Fazer 600, a może Thundercat...? Help:)

[winnix]

Hej,

Szukałam na forum, ale chyba nie było dyskusji na ten temat. Po tym
sezonie zmieniam sprzęta na coś mocniejszego (dotychczas ER-5). Od
dłuższego czasu byłam przekonana, że to będzie CBRka 600F, do czasu
jak się nie zaczęłam nad tym głębiej zastanawiać:)
Sporo jeżdżę po mieście, więc motocykl musi się jako tako prowadzić
między samochodami, a mam niejakie wątpliwości na temat wygody jazdy
w pozycji skulonego psa:) Poza tym wypady na weekendy z namiotem,
czyli musi być możliwość zamocowania kufrów, a chwilowo ciężko mi
sobie wyobrazić typowego sporta objuczonego bagażem... Trzecia
rzecz, mają być owiewki, bo nie mam ochoty na kolejny sezon
permanentnej walki z wiatrem.

Zaczęłam szukać alternatywy, co jest mocno utrudnione przez moje
gabaryty - niecałe 160cm wzrostu. Na polu bitwy zostały Thundercat,
Fazerka, ewentualnie Thunderace, o ile się na nim nie zabiję.

Pytanie do doświadczonych użytkowników - czy T-cat nie jest
przypadkiem za wysoki? Znam wysokosci siedzeń wszystkich modeli, ale
wiele też zależy od szerokości kanapy. Druga sprawa to waga -
radzicie sobie z ciężkimi sprzętami np. przy wyjeżdżaniu z
trawiastego parkingu na zlocie?:)

I ostatnie pytanie - może ktoś na forum użytkuje CBRkę i jest w
stanie podzielić się swoimi wrażeniami z jazdy po mieście/w trasie z
tobołami?

Na koniec - oczywiście będę się przysiadać do każdego moto zanim
kupię, a póki co, ciekawa jestem Waszych opinii:)

Pozdrawiam,
winnie

Fazer 600, a może Thundercat...? Help:)

[sarawi]

Na codzien jezdze hornetem, ale mialam przyjemnosc jakis czas temu
pojezdzic sobie T-catem. Swietny sprzet. Bardzo wygodny, niezle
radzi sobie w miescie i poza nim, ma calkiem przyzwoite
przyspieszenie, pozycja tez dosyc wygodna. Ten, na ktorym jezdzilam
mial tylko dosyc mocno zuzyte klocki hamulcowe :) wiec mialam
wrazenie, ze slabo hamuje :))) ale oprocz tego same plusy. Mam 172cm
wzrostu, dla mnie byl idealny.

[winnix]

O Hornecie też myślałam, ale starsze modele mi się zwyczajnie nie
podobają... Plus jest taki, że jest w miarę lekki.

> Mam 172cm
> wzrostu, dla mnie byl idealny.

To nie jest dla mnie dobra wiadomość:)))

Fazer 600, a może Thundercat...? Help:)

[sarawi]

No niestety, motocykl byl idealny dla mnie, a jeszcze lepszy dla
mojego kumpla - ciut wyzszego ode mnie. Musialabys na nim usiasc,
zobaczyc jak sie prowadzi, jak sie czujesz zatrzymujac go gdzies na
drodze, na piasku, na zwirze, na trawie - po prostu czy czy jestes w
stanie sobie poradzic. Bo jesli okazalby sie za wysoki, to nie ma co
sie stresowac.

[cbol37]

Witam! dawnymi czasy : ) miałem przyjemność latania asem i kotkiem.
Thunderace jest troszeczkę wyższy od cat'a i możesz zamontować
jedynie bagażnik pod topcase, mocy nie należy się obawiać : )
Thundercat to b.fajny motorek, wygodny i daje niezłą ochrone od
wiatru w przeciwieństwie do FZS600, ino jak na dzisiejsze standardy
trochę cięzkawy. Pozdrawiam S.

[winnix]

> ino jak na dzisiejsze standardy
> trochę cięzkawy.

