Rower Ukraina

[Gość: Andy]

Gdzie mozna kupic rower Ukraina w Warszawie lub oklicach?

[Gość: bajbus]

może na giełdzie w słomczynie

[whimm]

ja mam do sprzedania zielona ukraine mojego dziadka

[Gość: eend]

Rozumiem, że chcesz kupić go w celach muzealnych ? jeździć się na
tym raczej nie da. Pojazd waży ok 28 kg. jest to wieloślad bez
jakichkolwiek przełożeń z hamulcem lub bez (miałem styczność z takim
nowym egzemplarzem który...nie hamował. Wszystkie elementy "latają"
ON prowadzi a nie Ty, wszystko prawie natychmiast rdzewieje ale...ma
charyzmę. Kupisz w całej wschodniej Polsce na bazarach, giełdach.

[Gość: Andy]

hm.. dziekuje za opinie, bo wlasciwie nie wiedzialem jak to "cudo"
funkcjonuje. Jesli jest tak jak mowisz to chyba rzeczywiscie jazda
na tymczyms moze nie byc zbyt fajna...

Odradzam...

[dr.krisk]

Miałem Ukrainę: jest to rower przewidziany do prowadzenia pieszo, z
workiem kołchozowego zboża powieszonym na ramie.
Potwornie ciężki, tandetnie wykonany.
Tylko skórzane siodełko było fajne.

[laenia]

E tam, nie da się jeździć. Pomykałam kiedyś na Ukrainie przez całe wakacje, a
miałam wtedy 14 lat i ważyłam ze 36 kg :) Model był bez hamulca, aby wyhamować,
jadąc z górki, trzeba było gwałtownie skręcić w las i po chwili rower się
zatrzymywał na wystających korzeniach :)
Więc wszystko się da, to trochę tak, jakbyś zamiast samochodu osobowego
prowadził TIR-a, wielkie mi rzeczy :)

[Gość: jantor]

Powiem tak:
Pewnie,ze mozna sie dobrze bawic bez alkoholu,ale po co sie tak
meczyc?

SamaRaama

[Gość: Qubala]

Czytam wasze opinie i nie macie racji.Jestem posiadaczem 3rowerow
Harkiwskyj Welocypednyj Zawod(HWZ)i defakto przed kupnem byly w
strasznym stanie.Jeden rower juz jest w fazie rekonstrukcji i bedzie
sie prezentowal naprawde dobrze.Tylko z czesciami jest problem.

[pijawka_lekarska]

laenia napisała:

> E tam, nie da się jeździć. Pomykałam kiedyś na Ukrainie przez całe wakacje, a
> miałam wtedy 14 lat i ważyłam ze 36 kg :) Model był bez hamulca, aby wyhamować,
> jadąc z górki, trzeba było gwałtownie skręcić w las i po chwili rower się
> zatrzymywał na wystających korzeniach :)
> Więc wszystko się da, to trochę tak, jakbyś zamiast samochodu osobowego
> prowadził TIR-a, wielkie mi rzeczy :)

Miałam podobne doświadczenia z Ukrainą. Jeździłam na nim w czasie wakacji na wsi
u babci na Podlasiu, jako nastolatka. Jeżdżenie na tym rowerze wymagało pewnej
wprawy, nieraz zaliczałam glebę czy pokrzywy, ale miło wspominam starą,
skrzypiącą Ukrainę :)

[paranormalny]

laenia napisała:
>...Model był bez hamulca, aby wyhamować, jadąc z górki, trzeba było gwałtownie skręcić w las ...
Ja hamowałem Ukrainą wkładając stopę [w mocnym bucie] między widełki a oponę (napompowaną). Przy okazji stopy sobie podgrzewałem ...

[mniammniam3]

dr.krisk napisał:

> Miałem Ukrainę: jest to rower przewidziany do prowadzenia pieszo,
z
> workiem kołchozowego zboża powieszonym na ramie.

Zapomniałeś dodać: "z workiem kradzionego kołchozowego zboża lub
kartofli....

[a54]

Gość portalu: eend napisał(a):

> Rozumiem, że chcesz kupić go w celach muzealnych ? jeździć się na
> tym raczej nie da.

Osobiście przejechałem na tym szacunkowo ze 20 tyś km jak nie więcej
w tym również w terenie.

