KTO SIE ŚCIGA

[darksmile]

Może jakaś ustawka ludzi z forum auto-moto tuning i małe wyścigi. Proponuję
nasz nowy most,po 3 fury w serii. Co wy na to???

[Gość: is300]

Niby po co na moscie.
Jest duzo lebszych miejsc do scigania, gdzie jest mniej ludzi i jest o wiele
bezpieczniej.
Czy sam sie scigasz, a jak tak to jakie masz auto?

[darksmile]

Gość portalu: is300 napisał(a):

> Czy sam sie scigasz, a jak tak to jakie masz auto?

Wyścigi raczej mało zorganizowane. Fura to AUDI A3 - parametry techniczne to
tajemnica;-)

[lancerm]

Piszę się na to:)) Kiedy??


Pzdr
LancerM

[darksmile]

Narazie, z tego co widzę, jest nas 2. Jak się zbieże kilku to można atakować.

[lancerm]

darksmile napisał:

> Narazie, z tego co widzę, jest nas 2. Jak się zbieże kilku to można atakować.


OK, czekamy na innych:))

Pzdr
LancerM

Ha, ha

[Gość: is300]

[Gość: Damiano]

Jak wmontuję w końcu do swojej Megane Coupe dwa silniki VIPERA + 15 TURBIN to
czekam na moście GOLDEN GATE....
Pozdrawiam ścigantów...
hehehe

[_ovidius]

Chcesz się pościgać? Spróbuj tutaj.

www.sss.org.pl
A potem powiedz nam jak Ci poszło...
Pozdrawiam

Maly sens w SSS

[Gość: MaciekS]

_ovidius napisał:

> Chcesz się pościgać? Spróbuj tutaj.
>
> <a
href="http://www.sss.org.pl"target="_blank">www.sss.org.pl</a>
> A potem powiedz nam jak Ci poszło...
> Pozdrawiam


A to dlatego ze pisza ze ich celem jest:

"3) rozwój masowego i wyczynowego sportu motorowego, w
szczególności wyścigów samochodowych na prostej na
dystansie 1/8 mili, ¼ mili, 1 mili, 200 metrów, 400
metrów, 1000 metrów oraz 1600 metrów,"




Wyscigi na prostej sa dla naiwnych. Otoz od dawna wiadomo
ze tu nie decyduje wlasciwie czlowiek tylko sama maszyna.
Polecam wiecej na te tematy strone:

www.nhra.com/
Tamtejsze wyscigi z pewnoscia na glowe wyscigi
organizowane przez SSS. Predkosci 300-500km/godz na
odcinkach podanych przez SSS. Bylem, widzialem, przezylem...

Natomiast jesli juz mialbym sie scigac to z pewnoscia na
kretych drogach gdzie decyduje nie tylko samochod, ale
refleks, spryt i szybkosc podejmowania decyzji oraz
precyzyjnosc ich wykonywania.

Na ulicach w USA czesto widuje mocne samochody i
popisujacych sie na prostej. Oczywiscie moja MAZDA z
zawieszniem TTL i relatywnie malym silnikiem nie jest w
stanie zagrozic zadnemu fanatykowi nawet bez umiejetnosci
jazdy ale za to na prostej. Jaja sie zaczynaja na
zakretach kiedy znajac swoj samochod biore je na granicy
uslizgu przy 60-100km/godz przy tym czasem zmieniajac pas
ruchu... albo objezdzajac dziadow. Owszem wiem ze to
niebezpieczne, ale nigdy bym tego nie robil w samochodzie
ktorego nie czuje od wielu lat i mam przygotowany do
normalnej bezpiecznej jazdy w 100%. Poza tym sa pewne
granice ktorych nie wolno przekroczyc (margines
bezpiecznstwa nawet przy agresywnej jezdzie). Wazne jest
jednak kto jak zna swoje narzedzie i swoje granice, a nie
jak tylko ma ztunowany samochod lub ile mial pieniedzy by
go kupic. Wiekszosc ludzi moim zdaniem nie ma wyobrazni i
albo nie rozumie na czym polega zagrozenie (dla Policji
znowu powiem ze nie jest to sama predkosc czy "nadmierna
predkosc" w sensie ustawionego znaku drogowego). Stad
ludzie jazdza albo jak zawalidrogi, albo jakby to mial
byc ich ostatni dzien zycia.


Pozdrawiam,
M.

