Motocykl na gaz

[lysout]

Całą zimę mam zamiar przesiedzieć na zrobieniu instalacji LPG do motocykla.
Jesli ktoś z was ma jakieś mądre pomysły, to napiszcze coś "mądrego"
Za dobre rady z góry dziękuję.
PS. Moze jakieś linki z netu - bo szukałem i pipą - nieznalazłem nic.

[cien1100]

Najedz sie grochówki i podłącz sie do gażników.

[okrutny_mariuszek]

kiepski pomysł z grochówką! b. kiepski.
ale K R O W A (!) to jest to! sami zresztą zobaczcie:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=28644032
dodatkowo, dobrze wytresowana krowa ochroni motocykl przed złodziejem, a
prawnik i nyorker dodatkowo zyskaliby obiekt seksualny

[Gość: lechcbr6]

"okrutny" madmaxa sie naogladales

[lysout]

Zawsze moznabyło na Ciebie liczyc ;)

[Gość: lechcbr6]

wlasciwie nigdy sie tym nie interesowalem ale skoro maluchy na gazie bzykaja to
czemu nie "moturem"; pytanie tylko gdzie zbiornik umiescic no i trza by w
grodkowie zapytac czy taki na "motura" udlubia, jesli to moto ze wtryskiem
mozna by sie nad instalka sekwencyjna zastanowic tylko troszke droga jest

[saracen1608]

w zeszłym roku w MOTOCYKLU pisali o kolesiu ktory zagazował skuter. To chyba
jakas 125 była (burgman??). Instalacje z butlą upchnął w schowku pod siodłem.

[lechcbr6]

problem w tym ze w moto poza reglerem ciezko cos pod dupa upchnac a baniak
musialby min 15 l miec

[lysout]

Sekwencja odpada - zbyt drogi interes, myslałem o najprostszym gazie, a co do
butli, to mam w planach wózek, a w wózku (bocznym) zmieści się spokojnie 20-30
litrów, co daje nam mozliwości przejechania 300 km za 55 zł a nie 100 :D

[lechcbr6]

widzisz o wozku nie pomyslalema do jakiego moto chcesz to montowac? jak jest
chlodzony i ile ma cylindrow

[lysout]

Dużo o tym myslałem i dużo przemyslałem, moto to CB 1000 - silnik nie do
zajechania - chłodzenie- wiadomo - woda. Z wozem będzie się prezentował
przyzwoicie - praktykowałem w laminatach, to coś ładnego wystrugam :D
Co do silnika, to chyba będzie trzeba zrobić kolektor i jeden gażnik jak w aucie
- co wykastruje go pewnie z 20-30% koni, ale i tak spora stadnina zostanie.

PS. W końcu rzeczowa dyskusja, bo post się rozwijał jak 90% innych "typowo
motocyklowych" a nie o "dupie Maryni"
PSII. Pozdro dla Maryni :P

[Gość: lechcbr6]

moze inaczej: jakby wytargac z jakiegos np. kadetta albo golfa albo innej
puchy wtryskiwacze i zrobic sekwencje po swojemu???? taki wtryskiwacz to
zwykly elektrozawor ktory jest sterowany impulsem elektrycznym

[zephir]

No na "VII Święcie Junaka" w Szczecinie (a faktycznie w Grzepnicy k.Szcz.)
widziałem gościa,który przyjechał Uralem na gaz.Niestety z Urala zostało tylko
podwozie.Koleżka wsadził tam "zagazowany" silnik z Tico (pewnie zwinął dziadkowi
w czapce z nutrii;)).Butla z gazem znajdowała sie właśnie w koszu.Więcej sie nie
przyglągałem.
Pozdrawiam.
P.S.Wydaje mi sie,że połączył ten silnik z oryginalną skrzynią ale sie chyba myle.
P.P.S.No i miał natrysk oleju (przy pomocy elektromagnetycznego zaworu) w rure
wydechową bo jak chciał to potrafił pół pola zlotowego zadymić ale tylko tak
wspominam bo to nie w temacie;).