>Pojazd waży ok 28 kg.

Nie ważyłem, ale na oko około 20 kg

>jest to wieloślad

Na moim bez problemu można było jechać bez trzymania kierownicy

>bez jakichkolwiek przełożeń

fakt bez przełożeń.

>z hamulcem lub bez (miałem styczność z
>takim nowym egzemplarzem który...nie hamował

Mój hamował skutecznie torpedem, można założyć przedni hamulec.

>Wszystkie elementy "latają"
> ON prowadzi a nie Ty, wszystko prawie natychmiast rdzewieje

Wiele lat leżał w piwnicy nieużywany i nie poczerwieniał.

>ale...ma charyzmę. Kupisz w całej wschodniej Polsce na bazarach,
>giełdach

Nie wiem gdzie go można kupić. Jakby nie wypadek, to pewnie jeszcze
czasem bym go używał. Zaskakująco pomimo opon 1,75 z górki bez
kręcenia toczył się szybciej niz wiele, wiele innych rowerów. Z tego
co pamiętam to tylko jeden raz jakiś turysta objuczony sakwami z
tyłu i z przodu toczył się szybciej niż moja Ukraina.

[Gość: Jacu]

> Osobiście przejechałem na tym szacunkowo ze 20 tyś km jak nie więcej
> w tym również w terenie.

No ok, kiedyś to był bezkonkurencyjny sprzęt, teraz ma już konkurencję.
Teraz można już źle mówić o produkcji wschodniego przyjaciela. Rosyjska
propaganda uczyniła z tych bylejak polutowanych rur symbol - precyzjom wykonania
i komfortem jazdy przypominał inny słynny produkt bloku wschodniego - czołg T-34.


> Mój hamował skutecznie torpedem

Zgrabny oksymoron, nie istnieje skuteczny tylny hamulec rowerowy.


> Wiele lat leżał w piwnicy nieużywany i nie poczerwieniał.

Dawno dawno temu, kiedy słowo ekologia znaczyło zupełnie coś innego były sobie
lakiery antykorozyjne oparte na związkach metali ciężkich (ołów). Były tak dobre
że trzymały się doskonale, nawet gdy rama zardzewiała (co najwyżej lakier
przechodził w brąz).


> Zaskakująco pomimo opon 1,75 z górki bez
> kręcenia toczył się szybciej niz wiele, wiele innych rowerów.

Nie wiem czy żartujesz czy to wiedza z fizyki w naszym społeczeństwie kuleje...
Skoro Ukraina waży 28kg a porządny rower 8kg to nie powinno zaskakiwać,
podobnie kamikaze z sakwami.

[a54]

Gość portalu: Jacu napisał(a):

> Teraz można już źle mówić o produkcji wschodniego przyjaciela.
>Rosyjska propaganda uczyniła z tych bylejak polutowanych rur
>symbol - precyzjom wykonania

Gdyby tak było to raczej Ukrainy by nie przetrwały do dzisiejszych
czasów.

> i komfortem jazdy przypominał inny słynny produkt bloku
wschodniego - czołg T-34

Hmmm. Wiele, wiele zrobiłem na nim wycieczek ponad 100 km
jednodniowych. Dla mnie to była wygodna pozycja na Ukrainie.

> > Mój hamował skutecznie torpedem
>
> Zgrabny oksymoron, nie istnieje skuteczny tylny hamulec rowerowy.

Skuteczny tylny to mam oczywiście na myśli taki, który powoduje
zwolnienie kręcenia koła do określonej prędkości lub do zatrzymania
koła. Przypuszczam, że torpedo mogło by nie wytrzymać długotrwałego
hamowania.

> > Zaskakująco pomimo opon 1,75 z górki bez
> > kręcenia toczył się szybciej niz wiele, wiele innych rowerów.

> Nie wiem czy żartujesz czy to wiedza z fizyki w naszym
>społeczeństwie kuleje...
> Skoro Ukraina waży 28kg a porządny rower 8kg to nie powinno
>zaskakiwać,
> podobnie kamikaze z sakwami.

Fizyka fizyką, ale dla mnie to była wielka frajda, że moja "Ukraina"
na biegu luzem tak dobrze się sprawowała. Sporo też czasu spędziłem
na doborze konusów i kulek oraz na zmniejszeniu oporów. Mierzyłem
czas kręcenia się kół po wprawieniu ich w ruch. Następny rower Orkan
nie potrafiłem w żaden sposób już tak wyregulować.