Ja wiem...? Na sucho waży 189kg, jeśli dobrze pamiętam, a to nie
typowy sport, a bardziej sportowo turystyczny. W porównaniu do
sporta jest ciężki, ale w swojej klasie chyba nie odstaje za mocno.

> i daje niezłą ochrone od
> wiatru w przeciwieństwie do FZS600

No właśnie tego się w Fazerce obawiam, wprawdzie jestem mała i się
łatwo za szybką schowam, ale pomimo wszystko:)

[cbol37]

gdzieś mi się kołatało, że 212 kg ale może to cyfra tylko dla '97 r?
generalnie na trase Tcat będzie lepszy - vide ofiefka, kibelek
fazerka działa tak sobie, latałem 3 sezony dużym Fazerem '01 i
założenie wysokiej szyby nie bardzo pomogło, zwłaszcza przy
normalnych prędkościach a kurduplem jestem: )) w city latanie
sportem, bądź quasi-sportem bywa męczące, jakby nie patrzeć wisi się
ciągle na nadgarstkach bo 'noszenie' dopiero uzyskujesz przy ok
160km/h ; )
coś wymyślisz, pozdr

[meridiana7]

Mogę powiedzieć kilka słów na temat fazera 600S, bo takim jeżdżę.

Plusy: wg mnie ładny ;-), lekki, zwrotny, w trasie pali 4-
4,5l/100km, łatwo do niego czepiać bagaż, jak dla mnie - dynamiczny.
Jeśli chodzi o wiatr, to przy ludzkich prędkościach wcale nie
wieje.

Minusy: wysoko środek ciężkości, trochę za wysoki dla mnie (mam
168cm wzrostu), niemożność obniżenia siedzenia, drażni mnie też
szarpnięcie motocykla po zapięciu jedynki i dwójki. W modelu z 2006
roku jest nieczytelny obrotomierz.

Poza tym wiele osób narzeka na bolący tyłek i kręgosłup po dłuższej
jeździe. Ja nie mogę tego zarzucić fazerowi. Mi jest na nim wygodnie
nawet pod koniec całodziennej jazdy.

Sama się rozglądam za crb600f, ale czuję, że jak znajdę sensowny
egzemplarz, to mi się zrobi żal fazerka, bo per saldo jestem z niego
zadowolona i nie zdecyduję się na zamianę. Jak w powiedzeniu: nie
ważne by złapać króliczka, ważne by gonić go... :-)

Pozdrawiam

Dorota

[winnix]

> Jeśli chodzi o wiatr, to przy ludzkich prędkościach wcale nie
> wieje.

Rozwiń myśl co oznaczają ludzkie prędkości:)

> Minusy: wysoko środek ciężkości, trochę za wysoki dla mnie (mam
> 168cm wzrostu), niemożność obniżenia siedzenia

I tu mnie podwójnie zaskoczyłaś - we wszystkich artykułach jakie
czytałam Fazer był opisywany jako motocykl niski, dobry nawet dla
drobnych dziewczyn. Co do obniżenia siedzenia, masz na myśli
obniżenie na amorach, czy tylko modyfikację siedzenia?

> Sama się rozglądam za crb600f,

Czekam z utęsknieniem, czy odezwie się jakiś użytkownik CBRki i
powie jak sie nią śmiga w korkach i na trasie z bagażami:)))

[yamasz]

