Korekcja geometrii ramy

[piotr111981]

Jest możliwość korekcji tylnych widełek ramy, jakiś serwis rowerowy lub warsztat się w tym specjalizuje?
Na "goraco" lub "zimno"?
Chodzi o różnicę w odległości (niewielką 2mm) ramion tylnych widełek: górne ramie od strony napędu znajdują się 2mm dalej od koła niż po stronie przeciwnej, dolny zewnętrzny widelec Po stronie napędu znajduje się o 2mm bliżej koła niż po przeciwnej stronie. Koło wycentrowane mam równo z rurą podsiodłową ramy. Nie jest to co prawda wiele, ale da się zauważyć, czy to od nowości tak jest, w 2008 miałem na tej ramie wypadek, być może stało się to w momencie lądowania ramy na ziemi w trakcie wypadku.
Nie sądzę żeby Giant wypuścił taki błąd, centryczność ramy (dobrze to określiłem?) to podstawa niezależnie od jej ceny-rama geometrii tzw. "Compact".
Ale już nie pamiętam, którą strona ona lądowała, wiem że uderzenie dostałem w lewą stronę. Więc od samego uderzenia auta minimalne zwichrowanie tylnych widełek nie powstało, siły działające raczej wskazały, że w momencie upadku mniejsza odległość od koła powstała na widelcu zewnętrznym Po stronie napędu - uderzenie tylną Przeżutką.

[spector1]

Ram aluminiowych nie prostuje sie na zimno czy goraco. 2mm to taki sam problem jak 5mm.
Po prostowaniu rama bedzie szmelcem. Na zjazdach, przy wiekszych predkosciach nie bedzie dobrze trzymac sie drogi. Bedzie wpadac w wibracie co moze zakonczyc sie kraksa.
Nawet ramy stalowe po prostowaniu nadaja sie tylko do rekreacyjnej jazdy.
Poza tym prostowanie nie jest proste. Pisal o tym Sheldon Brown ,wspomniano tez w ParkTool.
Nie wiem czy prawidlowo sprawdziles geometrie ramy - od tego nalezaloby zaczac.
Na nowej, stalowej ramie, dobra szosowka trzyma sie szosy nawet przy 80km/h+.
Stuknieta i prostowana rama nie zapewni stabilnej jazdy nawet przy 40km/h.
W zawodowym peletonie stukniete ramy zawsze ida na szmelc.
Karbonowe ramy mozna tak prostowac jak krzywe szklane lustro.

Analogicznie nie prostuje sie widelek. Skrzywione to szmelc.

Spector