30%

[Gość: TomekRM]

No ja to co prawda prawko za pare miesięcy dopiero robie, ale jeżdże juz
kilka ładnych latek na crossówkach. Ale nie o to chodzi. Moja kumpela
niedawno zdawała na kat. A. Na kursie instruktor powiedział jej że na
motocykl to najlepsze są adidasy bo najlepiej sięwtedy sprzęta czuje.
Żadne "twarde" buty, ze sztywną podeszwą, specjalną częścią do przełączaqnia
biegów sie nie nadają bo sie motocykla nie czuje. No z tego co wiem(z teorii
i doświadczenia) to na motocyklu najlepiej jeździć w specjalnych butach z
ochraniaczami, sztywną, dobrze wyprofilowaną podeszwą itd. (zainteresowani
będą wiedzieć o co chodzi). Instruktor widocznie sam nie wie jak sie
motocyklem jezdzi, snuje jakies swoje przypuszczenia i tą "wiedzę" przekazuje
innym. A potem w jakichś plotkarskich gazetach jest artykul o o motocykliscie-
szalencu, który sie gdzies tam zabil. Jakby go nauczyli jezdzić to by sie nie
zabił...

Pozdrawiam całą redakcję

[Gość: gsx1100g@interia.p]

Lechu Potyński---żenada- nie ośmieszaj się naiwniaku. Skończ pisać do ŚM bo
ludzie Ciebie nie czytają. mamy dośc Twoich poglądów. Apeluję o zdjęcie tego
człowieka ze skłądu redakcji, niech zastąpi go nowy, świeży
człowiek...Potyński, to niski poziom opinii. Prosze usuńcie go z redakcji.
Wpisujcie sie kto jest tego samego zdania. Ten człowiek nie ma pomysłów.
Wypalił się...

[Gość: NYorker]

a czym potynski sie osmiesza, ze osmiele sie zapytac? jakkolwiek ortografia na
to nie wskazuje, to juz interpunkcja gsx'a pozwala przypuszczac, ze mamy do
czynienia z kolejnym prawdziwym motocyklista. rozumiem, ze potynski to niski
poziom opinii (cokolwiek to znaczy), a gsx to poziom opinii wysoki...

"Bo nie wydaje mi się, aby jakiegokolwiek motocyklistę posiadającego licencję
uzyskaną w Niemczech, Francji czy Anglii dręczyły podobne dylematy. U nas może
kiedyś też tak będzie."
slyszalem, ze w wymienionych krajach kursy, ktore wienczy uzyskanie prawa
jazdy, istotnie stoja na wysokim poziomie. inaczej rzecz ma sie w stanach.
tutaj - mam wrazenie - wymagania na egzaminie sa absolutnie minimalne. cztery
kolka w lewo, cztery w prawo, cztery osemki (na ulicy, nie na placu), zolwia
jazda dookola kwartalu i smieszny test to wszystko, czego trzeba dokonac, by
zdobyc dokument. skoro wymagane umiejetnosci i widza sa minimalne, to i bycie
instruktorem do zadan trudnych nie nalezy. nie ma to jednak wiekszego
znaczenia, bo poza szkolami jazdy funkcjonuje tu masa instytucji, stowarzyszen
i fundacji zajmujacych sie zaawansowana edukacja, doszkalaniem i promocja
bezpieczenstwa. w stanach motocykle ciesza sie popularnoscia od dziesiatek lat,
stad od dawna funkcjonuja tu formalne i nieformalne grupy motocyklistow,
wewnatrz ktorych kazdy ma szanse nie tylko poglebiac wiedze i umiejetnosci, ale
przede wszystkim uczyc sie kultury na drodze i poza nia. bo kultura na
motocyklu (moja opinia) ma znaczenie zasadnicze. zaden inny pojazd nie wymaga
takiego szacunku do sprzetu, otoczenia i samego siebie, ani tez nigdzie indziej
nie maja takiego znaczenia wlasciwe nawyki i rozbudowana wiedza.
podstawowe pytania mozna przeczytac na kazdym forum - nie tylko polskim.
roznica przychodzi z odpowiedziami. na forum gazety, pare eksperckich opinii
przeplata sie z zalewem rowiesniczych odpowiedzi na poziomie ponizej pytania.
na forum amerykanskim, kazda watpliwosc spotyka sie z zyczliwoscia i
odpowiedzia dziesiatek lat doswiadczenia. i nikt nie prosi o usuniecie z forum
nowicjusza, a z prosba o usuwanie skadkolwiek eksperta jeszcze nie slyszalem.