[_ovidius]

Gość portalu: MaciekS napisał(a):

> A to dlatego ze pisza ze ich celem jest:
> "3) rozwój masowego i wyczynowego sportu motorowego, w
> szczególności wyścigów samochodowych na prostej na
> dystansie 1/8 mili, ¼ mili, 1 mili, 200 metrów, 400
> metrów, 1000 metrów oraz 1600 metrów,"
>
> Wyscigi na prostej sa dla naiwnych. Otoz od dawna wiadomo
> ze tu nie decyduje wlasciwie czlowiek tylko sama maszyna.
> Polecam wiecej na te tematy strone:

Napisali tak, rajdy są organizowane od dawna a wyścigów na 400 m jeszcze
formalnie nikt nie organizował. SSS ma główny cel - ucywilizować wyścigi
uliczne, tak by ludzie przestali patrzeć na każdego kto albo ma szybki samochód
albo jeździ dynamicznie, jak na kretyna mającego za nic innych użytkowników
dróg publicznych. wariata bo są już rajdy są już organizowane. W wyścigach na
400 m decyduje tylko maszyna? Ciekawa teoria. Widziałem ludzi, którzy od czasy
gdy zaczęli się bawić w takie wyścigi poprawili swoje czasy na 400 m nawet o 2
sekundy. Wyścig na 400 m to start i dwa (czasem trzy) razy zmiana przełożenia.
Wbrew pozorom tu też można sporo zespuć. Natomiast gdyby było tak jak mówisz,
to zamiast się ścigać, wystarczyłoby wrzucić dane podane przez producenta
samochodu i potwierdzone na hamowni do małego programiku i miałbyś gotowy wynik
na 400 m. Twoim zdaniem każdy kierowca powinien osiągnąć taki sam?
>
> <a href="http://www.nhra.com/"target="_blank">www.nhra.com/</a>
> Tamtejsze wyscigi z pewnoscia na glowe wyscigi
> organizowane przez SSS. Predkosci 300-500km/godz na
> odcinkach podanych przez SSS. Bylem, widzialem, przezylem...
>
> Natomiast jesli juz mialbym sie scigac to z pewnoscia na
> kretych drogach gdzie decyduje nie tylko samochod, ale
> refleks, spryt i szybkosc podejmowania decyzji oraz
> precyzyjnosc ich wykonywania.

Przypominam: temat wątku to wyścigi NA MOŚCIE SIEKIERKOWSKIM - czyli na
prostej. Jakby się chcieli ścigać na zakrętach, to skrzyknęliby się na Karowej,
nieprawdaż?
Poza tym rzeczywiście tamte wyścigi biją nasze na głowę. Ale u nas to się
dopiero zaczyna.

> Na ulicach w USA czesto widuje mocne samochody i
> popisujacych sie na prostej. Oczywiscie moja MAZDA z
> zawieszniem TTL i relatywnie malym silnikiem nie jest w
> stanie zagrozic zadnemu fanatykowi nawet bez umiejetnosci
> jazdy ale za to na prostej. Jaja sie zaczynaja na
> zakretach kiedy znajac swoj samochod biore je na granicy
> uslizgu przy 60-100km/godz przy tym czasem zmieniajac pas
> ruchu... albo objezdzajac dziadow. Owszem wiem ze to
> niebezpieczne, ale nigdy bym tego nie robil w samochodzie
> ktorego nie czuje od wielu lat i mam przygotowany do
> normalnej bezpiecznej jazdy w 100%. Poza tym sa pewne
> granice ktorych nie wolno przekroczyc (margines
> bezpiecznstwa nawet przy agresywnej jezdzie). Wazne jest
> jednak kto jak zna swoje narzedzie i swoje granice, a nie
> jak tylko ma ztunowany samochod lub ile mial pieniedzy by
> go kupic. Wiekszosc ludzi moim zdaniem nie ma wyobrazni i
> albo nie rozumie na czym polega zagrozenie (dla Policji
> znowu powiem ze nie jest to sama predkosc czy "nadmierna
> predkosc" w sensie ustawionego znaku drogowego). Stad
> ludzie jazdza albo jak zawalidrogi, albo jakby to mial
> byc ich ostatni dzien zycia.

I to chodzi w imprezach takich jak wyscigi na 400 m i rajdy. Żeby ucywilizować
takie sprawdziany. Żeby ktoś kto lubi ostro ruszyć ze świateł mógł się
sprawdzić na przygotowanym torze z dokładnym pomiarem czasu. Również po to, by
ktoś lubi uślizgi nie musiał "objeżdzać dziadów albo zmienić pasów ruchu" na
zakrętach na drogach publicznych.
Co do kosztów tej zabawy, to pewnie słyszałeś o podziale na klasy. Nikt nie
wymaga od "malucha" by się ścigał z RS4.