[Gość: Super Zgred]

Żartują sobie ze słynnego T -34, zpominając o tym,że : Rudy 102;
Berlin został zdobyty tymi czołgami.
Miałem Ukrainę, po usunięciu wszystkich usterek,dało się na tym
jeździć.
Realia bytu naszego kraju (prawie Europa) nie są porównywalne do
krajów Europy wschodniej.

[phelix]

od Ukrainy o niebo lepsze były Pafaro i Mifa. tez ciężkie jak
cholera, ale ładniej wykonane i polakierowane. były trudno dostepne
na wsiach, ale w miastach tak, więc woziło sie je do kuzynów na
wsie, gdzie robiły furorę.

[Gość: Wania]

Racja u nas na Podlasiu każdy sznujący się wieśniak miał taki
bicykl, niestety totalny szajs, lepsze były Urały.

[dr_olek]

pejzaze.onet.pl/57841,gr,19,26,0,polscy_podroznicy_zdobywaja_swiat_edycja_druga,galeria.html
Złej baletnicy...

[Gość: wygodnyrower.pl]

mam do sprzedania rower marki Ukraina albo Ural (żebym coś nie
pomięszał). Stan fabrycznie nowy (produkcja coś koło 1987 roku jest
napisane na ramie). Na "grzbiecie opony" jeszcze niedoskonałości
odlewus się nie wytarły. Ze dwa razy na nim siedziałem. Kolot
pomarańczowy. Błoniki i odblask w standardzie:) Okaz kolekcjonerski.
W razie zainteresowania proszę o kontakt - 888-498-498

[Gość: Qubala]

Witam moge Ci podpowiedziec ze napewno masz rower Ural bo rowery
Ukraina wychodzily w kolorach czarnych a potem zileonych:).JA mam
zielona bestje i czarna damke:)

[Gość: Zenek]

Ukrainy były z reguły czarne, czasem pojawiały się brązowe, późniejsze (roczniki
1988-89) były także niebieskie czy zielone.
Ja posiadam niebieską Ukrainę rocznik 74 ,a więc jeden z pierwszych i jeszcze w
życiu go nie rozkręcałem żeby coś naprawić a jeździ znakomicie. Nawet opon nie
zmieniłem. Zgodzę się tylko z jednym: ten rower szybko rdzewieje.
A tak przy okazji, dla mnie nie ważne jak jeździ Ukraina, wiem że jadąc przez
Jarosławiec wzbudzam uśmiech u ludzi. Dlatego jest taka cenna.

Ciekawostka

[januszz4]

W 1963 roku po zdaniu matury dostałem od matki w prezencie rower
produkcji radzieckiej wyprodukowany przez "Charkiwskij
wielocipiednyj zawod" (Charkowską fabrykę rowerów). Był to rower
(jak pisało w instrukcji) "liekkodorożnyj". koła 28 cali, rama męska
lutowana, przerzutka 3-trybowa, kolor granatowy, manetka przerzutki
znajdowała się na rurze ramy, siodełko skórzane sportowe. jak na
tamte czasy był to nowoczesny rower (znawcy twierdzili, że producent
skopiował przerzutkę z włoskiej Campanioli). Kosztował ok. 1600
ówczesnych złotych, był więc drogi. Wtedy rzadko spotykało się
jeszcze rowery z przerzutkami, więc byłem z niego dumny i budziłem
nim powszechną zazdrość wśród kolegów. Po 10 latach, gdy urodził mi
się dzieciak, sprzedałem z bólem serca ten rower znajomemu
(potrzebowałem pieniędzy na wózek dziecięcy). Po następnych 10
latach ten znajomy przed wyjazdem na stałe do Kanady oddał mi rower
za darmo (były to wczesne lata 80.). Wymieniłem tylko opony i
siodełko (popękały sprężyny) Zacząłem nim znowu jeździć i jeżdżę do
dzisiaj. Wszystkie części oryginalne, nawt łańcuch, łożyska,
przerzutka, lakier w dobrym stanie. Rower ma więc już 45 lat i
świetnie się spisuje. Aktualnie chcę kupić jeszcze zwykłą damkę do
jazdy po mieście ze względu na bezpieczeństwo, bo zeskakiwanie z
roweru męskiego w nagłych sytuacjach nie jest łatwe.
I jeszcze jedno. Zanim dostałem po maturze ten rower, przez wiele
lat jeździłem rowerem, który rodzice kupili jeszcze przed wojną w
1938 r. Był to produkt fabryki w Radomiu marki "Łucznik". Wiśniowa
damka na czerwonych oponach balonowych. Rawki (obręcze) były
pomalowane na brązowo-żółty kolor, co przypominało drewno. Dlatego
niektórzy oglądali się ze zdziwieniem komentując, że jeszcze można
spotkać rower na bambusowych obręczach (dawno temu rzeczywiście z
bambusu robiono obręcze). Pamiętam, jak na tym rowerze uczyłem się
tajników budowy tylnej piasty, rozbierając ją i składając w celach
konserwacyjnych. W obu piastach były smarowniczki. Dzisiaj bardzo
żałuję, że po sprezentowaniu mi nowego roweru, mama sprzedała tą
przedwojenną damkę za psie pieniądze jakiemuś chłopu na wieś.
Prawdopodobnie dochowałbym go w dobrym stanie do dzisiaj. Pozdrawiam
wszystkich, którzy kochają stare rowery i wciąż je użytkują.

