Co za 15 kawałków???

[Gość: biker666]

Jaką szlifierkę można kupić za 15 tys. Mam na myśli litrówkę. Ma być trwała i
niezawodna.

Więc

[Gość: Dzakas]

Fzr 1000, cbr 1000, cbr 900rr prawie litr, Zx9r prawie litr
zzr1100

[Gość: szybki666]

Więc ścigacz, a nie tyrystyki. Najmlodszy z możliwych i najlepszy.

[wojtekk1000]

Njtrwalszy będzie CBR Fireblade i Thunderace (ale w nich bywały problemy z
DUŻYM poborem oleju - w roczniku 96 największe). Thunderace jest mocniejszy
(około 150 KM w wersji otwartej), ale cięższy. CBR jest lepsza do latania na
gumie itp "wariactw", choć Thunderace ponoć też daje radę (ale tutaj CBR
wygrywa). Za 15 koła kupisz CBRke z 95 roku - ciężej będzie z 96 (wtedy było w
niej parę pozytywnych zmian - generalnie stawiałbym na 96r), za Thunderace
zapłacisz coś koło 15. Jeśłi chodzi o ZX9 - w zasadzie w tamtych latach była to
taka sobie konstrukcja - jeśli już kręci cię "zielony" to stawiaj na roczniki
od 1998 roku (w zasadzie fajny sport - z już fajnym wyglądem i dobrymi
osiągami), Suzuki nie miało nic w klasie jednego litra w tamtych latach (w tym
przedziale cenowym) - był GSXR1100 - ale to już inna bajka.

[aylen]

Mialem Thunder
Stoppie i Wheelie bez problemu.
Jezdzilem duzo po Wwie i bylem nim w Chorwacji.
Mam 190cm i Fire odpada.
Co do oleju to '96 jest katastrofa - dochodzi do 1 litra na 1500 km.
Nastepne roczniki juz mozna polecic.

Na pewno za te sama kwote kupisz mlodsza i relatywnie lepsza Yamahe. Honda ma
swoja legende (nie mowie ze bezpodstawna) i za to trzeba zaplacic.

Dla mnie Thunder, Thunder, Thunder, Thunder, Thunder, Thunder,

[Gość: szybki666666]

A co myślicie o 600-tkach za tą kasę. Czy w ogóle jest sens kupować tą
pojemność. Ja lubię troszkę poszaleć ale myślę, że taka pojemność nie
wystarczy. Są tańsze w utrzymaniu.

[wojtekk1000]

Jak szaleć - to szaleć! Kupuj thunderace (wersje "open" 150 KM).