Też jestem na etapie poszukiwania wymarzonego motocykla.
Do przedwczoraj byłem właścicielem pięknej ZX6R z 98 roku, niestety
z powodu wady ukrytej- pękniętej ramy zwróciłem ją poprzedniemu
właścicielowi. Poza tym ja mam 186cm wzrostu i po 30 kilometrowej
trasie na niuni bolał mnie brzuch, szyja i nadgarstki. Czyli dobrze
się stało, bo sprzęt był poprostu dla mnie za mały.
Obecnie wykonałem przymiarki własnie to thundercata, thunderace (nie
stać mnie na niego, ale pojechałem obejrzeć z ciekawości i się
przejechać) :D i ZX9R Ninji.
Przyznać muszę, że na kocie siedzi się bardzo podobnie jak na
GSX750F, ale sprzęt jest (przynajmniej jak dla mnie) poręczniejszy i
wygodniejszy. W mojej byłej suce bardzo mi przeszkadzało 5 biegów, i
podejrzewam że przy jeździe na kocie też odruchowo będzie się
próbowało wbić szóstkę.
Niunia dziewiątka jest troszkę dłóższa od szóstki i ma szerszą
kiere, i znowu ze względu ma mój wzrost operowało mi się nią raczej
średniawo, ale silnik to poezja, idzie lepiej jak thunderace, a
ponieważ Ty jesteś niższa to może spróbuj się przymieżyć jeszcze do
ZX9R.
Mi został jeszcze do obejrzenia YZF 750 R....ale dobra jest tylko
jego cena i znana przeszłość. Czóje, że będe miał podobny dylemat
jak Ty tylko między Kotem a dziewiątką.
Pozdrawiam Yamasz
Puści klamę, ruszy i na horyzoncie zniknie...

[efcztery]

Witam na wstepie!Moze cos uda mi sie dla Ciebie pomoc.Mam
cbr600f4isport.Jezeli chodzi o wysokos to jest to najnizszy model z
tej pojemnosci ja mam 168 i bez problemu stawiam cale stopy na ziemi-
(co jest bardzo wazne).Lekka i zwinna .Po miescie bez problemu dasz
sobie rade, w trasy jak to plastik troche nie wygodnie ,manetki sa
dosyc wysoko(nie w polowie baku) wiec nie musisz na nim lezec (a
lekko nad ) ,a to tez jest duzy plus.Bagaz -to plecak na plecy i ja
mam jedna kanape wiec na nia siatka czym mniej rzeczy tym
lepiej.Jezeli jeszcze moge cos pomoc to polecam sie .Pozdrawiam
cieplutko wszystkie moto-nitki :)

[winnix]

O dziękuję bardzo, za głos CBRkowy:) Jeśli chodzi o bagaż, to mam
torby boczne i centralną, tylko zwyczajnie nie potrafię sobie
wyobrazić CeBRy przyodzianej w nie:))) Na pewno bym chciała
zamontować centralny stelaż pod kufer, bo jest wygodniejszy niż
torby, tylko że wiedząc, że ERa będę sprzedawać po roku nie było
sensu w niego inwestować.

Tak coś czuję, że jednak stanie na CBRce, chyba jestem skazana na
małe, zbite, lekkie sporty;) Nie żebym jakoś specjalnie cierpiała z
tego powodu;)))

[cien1100]

winnix napisała:


> Tak coś czuję, że jednak stanie na CBRce, chyba jestem skazana na
> małe, zbite, lekkie sporty;) Nie żebym jakoś specjalnie cierpiała z
> tego powodu;)))

To przyjeżdżaj do nas, bo kumpel ma taką do sprzedania, w ładnym stanie. Chyba
ostatni wypust na gaźnikach. Może jeszcze jej nie puścił:)

[winnix]

> To przyjeżdżaj do nas, bo kumpel ma taką do sprzedania, w ładnym
stanie. Chyba
> ostatni wypust na gaźnikach. Może jeszcze jej nie puścił:)

Ale mówisz o 600, a nie o tym Twoim potworze?:))))

[cien1100]

Nie no 600 :) Ładny, żółciutki. Takiego jak mój to rozbił, przy niedużej pomocy
małolata na traktorze.

[winnix]

Jakby nie było mam jakieś 400km do Ciebie :P

[meridiana7]

Wg mnie ludzkie prędkości to takie do 140km/h. Kiedyś na pustej
autostradzie odkręciłam manetkę gazu znacznie więcej niż zwykle /nie
powiem do jakiej prędkości, bo zaraz odezwą się głosy rozsądku, a ja
nie lubię jak się na mnie krzyczy:-). Sama na siebie już
nakrzyczałam ;-))))/ i wtedy wiało baaardzo mocno.

