Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[Gość: World]

To jeszcze tylko niech zbudują w końcu elektrownie atomowe w tym
kraju i będzie można myśleć o tańszych kosztach w transporcie :)

Amen

[Gość: ziuzia]

Bo coś czuję że skoro ktoś lub coś dopłaca do energii dla samochodów to zacznę
produkować akumulatorowe pralki lodówki i kuchenki, które też będzie można
zasilić na tych stacjach dla aut, płacąc 3pln za 10kWh zamiast stoenowi czy
innej enerdze 15pln.

[Gość: ja]

Jeśli powaleni ekoterroryści nie zaprzestaną blokować budowy kolejnych
elektrowni, w tym szczególnie tych atomowych, ale też i wodnych, to nici z
takiego napędu na masową skalę...

freszcie

[Gość: hurra]

a prąd będziemy importować ze szwecji. tak jak internet.

[zdzisiek66]

> a prąd będziemy importować ze szwecji. tak jak internet

A jak się importuje internet? Na sztuki?

[chavez667]

nie.......w zgrzewkach

... a tak na serio... to ciekawe jak z cenami ładowania na takich stacjach...
ile marży sobie wezmą i jaka będzie ostateczna cena.. bo mając na coś wyłączność
"czytaj monopol", jeśli wcześniej tego nie ustalono z państwem.. to se mogą
wywindować ile chcą

Nareszcie będę mógł zatankować moją Teslę jeeee.

[Gość: suchy chleb dla]

5 s do 100 , 500 km zasięgu i wiśta wio .

[zdzisiek66]

A gdzie ją kupiłeś i za ile, jeśli można spytać?
I gdzie ma serwis gwarancyjny?

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[Gość: Domcia]

No sorry, ale jeśli taki malutkie gówienko na ledwo jedną osobę ma kosztować
70 tys., to nie sądzę, żeby znaleźli wielu nabywców, zwłaszcza w Polsce. Ja na
pewno wolałabym pojazd, w którym zmieszczą się przynajmniej 2 osoby i z
jeszcze jakimś bagażniczkiem, żeby psa przewieźć :)
A tak... Pic na wodę - fotomontaż...

[Gość: Domcia]

O pardon, nie widziałam fotki, tylko miałam w pamięci prezentację z TV ;)

Jeśli to ma być taki samochodzik, jak na fotce, to ok, ale i tak cena nadal nie
do przyjęcia.

[Gość: bunny]

Wcale się nie pomyliłaś. Zdjęcie przedstawia samochód Volt + 4 ,którego cena w
Polsce wynosi ok. 30 tys. zł. W artykule jest mowa o Imotive. Swoją drogą
ciekawa jest reklama tego wątpliwej opłacalności produktu przez GW.

P.S. Ciekawe jest również to, że na stronie polskiej firmy, o domenie .pl, nie
zaznamy języka polskiego.

[chavez667]

ten co będą produkować to taki motor na 3 kółkach z zamkniętą kabiną, cały z
plastiku... jak ktoś nie ma na co kasy wydawać to może i kupi, ale wątpię żeby
to się jakoś specjalnie sprzedawało, prawdziwą rewolucją będzie Chevrolet
Volt/Opel Ampera

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[mary_ann]

Ciekawe, kiedy "Gazeta" zmieni podpis pod zdjęciem. Na razie (jest 10:18) obok
nazwy widnieje jak wół - "samochód zasilany energią":-)))))

[Gość: m]

Nie ma co jeczec ze drogo , zawsze nowe technologie kosztuja , potem
tanieja , liczy sie to , ze cos sie robi by wyeliminowac spaliny.

[Gość: swietloofka]

Czy ten samochod posiada swiatła do jazdy dziennej ? czy nadal w dzien ma sie
palic lampka oswietlajaca np. tablice rejestracje ?


Światła do jazdy dziennej - rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego -
jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek
został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej.
W niektórych jednak krajach do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze
świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują
zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie
świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych
warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł
włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We
Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów
samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu
pozamiejskim.

Jaka nowa technoologia?

