorpe była raczej nie do ugryzienia a zamiar całkowitego
wysuszenia zagłębia Ruchry-niewykonalny.
Sam 617 d.b. poniósł w tej operacjii duże straty,do baz wróciło w sumie 11
samolotów w większości tak postrzelanych że trzeba je było spisać ze
stanu.Gorzej że zginęło 77 lotników,najlepiej wyszkolonych w całym RAF-ie
których sciągnięto ze wzystkich możliwych jednostek.To właśnie ich brak-a nie
bomb-spowodował że następnego ataku już nie było...

[rudy102_t_34_85]

PS.warto dodać że ponad połowę ofiar powodzi stanowili robotnicy przymusowi z
krajów okupowanych gł.Ukraińcy,Rosjanie,Belgowie i Francuzi.Nie wiem czy wśród
ofiar byli Polacy.

[Gość: laik]

ten komentarz czytalo mi sie rownie dobrze,jak i artykul:)Gratuluje posiadanej
wiedzy i pozdrawiam:)

[rudy102_t_34_85]

DZIĘKUJĘ.W uzupełnieniu mogę jeszcze dodać że cała operacja zrobiła na Niemcach
duże wrażenie,niezależnie jak oceniać jej efekty.Dlatego postanowili sami
zrobić coś podobnego.Celem miały być wielkie zapory wodne w głębi ZSRR,głównie
na Wołdze.Do ataku planowano zatosować specjalne zestawy samolotowe
nazwane "Mistel"(Jemioła).Na grzbiecie bezzałogowego bombowca był zamocowany
samolot myśliwski z pilotem.Bombowiec w miejscu kabiny pilotów miał założoną
olbrzymią głowicę kumulacyjno-wybuchową.Stery myśliwca były sprzęgnięte ze
sterami bombowca tak więc jeden pilot sterował całym zestawem.Po skierowaniu na
cel sworznie wybuchowe oddzielały myśliwiec a bombowiec kontynuował lot po
prostej za pomocą autopilota i uderzał w cel.Siła wybuchu głowicy zawierającej
ok.1,7 tony mieszanki trotylowo-hexogenowej była olbrzymia a strumień
kumulacyjny przebijał żelbet jak tekturę.Operacja o kryptonimie "Żelazny Młot"
nie doszła jednak do skutku,gdyż szybko posuwające się wojska sowieckie zajęły
wysunięte na wschód lotniska w Prusach Wschodnich(marzec 1945 roku).
Co do tamy Sorpe to ściślej mówiąc żelbet okrywał tylko jej grzbiet (koronę) a
boki były odsłonięte,uszczelnienie miała gruntowe z betonowym rdzeniem wewnątrz.
Oprócz w/w tam pojedyńczy samolot zaatakował również tamę żelbetową w Eneppe
jednak bez wyrażnych rezultatów.

do rudego102_t_34_85

[Gość: maciejszkocki]

rudy102_t_34_85 - jestem pod wrazeniem! czy móglbys podac jakis e-adres pod
którym móglbym znalesc do poczytania i rozszerzenia swych waskich roryzontów?

ODPOWIADAM.

[rudy102_t_34_85]

Przykładowo:
-www.raf.mod.uk.history/dambusters
-www.rafmuseum.org.uk./hendon/exhibitions/dambusters
-www.barneswallis trust.org./dambusters
-www.simscience.org/cracks/dambusters
-web.umr.edu/~rogersda/umrcourses/ge 342/military hydrology (format HTML)
W przypadku kłopotów z bezpośrednim otwarciem strony proponuję wpisać w/w
adresy do "gogli" i zobaczyć co wyjdzie.
pozdr.

[rudy102_t_34_85]

PS.LEPIEJ OD RAZU ZACZĄĆ OD GOOGLI bo bezpośrednie adresy nie działają.Wpisanie
w/w adresów w przeglądarce otworzy link do strony lub da namiar na adres
(sprawdziłem).W przypadku SIMSCIENCE lepiej otworzyć stronę główną i wybrać
CRACKING DAMS.

[maciejszkocki]

Dziekuje! Jak tylko bede mial troche luzu w robocie to b.chetnie tam zajrze.

"Nigger" bylo imieniem psa, a Barnes Wallis ....

[Gość: v.]

sam poszedl do RAFu z plaen zniszczenia zapor, a nie odwrotnie. Da sie wygooglac
w 5 minut, mozna tez ogladac Discovery :)