[Gość: leon]

Ja właśnie odnowiłem i przywróciłem do stanu używalności stary rower po dziadku
na oponach balonowych, jego cechy charakterystyczne to mocno wysunięte w przód
przednie widełki, smarowniki na obrocie i piastach kół i bardzo lekki bieg ,
jazda tym rowerem to prawdziwy relaks w porównaniu z dzisiejszymi góralami,
ciekawi mnie tylko jakiej produkcji jest ten rower,pewnie albo Polski, albo
Niemiecki.
Teraz na odnowienie czeka mój Simson KR50 skuter z 60 roku mam nadzieję , że na
pięćdziesiąte urodziny będzie gotowy do jazdy jak dawniej.

[Gość: Zenon]

Jestem posiadaczem roweru ukraina w kolorze zielonym kupilem go
przypadkiem za 50 zl stal zakurzony w piwnicy po pierwszej
przejażdżce zakochalem sie i teraz nie sprzedam go za żadne
pieniadze nieweim co w nim bylo zrobione ale jeżdzi nim sie bardzo
lekko żaden góral z nim nie wygra na nierownej wiejskiej drodze.
Tych ktorzy krytykują ten model zapraszam na przejażdzke na pewno
zmienią zdanie wrażenia z jazdy sa niesamowite jakby zaprzeczenie
praw fizyki na tym rowerze sie odpoczywa jesli ktos nie wierzy
zapraszam mieszkam na podlasiu mój nr. gg 855817

[cloclo80]

Ruscy na fizyce znali się nieźle.
1. Ruski rower jest przede wszystkim relatywnie krótki. Moje Griszki (jak je
nazywam) mają zaledwie 63cm od jarzma siodełka do osi kierownicy a to daje w
miarę prostą pozycję, co wprawdzie nie jest dobre z punktu widzenia
aerodynamiki, ale sprawdza się jeśli chodzi o ergonomię.
2. Dzięki własności z punktu 1 przy pchaniu pedałów przenosi się na nie
dodatkowa siła pochodząca z ciągnięcia do siebie kierownicy. To tak jakby
zwiększyć sobie wagę i przenieść to na pedały.
3. Kierownica jest relatywnie wąska. Bardzo fajnie bo siła z ramion na
kierownice idzie bardziej po osi a nie rozkłada się po trójkącie jak w rowerach
z szerszą kierownicą. Ewidentne przystosowanie do jazdy po szosie.
4. W ruskich rowerach pedały nie są rozmieszczone na osi. Jak się popatrzy z
boku pedały pokazują 18:03 zamiast 18:00. To oczywiście nie jest przypadek tylko
sprytny pomysł na ominięcie martwego punktu w obrocie korby.
5. Ruskie rowery nie miały amortyzatorów, ale miały znakomite siodełka
zaopatrzone w sprężyny o nieliniowej charakterystyce (sprężyna ma kształt nie
rury, ale stożka).

