rowerami na Nordkapp - fotorelacja

[karolin-k]

na razie tylko fotki, poźniej dziennik i zdjęcia wrzucę na naszą
stronę
picasaweb.google.com/InkaiMazaQ/Nordkapp2007

wyprawa była rewelacyjna, pogoda w sumie dopisała
widoki genialne

już planujemy lofoty za rok :)

[tiresias]

gratulacje, pięknie to wygląda
trzy pytania:
1. jaki w sumie dystans?
2. czy były problemy techniczne (np. ile wymian dętek?)
3. dobra rada dla naśladowców?

[karolin-k]

dziękujemy za gratulacje :)

odpowiedzi na razie w skrócie:
1) przejachalismy 1350 km w 16dni , powinno dojść jeszcze 300, ale
zdazył nam się wypadek i ostatnie 300 Maciek przejechał w karetce a
ja autobusem
2) pękła mi szprycha w olderfiordzie, niestety tak niefortunnie, że
nie mielismy jak jej wymienic, nawet jak byśmy ją mięli. Dojechałam
na nordkapp i wracając z nigo, na szczęście za tunelem, poszła
druga. Musieliśmy dojechac do Lakselv (bo tam był najbliższy sklep).
40km przed Lakselv poszla 3, wiec się wleklismy 15km/h. Mieliśmy
prawie wszystko na wymiane, oprócz szprych :)
3) wzielismy za duzo jedzenia i za dużo zwykłych ciuchów. W ogóle
nie jedlismy kaszek mannych, połowe jedzenia zostwailiśy w hostelu
na koniec. Mielismy troche zwykłych koszulek, bez sensu. Człowiek
się poci, a nic tam nie schnie. Wystarczyły by nam 3 z krótkim
rękawem rowerowe, bo błyskawicznie schną a mało miejsca zajmują.

pozdrawiam

[Gość: ms]

Piękna wyprawa.
Niestety potwierdziło się to co wnioskowałem ze zdjęć satelitarnych, czyli że
było tam zimno.
A poprzednie 2 lata pogoda na Skandynawii była jeszcze lepsza jak u nas.
Szprychy, linki to podstawa.
Mnie po wielu wyprawach trwających między 3 - 34 dni nie pękła ani jedna - ale
to może przez to ze bagaż nie przekraczał nigdy 25 kg. Po co wozić całą szafę:)

[karolin-k]

w sumie pogodowo nie było tragicznie
ok 11 juz sie robiło słonecznie
najgorszy był odcinek Alta - Skidi (kier. Olderfiord), tam było
masakrycznie zimno.
No i rzeczywiście wiało dość mocno w górach.

Generalnie pogoda była w sam raz do jazdy, nie za ciepło, nie za
zimno

Mój rower to własciwie składak. Kupiony z 7 lat temu w supermarkecie
za 200 zł, wiekszośc rzeczy w nim wymieniliśmy, koła zostały, w
sumie nie dziwne, że poszła szprycha

[Gość: ms]

Ho ho, 7 lat to nie dziwne czemu poszły.
Już wiem czemu mnie pękanie szprych ominęło - 2x przed grubymi wyprawami
zmieniłem wszystkie szprychy na nowe.
Dawniej woziłem pełno części zapasowych (tylna piasta, napinacze) teraz tylko
linki, klocki i dętki, ewntualnie ośki. W cywilizowanych krajach sklepy rowerowe
można napotkać w miarę często, i mając odpowiedni zapas na koncie można
ryzykować ewentualny zakup jakichś droższych cięższych części zamiast je
tysiącami km wozić.
Czekam na resztę podpisów pod zdjęciami.

[Gość: silver]

Problemem może być tylko wyposażenie tych sklepów. Od Bjerkvik aż do
Nordkappu w żadnym ze odwiedzonych po drodze sklapów rowerowych nie
mogłem kupić prawej manetki, więc jakieś 800 km jechałem mając z
tyłu ustawiony jeden bieg :(((

[karolin-k]

uważam norwegię za bardzo cywilizowany kraj, a mimo wszystko na
trasie: alta - olderfiord - nordkapp - olderfiord - lakselv, sklep
gdzie można było naprawić rower był dopiero w lakselv, a to ok 430 km