Co do wysokości to dla mnie naprawdę jest za wysoki. Siedząc dotykam
ziemi czubkami palców. Na równym to nie przeszkadza, ale jak wjadę
na garbik z asfaltu pomiędzy dwoma pasami, to muszę się zsuwać na
jedną stronę żeby móc się podeprzeć w oczekiwaniu na zielone.
Poza tym przez tę wysokość mam kłopoty z wypchnięciem moto pod górkę
do tyłu. Nauczona doświadczeniem - nie parkuję tak żeby była
potrzeba wypychania.

Żeby obniżyć Fazera trzeba kombinować z kanapą. Innej możliwości nie
ma. Tak przynajmniej twierdzą Ci co się znają (albo udają że znają).


Jak chcesz poprzymierzać się do fazerka, to daj znać. Użyczę.

Pozdrawiam

Dorota

[monique76]

Widzialam na wlasne oczy fazera obniżonego nie przez zmiane kanapy,
a przez założenie jakiejś tulei.. Pan mi co prawda tłumaczył na co
ta tuleja byla zalozona, ale darujcie - za nic nie pamietam (w
kwestiach technicznych to musze przyznac ze jestem lebiega;-))
Obnizenie bylo baaardzo skuteczne - mialam cale stopy na ziemi, a
normalnie dotykam czubkami palcow u nog (tez mam 168 cm wzrostu).
Wlasciciel tego obnizonego moto twierdzil, ze kupil juz taki w
Niemczech.

[riders123]

Ja jeżdżę ZX6R, mam 165cm wzrostu. Po mieście jeździ mi się bardzo
dobrze - dość pewnie dotykam ziemi obiema nogami, Kawusia jest
raczej lekka (167kg na sucho, to z płynami pewnie niecałe 190kg). Co
prawda gorzej mi się nią manewruje na parkingach (gorzej niż
poprzednią Kawą ER6n), chyba ma wyżej środek ciężkości, ale nie będę
się mądrzyć, bo cienka w tym jestem. Pozycja wcale nie jest (przy
moim wzroście zapewne) zbyt leżąca, mogę jechać nawet całkiem
wyprostowana (oczywiście przy niewielkich prędkościach). Zaletą
mojej Kawy jest jej zwrotność i łatwość prowadzenia - to ważne w
mieście.
Natomiast wypady poza miasto, to trochę słaby temat, bo żeby się
zapakować pozostaje siatka, plecak i tankbag. Ale obczaiłam
ostatnio, że może udałoby się zamocować małe sakwy boczne (taśmy pod
siedzeniem pasażera). Jak miałabym wolną kasę, może kupiłabym sobie
jakiegoś golasa na wypady za miasto, ale że nie mam, nie zamienię
mojej Kawusi na nic!!!
Życzę owocnego wyboru, a jakbyś chciała o coś spytać - pisz!
Pozdróweczka, Aga, ZX-6R

[winnix]

> Natomiast wypady poza miasto, to trochę słaby temat, bo żeby się
> zapakować pozostaje siatka, plecak i tankbag.

Hm, a stelaże pod kufry? Tu masz stelaż pod kufer centralny:
www.moto-akcesoria.pl/product_info.php?products_id=9264
Z bocznymi faktycznie jest problem, a przynajmniej na szybko nie
mogę znaleźć...

[winnix]

> Wg mnie ludzkie prędkości to takie do 140km/h

Daltego zapytałam, bo ja jednak trochę szybciej jeżdżę:) Aczkolwiek
na ERze łeb Ci urywa już od setki, więc i tak byłby to progres:)

> Poza tym przez tę wysokość mam kłopoty z wypchnięciem moto pod
górkę
> do tyłu.

Haha, ja się pogodziłam, że tak będę miała z każdym motocyklem o
gabarytach większych od chińskiego skutera z supermarketu;)))
Bardziej chodzi mi o manewrowanie między samochodami, czy, tak jak
napisałaś, możliwość podparcia jak na garbie staniesz.

Ale pewnie i tak się do niej przysiądę, żeby nie mieć potem
wyrzutów, że nie spróbowałam:)

> Jak chcesz poprzymierzać się do fazerka, to daj znać. Użyczę.

