plyn hamulcowy - problem

[mikexj6]

Niedawno zakupilem uzywana Yamahe XJ600.
Teraz zorientowalem sie, że mozna ja zalac tylko DOT-3, tymczasem poprzedni
wlasciciel wlal DOT-5. Slyszalem, że te plyny sie nie mieszaja i taki blad
jest mocno szkodliwy dla przewodow i gumowych uszczelek w instalacji
hamulcowej itd.

Czy faktycznie taki blad jest grozny dla instalacji hamulcowej motocykla?
Co mam zrobic - poradzcie!
Czy pilnie zlac niewlasciwy plyn i wlac odpowiedni?
Czy przewodow nie trzeba wledy jakos przeczyscic?

[pawel.boruta]

Cześć. Dane z instrukcji sugerują, ze ma to być płyn mineralny, czyli dot3 albo
dot4. Wymień go na dot4 (ma lepsze właściwości niż 3) i będzie po problemie.
operacja prosta, tania i nie będziesz się denerwował, że może być coś nie tak.

Pozdrawiam, Paweł

[motyl69]

A może ktoś wie jaki płyn do etz 250?

[wojtis]

Mogę się mylić, jednak śmiem twierdzić, że jeżeli jest napisane, że ma być DOT-
3 to ma byc DOT-3. Nie jestem przekonany, czy DOT-4 nie jest przypadkiem
półsyntetyczny. Przewody też przydałoby się pzreczyścić. W końcu hamulce w moto
ważna rzecz.Pozdro. WOJTIS.

[mikexj6]

dzieki za rady.

ale jeszcze jedno pytanko: jesli przeczyscic przewody , to jak i czym?

[vlaad1]

mikexj6 napisał:

> ale jeszcze jedno pytanko: jesli przeczyscic przewody , to jak i czym?

Przepłukać płynem hamulcowym. DOT-3 i DOT-4 to płyny mineralne i można je
stosować zamiennie.

[vlaad1]

wojtis napisał:

> Mogę się mylić, jednak śmiem twierdzić, że jeżeli jest napisane, że ma być
DOT-
> 3 to ma byc DOT-3. Nie jestem przekonany, czy DOT-4 nie jest przypadkiem
> półsyntetyczny.

DOT-4 nie jest półsyntetykiem. Nie wolno używać DOT-5.1 bo jest to płyn
syntetyczny i zniszczy uszczelki (jeżeli nie są przystosowane do użycia DOT-
5.1). DOT-3 i DOT-4 można stosować zamiennie.

[motowicher]

Drogi kolego, nia ma powodu żeby panikować, lub robić aferę z powodu tego
płynu. Ja moją Diversionę zalewałem płynem DOT-4. Wczęsniej zalana była płynem
DOT-3. Zamiana płynu nie powoduje żadnych skutków "ubocznych".Zlej stary płyn z
układu, przy okazji wymontuj zacisk hamulcowy przedni oraz tylny, zajrzyj do
cylinderków czy wszystko tam jest ok; czy np. nie są mocno zabrudzone i
zapieczone(doraźnie możesz je przeczyścić i przemyć np. naftą),
jednocześnie "lukniesz" jak się mają klocki.Po zmontowaniu tego "cyrku",
zalewasz układ śweżutkim DOT-4, odpowietrzasz i cieszysz się nienagannym
działaniem hamulców ;-)Ot i tyle na ten temat ;-)