[UWAGA] Rower vs Hipermarket

[sebeqx]

Witam!

W związku z rozpoczynającym się niebawem "sezonem" (dla niektórych trwa on od
1 stycznia do 31 grudnia) zapraszam wszystkich do zapoznania się z poniższymi
materiałami.
Mając chwilę czasu zebrałem tu wiele interesujących danych dotyczących
legendarnego, by nie powiedzieć kultowego, Makrokesza.
Nie mogło oczywiście zabraknąć informacji pomocnych przy zakupie nowego
roweru.

Jeszcze żeby było jasne: nie jestem autorem poniższych tekstów, ja je jedynie
wyszukałem i powiedzmy zebrałem do kupy.

[pimpf101]

hmmmmmmmmm
tylko jakoś textu nie ma??

[olecky]

rozni ludzie roznie pojmuja slowo "wiele"...

pozdrawiam, olek

[sebeqx]

Witam!

Przez całą niedzielę nic nikt się nie odzywał a jak człowiek zaczął coś pisać
to musi natychmiast wszystko... tak im się spieszy :P

[roweroraffi]

pimpf101 napisał:

> hmmmmmmmmm
> tylko jakoś textu nie ma??

Pierwsza część to zalety makrokesza. To wszystko co znalazł Seba ;-)

[sebeqx]

Witam!

forumrowerowe.jgc.pl/makrokesz-nie-daj-sie-nabic-w-butelke-t3654.html

Wiem że troche tego natłukłem ale warto (dosłownie) poświęcić te 10-15 min i
dowiedzieć się czemu makrokesz to nie rower i nie warto go kupować. [...]

Dla zachęcenia fotka:
www.gkkg.pl/fusion_images/photoalbum/242.jpg

[...] Wiele pytań było jest i pewnie jeszcze będzie dotyczących "roweru". Wśród
normalnych rowerów wyróżniamy maszynki do DH, FR, itd., ale na rynku pojawiła
się nowa gama sprzętów błędnie określanych mianem roweru - wśród choć trochę
zagłębionych osób w tematykę rowerowa generalnie nazywane są jako makrokesze.

Makrokesz jest "rowerem" nie nadającym się do tego wszystkiego, czego
oczekiwalibyśmy od roweru. Jedyne zastosowanie tego typu sprzętu to suszarka na
gacie (możemy na nim powiesić mokre ciuchy, aby wyschły), można go pooglądać,
ale nigdy kupić, a co gorsze próbować tym jeździć.

Czym jest makrokesz?
Makrokesz to rower sprzedawany generalnie w super, hiper, mega marketach.
Zaletą na pewno jest niska cena, a wadą cała reszta. Jazda takim „rowerem” jest
po prostu niebezpieczna wszystkie części robione delikatnie mówiąc mało
dokładnie z bardzo złych materiałów, a żeby było ciekawiej to sprzedawane są
przez ludzi, którzy nie posiadają żadnej wiedzy na temat rowerów ich
specyfikacji i co najgorsze samego przygotowania takiego sprzęta do jazdy.
Makrokesz przeważnie ma obydwa amortyzatory (przód/tył) i coraz częściej
2 „hamulce tarczowe” – grubaśną ramę i bardzo grube opony, czym zapewne ma
sprawiać wrażenie solidnej i bezpiecznej konstrukcji. Makrokesz jest maszyną
niemiłosiernie ciężką i jazda taką kozą jest po prostu męczarnią nie
wspominając o podjazdach gdzie dopiero trzeba się ostro napompować, aby
gdziekolwiek podjechać. Taki "rower" nawet gdyby się nim dobrze zaopiekować
poskręcać wszystko, co potrzeba, nasmarować itp. dalej jest niebezpieczny i
niezdatny do użytku. Codziennie można spotkać akcje, w których od
takiego "roweru" nagle znikąd na prostej drodze odkręcają się pedały, po
skręceniu kierownicą rower jedzie prosto, koła zaczynają tańczyć na boki a
sztyca spada w sam dół ramy, amortyzatory zamieniają się po paru kilometrach w
sztywne widelce znane z kolarek , przerzutki nie da się poprawnie wyregulować –
jednym słowem istne piekło dla rowerzysty. i od której strony nie zabrać się do
którejkolwiek części takiego roweru nie da się o tym napisać dobrego słowa poza
niską ceną i względnie ładnym wyglądem, którym niektórzy się szczycą.

Makrokesze głównie kupowane są dzieciom na urodziny, komunie itp. okazje a
przecie chodzi o to, aby nic im się nie stało w czasie jazdy, która ma im
sprawiać przyjemność.

Czy opłaca się usprawniać/modernizować makrokesza?
Nie!!! W takim "rowerze" należałoby wymienić dosłownie wszystkie części - czyli
kupić nowy, aby jazda była bezpieczna i przyjemna, a rower nie służył jako
eksponat w piwnicy czy na balkonie tylko był gotów zawsze do jazdy.