[lysout]

Też o gościu słyszałem i o tym wtrysku tez oczywiście (ludzie pamietaja takie
szczegóły)
A połączenie silnika Tico z ruską skrzynia jest do zrobienia, więc to nie problem.
Teraz do mnie doszło, ze jakbym juz zagazował CeBekę, to kupie wałki rozrządu i
moduł od CBRy i po odjęciu tych 20-30 % (prez załozenie kolektora i 1 gaźniola)
bede miał dalej wyjścowe 100 KM, a moze nawet troszkę wiecej

[saracen1608]

hehe - ciekawe
Tylko po co ??
Zamierzasz robic w sezonie 100 tys km ??
Bo nie wiem kiedy ci sie to wszystko zwroci :/

[lysout]

saracen1608 napisał:

> hehe - ciekawe
> Tylko po co ??
> Zamierzasz robic w sezonie 100 tys km ??
> Bo nie wiem kiedy ci sie to wszystko zwroci :/

Legalna instalacja w aucie zwraca się po 10-20 tysiakach, w motocyklu to chyba
nielegalne, więc wystarczy kupić instalację z demobilu za 300-400 zł i wykonać
jej przegląd u kumpla który ma firmę zakładającą instalacje od lat. A wózek i
tak miałem zamiar zrobić. Tak więc po dobrym przeliczeniu kosztów instalacja
zwróci się po góra 10.000 km. W tym roku zrobiłem tylko 4.000 km, na cholernie
drogim paliwie, więc na połowe tańszym gazie zrobiłbym 9000 km, czyli całe
koszy zwracają się pod koniec 2006 roku :P

[saracen1608]

no dobra , a ten moduł, rozrzad , gaznik ??
sporo kasy bedziesz musiał w to władowac :/

[lysout]

nie musze tego wszystkiego robić od razu, tylko po kolei, najpierw instalacja,
potem wózek, a na końcu jak wszystko zda egzamin to dopiero moduł i wałki. Ale
cały koszt szacuję na jakies 2 tysiaki zł, a to koszt przejechania tylko 5000
km, a potem bujanka za 1,85 za litr...............
PS. niestety jestem pechowy dość i jak to zrobię to gaz będzie kosztował juz 3,5
zł :( :P:P

[irish76]

powiem szczerze ze dla mnie to brzmi jak jajecznica z keczupem czyli
profanacja!!!! :)

No kogo moje oczy widza ??

[saracen1608]

irish - no wszelki duch !!
kope lat cie tu juz chłopie nie było !!

a BTW ketchup pasuje do wszystkiego , moze z wyjatkiem pomidorowej ;]

[irish76]

witam witam
bylem na urlopie
poza tym ostatnio tu niewiele sie dzieje poza jakimis pyskowkami na linii NY i
inni :)

ee tam pyskówki

[saracen1608]

ciepło było i troche chłopcom przygrzało w kaski ;]
Sie chłodniej zrobi to sobie przestaną skakac do oczu.
Tak , miedzy Bugiem a prawdą , to nawet nie wiem o co poszło :/

a te wakacje to w siodle czy na czterech kołach ??

[irish76]

poza tym keczup to jednak profanacja :)

[lysout]

zephir napisał:
> P.P.S.No i miał natrysk oleju (przy pomocy elektromagnetycznego zaworu) w rure
> wydechową bo jak chciał to potrafił pół pola zlotowego zadymić ale tylko tak
> wspominam bo to nie w temacie;).

A tak swoją drogą czego to ludzie niewymyślą, zeby innym utrudnić zycie na zlocie :D

[Gość: lechcbr6]

co do utrudniania zycia- na "elefanta" dwa lata temu przytargali jakas rame z
czterocylindrowcem i kolanka byly po chamsku palnikiem uciete jak go odpalili w
piatek to gasili tylko zeby kolanka wrocily do koloru stali i tak przez trzy
dni dzien czy noc nonstop tuba

[Gość: PAN]

jestes debilem po co ci gaz w motorze ? Jak sie nudzisz to ssij pale

[okrutny_mariuszek]

zapodajcie ten temat tu:
forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=13270
różni ludzie, różne pomysły, myślę, że coś by ruszyło

[lysout]

okrutny_mariuszek napisał:

> zapodajcie ten temat tu:
> forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=13270
> różni ludzie, różne pomysły, myślę, że coś by ruszyło