[kawashime]

Jak po raz pierwszy przejechałem się na Ukrainie (oczywiście rowerek
był wujka ze wsi :P XD )to aż z wrażenia się wywaliłem do rzeki :P.
To nie jest rower, to starutki i zaniedbany Cadillac. Tak się w tym
rowerku zakochałem że szkoda gadać. Latałem za tym rowerem po całej
Warszawie i nigdzie nie mogłem go znaleźć. A wczoraj się
dowiedziałem że moja sąsiadka z domu obok ma nawet dwie Ukrainy!!!!
Co prawda nie są w rewelacyjnym stanie(jeden ma całkowicie rozwaloną
kierownicę a drugi nie ma nawet korby)ale zaryzykowałem i spytałem
się sąsiadki ile za nie chce.....Sąsiadka powiedziała że ogrom pracy
jaki muszę włożyć w stworzenie ładnej Ukrainy wystarczy, i nie
przyjęła żadnych pieniędzy, a potem dała mi jeszcze oryginalne 30-
paro letnie narzędzia. Dziś rozłożyłem rowery na części i
wyczyściłem je. Już nie mogę się doczekać kiedy skończę składać, już
nie Ukrainę lecz, retro-stylizowany rower ponieważ z roweru zostaną
tylko koła,rama,błotniki i kierownica!!!

[cloclo80]

Ja mam dwie ruskie damki jedna kupiona w 1985 druga 1988 (turisticzeskij
wiełociped model 511-112). Jeden ma kolor ciemna zieleń, drugi jasna zieleń
metalic + białe błotniki. Z papierów wynika że wyprodukowane w mieście Barnauł
czyli na głębokiej Syberii.
Zabieram się teraz za ich retrofiting.

[Gość: bolacy zab]

pamietam taki wierszyk z dawnych czsow brzmi to tak "nie pil wodki
nie pil wina i se kupil rower UKRAINA! "

[Gość: wania]

raczej nie pij wódki nie pij wina kup karabin zabij skina.

[dr_olek]

Spróbowałbym na allegro.

szukam ...

[medyczny.ratownik]

Witam, szukam dobrych naklejek na rower UKRAINA, bardzo proszę o kontakt na
adres e-mail [e-mail] dziękuje za odpowiedzi.

[ekomisiak]

niestety najtrudniej (ew najdrożej) jest zdobyć Ukrainę w Warszawie
i okolicach, prawie wszystkie sprzęty trafiły niestety na złom,
nieliczne egzemplarze są w kiepskim stanie... Ja moją upolowałem pod
Mogielnicą (koło Grójca) ale miałem sygnały z Mińska Maz. że tam
jest jeszcze sporo sprzętow na chodzie...

[Gość: Pafi]

Niezwykłe, wygrzebałem ze starej piwnicy 27 letnią Ukrainę bez oznak używania, w
doskonałym stanie, wszystkie części oryginalne. Przesmarowałem, "nadmuchałem",
bajko ty moja. Szpan na całego. Lepszy na miasto niż mój Stevens.

[Gość: syreniarz]

ukraina, ural...najsłynniejsze "kozy", co nie znaczy, że najlepsze. Polecam
bardziej podobne, ale o niebo lepsze rowerki produkcji ZZR (dawniejszy romet)
czy enerdowskie.

[largodj]

ja mam taki rowerak czarny z 1976r.i jak na ten rok to jest wpelni
sprawny! troche go rdza lapie ale trudno sie dziwic to 1976r!

[Gość: Ann]

Ja też mam Ukrainę, uwielbiam go. Jak go rozpędzisz to mnkie jak żaden inny
rower. Nie hamuje to prawda, mój też ale wystarczy w nim zamontować coś do
hamowania.

ja mam Urała :-)

[Gość: ?]

mój nazywa się Urał nie Ukraina

masa - 16 kg - wiek 25 lat...

w mieście - wsi - po płaskim terenie /czyli większość Polski/
rower idealny...

nie wiem czemu niektórzy narzekają że ciężko chodzi
trzeba smarować łożyska tak raz w roku...
to i jeździ się lekko :-)

A mi akurat wysiadło siodełko -
zamieniłem na jakieś takie chyba przedwojenne znalezione na śmietniku /z grubej
skóry/...