Dzięki wielkie, ale z tego co kojarzę, to chyba w różnych miastach
mieszkamy? Ja Poznań ujeżdżam:)

[riders123]

Winnix, dzięki za info o stelażu pod kufer do zx6r, ale ja mam
rocznik 07, a poza tym tak średnio mi pasuje topcase do szlifierki.
No, ale właśnie - coś za coś....

[winnix]

> a poza tym tak średnio mi pasuje topcase do szlifierki.

I dokładnie stąd wzięły się moje wątpliwości co do kupna CBRki, mam
bujną wyboraźnię, ale niestety nie potrafię sobie jej wyobrazić
objuczonej tobołami, pomimo tego, że na rynku są stelaże zarówno do
kufrów bocznych, jak i centralnego. Z drugiej strony, taki T-cat też
nie wygląda na turystyka tak na dobrą sprawę, XX jest sportowo-
turystyczny, ale dla laika do zwykłe sportowe plastiki, więc może
jest to kwestia przyzwyczajenia:) A jak się wybierzemy no do Giżycka
z namiotem, śpiworami, karimatami itp, to nie wyobrażam sobie
zmieszczenia się w plecaku...
Zobaczymy, najwyżej będę ewenementem:)))))

[motograss]

Bez przesady, spakować się można na różne sposoby:)) od wspomnianych
stelaży, przez system "komin z przodu, komin z tyłu";), czy też
tekstylnych sakw przystosowanych do sportów (choć Ty wybierasz w
szosowo-turystycznych)i wyglądających całkiem przyzwoicie, aż do
zapakowania się pod pajączki na zadupku/kanapie ;) Ten ostatni
sposób mam sprawdzony na swojej R6 na dwutygodniowy wyjazd poza
Polszę. Fakt, bez namiotów, ale ze śpiworami "na wszelakij słuczaj"
i fakt, z mężem na drugim moto, który miał też boczne torby
(Buffalo, polecam). Tak na marginesie zerknij sobie chociażby tutaj,
pewnie znane są Tobie te produkty - www.4bikes.pl/index.php?
cPath=43
Poza tym - jak dla mnie wszystko jest możliwe - wystarczy spojrzeć,
jak dziewczyny z MiD rozwiązują sprawę bagaży na różnych 2oo przy
okazji Babozlotów na przykład:)
p.s. poza tym, z tego co piszesz, najczęściej jeździsz po mieście,
więc kupowanie motocykla pod kątem "jak zapakować się" na kilka
zlotów w roku - mija się z celem...tak więc lepiej najpierw wybierać
motocykl, który Tobie "leży" najbardziej, a sama zobaczysz, że
pierwsze pakowanie bagaży na nowe 2oo nie będzie stanowić już
żadnego problemu i dylematów;)))

-------
===R6===

[winnix]

> (choć Ty wybierasz w szosowo-turystycznych)

Zaczęłam wybierać, bo zwątpiłam w praktyczność sporta:)

> p.s. poza tym, z tego co piszesz, najczęściej jeździsz po mieście,
> więc kupowanie motocykla pod kątem "jak zapakować się" na kilka
> zlotów w roku - mija się z celem...

I tym racjonalnym argumentem przekonałaś mnie na 90% :) Fakt, nie ma
sensu szarpać się w mieście z ciężkim, wysokim sprzętem. Ale i tak
się przysiądę do T-cata, z czystej ciekawości:)))

Bardzo dziękuję za wszystkie opinie i rady:)

Dzisiaj kupiłem T-cata...

[yamasz]

...i muszę przyznać że jedzie się nim elegancko, po blisko 100
kilometrowej trasie nie boli ani szyja, ani tyłek, już nie
wspominając o nadgarstkach.
Sprzęt do 6 tys obr zbiera się tak sobie, ale powyżej już jest
zacnie. Ochrona przed wiatrem lepsza już chyba tylko w
samochodzie. :D
Aha, i prawie całą droge przejechałem na rezerwie, fakt, ze
dojechałem na dławiącym sie silniku, ale wychodzi na to że na te ok.
80 km spalił jakieś 4L, czyli jak moja wcześniejsza DR. :D
Pozdrawiam Yamasz
Puści klamę, ruszy i na horyzoncie zniknie...