nie czytuje potynskiego, bo nie mam takiej mozliwosci. jasnym dla mnie jest, ze
pisuje do 'swiata motocykli' i pewnie nie przez przypadek. ten jeden artykul
przeczytalem i choc nie calkowicie zgadzam sie z jego wydzwiekiem, to nie widze
powodu, by go z tego powodu wyrzucac z pracy; w komercyjnych przedsiewzieciach
sprawy zatrudnienia reguluje rynek. nie lubisz - nie kupuj. nie odpowiada mi
czyjes pisanie, to nie czytam. glosuje portfelem.

[Gość: siekiera77]

prosic to se mozesz...
a najlepiej to wez sie za odsniezanie placu manewrowego
30sto procentowcu

[kura_maruda]

nie wp...laj sie bez kolejki :-(

[saracen1608]

Wez sobie moze chłopczyku zaprenumeruj Fast Bikes , albo Superbika i tam sie
uskuteczniaj a nie wypisuj pierdół!!


> Lechu Potyński---żenada- nie ośmieszaj się naiwniaku. Skończ pisać do ŚM bo
> ludzie Ciebie nie czytają. mamy dośc Twoich poglądów.

Anal-ityk z bożej łaski...
Nie chcesz czytac , nie czytaj - widocznie nie mozesz zrozumiec , wiec po co
sie stresowac ??

do gsx1100g

[Gość: Potas]

Przeczytałem ten text jeszcze raz i nie wiem czym w nim się ośmieszam. Felieton
to jest rzecz absolutnie autorska, nie prezentująca asolutnie niczyich innych
poglądów niż (w tym przypadku) moich. Nie musisz się z nimi zgadzać. Ale nie
wydaje mi się, żeby mój pozim opinii był niski albowiem:
-mimo używania motocykli od kilki lat miałem stosunkowo niewiele paciaków, więc
chyba wiem jak jeździć bezpiecznie
-mimo wieku okreśklanego jako średni, ciągle jeszcze nie szarpie mnie reaumatzm,
ani inne motocyklowe dolegliwości, więc chyba wiem jakich ubrań używać.
- przejżdzam rocznie kilka kilometrów na wielu różnych motocyklach, więc mam
możliwość porównywania ich osobiście. I spostrzeżenia moje wynikają nie z
teoretycznych opowieści, tylko z praktyki.
Moje poglądy są po prostu inne niż Twoje i chyba nie ma w tym nic złego.
Mam dla Ciebie 2 alternatywne rady:
- napisz coś do ŚM - może będzie nadawało się do druku i mnie zastąpisz
- załuż sobie własną gazetę (tak jak ja zrobiłem to z kolegami kilkanaście lat
temu)i tam wypisuj co Ci się podoba, a czytelnicy zdecydują o sukcesie lub porażce.

moim zdaniem...

[deviant.rr]

osobiście nie kupuję żadnej z gazet motocyklowych 'made in Poland' - poprostu
skałada się na to kilka zwykle innych kryterii:
ŚM - za niskiej jakości fotki, słabe teksty, za ciągle pisanie o maszynach BMW i
bokserach - wiem, że to nie wszystko i ścigi też mają tam swoje 5minut, ale
jednak przewaga starszych sprzetów jest widoczna...
FastBikes - za ogólny 'kretynizm' autorów oraz raczej słabe testy i teksty.
Zdjęcia także nie powalają...
Motocykl - to chyba najlepiej prezentująca się gazeta "rodzima" ale...

Jednak zdaża mi sie każdy z tych miesięczników (nie dotyczy FastBikes - słowa
miesięcznik)kupić któryś z nich, gdy zawiera coś co mnie interesuje - jakaś
powiedzmy tematyka czy reportaż. I tu chcę napisac, że ZAWSZE czytam felietony
LECHA POTYŃSKIEGO (np w Empiku) i z większością z nich się zgadzam lub jeżeli
nie, to przynajmniej wpływają one na moje głębsze zastanowienie i przemyslenie
tematu. Tak więc panie Lechu Potyński pozdrawiam i czekam na kolejny felieton.