Pozdrawiam

[Gość: hip]

_ovidius napisał:

SSS ma główny cel - ucywilizować wyścigi
> uliczne, tak by ludzie przestali patrzeć na każdego kto albo ma szybki
samochód albo jeździ dynamicznie, jak na kretyna mającego za nic innych
użytkowników
> dróg >

hip: Co SSS rozumie przez ucywilizowanie wyścigów? Jeśli w ramach tego
ucywilizowania wchodzi również odciągnięcie psycholi od m.in. ścigania się po
mieście nocami to OK. Ale jeśli będzie to tylko i wyłącznie propagowanie
wyścigów co doprowadzi do jeszcze większego bezprawia na drogach - to o
ucywilizowaniu nie będzie mowy. I druga sprawa: ludzie istotnie patrzą na
właścicieli szybkich wozów jak na wariatów. I mają ku temu powody.
Właścicielami takich samochodów są najczęściej prymitywne szpanerki, które
szybko nachapały się szmalu i teraz chcą tym świecić wokoło. Ignorują zasady
ruchu, kultury i dobrych obyczajów, odgrywając rewię chamstwa na polskich
drogach. To oczywiście generalizacja. Widziałem już facetów (o cywilizowanym
wyglądzie) w dobrych, szybkich i pięknych autach poruszających się po mieście z
klasą: kulturalnie z szacunkiem dla innych, bez wpychania się przed innych
bezustannie i, co ciekawe, z całkiem niewielkimi prędkościami, chociaż warunki
były po temu aby rozwinąć znacznie większe. Po prostu klasa.

[_ovidius]

Gość portalu: hip napisał(a):

> hip: Co SSS rozumie przez ucywilizowanie wyścigów? Jeśli w ramach tego
> ucywilizowania wchodzi również odciągnięcie psycholi od m.in. ścigania się po
> mieście nocami to OK. Ale jeśli będzie to tylko i wyłącznie propagowanie
> wyścigów co doprowadzi do jeszcze większego bezprawia na drogach - to o
> ucywilizowaniu nie będzie mowy.

Cytat ze strony SSS:

"Stowarzyszenie pragnie udowodnić, iż osoby lubiące szybką jazdę niekoniecznie
muszą być stwarzać niebezpieczeństwo na drogach publicznych. Zamiarem
stowarzyszenia jest umożliwianie członkom sprawdzania swoich umiejętności w
bezpiecznych warunkach. Stowarzyszenie pragnie organizować zloty samochodowe,
podczas których będą odbywać się wyścigi na odcinku ¼ mili bez łamania prawa i
niepotrzebnego narażania życia swojego oraz osób postronnych."

To chyba wystarczy w kwesti zamiarów.

> I druga sprawa: ludzie istotnie patrzą na
> właścicieli szybkich wozów jak na wariatów. I mają ku temu powody.
> Właścicielami takich samochodów są najczęściej prymitywne szpanerki, które
> szybko nachapały się szmalu i teraz chcą tym świecić wokoło. Ignorują zasady
> ruchu, kultury i dobrych obyczajów, odgrywając rewię chamstwa na polskich
> drogach. To oczywiście generalizacja. Widziałem już facetów (o cywilizowanym
> wyglądzie) w dobrych, szybkich i pięknych autach poruszających się po mieście
z
>
> klasą: kulturalnie z szacunkiem dla innych, bez wpychania się przed innych
> bezustannie i, co ciekawe, z całkiem niewielkimi prędkościami, chociaż
warunki
> były po temu aby rozwinąć znacznie większe. Po prostu klasa.

Moim zdaniem tych drugich jest znacznie więcej, tylko ich nie zauważasz, bo np.
stoją grzecznie w korku zamiast omijać go zatoczką autobusową lub pasem
przeznaczonym dla skręcających.

Pozdrawiam

[Gość: hip]

_ovidius napisał:

>
> Cytat ze strony SSS:
>
> "Stowarzyszenie pragnie udowodnić, iż osoby lubiące szybką jazdę
niekoniecznie
> muszą być stwarzać niebezpieczeństwo na drogach publicznych. Zamiarem
> stowarzyszenia jest umożliwianie członkom sprawdzania swoich umiejętności w
> bezpiecznych warunkach. Stowarzyszenie pragnie organizować zloty samochodowe,
> podczas których będą odbywać się wyścigi na odcinku ¼ mili bez łamania p
> rawa i
> niepotrzebnego narażania życia swojego oraz osób postronnych."
>
> To chyba wystarczy w kwesti zamiarów.

hip: OK. Teraz poczekajmy na efekty owych zamiarów.

ludzie istotnie patrzą na
> > właścicieli szybkich wozów jak na wariatów. I mają ku temu powody.
> > Właścicielami takich samochodów są najczęściej prymitywne szpanerki, które
> > szybko nachapały się szmalu i teraz chcą tym świecić wokoło. Ignorują zasa
> dy ruchu, kultury i dobrych obyczajów, odgrywając rewię chamstwa na polskich
> > drogach. To oczywiście generalizacja. Widziałem już facetów (o cywilizowan
> ym wyglądzie) w dobrych, szybkich i pięknych autach poruszających się po mieś
> cie z klasą: kulturalnie z szacunkiem dla innych, bez wpychania się przed
innych bezustannie i, co ciekawe, z całkiem niewielkimi prędkościami, chociaż
> warunki były po temu aby rozwinąć znacznie większe. Po prostu klasa.