Co zrobić jak już masz makrokesza?
Jest wiele możliwości można go oblać benzyną i podpalić w nocy przy ognisku
powstanie ładny efekt płonącej ramy, można przeprowadzić test młotkiem – co
tylko fantazja podpowie można wykonać na takim sprzęcie oby nim nie jeździć...

Ktoś mógłby napisać - to jak rower nie kosztuje co najmniej 1000zl to jest do
niczego?
Nie! Można kupić tani rower, który spełni swoje zadanie, fakt nie będzie
posiadał spowalniaczy tarczowych oraz pseudo amortyzatorów, ale będzie lekki
oraz sprawny przykładem może być np.: merida kalahari. Ceny zaczynają się już
od 700zł za nowy rower. A tu możesz kupić makrokesza za 700 z amorami i
tarczami i co miesiąc wydawać kolejne 700 na jego naprawy serwisy itp. cuda,
aby koła się kręciły, a i tak wysiłki pójdą na marne.

Jeżeli uważasz, że opowiadam bzdury zastanów się nad faktem samej ceny. Jak
słabej jakości musi to być "rower" skoro cena jest tak niska, a ma zamontowane
amortyzatory, hamulce tarczowe – nie ma nic za darmo i nie dajcie się omamić
reklamom.
W magazynie rowerowym był artykuł "Wyrób roweropodobny", gdzie redaktorzy tego
magazynu kupili taki "rower" i go testowali. Po godzinie normalnej jazdy w
normalnym terenie rozstaw osi zwiększył się o 1cm. Jarzemko zaokrągliło się,
przez co poprawne ustawienie siodełka stało się bezpowrotnie niemożliwe. W
Niemczech tego typu "rowery" nie są dopuszczone do sprzedaży, a u nas jakimś
cudem posiadają znaczek >B<. W wielu serwisach rowerowych na wejściu są wielkie
napisy "Rowerów z supermarketów nie naprawiamy" - dlaczego? Ponieważ tego nie
da się naprawić!

Jeżeli dzięki temu co tu spłodziłem odwiodę kogoś od decyzji kupienia takiego
pełnozawiasowego cuda na 2 kołach to będe szczęśliwy.

Tu linki do podobnych opinii oraz testów tego typu rakiet:

xc-zone.jgc.pl/forum/viewtopic.php?...2816&highlight=

217.172.39.212/~forum/index.php?sho...pic=146209&st=0
republika.pl/elgallo/rower_z_marketu.html

xc-zone.jgc.pl/forum/viewtopic.php?p=76439
xc-zone.jgc.pl/forum/viewtopic.php?p=108118

xc-zone.jgc.pl/forum/viewtopic.php?t=3043

rowery.trojmiasto.pl/news.phtml?id_...s=11707&prawa=1
serwisy.gazeta.pl/turystyka/1,50350...l?v=3&a=6051656

Rower vs Hipermarket - LINKI z końca artykułu

[sebeqx]

Witam!

Poprawne LINKI z końca artykułu:


forumrowerowe.jgc.pl/index.php?showtopic=2816

217.172.39.212/~forum/index.php?showtopic=146209&st=0

republika.pl/elgallo/rower_z_marketu.html

forumrowerowe.jgc.pl/index.php?showtopic=4929&pid=76439

forumrowerowe.jgc.pl/index.php?showtopic=6904&pid=108118

forumrowerowe.jgc.pl/index.php?showtopic=3043

rowery.trojmiasto.pl/news.phtml?id_news=11707&prawa=1

[schwefel]

sebeqx napisał:

>
> <a
href="forumrowerowe.jgc.pl/makrokesz-nie-daj-sie-nabic-w-butelke-t3654.html"
target="_blank">forumrowerowe.jgc.pl/makrokesz-nie-daj-sie-nabic-w-butelke-t3654.html</a>
>
> Wiem że troche tego natłukłem ale warto (dosłownie) poświęcić te 10-15 min i
> dowiedzieć się czemu makrokesz to nie rower i nie warto go kupować. [...]
>
Wiedziałem, że dasz link do FR :P W końcu połowe postów sam tam napisałem.

[sebeqx]

Witam!

Podstawy teoretyczne czyli świadome kupowanie:

www.wrower.pl/kupowanie/index.php

rower.com/archiwum.php?art=1239

Jak komuś za mało:
www.google.pl

Pewna wypowiedź z forum:

_autor: aborygenmiejscowy_

"W sprawach rowerów jesteśmy na poczatku drogi...

