dennis_lance
15.09.09, 14:14
Pozbierani z różnych bajek maniacy, działający w ramach
finansowanego z pieniędzy publicznych ZTMu, robią od pewnego czasu
co mogą, by utrudnić podróżowanie pasażerom warszawskiego zbiorkomu.
Jedną z "ulubienic" owych maniaków jest 106, na punkcie której
dostali już chyba obsesji. Najlepszym przykładem tej obsesji
jest "koordynacja" (przy czym porządna koordynacja wydaje się
zupełnie naturalna i oczywista) porannych i wieczornych rozkładów
jazdy 106 i 184, o czym pisałem gdzie indziej (04 07 34 37)!
Ja idę w innym kierunku i stawiam na wzmocnienie 106. Nie może być
tak, że podróże obwodowe szybciej wykonuje się przez centrum, czy
dzielnice z nim sąsiadujące, niż po samym obwodzie (np. z Bemowa na
Okęcie). Zachodni obwód zbiorkomowy miasta, w postaci mocnego 106,
jest niezbędny. Inne obwody też, oczywiście, ale zanim rozpocznie
się walkę o ich powstanie (niektóre już istnieją, fakt), trzeba
najpierw zakończyć sukcesem walkę o te istniejące a zagrożone.
Przyszedł mi do głowy następujący pomysł, ale najpierw jeszcze słowo
o uwarunkowaniach. Bilans brygadowy mówi, że w DS trzebaby dołożyć
jedną stałkę (wóz kursujący cały dzień), zaś w DP ucałodziennić
jeden dodatek (wóz kursujący tylko w godzinach szczytu), przy
założeniu dłuższych - niż obecne, zbyt krótkie - postojów na 194 w
szczycie oraz nie ruszając rozkładu 112, z którego notabene z
powodzeniem można by odzyskać co najmniej jeden dodatek.
Które rejony tracą: Urusus traci połączenie z Nowymi Włochami, a te
z Ciepłownią Wola i tu trzeba by pomyśleć nad jakimś rozwiązaniem,
traci nieco na podaży ciąg Powstańców Śląskich (szczególnie
południowy odcinek, ale tam jest nadpodaż obecnie), lecz za to
zyskuje na regularności, pętla Górczewska traci połączenie z
Włochami. Chyba tyle.
Teraz pozytywy:
poprawa zachodniego połączenia obwodowego, od Włoch, do Bielan,
poprawa skomunikowania Ursusa z Ciepłownią Wola oraz Jelonek z
Dworcem Zachodnim,
ograniczenie dublowania tramwajów przez autobusy na Jelonkach oraz
zachodniej Woli.
Szczegóły wyglądają tak:
149 kasacja
194 dwukrotne zwiększenie częstotliwości kursowania
184 skierowanie od Powstańców Śląskich przez Człuchowską, Lazurową i
po trasie 149 na Groty, częstotliwość 20/20/20//20
189 skrócenie do krańca CM. WOLSKI, częstotliwość bez zmian
106 skierowanie na trasę: OKĘCIE ... Powstańców Śląskich - Al.
Reymonta - Przybyszewskiego/Oczapowskiego - Kasprowicza - HUTA,
12/12/12//15, koordynacja w międzyszczycie i dni wolne ze 112 oraz
189.
Czekam na opinie :P