[dorsai68]

Człowieku, weź się ogarnij. Od kiedy to wózek akumulatorowy to nowa technologia? Bo budę i 4 fotele zamontowali? Melex też miał 4 miejsca, tylko zamiast budy brezentowy daszek.

Pic na wodę fotomontaż. To całe pieprzenie o ograniczaniu emisji CO2 i efektu cieplarnianego to bełkot a nie ochrona środowiska. Nikt się nie zastanawia skąd pochodzi energia, którą doładowuje się akumulatory, jak duży problem będzie stanowiło unieszkodliwianie i tychże akumulatorów itp., itd.

Globalne ocieplenie? Raczej globalne ocipienie.

Te gniazdka dla aut są już w Zielonej Górze!

[Gość: zalogowany]

automatów do ładowania samochodów zasilanych energią

Jaką?

[atomik2]

jest 21.02 i wciaz jest ten sam napis!
Pewnie jutro zamierzaja napisac o innym samochodzie, ktory nie jest zasilany
energią.

Auto zasilane energia... JAKA??????

[Gość: 1malutki]

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[Gość: lolek]

akcyza 300%

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[Gość: henryk]

w Warszawie powstanie 5 punktow do ladowania baterii..
co bedzie jak dojade do Katowic i nie bedzie takich stacji
ladowania baterii...tzn bede samochod pchal do Warszawy spowrotem..
zreszta to jest wszystko propaganda sukcesu,ktora niema szans
na przezycie w polsce...

[swoboda_t]

Akurat w takim przypadku nie będzie problemu, bo Katowice to jedno z
czterech miast (Kato, Krak, Sopot, Wawa), które biorą udział w
pilotażowym projekcie wdrożenia punktów ładowania ;)

[zdzisiek66]

Dobre sobie :)
Takim wynalazkiem nie dojedziesz z Wawy nawet do Piotrkowa. W
okolicach Tomaszowa będziesz szukał hotelu, w którym łaskawie
pozwolą ci podłączyć przedłużacz. A ty w kimę na 8 h, bo tyle się
będą ładować aku :)
Takie auto musi mieć dodatkowy mały silnik spalinowy, służący na
dłuższej trasie jako agregat, a nie do zasilania układu napędowego.
Bez takiego rozwiązania to tylko miejska zabawka.

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[Gość: poldi]

tezeba wpierw taki samochod w polsce wyprodukowac..

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[Gość: justyna k]

to ciekawa sprawa, cieszy mnie, że ktoś...poruszył ten temat :)
pzdr:*

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[emeryt21]

Ja mam zlosliwe pytanie do fiskusa:w jaki sposob beda obliczane
podatki i ubezpieczenia dla silnikow tych samochodow skoro u nas
wszystko liczy sie od pojemnosci silnika????
Im wieksza pojemnosc silnika tym czystsze spalanie i bardziej
ekonomiczne a u nas podatki sa odwrotnie proporcjonalne do logiki...
Moze wreszcie ktos wpadnie na jakis sposob?
Zawsze ciekawilo mnie uzasadnienie tej podstawy obliczania fiskusa.A
przy okazji co z pojemnoscia silnika wspomaganego przez
turbosprezarke.Przeciez rzeczywista pojemnosc takiego silnika jest
powiekszona o okolo 70% ????
Ciekawostki starego filozofa ??????

[rock73]

Panie emerycie: stawka ubezpieczenia i jej uzależnienie od pojemności to nie
podatek, więc fiskusowi nic do tego. Ile się płaci to zależy od wolnorynkowych
ustaleń między klientem a ubezpieczalnią. Chociaż przyznaję, że nie widzę
uzasadnienia dlaczego wszyscy ubezpieczyciele uzależniają kwotę od pojemności
silnika.

Natomiast do fiskusa miałbym takie pytanie: co z podatkiem drogowym? W tej
chwili jest zawarty w cenie paliwa, i dlatego np. nalewanie do baku oleju
jadalnego z supermarketu jest oszustwem podatkowym. Skoro samochody będą jeździć
na prąd, to trzeba do tego prądu dorzucić akcyzę i inne podatki. A skoro
opodatkowany ma być prąd dla samochodów, to trzeba też opodatkować każdy inny
prąd, taki co mamy w domu, bo inaczej kierowcy zaczną ładować przez przedłużacze.