[Gość: MazaQ77]

no nie mogę się powstrzymać :) : Po co wymieniać dobre szprychy na
nowe? Przy założeniu, że są równo naciągnięte a koło nie było
mechanicznie uszkodzone stalowe 2 mm szprychy mogę służyć wieki. Ja
ważę ponad 100 kg, jeżdżę na rowerze od kiedy pamiętam, zawsze
wygłupiałem się na ostrych zjazdach, katowałem rower niebosko, mam
za sobą kilka tys km po mazurach i warmii i NIGDY nie "zerwałem"
prawidłowo naciągniętego koła. Jakby postępować wg Twojego toku
myślenia to w samochodzie też wymieniasz sprawne koła? Chyba to
jednak lekka przesada :)
U Inki sprawa była prosta: szprychy naciągnięte byłu
d..&^%..upowato. Puściłą pierwsza, potem już poszło :) Niemniej bez
klucza do wielotrybu i tak byliśmy bezradni...
Pozdrawiam!

[Gość: ms]

MazaQ77 - nie przyrównuj koła samochodu do koła roweru.

"Po co wymieniać dobre szprychy na nowe?"

Bo stare przestały się świecić:)

Poza tym wymianiałem obręcz. Więc nowe szprychy to tylko 30 zł.

" Przy założeniu, że są równo naciągnięte a koło nie było mechanicznie
uszkodzone stalowe 2 mm szprychy mogę służyć wieki."

No własnie, wymieniane szprychy były "po przejściach".

Teraz bardziej na serio.
Wymiana następowała parę tygodni przed wyprawą. Składając koło samodzielnie
otrzymuje się wprawę która może okazać się zbawienną daleko za granicą w
krytycznej sytuacji. To nie jest częsta robota. Łatwo można zapomnieć system
który pozwala szybko złożyć koło od razu idelanie wycentrowane bez
jakiegokolwiek bicia na boki czy jaja. Ja taki system sobie opracowałem i przed
dużym wyjazdem wole sobie go przypomnieć. Np. na przełęczy w Alpach może paść
piasta i siedząc na brzegu drogi trzeba ją wymieniać. Założe się że w nerwach,
bez paru splecionych kół wcześniej w domu, z pół dnia (i zdrowie) bym stracił na
splot koła w polowych warunkach. Jeszcze jakby lało, sypało - masakra. Wiem bo
pół dnia traciłem w domu kiedy nerwówki nie było, a kiedy się okazywało że
nastepowały pomyłki w splataniu (i od nowa, czasem 3 razy...).
Kto wie, może dzięki temu gdzieś pare tysięcy km od domu nie musiałem dzięki
wcześniejszej wymianie szprych podzielać losu wielu podróżników, w relacjach
których praktycznie zawsze pojawia się wzmianka o pęknietych szprychach...

Inaczej funkcjonuje psychika blisko domu a inaczej daleko kiedy jest się zdanym
tylko na siebie i ma na koncie tylko żelazną rezerwę (bo reszta w kieszeni
wyliczona na wyprawę styk). Ja w Bieszczady do sakwy tylko zapasowe dętki
wkładam bo w razie czego na kole bez 1-2 szprych do domu jeszcze dojadę ...

[Gość: MazaQ77]

No to gratuluje samozaparcia, ja szprychowałem całe tylne koło może
ze 2-3 razy w życiu i zachowanie odpowiedniego przesunięcia, równe
napięcie wszystkiego jest faktycznie trudne. Jeśli to nie tajemnica
gdybyś w kilku słowach opisał swój system? Ja po prostu plotłem po
kolei szprychy (raz nawet na 4 żeby wzmocnić koło) nie napinając
ich, później podciągałem stronę wielotrybu zawsze o stałą wartość
więcej niż przeciwległą. Generalnie udało się z biciem pionowym
mniejszym niż 1 mm, ale łatwo nie było...

Co do jechania bez 1 czy 2 szprych to niestety przy obciążonym
rowerze można zapomnieć, układ napięć na pozostałych szprychach
bardzo szybko powoduje że lecą kolejne... tak jak w naszym
przypadku :)

Pozdrawiam!