[Gość: ss85]

Ja od 2 lat jeżdżę Uralem i też nie mogę narzekać :) A jeżdżę niezależnie od warunków pogodowych. Fakt, jest ciężki jak cholera, ale jak się go już rozpędzi to idzie przepięknie. Wygodny (genialne siodło i dobra pozycja za kierownicą), ładny i nieźle zachowany (tylko troszkę rdzy na tylnym trójkącie), nigdy nie malowany ni odnawiany. Poprzedniej zimy dopiero, po najechaniu na gwoździa (w centrum Krakowa!), wymieniłem w przednim kole oryginalną dętkę 'made in ussr', do tylnej nie zaglądałem, ale przypuszczam, że pod radziecką oponą kryje się także radziecka dętka. Praktycznie zero luzów, nigdy się nie zepsuł w drodze, a nawet gdyby coś to wystarczy jeden uniwersalny klucz rowerowy, płaski śrubokręt i jadę dalej.
Niedawno tylko instynkt samozachowawczy wziął górę i założyłem też przedni hamulec wymontowany z rometowskiego Zenita, teraz myślę jeszcze tylko o jakiejś starej 3-biegowej piaście, żeby nie zarzynać się przy każdym starcie spod świateł.
Taki sprzęt to będzie wszystko, o czym marzę jeśli chodzi o rowery i nikt mnie nie przekona do żadnego nowego sprzętu.

Najgorsza obelga, jaką dotąd na jego temat usłyszałem to, gdy przejeżdżałem koło jakiejś grupy ludzi, ktoś rzucił "Ale fajny holender!".

[Gość: Marek]

Też bym kupił chętnie.
Miałem 2 Ukrainy i 1 Urala w latach 80-tych. Urale były wtedy jasnoniebieskie i
ciemnobrązowe, zasadnicza różnica to oś suportu z nakręcanymi konusami a
wciskanymi miskami, tak jak w Wagantach czy polskich składakach. (a więc typu BMX)
Ukrainy miały toczony wałek i wkręcane miski, czyli konstrukcja zgodna z
dzisiejszymi pakietami. Ukrainy były w wersji eksportowej koloru
ciemnogranatowego lub zielonego, lakier piecowy, błyszczący, opisy łacińskim
alfabetem, czerwona gwiazdka na białym tle nie jako naklejka, tylko lakier. Te
wersje Ukrain z końca ZSRR miały opony 620 mm na 1,9", czyli trochę grubsze i z
szarej gumy, nieco miększej, dobrze trzymały się na lodzie. Ciężar z topornym
bagażnikiem ok 20 kg, bez bagażnika 18. Tylna piasta z kontrą miała szerokość
135 mm, co pozwalało na założenie piasty z wolnobiegiem.
Była możliwość założenia hamulca szczękowego na obydwa koła.
Kiepskiej jakości sprzęgło rolkowe w piaście to główna przyczyna ociężałości
wszystkich rowerów z "kontrą" ze wschodniego obozu.
Nawet piasty Favorit mają tę wadę.
Zła opinia Ukrain wynika z niechlujnego montażu. Wystarczyło rower przed
rozpoczęciem eksploatacji rozebrać, wianuszki łożysk wsadzić właściwą stroną,
przesmarować, ustawić luzy i rower był niezniszczalny. Zmiana tylnej piasty na
cokolwiek lepszego robiła z Ukrainy rower dobry na długie trasy. Długa rama,
duży rozstaw osi, mocno pochylony widelec o właściwym dla tego kąta odsunięciu
osi, dobrze amortyzowane siodło pozwalały się czuć pewnie na śliskiej
nawierzchni oraz przy szybkich zjazdach.
Noszę się z zamiarem zamówienia ramy z odwzorowaniem geometrii Ukrainy i
złożenia takiego roweru na współczesnych komponentach.
A to nieco droższy odpowiednik:
www.patria.net/bikes/03_potsdam/set_potsdam.htm

[kozafasola]

właśnie sprzedałem Ukrainę i cieżko mi się rozstać.
Jesli jeździ się na zadbanej, dobrze złożonej Ukrainie czy Uralu, to jest to
wielka przyjemność. Komfort i siła, wot co.
www.allegro.pl/item583840668_ukraina_134_rocznik_1970_wersja_de_luxe.html

[macszc]

Mam pytanie do użytkowników Ukrainy bądź Urala:
Ja mam Urala z 1979, ale ma on trochę niżej kierownicę od innych modeli. Czy
jest możliwość podwyższenia kierownicy choć trochę? Jeżeli tak, to w jaki sposób?
Bardzo by mi to ułatwiło jazdę, bo jestem dosyć wysoki.