> Moim zdaniem tych drugich jest znacznie więcej, tylko ich nie zauważasz, bo
np. stoją grzecznie w korku zamiast omijać go zatoczką autobusową lub pasem
> przeznaczonym dla skręcających.

hip: Trudno to ocenić. Nawet jeśli tak jest to do optymizmu daleko bo tych
pierwszych jest dużo za dużo. Prawdą jest, że zwracają na siebie uwagę bądź
swoim chamstwem bądź też rykiem na odległość kilometra. Dlatego są bardziej
widoczni. Ale widoczni w sensie negatywnym (czego chyba nie rozumieją).
z pozdr

[_ovidius]

Czyli znowu się z grubsza zgadzamy (choć nie całkowicie). Ale odbiegliśmy chyba
od klimatu forum "tuning". Jeśli masz ochotę kontynuować rozmowę to może idźmy
na "bezpieczeństwo"? Mam nastepującą propozycję: jeśli chcesz "pociągnąć temat
dalej" to rozpocznij tam nowy wątek albo daj mi znać tutaj, to ja go rozpocznę.

Pozdrawiam

[Gość: hip]

_ovidius napisał:

> Czyli znowu się z grubsza zgadzamy (choć nie całkowicie). Ale odbiegliśmy
chyba
>
> od klimatu forum "tuning". Jeśli masz ochotę kontynuować rozmowę to może
idźmy
> na "bezpieczeństwo"? Mam nastepującą propozycję: jeśli chcesz "pociągnąć
temat
> dalej" to rozpocznij tam nowy wątek albo daj mi znać tutaj, to ja go
rozpocznę.

hip: Jeśli z grubsza zgadzamy się to pewnie dalsza dyskusja nie będzie zbytnio
ekscytująca. Ale jeśli masz jakieś ciekawe uwagi czy spostrzeżenia to chętnie
wymienię poglądy. I chyba forum "bezpieczeństwo" będzie OK.
pozdr
> Pozdrawiam

[Gość: MaciekS]

Gość portalu: hip napisał(a):

> _ovidius napisał:
>
> >
> > Cytat ze strony SSS:
> >
> > "Stowarzyszenie pragnie udowodnić, iż osoby lubiące
szybką jazdę
> niekoniecznie
> > muszą być stwarzać niebezpieczeństwo na drogach
publicznych. Zamiarem
> > stowarzyszenia jest umożliwianie członkom sprawdzania
swoich umiejętności
> w
> > bezpiecznych warunkach. Stowarzyszenie pragnie
organizować zloty samochodo
> we,
> > podczas których będą odbywać się wyścigi na odcinku ¼
mili bez łama
> nia p
> > rawa i
> > niepotrzebnego narażania życia swojego oraz osób
postronnych."
> >
> > To chyba wystarczy w kwesti zamiarów.
>
> hip: OK. Teraz poczekajmy na efekty owych zamiarów.
>
> ludzie istotnie patrzą na
> > > właścicieli szybkich wozów jak na wariatów. I mają
ku temu powody.
> > > Właścicielami takich samochodów są najczęściej
prymitywne szpanerki,
> które
> > > szybko nachapały się szmalu i teraz chcą tym
świecić wokoło. Ignorują
> zasa
> > dy ruchu, kultury i dobrych obyczajów, odgrywając
rewię chamstwa na polski
> ch
> > > drogach. To oczywiście generalizacja. Widziałem już
facetów (o cywili
> zowan
> > ym wyglądzie) w dobrych, szybkich i pięknych autach
poruszających się po m
> ieś
> > cie z klasą: kulturalnie z szacunkiem dla innych, bez
wpychania się przed
> innych bezustannie i, co ciekawe, z całkiem niewielkimi
prędkościami, chociaż
> > warunki były po temu aby rozwinąć znacznie większe.
Po prostu klasa.
>
> > Moim zdaniem tych drugich jest znacznie więcej, tylko
ich nie zauważasz, b
> o
> np. stoją grzecznie w korku zamiast omijać go zatoczką
autobusową lub pasem
> > przeznaczonym dla skręcających.
>
> hip: Trudno to ocenić. Nawet jeśli tak jest to do
optymizmu daleko bo tych
> pierwszych jest dużo za dużo. Prawdą jest, że zwracają
na siebie uwagę bądź
> swoim chamstwem bądź też rykiem na odległość kilometra.
Dlatego są bardziej
> widoczni. Ale widoczni w sensie negatywnym (czego chyba
nie rozumieją).