[zdzisiek66]

Już ty się nie martw o fiskusa, coś wymyślą.
Zamontują na każdej klapce w samochodzie licznik, który będzie
naliczał 100 razy wyższą akcyzę na prąd samochodowy.
Ew. można prąd samochodowy zabarwić kolorem i robić kontrole, czy w
akumulatorach jest prąd kolorowy czy bezbarwny (wtedy kara).
Ew. właściciel pojazdu będzie musiał sam wyliczyć ile prądu
naładował, złożyć specjalnego pita i wpłacić kasę na konto fiskusa -
tak jak teraz jest z olejem jadalnym wlewanym do baku.

To "ekologiczne" auto też dymi, tyle że na Śląsku

[Gość: fiz]

Póki nie będziemy mieli elektrowni atomowych, auta na prąd też będą
dymić - tyle że nie na miejscu, ale za pośrednictwem komina
elektrowni na Śląsku czy w Bełchatowie. Oczywiście najlepsze są
elektrownie termojądrowe, mają jednak tę wadę, że nie istnieją.
Można jeszcze stawiać na wzgórzach "ekologiczne" młynki do mielenia
ptaków.

70 tys zl za trzykolowy motocykiel na prąd?

[Gość: sPiSek]

troche za duzo jak na Polaka, ale skoro Europejczycy chca to kupowac to prosze
bardzo. wolalbym segweya gdybym mial na wyrzucenie tyle kasy

[Gość: Jan]

W Niemczech 4 kolowy samochod elektryczny kosztuje 12 tys euro.Jest w
sprzedazy i na 100 km zuzywa pradu za 2 euro.
free.luis.de/
jest tych auto do wyboru i koloru.W Polsce o tym nie pisza..pisza ze
Polska jest znow pierwsza..he,he..

Czy ktoś juz pomyślał, co robić

[byrcyn11]

z milionami zużytych akumulatorów rocznie ?

tak pomyśleli

[hollowcat]

utylizować i przerabiać na nowe akumulatory. To nie są odpadki radioaktywne tylko materiał do przetworzenia.

W obecnych samochodach też są akumulatory i to w dodatku z ołowiem i kwasem. Akumulator obecnie w samochodach spalinowych trzeba wymieniać co 3-4 lata, wiec na jedno wychodzi.

[tymon99]

ollowcat napisał:

> Akumulator w samochodach spalinowych trzeba wymieniać co 3-4 lata

nie trzeba.

> na jedno wychodzi

nie widzisz różnicy między akumulatorem rozruchowym a trakcyjnym?

[hollowcat]

> nie widzisz różnicy między akumulatorem rozruchowym a trakcyjnym?

w przypadku utylizacji nie ma różnicy

[tymon99]

podobnie jak nie ma różnicy między utylizacją zwłok psa i słonia..

[dorsai68]

hollowcat napisał:

> W obecnych samochodach też są akumulatory i to w dodatku z ołowiem i kwasem.

A przepraszam, ten elektryczny samochodzik to na paluszki AA, kupione w "Saturnie" z ładowarką gratis, będzie jeździł?

[Gość: kosmita]

ja bede wrzucal do baltyku

Tam beda

[saikokila]

Gość portalu: kosmita napisał(a):

> ja bede wrzucal do baltyku

Tam będą wrzucały firmy utylizujące. No chyba że planujesz założyć taką firmę,
wtedy gratuluję biznesu.

[Gość: jetro~]

Nie. Tak samo jak nikt nie zastanawia się co zrobić z milionami ton spalin
produkowanych rocznie.

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[Gość: Rafaello]

Co za hipokryzja. A prad do tych auto to powstaje z powietrza :) samochody nie
ebda smrodzic tylko elektrownie wiecej wegla zużyją do wyprodukowania tego
prądu :) Ot ekologia :)

[hollowcat]

> Co za hipokryzja. A prad do tych auto to powstaje z powietrza :)

Chcesz to postaw sobie wiatraczek i ładuj samochód całą noc z "powietrza". Spalinowe mają mniejszą sprawność niż elektryczne, więc elektryczne są bardziej ekologiczne i przy okazji prostsze.