[kingfish79]

O ile pamietam u tescia stoi jego stara ukraina. Przypuszczalnie jest w niezlym
stanie poza jednym felerem, ze ktos ukradl przednie kolo :) Jak chcesz to moge
zapytac czy chce go odsprzedac.

rower Model 112-512

[Gość: cyklista]

Witam wszystkich!
Jestem szczęśliwym posiadaczem radzieckiego roweru o oznaczeniu Model 122-152.
Dostałem go od starszej osoby i niestety nic nie wiem o nim. Czy ktoś mógłby
jakoś przybliżyć mi historię tego modelu lub podać jakieś informacje go dotyczące?
Jestem tego bardzo ciekaw, a, niestety, osoba, od której otrzymałem ten rower,
już nawet nie pamięta, kiedy go kupiła.
Pozdrawiam.

[Gość: bonegro]

U mnie gdzieś tam w garażu leży sobie rama(koła też się znajdą :]) od męskiego roweru marki Ukraina kupionego w 1992 roku w sklepie z towarem(niesprzedamym) z wczesniej zamkniętego GS'u. Sugeruje to, że rower był prawdopodobnie ostatnim modelem tej marki. Wyglądał lepiej niż stare toporne Ukrainy z lat 70'.Można się pokusić o stwierdzenie, że jak na ukrainę prezentował sie trochę sportowo ze swoją czarną połyskującą ramą. Jeżeli chodzi o jazdę, to mozna było poczuć ten 'dreszczyk' przy rozpędzaniu go do v-max, co wcale nie przychodziło trudno. Problemem był tylko brak osłonki od zębatki i czasem cięte uwagi osób postronnych. Zresztą łańcuch tez czasem spadał. Miałem wtedy 14 lat i może nawet wolałem go od "górala".

Na tym forum dyskusja chyba toczy się na temat znacznie starszych Ukrain.
Wydaje mi się, że rower, na którym jeździłem ma nowszą konstrukcję.

[Gość: Conrad]

Pamiętam,jak miałem ok. 8-10 lat jeździłem na rowerze marki Ukraina,
którego właścicielem był mój dziadek. To były lata 70-te. Jazda była
niezapomniana, oczywiście w pozycji "podsiodłowej" tj. pod ramą. W
latach późniejszych również jeździłem na tym samym rowerze (już w
pozycji normalnej). Jazda była niezapomniana i jeździło się naprawdę
nieźle. Dziadek dbał, by rower był przesmarowany i sprawny.
Obecnie dziadek nie żyje od paru lat, a ja znalazłem ramę tego
roweru wyrzuconą przez kuzynów na złom.
Zabrałem to, co zostało i postanowiłem wskrzesić to CUDO TECHNIKI :)
Kończę zbierać części i w tym roku zamierzam na nim pojeździć.
Będzie wyglądał tak klasycznie, jak to tylko możliwe.

Do Tych, którzy krytykują ten rower: Nie chodzi o to, by mieć
najnowocześniejszy rower. Chodzi o to, by jeździć z klasą - w
pozycji wyprostowanej, na siodełku amortyzowanym w sposób dobry,
czyli jeździć wygodnie.
Dodatkową atrakcją jest fakt, że taki rower jest już klasykiem
nawiązującym swym kształtem do dobrych przedwojennych konstrukcji.

[Gość: mintay]

o ile się nie mylę, też posiadam taki rower (naklejki zdarłem, bo oddałem ramę
do piaskowania ale coś mi świta ten numer) czy takie logo ma twój rower? czy
ktoś może zna firmę?

i97.photobucket.com/albums/l203/splifteam/Snapshot_20091001.jpg

[Gość: janielica]

Jestem szczęśliwą posiadaczką rosyjskiego roweru "Modjel 112 512" leżał w
piwnicy 15 lat nieużywany i jedyne co musiałam z nim zrobić to wymienić
sparciałe opony, dętki oraz dociągnąć szprychy i wymyć dokładnie żeby świecił
się swoim morskim odcieniem! Jest cudowny i genialnie się nim jeździ po mieście!
siodło jest tak wygodne że mogę wjechać na każdą muldę w drodze a i tak mnie
zamortyzuje i nie pupa nie boli ;P a trzeszczy!!! hehe Historia roweru została
gdzieś zapomniana a babcia która wie jedynie że to był jej rower nie chce nic
powiedzieć. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy tego modelu i życzę udanych i
wygodnych wypraw ruskiem :D