No i to jest wlasnie problem z tymi polglowkami. Coz z
tego ze inni traktuja to jak glupote, kiedy tym szpanerom
po prostu sie nie miesci w ich glowie ze chodzi o cos
zupelnie odwrotnego. A moze sie i miesci tylko chca
wszystkiemnu na przekor? Trudno ocenic. Jednak nie wydaje
mi sie ze SSS rozwiaze takie problemy. SSS chyba moze
odniesc sukces u przecietnych ludzi, ktorzy po prostu
chca sprobowac co znaczy szybki start. Nawet jesli na
takie wyscigi przyjedzie szpaner to gwarantuje, ze po
wyjechaniu z wyscigow zrobi to samo na pierwszej lepszej
drodze majac w nosie ze jest wasko, dzieciaki bawia sie w
okolicy i ktos tam probuje przejsc przez jezdnie. U tego
typu ludzi wyobraznia jest inna... albo jej nie ma. To
jest to o czym wspominalem w moim pierwszym poscie - oni
zyja tak jakby to byl ich ostatni dzien a samochod czesto
traktuja jak przedluzenie czlonka.


Pozdrawiam

[Gość: hip]

Gość portalu: MaciekS napisał(a):

Jednak nie wydaje
> mi sie ze SSS rozwiaze takie problemy. SSS chyba moze
> odniesc sukces u przecietnych ludzi, ktorzy po prostu
> chca sprobowac co znaczy szybki start. Nawet jesli na
> takie wyscigi przyjedzie szpaner to gwarantuje, ze po
> wyjechaniu z wyscigow zrobi to samo na pierwszej lepszej
> drodze majac w nosie ze jest wasko, dzieciaki bawia sie w
> okolicy i ktos tam probuje przejsc przez jezdnie. U tego
> typu ludzi wyobraznia jest inna... albo jej nie ma.

hip: Niestety obawiam się, że możesz mieć rację. Dlatego z rezerwą i dystansem
podchodzę do takiej działalności jaką serwuje SSS. Ale może jednak jakieś
pozytywne efekty będą?

To jest to o czym wspominalem w moim pierwszym poscie - oni
> zyja tak jakby to byl ich ostatni dzien a samochod czesto
> traktuja jak przedluzenie czlonka.

hip: I tu jest problem ucywilizowania znacznej części społeczeństwa. Niestety,
w Polsce w ostatnich latach mnóstwo różnych cwaniaczków, kombinatorków i
zwykłych kryminalistów nachapało się szmalu (nie bardzo legalnie, nielegalnie,
z rozbojów itp.), bo stworzono im takie możliwości. Ponieważ są to osoby
moralnie i intelektualnie skrzywione i pasujące raczej do obecnej
rzeczywistości społeczeństw zza (dalekiego) Buga, no to wiemy co sobą
reprezentują. Pytanie: czy to bydło da się ucywilizować? Obawiam się, że nie.
Pozdrawiam

[Gość: MaciekS]

_ovidius napisał:

> Gość portalu: MaciekS napisał(a):
>
> > A to dlatego ze pisza ze ich celem jest:
> > "3) rozwój masowego i wyczynowego sportu motorowego, w
> > szczególności wyścigów samochodowych na prostej na
> > dystansie 1/8 mili, ¼ mili, 1 mili, 200 metrów, 400
> > metrów, 1000 metrów oraz 1600 metrów,"
> >
> > Wyscigi na prostej sa dla naiwnych. Otoz od dawna wiadomo
> > ze tu nie decyduje wlasciwie czlowiek tylko sama maszyna.
> > Polecam wiecej na te tematy strone:
>
> Napisali tak, rajdy są organizowane od dawna a wyścigów
na 400 m jeszcze
> formalnie nikt nie organizował. SSS ma główny cel -
ucywilizować wyścigi
> uliczne, tak by ludzie przestali patrzeć na każdego kto
albo ma szybki samochód
>
> albo jeździ dynamicznie, jak na kretyna mającego za nic
innych użytkowników
> dróg publicznych. wariata bo są już rajdy są już
organizowane. W wyścigach na
> 400 m decyduje tylko maszyna? Ciekawa teoria. Widziałem
ludzi, którzy od czasy
> gdy zaczęli się bawić w takie wyścigi poprawili swoje
czasy na 400 m nawet o 2
> sekundy. Wyścig na 400 m to start i dwa (czasem trzy)
razy zmiana przełożenia.
> Wbrew pozorom tu też można sporo zespuć. Natomiast
gdyby było tak jak mówisz,
> to zamiast się ścigać, wystarczyłoby wrzucić dane
podane przez producenta
> samochodu i potwierdzone na hamowni do małego
programiku i miałbyś gotowy wynik


Dlatego w prawdziwych samochodach wyscigowych na prosta
nie uzywa sie zadnych recznych przelozen. Czlowiekk nie
nadzylby ze zmiana a przy przeciazeniu 4G trudno jest
manipulowac kierownica nie wspominajac juz zmianie
biegow. Czy orientujesz sie jak z grubsza zbudowan jest
skrzynia w NHRA?