ROWER:

PLUSY
- duża populacja ludzi umie jeździć na rowerze,
- roweru nie musisz kupować, możesz wypożyczyć,
- wszędzie na nim dotrzesz,
- wszystko zobaczysz jadąc na nim,
- mało zapłacisz za urlop spędzony na rowerze,
- zdobędziesz tężyznę fizyczną jeżdżąc nim,
- możliwość alternatywnego wykorzystania tras rowerowych do uprawiania
innych sportów latem i zimą,
- mały procent zawodności urządzenia jakim jest rower.

MINUSY
- brak serwisu i sklepów specjalistycznych, [kompetentności, całościowej oferty]
- brak wypożyczalni,
- brak kultury jazdy po szosach dyskryminuje rowerzystów,
- bliżej nieokreślona polityka władz państwowych i samorządowych
(dotycząca turystyki i wypoczynku) [...]

Ponieważ jesteśmy na początku właściwie wszystkiego co jest związane z budową
tras rowerowych i powszechnej kultury jazdy, która umożliwi poruszanie się
rowerów, nawet po zatłoczonych ulicach miejskich, należy sobie przyswoić
podstawowe zasady takiego ruchu, wywodzące się z doświadczeń generacji
miejskich cyklistów na całym świecie:

· Ulice są pełne „morderców” w zepsutych samochodach,
· Kierowca, nawet gdy na ciebie patrzy, to cię nie widzi,
· Pojazd wyjeżdżający z drogi podporządkowanej (a tym bardziej z podjazdu
do twojego garażu) na pewno wyjedzie przed tobą na jezdnię,
· Im większy pojazd, tym większe pierwszeństwo,
· Zza autobusu stojącego na przystanku na pewno wyjdzie kobieta w ciąży,
będąca jedyną żywicielką 12 dzieci (masa daje poczucie bezpieczeństwa),
· Zza samochodu, którego kierowca uprzejmie udziela ci pierwszeństwa na
skrzyżowaniu wyskoczy taki, któremu się spieszy i cię nie widzi,
· Z wyprzedzającej cię ciężarówki będzie wisiał łańcuch z hakiem – na takie
okazje przydaje się kask,
· Staruszka chwiejąca się na krawędzi chodnika pomiędzy zaparkowanymi
samochodami zacznie przechodzić przez jezdnię w momencie, gdy nadjedziesz,
· Kałuża, przez którą właśnie przejeżdżasz okaże się otwartym włazem do
burzowca i będzie sięgać do środka Ziemi,
· Pies spacerujący po chodniku rzuci się na ciebie, gdy będziesz zajęty
rozwiązywaniem problemu wymijania zaparkowanego TIR-a i autobusu z przeciwka,
· I tak dalej..."

[roweroraffi]

> Ponieważ jesteśmy na początku właściwie wszystkiego co jest związane z budową
> tras rowerowych i powszechnej kultury jazdy, która umożliwi poruszanie się
> rowerów, nawet po zatłoczonych ulicach miejskich, należy sobie przyswoić
> podstawowe zasady takiego ruchu, wywodzące się z doświadczeń generacji
> miejskich cyklistów na całym świecie:

To ja się dopiszę z własnego doświadczenia:

1) W Polsce obowiązuje ruch lewostronny, prawostronny, a pomiędzy zawsze jedzie
jeszcze ktoś trzeci
2) Jeżeli pomiędzy autami jest 10cm odstepu, to możesz być pewny, że zaraz
wjedzie tam czterometrowe auto.
3) Auto po dachowaniu da się jeszcze wyklepać.
4) Auto po czołowym zderzeniu zakończonym dwukrotnym dachowaniem z pirutetem w
powietrzu też da się jeszcze wyklepać.
5) Czteroosobowe auto nie koniecznie musi przewozić tylko pięć osób.
6) Maluch i Tico mogą być autami rodzinnymi i służyć do wyjazdów wakacyjnych.
7) Pierwszeństwo na drodze ma większy.
7b) W związku z powyższym pociąg towarowy na przejeździe kolejowym ma
nadpierwszeństwo
8) Jeżeli pierwszeństwo 'egzekwują' kierowcy dwóch takich samych aut, to
pierwszeństwo ma zawsze ten o większych skłonnościach samobójczych.
9) Na dwóch pasach mogą zmieścić się trzy auta.
10) Chodnik służy to parkowania.
11) Trawnik też służy do parkowania.
12) Jedno auto osobowe może zająć trzy miejsca parkingowe.
13) Im gorszy kierowca tym szybsza jazda.
14) Radiowozy bywają zrobione z tektury.
15) Za 100zł każdy policjant jest wyrozumiały.
16) Czarny punkt to takie miejsce, w którym musisz pokazać innym, że można tu
jechać szybciej.
17) Górka, ciągła, skrzyżowanie - tu się robi wyprzedzanie!
18) Droga bez kolein to droga źle zrobiona.
19) Aby auto przeszło badania techniczne pojazd musi być sprawny, lub właściciel
hojny.
20) Zaraz po wymianie asfaltu na drodze zawsze znajdzie się ktoś, kto sobie
przypomni, że pod drogą trzeba było położyć rury.
20b) Powyższe szczególnie dotyczy dróg rowerowych z asfaltu i głównych ulic w
mieście.
21) Gołoledź jest to czas, kiedy solarki nie wyjeżdżają na drogi.
22) Opady śniegu są zawsze wtedy, gdy nie ma już funduszy na odśnieżanie.
23) Załadowany TIR też może pojechać 140km/h.
24) Mandat jest po to, by go nie zapłacić.
25) Im więcej kierowca ma punktów karnych na koncie, tym za lepszego kierowce
jest postrzegany w tzw 'otoczeniu'.
26) Na drodze jednokierunkowej zawsze znajdzie się ktoś, kto jedzie w przeciwną
stronę.
27) Droga tranzytowa jest idealna na postawienie ograniczenia do 20t.
28) Most z ograniczeniem nośności do 5 ton to idealna droga dla 40-tonowego TIR-a.
29) Droga ze skrzyżowaniami bezkolizyjnymi to najlepsze miejsce na ograniczenie
prędkości do 40km/h ;-)
30) Brama/droga pożarowa jest po to, by zaparkować tam jak najwięcej samochodów.
31) Pobocze służy do wyprzedzania z prawej strony.
32) Droga rowerowa to taki dodatkowy pasu ruchu dla wyjątkowo śpieszących się
kierowców na wypadek korków.
34) Światła przeciwmgielne są po to, by ich używać zapobiegawczo, gdy jeszcze
nie ma mgły.
34b) I należy je koniecznie wyłączyć po pojawieniu się mgły.
35) Światła długie służą do oślepiania jadących z naprzeciwka i pośpieszania
pojazdów przed sobą.
36) Światła stopu nie są potrzebne i najlepiej je odłączyć.
37) Kierunkowskaz należy włączyć wtedy, gdy się skręciło.
38) Włączony kierunkowskaz w lewo wcale nie musi oznaczać zamiaru skręcenia w lewo.
38b) Nie włączony kierunkowskaz nie koniecznie oznacza, że się nigdzie nie skręca.
39 W nocy używanie jakichkolwiek świateł jest dobrowolne.
40) Z lewego pasa też można skręcić w prawo.
41) Nie działające hamulce wcale nie przeszkadzają w jeździe pojazdem.
42) Czym do diabła są ograniczenia prędkości??? I czy to co dobrze smakuje z
ketchupem?
43) Mozna jednocześnie prowadzić auto poślizgiem, nadawać SMSa, jeść hamburgera,
pić cole, palić papierosa, zmieniać CD w odtwarzaczu i czytać ten plik na laptopie.
44) Wypadek zawsze powoduje 'ten drugi'
44b) Gdyby 'ten drugi' miał co do tego wątpliwości, można Go przekonać rękoma,
pałką, kluczem do kół lub czymkolwiek innym o odpowiednich wymiarach i wadze.
45) W ciągu jednej godziny pięciu kierowców może spowodować wypadki 'łapiąc
gumę' w tym samym miejscu na oblodzonym moście.
46) Im "lepszy" kierowca tym częściej "pomaga" innym uzytkownikom drogi klaksonem
47) Słowa "jedź, prawa wolna!" wypowiedziane przez pasażera potrafią czasem być
Jego ostatnimi słowami.
48) Tylko w Polsce robiąc reality show o nauce jazdy lub program o Policjantach
z Drogówki tworzy się tak doskonały program kabaretowo-rozrywkowy.


I na koniec dowcip:
-Co oznacza, gdy Kobieta włącza lewy kierunkowskaz?
-Nic nie oznacza.
-A gdy fazet?
-Odwrotnie ;-)

[sebeqx]

Witam!

Na koniec kilka artykułów Pana Jerzego Baszyńskiego, który posiada ogromną
wiedzę na temat rowerów (chociaż niekoniecznie lubię firmę, dla której pracuje
to jednak zawsze można skorzystać z jego porad):

SZTUKA KUPOWANIA ROWERU:
www.skiteam.pl/?off=lato&open=exlibris&id=1

GADU-GADU O ROWERACH:
www.skiteam.pl/?off=lato&open=exlibris&id=2

ANATOMIA ROWERU - RAMA:
www.skiteam.pl/?off=lato&open=exlibris&id=3

ANATOMIA ROWERU - KOŁA:
www.skiteam.pl/?off=lato&open=exlibris&id=4

ANATOMIA ROWERU - AMORTYZACJA:
www.skiteam.pl/?off=lato&open=exlibris&id=5

ANATOMIA ROWERU - OSPRZĘT:
www.skiteam.pl/?off=lato&open=exlibris&id=6