[Gość: wojtek]

Witam
Dzisiaj stałem się szczęśliwym posiadaczem Ukrainki :)
troszkę pordzewiała ale już się za nią wziąłem . Po kilku latach stania pod
chmurką w najgorszym stanie są szprychy.ale z tym sobie poradzę:) kupiłem go za
flaszeczkę Starogardzkiej od pana co lubi te napoje :) rama już wypiaskowana i
sieknięta podkładem a jutro biorę się za koła i malowanie wszystkiego i
skręcanie :D w rowerze brakuje tylko osłonki na łańcuch oraz opon i odblasku
.czyli niewiele :) jak skończę to dam jakąś fotkę :D

[Gość: Janko]

Właśnie zdobyłem Ukrainę po dziadku :D Jestem na etapie odnowienia jej i chcę
przywrócić do stanu fabrycznego. Niestety nie wiem jakie były oryginalne
oznaczenia w postaci naklejek, gdyż widzę 1/3 część tychże naklejek, reszta jest
zdarta lub niewidoczna. Jeżeli ktoś ma fotki jak one wyglądały byłbym wdzięczny
za fotkę. Rower mam koloru niebieskiego (super śmiga :D).

[Gość: Conrad]

Jeżeli chodzi o naklejki, temat jest szeroki jak Ukraina :)
Co rusz producent wymyślał nową szatę graficzną. Mnie udało się
zdobyć zdjęcia jednego z pierwszych modeli. Żeby je wykorzystać,
muszę najpierw obrobić fotki na Photoshopie. Zdjęcia te znalazłem
szukając przez Google. Jak będziesz cierpliwy - znajdziesz. Czasem
ludziska zamieszczają dokładne zdjęcia na Alledrogo... .
We wrześniu daję swoją Ukrainę do piaskowania, malowania (proszkowo -
na kolor czarny) i niklowania. Drugiej takiej nie będzie !!! Niech
się wszyscy schowają ze swoimi MTB, City Bike-ami itp. wynalazkami.
Ja będę pomykał po Krakowie starą, dobrą, klasyczną Ukrainą! Jak
komuś nie pasuje - to jego sprawa. "Psy szczekają, karawana idzie
dalej" - mówi przysłowie arabskie.

[Gość: Conrad]

Janko! Jeśli chcesz fotki naklejek do roweru Ukraina z 1972 r.,
wpisz w google "rower ukraina", wybierz hasło z Wikipedii, a
następnie wejdź na hasło "zdjęcie roweru Ukraina", które znajduje
się pod linkami zewnętrznymi. Powinieneś być chyba zadowolony :)
Zdjęcia wymagają obróbki, ale stanowią dobrą bazę dla opracowania
szablonu naklejek.
Ja za parę dni jadę w Sudety, w Kotlinę Kłodzką do rodziny i tam mam
nadzieję znaleźć jeszcze jakieś ciekawe części do tych rowerków.
Było tam kiedyś tego pełno ... . Co prawda, mam już prawie wszystko,
ale części zamienne się przydadzą.

[Gość: Jarek z Legnicy]

oto moja ukraina 100 oryginał z 1976 r nic nie grzebałem stan jak ze sklepu, mam nawet oryginalne opony ... kółka się już jednak sypią ... oto macie fotki na nich widac naklejki - moze sie wam to przyda ...

w razie pytań piszcie na gg 1314099

[drugiwojwa]

Mam rower Ukraina od 30 lat.
Tego roweru przez 30 lat nikt mi nie ukradł :) i to jest jedyną zaletą tego roweru.

[derff]

Ten gościu co żle pisał o Ukrainie to nie ma pojęcia o rowerach. W latach 70 mój kolega jeżdził takim rowerem wożąc dwójkę dzieci , jedno z przodu drugie z tyłu na dalekie wycieczki po Puszczy Kampinoskiej oraz codziennie do pracy 20 km i nie słyszałem aby mim z nim jakiś kłopot.