Wyscigi ulicznych samochodow na prostej maja maly sens.
Rozumiem ze celem jest ucywilizowanie pewnych osob. Tak
poza tym to jednak nie widze sensu. Jesli juz to
widzialbym sens wyscigow na prostej motocykli, ale to
tylko moja prywatna opinia.

Oczywiscie zawsze znajdziesz kogos kto poprawi czas o
dwie sekundy... tyle ze zamiast szybkich przelozen wezmie
lepszy samochod z wieksza elastycznoscia na ten sam
krotki dystans i nie musi dokonywac wielu zmian.
Wystarczy splaszczyc charakterystyki moc-moment w duzym
zakresie i po cholere Ci duzo przelozen?


> na 400 m. Twoim zdaniem każdy kierowca powinien
osiągnąć taki sam?
> >
> > <a
href="http://www.nhra.com/"target="_blank">www.nhra.com/</a
> 2
> > Tamtejsze wyscigi z pewnoscia na glowe wyscigi
> > organizowane przez SSS. Predkosci 300-500km/godz na
> > odcinkach podanych przez SSS. Bylem, widzialem,
przezylem...
> >
> > Natomiast jesli juz mialbym sie scigac to z pewnoscia na
> > kretych drogach gdzie decyduje nie tylko samochod, ale
> > refleks, spryt i szybkosc podejmowania decyzji oraz
> > precyzyjnosc ich wykonywania.
>
> Przypominam: temat wątku to wyścigi NA MOŚCIE
SIEKIERKOWSKIM - czyli na
> prostej. Jakby się chcieli ścigać na zakrętach, to
skrzyknęliby się na Karowej,
> nieprawdaż?



A to rozumiem juz ;-)



> Poza tym rzeczywiście tamte wyścigi biją nasze na
głowę. Ale u nas to się
> dopiero zaczyna.


I swietnie!


>
> I to chodzi w imprezach takich jak wyscigi na 400 m i
rajdy. Żeby ucywilizować
> takie sprawdziany. Żeby ktoś kto lubi ostro ruszyć ze
świateł mógł się
> sprawdzić na przygotowanym torze z dokładnym pomiarem
czasu. Również po to, by
> ktoś lubi uślizgi nie musiał "objeżdzać dziadów albo
zmienić pasów ruchu" na
> zakrętach na drogach publicznych.

To dobrze ze sie to robi. Jednak ja nie robie tego dla
wyscigow. Nie zrozumiales. Ja to robie bo taki ma styl i
zapas mozliwosci - nie dla wyscigu. Szanuje tych ktorzy
jezdza wolniej prawa strona bo maja inny styl i potrzeby.
Sam czesto jestem pasywny bo mam gorszy dzien (refleks,
zmeczenie, nastwaienie) i wtedy jade jak kazdy kto nawet
nie umie dobrze poradzic sobie z zakretami.

Natomiast myslalem o wyscigach. Jednak nie do konca mi o
to chodzi. Nie koniecznie szukam by byc szybszym od
kogos. Z tego wyroslem. Szukam roznych technik jazdy i
szybkiej analizy sytuacji. Nie naleze do polglowkow
ktorzy z checi bycia pierwszym pojada poboczem. Natomisat
widze ze jest duzy margines i jest czego sie nauczyc na
zwykla ulice.

Zawalidrogi to nie ci ktorzy jezdza wolniej. Zawalidrogi
to sa ci ktorzy jezdzac wolniej nie wiedza jak sobie
poradzic w bardziej skomplikowanej sytuacji ale decyduja
sie np. na lewy pas... i tak trzymaja. Wtedy niestety cos
z tym trzeba zrobic jesli na zakrecie czujesz sie jak
ryba w wodzie.

Nie do konca rozumiesz ze sa ludzie ktorzy nie scigaja
sie w sensie czasu. Jesli juz konkuruja to w sensie
umiejetnosci i pewnosci jazdy. Test na prostej niewiele daje.

> Co do kosztów tej zabawy, to pewnie słyszałeś o
podziale na klasy. Nikt nie
> wymaga od "malucha" by się ścigał z RS4.

Z pewnoscia podzial na klasy jest przydatny... w
wyscigach. Na ulicy i szosie jednak nie ma podzialu na
klasy i wtedy dopiero licza sie umiejtnosci kierowcy a
nie tylko jaki ma samochod. To tak w nawiazaniu do
mojego "scigania". Inni moga lubic "sciganie" samochodami
terenowymi w ich naturalnych warunkach, ale ja to tez
raczej nazywam umiejetnoscia jazdy w trudnych warunkach
niz faktycznie wyscigami. jesli ktos potrafi sobie
doskonale radzic Lada Niva to go bede bardziej szanowal
niz tego ktory cos tam potrafi - ale niewiele - za to ma
obudowanego "rusztowaniami" Mercedesa, BMW X5 czy Jeep'a.
Na tym polega klasa kierowcy a nie klasa samochodu i do
tego nie trzeba sie koniecznie scigac.