Ale zwróć uwagę na tytuły postów - gro to "jaki gaz do mojego...." - to
dyletanci niestety, ale dzieki za pomysła




--------------------------------------------------------------------------------

Copyright © Agora SA˙•˙O nas˙•˙Reklama˙•˙Ochrona prywatności˙•˙Mapa serwisu

[mmarcinn]

Tutaj macie info o lpg w quadach ale po angielsku. może coś wyczytacie
www.lpg-atv.co.uk/

[mmarcinn]

butle można montowac też tak :)
images.google.pl/imgres?
imgurl=motorcycleasia.net/Chinaride/LPGbags-
tn.jpg&imgrefurl=motorcycleasia.net/pages/Chinaride.html&h=94&w=125&sz=12
&tbnid=53HGS4oSv10J:&tbnh=63&tbnw=84&hl=pl&start=11&prev=/images%3Fq%3Dlpg%
2Bmotorcycle%26svnum%3D10%26hl%3Dpl%26lr%3D

Tankuj kto moze...

[Gość: Tankujacy inaczej]

Zawsze chciałem byc na gazie
P.S Szczególnie w sobotni wieczór

[mmarcinn]

sorki tu jest dobry link

motorcycleasia.net/Chinaride/LPGbags.jpg

[saracen1608]

hehe - dobre ;]

[mmarcinn]

a tu można kupić instalacje nie trzeba nic wymyslać
www.vanaz.com/pro_ckits_lpg2w.htm

[dragon600]

Pomysł dość ciekawy, tylko że:

Każa instalacja gazowa w pojeździe musi posiadac homologację.
Jeśli sam ją wykonasz i chciałbyś uzyskać homologację to koszty tego procesu są
baaardzo duże.
Każdy pojazd musi przechodzić badania techniczne, bez homologacji na instalację
gazową możesz zapomnieć, że je przejdzie.
Podczas kontroli drogowej mogą zatrzymac dowód rejestracyjny (jeśli ni będzie
miał wbite "przystosowany do zasilania gazem").
Do odebrania dowodu musisz zrobić przegląd (kółko się zamyka), no chyba że za
każdym razem będziesz demontował i montował instalację (pytanie ile razy w
roku).

Koszty związane rzeczami, które wymieniłem mogą przekroczyć oszczędności. Ile
kilometrów przejeżdżasz w ciągu roku na motorze? Warto przeprowadzić małą
analizę kosztów i korzyści i odpowiedzieć sobie na pytanie czy warto bawić się
w takie coś. Osobiście uważam, że nie warto, i że lepiej poświęcić swój czas i
pieniądze na jakąś inną inicjatywę. No ale to tylko moje zdanie

[goha66]

tja... temat homologacji był już niedawno poruszany w innym poscie zwiazanym z
motocyklami na gaz :) zdaje się, że nawet ten nowy niemiecki motocykl z
silnikiem diesla nie byłby (przynajmniej na dzień dzisiejszy) dopuszczony do
ruchu w RP...

[saracen1608]

jak motocykl z dieslem??
Ostatni o ktorym słyszłem był chyba enfield taurus...

[cien1100]

Nie był,tylko jest.Na Motor Bike nawet gość go odpalał.Stał na stoisku Royala.

[saracen1608]

w marcu w W-awie??
Nie widziałem , ale teraz sobie troche poguglałem i to znalazłem :D
journeytoforever.org/biodiesel_bikes.html
no ciekawe wynalazki
quady z dieslem powinni robic, dobrze by sie to tam spisywało

[lysout]

dragon600 napisał:
> Pomysł dość ciekawy, tylko że:
>
> Każa instalacja gazowa w pojeździe musi posiadac homologację.
> Jeśli sam ją wykonasz i chciałbyś uzyskać homologację to koszty tego procesu
są
>
> baaardzo duże.

Olewam Homologację - nie będę poprostu jeździł "na legalu"

> Każdy pojazd musi przechodzić badania techniczne, bez homologacji na
instalację
>
> gazową możesz zapomnieć, że je przejdzie.
> Podczas kontroli drogowej mogą zatrzymac dowód rejestracyjny (jeśli ni będzie
> miał wbite "przystosowany do zasilania gazem").
> Do odebrania dowodu musisz zrobić przegląd (kółko się zamyka), no chyba że za
> każdym razem będziesz demontował i montował instalację (pytanie ile razy w
> roku).