PS1: najlepsza jaką do tej pory kupowałem i nadal kupuję gazeta motocyklowa to
brytyjski TWO - two wheels only - doskonałe zdjęcia, bardzo dobrze napisane
teksty i opinie oraz fachowo przeprowadzone testy - polecam!

PS2: miałem szlifa 2lata temu pod Amsterdam'em RF przygniotła mi nogę - gdybym
nie miał na sobie porządnych butów (OXTAR) to starłbym swoją kostke u lewej nogi.

[Gość: znawca_tematu]

od siebie dodam ze wogole nie czytam tych bezsensownych felietonów z SM. nieważne kto jest autorem , to poprostu są jakieś bzdury, lanie wody. niektórzy ludzie mają już taki dar pi*przenia jakichś wywodów psychologicznych na temat egzystencji.

Powinniście dodawać te felietony jako dodatek, tak aby można by od razu się tego pozbyc.
Co do ogólnej oceny czasopisma, to mam kilka czasopism motocyklowych holenderskich i róznica jest ogromna, szczególnie w opisach technicznych, ilości i jakości zdjęć. A w testach SM to większość tekstu jest o dywagacjach autora, jego odczuciach, co mu dolega, i wogóle jaki ma humor dzisiaj.

wolę więcej zapłacic i mieć lepszą jakość.

[bartekexc]

z twoją opinią się zgadzam, w butach na moto dużo lepiej mi się jeździ niż w
"adasiach", a ten instruktor to pewnie w życiu w czymś takim nie jeździł

[saracen1608]

Moze mu chodziło tylko o nauke jazdy na placu. Wtedy rzeczywiscie jest łatwiej
na poczatku wyczuc lewar biegów w aidsach, a ryzyko kontuzji bardzo niskie.
Jesli mowił o "normalnej" jeżdzie to rzeczywiscie powinien zmienic robote np.
na macanie kur w pegieerze :P

[Gość: mrmisquamacus]

ten zawod to chyba sekser nie?
zawsze podobala mi sie ta nazwa :)

[Gość: jacek]

> Moze mu chodziło tylko o nauke jazdy na placu. Wtedy rzeczywiscie jest łatwiej
>
> na poczatku wyczuc lewar biegów w aidsach, a ryzyko kontuzji bardzo niskie

jasne tylko 3 tygodnie miałem gipsik, bo zachciało mi się w zimie wyprowadzić
xt250 z garażu i porobić parę kółek po śniegu. Przy prędkości ok 5km/h przednie
koło uciekło i ... /motocykl ważył ze 150kg, ale to wystarczyło, a może ja
jestem pechowiec ??? Jak adidasy to jeszcze dres i najlepiej coś szybkiego bo
jakby co to i tak już nie boli.

[wojtekk1000]

Miałem kiedyś mega dzwona "w adidasach" - nie wspominam tego miło (jak to
dzwon). Po zajściu (kiedy to zatrzymałem się kręgosłupem na latarni) moja prawa
stopa (spodem) znajdowała się obok prawego kolana - gdybym jechał wtedy w
butach motocyklowych (w jakich jeżdżę teraz - od tamtego zdarzenia) co najwyżej
skończyłoby się na prostym złamaniu (choć wątpię) - dodam ,że nie były to byle
jakie adidasy - hehe.

PS - co do Potasa - osobiście jestem z jego felietonów bardzo zadowolony i to
właśnie "od nich" rozpoczynam czytać każdy ŚM.

[Gość: Potas]

Wielkie dzięki, miło mi!
Ale przy okazji adidasów, to trochę można się naciąć, bo większość firm
motoobówniczych produkuje specjalne "adidaski" dla motocyklistów. Zbrojone
przody wzmocnione w koskach i na olejoodpornej gumie, jakoś tam stpoę chronią i
nawet trochę gości używa ich do jazdy "codziennej". Ale z daleka wyglądają jak
zwykłe adasie. Jednak nic tak dobrze nie chroni nogi jak solidne pancerne enduraki.