[Gość: MazaQ77]

to jeszcze ja się dołączę z garścią spostrzeżeń:

2) oto na co trzeba zwrócić uwagę (co u nas dało się odczuć):
- klocki hamulcowe - długie zjazdy na obciążonych rowerach,
prędkości powyżej 70 km/h (a można i więcej...), zmienne warunki:
ziąb i wilgoć w tunelach, słońce i piasek na suchych kawałkach itp
może wykończyć spokojnie ze dwie pary klocków w ciągu wyjazdu
- luzy na kołach (częste kontrole i kontrowanie konusów w kołach) -
jak wyżej, podczas długich zjazdów i po 3 odcinkach szybkich szutrów
musiałem kasować luzy, na szczęście w porę zauważone
- kierownice umożliwiające zmianę chwytu (albo np rogi lub podpórki
triatlonowe) - przy paru godz na rowerze ręce w jednej pozycji
bardzo się męczą...
- solidna pompka! - żadne 10cm nowości... im większa pojemność tym
lepiej (oczywiście dobrze żeby z tworzywa, waga ma duże znaczenie :)
przy koniczności nadmuchania koła po całym dniu w deszczu i zimnie
machanie tymi malutkimi wynalazkami odbiera chęć do życia...
- sakwy TYLKO wodoodporne, my musimy kupić bo nasze po paru godz w
deszczu jednak puszczały, no i wszystko wilgotne...
- opaski, długie gacie, długie rękawiczki (szczególnie do tuneli ale
nie tylko) - koniecznie! lekkie i małe a pomoże częściej niż się
człowiek spodziewa.
3) główna dobra rada? jak nie pada i jest znośna pogoda to jechać
ile się da! czasem niewykorzystane parę godzin mści się całą dobą
ulewnego deszczu albo mgły jak mleko albo wiatru który spokojnie
przewróci rower wraz z właścicielem...

mimo niedogodności szczerze polecamy "rowerzenie" po norwegii :)

[Gość: a]

Właśnie! czekamy na cały opis wyprawy! ;)

[Gość: jantor]

No,no!Panu gratulujemy Pani!Taka dzielna kobieta to skarb!

[Gość: Super Zgred]

Gratuluję ! Piękna podróż poślubna ! Wspaniałe zdjęcia, album
dodałem do "ulubione". Pozdrawiam !

[Gość: kondor]

A mówią i piszą że rowerem za 2 stówy to się nie pojeździ.Jak
piszesz większość pozmieniana ale mimo wszystko świadomość że jedzie
się na czymś takim może nie jednego wprawić o zawrót głowy.
Gratuluję odwagi no i zaliczenia ciekawego dystansu na tak odludnym
terenie.Zastanawiam się tylko gdzie ci Norwegowie sie pochowali bo
prócz Was i pustych dróg nie ma tam nikogo.Oczywiście jest trochę w
centrum no ale to tyle co nic.
Awaria na takim pustkowiu to niezły mętlik w głowie może zrobić.

[Gość: MazaQ77]

Jeśli ma się nieco doświadczenia w naprawach i wie się na co patrzeć
przy kupnie (jakość spawów itp) a przy okazji waga i super osprzęt
nie są dla nabywcy najważniejsze to dlaczego miałoby się nie dać? :)
Co prawda w rowerze Inki tak naprawdę została rama i koła z
tego "marketowego" sprzętu ale gdybym poświęcił przed wyjazdem
którąś sobotę na naciągnięcie koła to nic by się nie stało... a tak,
no cóż :)

[Gość: Agata]

Aaaaale fajnie! Nie tylko widoki świetne, ale i ekipa wygląda na
świetną.:) Nam też chodzą po głowie Lofoty, ale i może Nordkapp...
zwłaszcza po Waszych zdjęciach. GRATULACJE! TAK TRZYMAĆ! :)
I może do zobaczenia kiedyś na trasie tam czy tu...

nasze www

[Gość: karolin-k]

w końcu spisaliśmy nasz dziennik i wstawiliśmy na stronie
fotki juz były
dołączyliśmy jeszcze krótki film

miłego czytania:
www.renynarowery.pl

[Gość: Wiesiek]

Podobno z Radomia jesteście. Planuję wyjazd az Nordkappu do Aten i
potrzebuję trochę informacji możecie podać jakiś kontakt
Mo adres to [e-mail]

[karolin-k]

możesz pisać na mojego gazetowego lub na główny mail ze strony
www.reny...

a gdzie znalazłeś informacje, że jesteśmy z radomia?
z radomia mieliśmy tylko zupki chińskie :)