Biorąc pod uwagę rachunek prawdopodobieństwa, to w ciągu ostatnich 5 lat na
motocyklu zatrzymano mnie 1 raz, więc się nie martwię, pozatym, instalację
mozna tak zamaskować, ze glinarzowi nie przyjdzie nawet do głowy ze coś
jest "nie tak", a jesli jednak coś zauważy to zawsze są niebieskie banknoty, a
jesli nawet to go nieprzekona, to cóż, demontaz instalacji - 1 dzień i
przegląd :(

>
> Koszty związane rzeczami, które wymieniłem mogą przekroczyć oszczędności. Ile
> kilometrów przejeżdżasz w ciągu roku na motorze? Warto przeprowadzić małą
> analizę kosztów i korzyści i odpowiedzieć sobie na pytanie czy warto bawić
się
> w takie coś. Osobiście uważam, że nie warto, i że lepiej poświęcić swój czas
i
> pieniądze na jakąś inną inicjatywę. No ale to tylko moje zdanie

Analizy już przeprowadziłem - opłaca się, szczególnie, ze teraz jeżdżę częsciej
zagazowanym autem, niż motocyklem - bo niestety jest to o połowę tańsze, choć
motocyk to moje życie, ale ekonomia to mocna rzecz :(

Tak więc i tak będe to robił i tak :D

[Gość: lechcbr6]

a masz juz pomysl jaki gaznik tam wrzucisz- jakos miomsobie trudno wyobrazic ze
moto bedzie rowno chodzilo na jednym gazniku

[lysout]

No niestety moja teoria ma kilka słabych ogniw - między innymi gaznik, i po to
ten post - moze ktoś coś doradzi odnośnie gaźnika.
Starsze auta miały jeden gaźnik i kolektor i jakoś to chodziło, nawet
nienajgorzej, ale fakt faktem, nie kręciły do 10.000 rpm

[zephir]

No to macie tego sprzęta na rope: www.neander-motors.com
Mi sie osobiście podoba.Musi niesamowicie ciągnąć:D.
A co do homologacji to nie wiem czegoś sie czepiła goha-2 koła,silnik?Czyli
motocykl.Raczej nikt nie będzie krzyczał (a przecież Enfield u nas sprzedawał te
swoje wynalazki (chyba).Z gazem to inna bajka.Przecież samochody TD nie muszą
mieć badań takich jak te na LPG-czyż nie?;).
Pozdrawiam.

[cien1100]

Ładny,tylko co z tego jak ON po 4 zł.

[zephir]

No OK-4zł.Tyle,że ten twór (potwór;) )ma zbiornik o pojemności 9,5L więc można
przyjąć,że pali ok. 5/100 a to wynik przyzwoity jak na 1400ccm:D.A
przypuszczam,porównując do paliwożerności najnowszych samochodowych TD(a raczej
jej braku),że może palić i mniej.
Pozdrawiam.

[Gość: lechcbr6]

jest tam ponizej taki post - goosc dosc madrze nawet pisze ale przyszedl mi do
glowy jeszcze jeden pomysl bo jakos ten jeden gaznik mnie przeraza gdyby do
kazdej z dysz rozpylacza podlaczyc przewod z gazem - tu trzeba by popracowac
nad wysokoscia cisnienia gazu to kazdy gar mialby swoje zasilanie z
automatycznym dozowaniem w postaci oryginalnej iglicy a do odpalania uzywac
tylko i wylacznie dyszy rozruchowej i wtedy mozna by silnik na benzynie odpalac-
w momencie zamykania ssania zamykalo by sie tez paliwo otwierajac gaz- taki
zawor ma kazda instalka; cb-ek chlodzony jest ciecza moze poprawic mu kanaly
plynu chlodzacego w glowicy dla wiekszego odprowadzenia ciepla albo zwiekszyc
wydajnosc pompy wodnej

[dragon600]

To weź pod uwagę, że jakakolwiek kolizja z udziałem tegho pojazdu obciazy
Ciebie wszelkimi kosztami. Żaden ubezpieczyciel nie wypłaci odszkodowania
jeżeli pojazd nie miał ważnego przeglądu technicznego lub homologacji.

