nindzia

[Gość: NYorker]

musze przyznac, ze nowa zx10 mnie rozpiedala...
nawet jesli nie ma sexappeal'u rsv.

www.2wf.com/articles/bike_tests/55D43C02-2416-4E73-9C5A-0C42B34E8326.asp

[yamasz]

wygląda jak podobizna chińczyka, który ją projektował... a Ty chyba nie
chcesz "jeździć" po chińczyku... no chyba że jesteś tego owego...mnie osobiście
nie bardzo sie podoba, ale pewnie zapie.. jak marzenie!

[Gość: waps]

A ja wciaz sie dziwie dlaczego kawa ma tak slabe wyniki sprzedazy, w kazdym
razie w Stanach. I prosze tu nie chrzanic o zbednych elementach konstrukcji,
otworach w ramie i wyssanych z palca nawalkach. Kawusia wykreca zajebiaste
przebiegi. I tak wszyscy wiedza, ze to kwestia wizerunku marki, mody na inne
produkty i gownianej strony internetowej. I pomyslec, ze kawa nadawala ton na
przelomie lat 80 i 90.

[Gość: NYorker]

jezeli prawda jest, ze slabo sie sprzedaje, to pojecia nie mam. moze zx14 to
zmieni. mam wrazenie, ze zx6, zx10 i zx12 widuje rownie wiele, co cbx, r i gsr.

patrze na tylny most, na rame i nie widze wsrod japonszczyzny konkurencji.

[irish76]

nie wierze.... NY ty brzydko mowisz ;)
czy ktos pod Ciebie sie podszywa? ;)

a Kawa... plastik jak plastik nothing special

[Gość: NYorker]

zawsze witryna mi kropkowala, wiec zwykle nie przejmowalem sie nad kompozycja
skrotow tak, by bluzg byl czytelny.

jezeli mam byc szczery, to na international moto show przygladalem sie
najwiecej apriliom i bimotom. i nic nie podchodzilo im nawet na dystans. wsrod
japoncykow kawy prezentowaly sie najlepiej. z wyjatkiem zx14, bo na to nie dalo
sie patrzec.

[ireo]

prototyp.
nasyć oczy
www.funpic.hu/en.picview.php?id=1057

[saracen1608]

hehe dooobre :]
chyba sobie walne na tapete :]

[Gość: waps]

Ej..., ireo, link sie aktywuje, ale stronka sie wywala.

[Gość: NYorker]

tobie sie aktywuje, a mnie IT blokuje.

[Gość: mrmisquamacus]

na zdjeciu jest rower ucharakteryzowany na kawasaki.

pozdro

[Gość: waps]

W salonach wciaz stoja ubiegloroczne Z1000 i Z750S. Ceny przystepne, a klentow
nie ma. Ostatnio tez widze, ze sprzedaz SV przystopowala, co pewnie da do
myslenia suzie. Moze to za sprawa lakieru, ktorego miejsce raczej na paznokciach
pan (kolorystyka daleka od subtelnosci).
A z przelomu 80/90 chyba wszyscy pamietaja GPZ900 i boski powiew ZXR750? W
kwestii cruiserow krolowala VN15. Kawa pokazala dziadkom, w ktorym kierunku
zmierza przyszlosc.
(A w pierwszej wersji nowej zielonej Z1000 tak sie bujnalem, ze na identyczny
kolor przemalowalem kuchnie w moim mieszkaniu w Norwegii. Znajomym cierply
twarze. Ale chyba sie wstrzelilem, bo rok pozniej ten odcien zieleni stal sie
niezwykle popularny).

czysty sex...

[deviant.rr]

tak myślałem o ZX-10R gdy wszedł do salonów w styczniu 2004. Mieszkałem wtedy w
Holadnii więc nie było problemu z oglądaniem tych nowych zabaweczek (takze
CBR1000RR i R1), ale to ZX-10R zrobiło na mnie najwieksze wrażenie. Każdy model
stał jeden obok drugiego, więc od razu było widać, że ninja jest od nich
fizycznie mniejsza. Kiedy czytało się dane techniczne to całe wrażenie było
dodatkowo spotęgowane. Ale to, że sprzęt wygląda bardzo agresywnie i suche dane
techniczne niewiele mają wspólnego z prowadzeniem a tu ZX-10R jest bardzo ostre
i w połaczeniu z brutalną mocą wymaga od jeźdzca dużego respektu jak i umiejętnosci.
Sprzęty takie jak R1 i CBR 1000RR są dużo bardziej przewidywalne i łatwiejsze w
prowadzeniu. Może właśnie to ma wpływ na sprzedaż w danym kraju. Ludzie myślą co
kupuja. Nie liczy się dla nich bestia trudna do okiełznania ale maszyna, którą
będzie się dało przyjemnie eksploatować w codzienniej jeździe. Kawasaki jest
zbyt nastawione na tor - co niektórym się spodoba. Osobiście bardzo mi się
podoba taki zielony :), ale myślę, że to jeszcze nie na moje umiejętności.
W każdym razie ja nie dyskryminuję tej ninji.