Pozdrawiam

[_ovidius]

Gość portalu: MaciekS napisał(a):

> Dlatego w prawdziwych samochodach wyscigowych na prosta
> nie uzywa sie zadnych recznych przelozen. Czlowiekk nie
> nadzylby ze zmiana a przy przeciazeniu 4G trudno jest
> manipulowac kierownica nie wspominajac juz zmianie
> biegow. Czy orientujesz sie jak z grubsza zbudowan jest
> skrzynia w NHRA?

Nie mam pojęcia, nawet nigdy nie próbowałem się dowiedzieć. Mogę się tylko tego
domyślać znając podstawy fizyki dotyczące przenoszenia sił.
>
> Wyscigi ulicznych samochodow na prostej maja maly sens.
> Rozumiem ze celem jest ucywilizowanie pewnych osob. Tak
> poza tym to jednak nie widze sensu. Jesli juz to
> widzialbym sens wyscigow na prostej motocykli, ale to
> tylko moja prywatna opinia.
>
> Oczywiscie zawsze znajdziesz kogos kto poprawi czas o
> dwie sekundy... tyle ze zamiast szybkich przelozen wezmie
> lepszy samochod z wieksza elastycznoscia na ten sam
> krotki dystans i nie musi dokonywac wielu zmian.
> Wystarczy splaszczyc charakterystyki moc-moment w duzym
> zakresie i po cholere Ci duzo przelozen?

Tak, ale ja mówiłem o ludziach jeżdżących wciąż tym samym samochodem. Czegoś
się nauczyli. Czy to coś daje w ruchu ulicznym? Pewnie niewiele, ale ile mają z
tego frajdy na torze... Można kombinować z przebiegiem krzywych momentu i mocy
i ludzie to robią. Dłubanie przy swoim samochodzie też może dawać sporo
przyjemności, jeśli jego efektem jest poprawa osiągów.



> > I to chodzi w imprezach takich jak wyscigi na 400 m i
> rajdy. Żeby ucywilizować
> > takie sprawdziany. Żeby ktoś kto lubi ostro ruszyć ze
> świateł mógł się
> > sprawdzić na przygotowanym torze z dokładnym pomiarem
> czasu. Również po to, by
> > ktoś lubi uślizgi nie musiał "objeżdzać dziadów albo
> zmienić pasów ruchu" na
> > zakrętach na drogach publicznych.
>
> To dobrze ze sie to robi. Jednak ja nie robie tego dla
> wyscigow. Nie zrozumiales. Ja to robie bo taki ma styl i
> zapas mozliwosci - nie dla wyscigu. Szanuje tych ktorzy
> jezdza wolniej prawa strona bo maja inny styl i potrzeby.
> Sam czesto jestem pasywny bo mam gorszy dzien (refleks,
> zmeczenie, nastwaienie) i wtedy jade jak kazdy kto nawet
> nie umie dobrze poradzic sobie z zakretami.
>
> Natomiast myslalem o wyscigach. Jednak nie do konca mi o
> to chodzi. Nie koniecznie szukam by byc szybszym od
> kogos. Z tego wyroslem. Szukam roznych technik jazdy i
> szybkiej analizy sytuacji. Nie naleze do polglowkow
> ktorzy z checi bycia pierwszym pojada poboczem. Natomisat
> widze ze jest duzy margines i jest czego sie nauczyc na
> zwykla ulice.
>
> Zawalidrogi to nie ci ktorzy jezdza wolniej. Zawalidrogi
> to sa ci ktorzy jezdzac wolniej nie wiedza jak sobie
> poradzic w bardziej skomplikowanej sytuacji ale decyduja
> sie np. na lewy pas... i tak trzymaja. Wtedy niestety cos
> z tym trzeba zrobic jesli na zakrecie czujesz sie jak
> ryba w wodzie.
>
> Nie do konca rozumiesz ze sa ludzie ktorzy nie scigaja
> sie w sensie czasu. Jesli juz konkuruja to w sensie
> umiejetnosci i pewnosci jazdy. Test na prostej niewiele daje.
>
Dla mnie w wyścigu, nieważne samochodowym, rowerowym czy jakimkolwiek innym,
musi istnieć kryterium mierzalne - w tym wypadku czas. Jak konkurować
obiektywnie stylem pokonywania zakrętu? Nie rozumiem tej części Twojej
wypowiedzi.
Co do szukania różnych technik jazdy, to świetnie, szukaj. Trzeba się
doskonalić. Wybacz, ale po tym "objeżdzaniu dziadów na zakręcie" z dużą rezerwą
tratuję Twoje wypowiedzi o "marginesie" itd., bo to właśnie trąci mi
tym "ścigactwem", od którego się tak odżegnujesz.