Ale zrobisz co zechcesz

[Gość: Lpg Rider]

0. Ja też /chyba tej zimy - jak dobrze pójdzie / zacfznę składac podobny
wehikuł. Jednak mam trochę inną koncepcję.
1. Popieram. To naprawde dobry pomysł. Paliwo jest holernie drogie. Ale ja
obstawał bym przy dostosowaniu sekwencyjnego wtrysku gazu. Nie wiem jak twoje CB
1000 (czy to na gaznik? - więc wtedy ta idea jest bez sensu). Chciałem jednak
zaznaczyc iż SEQENT mozna przełożyć do innego moto. Przykładowo kupujesz jeden
motorek, pojezdzisz nim trzy sezony a instalację zostawiasz i przekładasz do
innego motorka. Ma to jednak sens tylko przy sekwencyjnym. Wada to że musisz
mieć motor na wtrysku /bo wprawdzie moznaby zastosować SEQENT w układzie
gaźnikowym, ale jeszcze o takim aucie NA GAŹNIKU Z SEQENTEM niesłyszałem -
teoretycznie powinno działać ale w praktyce silnik może sadzić "kangury " w
krzywej mocy. SEQENT jest cholernie czuły/.
A stare - kwalifikujące się do przeróbek - mają niestety gaźnik. Tradycyjna
instalacja jest nieekonomiczna i ma duże straty w mocy.
2. Wałków nie przerabiaj. Dlolżysz sporo kasy, a silnik w pewnych zakresach
obrotów może po prostu gasnąć - np. na wolnych, lub będzia miał "dziury" w mocy
w pewnych zakresach obrotów. CB to nie CBR. CB ma gwint od samego "dołu" a CBR
włącza prawdziwy dpoalacz przy 7 - 8 1000 obr / min,. Fabryki nie poprawiaj.
3. Moim zdaniem najlepiej przerobić seryjny silnik. Jeśli już nie SEQENT tylko
tradycja to najlepiej nie kombinować, tylko dprowadzić gaz do krućców ssących
/tych miedzy gaznikiem a airboxem/ wszystkich czterech gaźników. Wobec tego
instalacja sterowana silniczkiem krokowym.
Im Mniej kombinacji tym większa szansa na powodzenie.
4. Co do Kosza - to ja nie chcę. Zboornijk o niezłej pojemności pożna umioeścić
pod siodłem - po prostu zrobić nowe body typu "siedzisz na butli. Cały element
ramty stanowiący stelaż pod siedzenie to kratownica marnotrawiąca miejsce. Moja
propozycja - butla moze stanowić część elementu nośnego ramy. Pozostaje tylko
dorobic siodlo i obudowe np. z żywicy epoksydowej.
Swoją drogą to chyba mniej roboty przy tym niż przy wóżku - i masz motor a nie
trzykołówkę. W zaprzęgu trzeba jeszcze przerobić przedni widelec i koło /jezeli
to ma jezdzić a nie straszyć/ a to przewyższa koszty mojego pomysłu.
6. Ale pozostaje -podobnie jak w autach problem chłodzenia zaworów- gaz to nie
ciecz inaczej przyjmuje temperature. Ciekawe jak to podziała na dłuższą metę na
silnik motorka.
5. Więc jak masz ochote sie za to naprawde wziąć to daj jakis namiar /tel,
e-mail/ to cię w zimie odwiedze i zobacze co modzisz, podzelimy sie spostrzeżeniami.

[goha66]

hm... Adam czy to twój post??

[zephir]

A nikt nie myślał o wyrzuceniu oryginalnego zbiornika i zastąpienie go butlą z
atrapą zbiornika na wierzchu?Przecież nowe wtryski nie muszą być odpalane na
benzynie.Po co kombinować z siedzeniem?
Pozdrawiam.