[Gość: bert76]

Rusz głową i pomyśl,że elektrownia mniej spali węgla dla
np.100tys.samochodów niż te samochody.Po to się chyba wymysla coraz
oszczędniejsze silniki benzynowe

[tymon99]

Gość portalu: bert76 napisał(a):

> Rusz głową i pomyśl,że elektrownia mniej spali węgla dla
> np.100tys.samochodów niż te samochody

węgla to spali więcej, bo samochody nie są na węgiel..

bo łatwiej jest zabezpieczyć elektrownię niż auta

[critto]

dokładnie, tak samo jak - wbrew pozorom - bardziej wydajne jest zrobienie
tygodniowego prania w pralce automatycznej niż codzienne wylewanie hektolitrów
wody na pranie ręczne. Poza tym jedną elektrownię łatwiej jest kontrolować i
zabezpieczyć, niż miliony silników samochodowych. Ile osób, mimo zakazu,
zdejmuje tłumik albo katalizator? Niestety całkiem sporo... Nie mówiąc o tym, że
elektrownię można postawić daleko od miasta czy terenów wyjątkowo atrakcyjnych
turystycznie... Albo rzeczywiście zrobić atomówkę, a jak wiemy, jest to
najbezpieczniejszy i najczystszy rodzaj potężnego źródła energii (100 ton
odpadów rocznie zamiast setek tysięcy jak w węglowych - warto wiedzieć, że hałdy
węglowe TEŻ promieniują, a w przeciwieństwie do zużytego uranu, nie da się ich
zamknąć w sarkofagach w starej kopalni!), zero zanieczyszczenia atmosfery...

[Gość: gostek]

Racja!

Dodać należy jeszcze, że sprawność silników spaliniowych osiąga w porywach 45%
(doładowane wysokoprężne, wolnossace benzynowe <30%). Sprawność silnika
elektrycznego montowanego w samochodach to >95%, licząc z ładowaniem baterii
powinna osiągnąć 90% - czyli niewiele energii się marnuje na ciepło.

Dodatkowo sprawność samochodu z silnikiem elektrycznym, zwłaszcza w cyklu
miejskim, jest większa bo podczas hamowania energia jest odzyskiwana (akumlator
jest ładowany). W samochodach benzynowych, energia hamowania rozgrzewa i zużywa
hamulce - jest bezpowrotnie tracona.

I jeszcze jedno DUŻE ,,za'', dobrze skonstruowany samochód elektryczny jest
elegancko prosty :-). Nie ma skrzyni biegów, sprzęgła (dwumasowego),
dyferencjału, układu wydechowego, świec, turbin, rozrządu, zaworów, tłoków,
panewek, pierścieni, paska klinowego, rozrusznika, pomy paliwa/oleju, oleju do
smarowania, filtra powietrza/paliwa/oleju, intercoolera i wszystkich tych ciągle
psujących się części. W zasadzie jest tylko jedna ruchoma część - monolityczny
wirnik silnika, który może być podłączony bezpośrednio do osi koła +
elektroniczny układ zasilający silnik (falownik) + układ chłodzący silnik
(mocach >30kW chłodzenie cieczą będzie wymagane). Dodatkowo silnik robi w
większości za hamulec (odzyskując energię) więc hamulce cierne mogą być
szczątkowe, używane tylko w awaryjnych sytuacjach.

Samochód elektryczny to naprawdę elegancka, zwarta konstrukcja.

[Gość: cd]

To sprawdź jeszcze jaka jest sprawność elektrowni cieplnych w Polsce, jakie są straty w liniach przesyłowych i w prostowniku i zasilaczu ładującym akumulator. Warto też wiedzieć ile kosztuje i ile cykli ładowania wytrzymuje akumulator trakcyjny. Mało też pisze się ile energii zeżre w naszym klimacie ogrzewanie w zimie.