> > Co do kosztów tej zabawy, to pewnie słyszałeś o
> podziale na klasy. Nikt nie
> > wymaga od "malucha" by się ścigał z RS4.
>
> Z pewnoscia podzial na klasy jest przydatny... w
> wyscigach. Na ulicy i szosie jednak nie ma podzialu na
> klasy i wtedy dopiero licza sie umiejtnosci kierowcy a
> nie tylko jaki ma samochod. To tak w nawiazaniu do
> mojego "scigania". Inni moga lubic "sciganie" samochodami
> terenowymi w ich naturalnych warunkach, ale ja to tez
> raczej nazywam umiejetnoscia jazdy w trudnych warunkach
> niz faktycznie wyscigami. jesli ktos potrafi sobie
> doskonale radzic Lada Niva to go bede bardziej szanowal
> niz tego ktory cos tam potrafi - ale niewiele - za to ma
> obudowanego "rusztowaniami" Mercedesa, BMW X5 czy Jeep'a.
> Na tym polega klasa kierowcy a nie klasa samochodu i do
> tego nie trzeba sie koniecznie scigac.
>
> Pozdrawiam

Co do sytuacji na ulicy i szosie to znowu nie rozumiem. Chyba właśnie tutaj
samochód decyduje bardziej niż na torze, gdzie z założenia konkurenci powinni
mieć zbliżone osiągami pojazdy.
Owszem, ścigać się nie trzeba, ale można. Tym co jest pod ręką. Powtórzę to co
mi przyświecało gdy zacząłem pisać w tym wątku: ścigać się najlepiej na torze
(dla bezpieczeństwa swojego i innych) i przy zachowaniu jakiej takiej równości
szans (co praktycznie wykluczają przygodne "wyścigi" na ulicy).

Pozdrawiam

Ja zacząłem

[darksmile]

Panowie rozmowa rozwinęła się w złą stronę. Chodzi mi o jazdę taką w której
liczy się również technika jazdy ( przy czym nie neguję że na 400 m wystarczy
sama moc samochodu). Więc nie mam na myśli jazdy po prostej . Dajcie jakieś
propozycje.

[_ovidius]

Zatem bardziej Cię interesuje coś takiego:

www.ktp.pl
W ostatni weekend zrobili na torze w Miedzianej Górze puchar jesieni KTP.
Relacja na ich stronce.

Ale mam też jedno pytanko:
darksmile napisał:

> Panowie rozmowa rozwinęła się w złą stronę. Chodzi mi o jazdę taką w której
> liczy się również technika jazdy ( przy czym nie neguję że na 400 m wystarczy
> sama moc samochodu). Więc nie mam na myśli jazdy po prostej . Dajcie jakieś
> propozycje.

O ile dobrze rozumiem, to uważasz, "że na 400 m wystarczy sama moc samochodu"?
Naprawdę tak myślisz?

Pozdrawiam

off

[darksmile]

Trochę mnie zakręciło. Sens mojego poprzedniego posta był taki: Do jazdy na 400
m potrzeba trochę mniej umiejętności niż do jazdy rajdowej. Nie uważam, że jak
ktoś sobie kupi 600 konnego potwora to zaraz wygra na 400. Pewnie pomieli w
miejscu na starcie spali laczki i sprzęgło

[Gość: małoy]

Audi S4,KIEDY I GDZIE?

[Gość: zulu]

Gość portalu: małoy napisał(a):

> Audi S4,KIEDY I GDZIE?

Gdziekolwiek chcesz...i kiedykolwiek chcesz...
aby nie być tajemniczym: również Audi S4...tylko Avancik :D

[Gość: Robert]

darksmile napisał:

> Może jakaś ustawka ludzi z forum auto-moto tuning i małe wyścigi. Proponuję
> nasz nowy most,po 3 fury w serii. Co wy na to???

Po tej trasie dosyc czesto sie scigam ale ... w ramach dozwolonej predkosci! A
oto moje spostrzezenia:
- jak jest sucho to ZAWSZE jestem ostatni i tylko udaje mi sie wyprzedzic
traktor
- gdy jednak troche pokropi i w dodatku jest w granicach zera to ja zaczynam
innych wyprzedzac, a moja predkosc w cale nie wzrosla.
- Prawdziwe jaja zaczynaja sie gdy w takich warunkach wjezdzam na zjazd z mostu
w okolicy Goclawia: zaczynam wszystkich wyprzedzac, nawet tych scigantow,
ktorzy grzali przed chwila ze 150 km/h ( chcialbym dodac iz ja ich wyprzedzam
po zewnetrznej.

Z moich rajdow wnioskuja ze sciganci maja BAAAAAAARDZO male umiejetnosci i
tylko sa "mocni" na prostej.

A wracajac do wyscigow: moge sie zawsze scigac pomiedzy 8:00 a 9:00 w dzien
powszedni i ... zawsze wygram na swoim rowerku... ha, ha, ha.

[elo.ga]

machnij Punto 90 powodzenia!