[Gość: prawnik]

tak myslalem-dupy i pierdoly jestescie.na gaz jezdzi sporo luda,a przewaznie ci
co maja wmontowane mole silniki samochodowe(tico,matiz ,swift-nie
widzieliści?jasne ze nie ,co tam zza klawiatury widac hehehe

[Gość: Lysout]

zephir napisał:

> A nikt nie myślał o wyrzuceniu oryginalnego zbiornika i zastąpienie go butlą z
> atrapą zbiornika na wierzchu?Przecież nowe wtryski nie muszą być odpalane na
> benzynie.Po co kombinować z siedzeniem?
> Pozdrawiam.

Teoretycznie super pomysł, ale praktycznie to jednak bomba w okolicy mojego
kochanego przyrodzenia (CB nie jest na wtrysku), więc dla mnie pomysł zbiornika
w bliskiej mi i - mojej lubej - okolicy jest raczej zbyt ryzykowny. Wózek to
jednak w miarę bezpieczna odległość, a się w życiu najeździłem z wozem i wręcz
troszkę tęsknię.
LPG Rider - dzięki za konkrety, to tu rzadkość, szkoda, ze nie jestes
zalogowany, pokorespondowalibyśmy, a podawanie publicznie swoich danych nie jest
tu za mądre. albo napisz na maila ([e-mail]) swoj adres lub najlepiej nr GG
Myslałem o wózku też z innego powodu, zielona, klasyczna butla z gazem
przewożona w wózku nie wzbudzi wielkich podejrzeń, jesli już ktoś ją odkryje w
skrytce w wózku, a zastosowanie zbiornika do typowego napełniania na stacjach z
typowym zaworem - za bezpieczne nie jest. Policja jednak niestety głupia nie
jest, a i jakiś gnojek ze stacji LPG moze podkablować i wtedy cała robota na
marne. Jak dzielnicowy będzie wiedział, ze jeżdżę na gaz, czego w motocyklu
robić w naszym kraju nie mozna, to mi zyc nie da (każdy czeka na awans :/)
I czeka mnie demontaż wynalazku i przemrożenie dupy przez zimę w garażu zamiast
w ciepłym domu przy browarku pójdzie na marne.
Stąd pomysł wózka, a punkty wymiany butli są co krok. Notabene butla gazu ma
około 25-30 litrów, co wystarczy spokojnie na 300 km, a i na miejscu mozna se
kuchenkę podmontować :P

[dragon600]

Butla z gazem jest bezpieczniejsza od zbiornika z benzyną.

A powód jest prosty:
benzyna wybucha natychmiast, a żeby gaz wybuchł musi powstać odpowiednia jego
mieszanka z powietrzem + oczywiście jakaś iskra, więc jeśli taki zbiornik się
rozszczelni to mamy czas na oddalenie się od niego.

[lysout]

dragon600 napisał:

> Butla z gazem jest bezpieczniejsza od zbiornika z benzyną.
>
> A powód jest prosty:
> benzyna wybucha natychmiast, a żeby gaz wybuchł musi powstać odpowiednia jego
> mieszanka z powietrzem + oczywiście jakaś iskra, więc jeśli taki zbiornik się
> rozszczelni to mamy czas na oddalenie się od niego.

Jakoś mnie to nieprzekonuje :( pozatym jest teszcze jeden aspekt - benzyna nie
jest sprężona... Tak więc ja niezaryzykuję montażu butli zbyt blisko siebie.

[dragon600]

Widziałem test w TV:

Strzelano do zbiorników z gazem i z benzyną.

Ten z benzyną eksplodował, a w zbiorniku z gazem była tylko dziura po pocisku,
którą oczywiscie zaczał ulatniać się gaz, ale nie było żadnego wybuchu

[saracen1608]

o qrde - to ja montuje u siebie gaz - ostatnio okrutny napisał ze mają strzelac
do motórów ;]

[lysout]

No cóż moze masz rację i gdyby to było legalne, to fakt moze nawet bezpieczniej
byłoby zbiornik zrobić zamiast oryginalnego zbiornika, ale niestety idea gazu (z
oryginalnym zaworem do napełniania na stacjach LPG) w motocyklu ma jeden słaby
punkt - ludzie to straszne gaduły, wystarczyłoby kilka tankowań i już policja
miałaby informację o tobie, a co za tym idzie szybko by ci uprzykszyli życie i
cała robota na marne. Gaz musi być tak wykonany, zebyś nie musiał tankować na
stacjach i najlepiej, zeby nikt o tym nie wiedział - słyszałeś przysłowie o psie
ogrodnika.... co to "sam nie zje a drugiemu nie da" - tu by się spełniło w 100 %
- Polacy to zawistny naród.......