[Gość: Jan]

Atom czysta energia..ha,ha,ha....ile kosztuje wyprodukowanie 1 kg uranu..?
Bogate zloze to zloze w ktorym w rudzie jest 0,1% uranu czyli w tonie jest
1kg uranu.Zapotrzebowanie na Swiecie wynosi ok 70 tys ton rocznie.Ile rudy
trzeba by przerzucic by tyle uranu pozyskac?Miliardy ton..i to nie
lopatami..he,he..

najgorsze jest to, ze te dobrze zro

[Gość: sPiSek]

bione samochody elektryczne praktycznie się nie psują bo nie ma się co w nich
psuć. I jak tu zarabiać na częściach zamiennych i serwisie?
Chyba że zaczną produkować "jednorazówki" z materiałów rozpadających się po
maksymalnie roku.

[smok_sielski]

To nie problem. Producenci nawalą tam elektroniki, systemów ABS, UPS, APC,
czujników, sygnalizacji, rejestracji, nawigacji, elektronicznych zamków, szyby
zamykane na dotyk. Tak czy siak cos sie zepsuje.
smok

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[Gość: EVpolo]

A ja jeżdżę już od dawna elektrycznym autem. Części kupiłem od
3xE - samochody eletryczne (pozdrawiam
właściciela - bardzo cierpliwy człowiek :) ).

Auta elektryczne spowodują wymitowanie większej

[Gość: Jaro]

ilości CO2 niż samochody spalinowe !!!!!

Sprawność systemu energetycznego w Polsce wynosi ok. 30%. Należy uwzględnić do tego sprawność akumulatora na poziomie 80%. Sumarycznie sprawność energetyczna samochodu elektrycznego wynosi więc ok. 25%.

Innymi słowy jeśli samochód taki zużyje 1 kWh energii, należy spalić czterokrotnie więcej węgla w eletrowni.

Samochód spalinowy ma sprawność na poziomie 30-40% (czyli o 20% do 60% wyższą od samochodu elektrycznego i systemu energetycznego). W czasie pracy spala węglowodory (a nie sam węgiel, jak ma to miejsce w elektrowniach). Dzięki temu tylko część uzyskiwanej energii odbywa się kosztem emisji CO2. Spalaniu części wodorowej towarzyszy emisja pary wodnej.

W przybliżeniu, dla uzyskania tej samej ilości energii, spalenie węglowodorów spoduje wyprodukowanie dwukrotnie mniejszej ilości CO2.

Sumarycznie, pojazd elektryczny po uwzględnieniu niższej sprawności, oraz faktu, że do wyprodukowania energii elektrycznej (w Polsce) należy spalić węgiel, będzie produkował około 3 (TRZY) razy więcej CO2 od odpowiadającego mu samochodowi spalinowemu.

Ewentualna korzyść będzie taka, że samochód elektryczny nie emituje spalin w miejscu, gdzie się znajduje. Zrobi to za niego elektrownia znajdująca się zupełnie gdzie indziej.

[tymon99]

a wszystko to i tak bez sensu, bo dwutlenek węgla nie szkodzi przyrodzie ani
ludziom. rośliny go sobie wychwycą..
trujące są natomiast uboczne produkty spalania, zwłaszcza w silnikach z zapłonem
samoczynnym.

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[Gość: kuba]

Do autora. Jaką energię autor miał na myśli???? hmmm chyba elektryczną??? Jeżeli piszecie artykułu na dany temat to przynajmniej przygotujcie się troche do tego i nie zapominajcie o istotnych sprawach bo inaczej artykuł lub jego cześci nie mają sensu.

Pierwsze gniazdka elektryczne dla aut

[Gość: Rafał]

Jeśli na 100km zaoszczędzimy ok 30 zł to 30 000 dopiero po 100 000 z wątpię by
te akumulatory tyle wytrzymały a później ciekawe ile bedzie kosztowała wymiana
na nowe :)

Nie każdy ma prawo jazdy kat. A

[piotrekeke]

Nie każdy ma prawo jazdy kat. A wymagane do prowadzenia tego
innowacyjnego pojazdu.