[Gość: mrmisquamacus]

to ja tak krociotko od siebie a'propos tych butow i generalnie sprzetu w
szkolach jazdy UK.

otoz, gdy tylko zapisywalem sie na kurs zostalem poinformowany o regulach
dotyczacych stroju podczas nauki.
1.wszystkie czesci ciala musza byc zakryte.czyli nie ma jazdy w koszulce nawet
podczas maneworow.
2.obuwie - nie moze to byc but sportowy, conajmniej but turystyczny klasy
Timberlanda
3.spodnie, jezeli nie specjalne to conajmniej grube dzinsy.
4.jezeli przychodzisz z wlasnym kaskiem, musi on posiadac wazne swiadectwo
homologacyjne British Motor Sport Union.

jezeli nie posiadasz wyzej wymienionych, szkola zapewni. ot, co. instruktor,
zreszta na prelekcji, mowil tez aby nie nosic butow z metalowa oslona na palce,
bo w razie wypadku pieknie miazdza/ucinaja one palce itd. wszystko bylo
zajebiscie wytlumaczone, pokazane itd.

no, o samym kursie/egzaminie pisalem juz gdzie indziej wiec sobie podaruje.

fin

[Gość: Potas]

OK. Napisz jeszcze o pogodzie, bo samolot do london mam za 7 godzin i czy na
miejscu lepsza bedzie gruba jesionka, czy lekki flajersik?
Pozdro

[Gość: mrmisquamacus]

wez parasol :) akurat caly tydzien ma kropic ale temperatury ok 8stC 40stF,
takze jesione zostaw w domu :) "flajersik" wystarczy.

[Gość: Potas]

No to biorę parasol. Chociaż w zasadzie to jadę do Hinckley i tam może nie
pada, ale w London też chwilkę pobędę.
dzięki za info!

Do potasa

[Gość: bambix2]

czy nawet na sciga najlepsze sa endurowe buty?

[wojtekk1000]

Gość portalu: bambix2 napisał(a):

> czy nawet na sciga najlepsze sa endurowe buty?

Daleko mi do Potasa, ale pozwolę sobie odpowiedzieć: oczywiście buty "endurowe"
nie nadają się do jazdy na ścigu. Do sportowej jazdy (na ścigu) polecam buty,
które zostały do tego stworzone - np. ja latam w Sidi Vertebra2, są dobrze
wykonane i świetnie chronią nogi (sprawdzone w praktyce)!!

[Gość: Potas]

Najlepsze - znaczy najskuteczniej chronia nogę przed skręceniami, stłuczeniami
i niekiedy złamaniami, bo sa najdłuższe i najbardziej pancerne. Ale oczywiście
na ściga się nie nadają, bo z powodu sporej sztywności buta, innej pozycji na
motocyklu to pewnie nie dało by się zmianiać biegów i hamować. Kiedyś
usiłowałem jeźdźić na cruiserze w takich buciorach i było koszmarnie
niewygodnie.

[Gość: dsf]

instruktor moto w imoli, ledwo wyjasnil gdzie sie co naciska i kazal mi (na
jalowym biegu) jezdzic osemki przez 5 godzin. przez nastepne godziny moglam
sobie pojezdzic po boisku - a zdarzylo sie ze chlopcy z pobliskiej szkoly
akurat kopali pilke na tym boisku...)a potem znowu osemki. sam w tym czasie
jadl kanapki albo akurat prowadzil jazde na samochod.

jeszcze jedna ciekawostka, dotyczaca egzaminow: w skierniewicach ucza robic
osemki na 2 biegu, bo motor egzaminacyjny jest lewy i na jedynce zawsze gasnie.
tak, na kursie nie ucza cie jak jezdzic, tylko jak robic 8 na dwojce.
do jazdy w praktyce ma sie to nijak.

[Gość: r]

Jak na swoim kursie ani razu nie wyjechalem na miasto!!! Potem, z kursowego
minska przesiadlem sie przy okazji egzaminu na gn 250. Ducati juz czekalo w
garazu. Pierwszy sezon byl lekcja pokory, ale wydaje mi sie, ze poczynilem
spore postepy. Respekt do szorstkiego asfaltu przede wszystkim, ciczenia to
sama przyjemnosc a umiejetnosci przychodza same. Pytanie tylko czy bylbym tak
samo opanowany zdajac prawo jazdy kat. A majac 17 lat a nie - jak w moim
przypadku - 10 lat pozniej:).