[Gość: Motormaniak]

Panowie, ale dlaczego nie legalnie?
Link do strony krajowego producenta butli:www.stako.pl/index.htm
Mają zbiorniki z homologacją do zasilania skuterów, łodzi i innych. Również
niektóre parowniki mają w homologacji przeznaczenie do łodzi i jednośladów,
więc przypuszczam że da radę zalegalizować gaz w motocyklu. Myslałem o tym w
swoim moto. Mały parownik pod owiewkami, i butla 20 litrów w kufrze z tyłu.
Wchodzi 16 litrów +11 kg wagi butli wychodzi 27 kg dodatkowego ciężaru. W
dużym moto jest to do przełknięcia. Myśle raczej pozostawić orginalne gaźniki i
tradycyjny mieszalnik pomiędzy gażnikami a filtrem powietrza. Ale można również
osobne mieszalniki na każdy gaźnik przed filtrem, ale to będzie wymagało
strojenia. Myśle tu o układzie I generacji. Wcześniej zagazowałem osobiście 3
swoje samochody (skutecznie) więc zagazowanie moto instalacją I generacji
wydaje mi się jak najbardziej wykonalne.
Istnieją również parowniki z podgrzewaniem elektrycznym -na zachodzie
niektórzy montują je np w garbusach. Znajomy właściciel garbusa sam kombinował
z drutem oporowym w oleju w przestrzeni chłodzenia cieczą parownika.
Pozdr

Butla

[Gość: LPG Rider]

1. Butla pod atrapą zbiornika? - wykonalne.
ale zeby nie marnotrawić przestrzeni to potrzebna byłaby o określonym kształcie
- co sam se ją będziesz spawał?
Jak dasz dwie oryginalne - cylindryczne to zmarnotrawisz miejsce i zbior. bedzie
mały. chyba ze zrobisz bak w kształcie baku z torbą na bak.
2. butla w kufrze? - środek ciężkości będzie wysoko - kijowo się jeździć będzie
Myślałem o sekwencyjnej bo mam taką i zwarzywszy że gaz placiłem w zesz tyg. po
2,50 i zamierzam kupić instalację na metan, bo LPG średnio mi się aktualnie
opłaca /dużo jezdżę/ - to mógłbym tego seqenta dać do moto. Tylko żaden warsztat
nie podejmie się podłączenia seqenta do motocyklowego komputerka - i tu jest
problem. Więc najlepszym rozwiązaniem byłaby chyba tradycyjna /albo na metan od
razu 1,20 za metr sześcienny- chyba ze masz kompresor - to w domciu se
zatankujesz - jeszcze taniej.

3 jeden kolo na forum pisał coś zeby wrzucić sobie silnik od małego auta - z
instal. gazową. Jak miałbym możliwość kupić jakieś takie autko po konkretnym
dzwonie z całym silnikiem i instalacją i z papierami oczywiście - to bym kupił
możnaby wtedy moto od podstaw zrobić - albo przywieźć z niemiec jakiś '83 bez
silnika i zaadoptować. Później zarejestrować na SAM

LYSOUT - jeśli chodzi o to czajenie się na CPN ie przed awansującymi stróżami
prawa, to wiedz że - owszem można butle wymieniać - taką jak do kuchenki gazowej
na wsi, ale gaz wychodzi cię wtedy dużo drożej i się już to nie opłaca -
musiałoby być tankowanie tradycyjne. i tankować z dala od domu:) /chyba że metan/


4 stronka STAKO się nie ładuje

[Gość: DARKIER]

zasze mozna pokombinowac na gaz , przymierzam sie do tego , butla w głównym
kufrze , pod siedzeniem rurki , parownik z przodu pod owiewka , trzeba dorobic
dysze do gazników , oszukac instalacje zapłonową ( moduł) pare zaworóe
odcinających dopływ paliwa i w drogę za 10 złotych od 100 km .