Prorektor Politechniki: "Buspas dobry do wyprze...

Prorektor Politechniki: "Buspas dobry do wyprze...

[Gość: primumnonnocere]

To ten sam prorektor, który decydował o zawieszaniu budynków politechniki wielkoformatowymi szmatami.

[Gość: akuku]

A mi się wydawało, że tvn straszący na budownictwie (niejednokrotnie te reklamy są większym koszmarem niż żyletki:)) to decyzja dziekana...

Jedni są za buspasami, inni przeciw. Ja jeżdżę samochodem do Saskiej Kępy, a potem wskakuje w autobus, eliminując w ten sposób kolejkę do ślimaka. I jestem szybciej :) Ale fakt, buspas jest fajnym pomysłem na zasadzie dołożenia pasa, a nie zabrania kierowcom. Tylko w niektórych miejscach się nie da...

[Gość: jabol]

dlatego właśnie w normalnych krajach gdzie rządzą administratorzy a nie idioci jak "się nie da" to eis nie robi buspasów! ale u nas jak zawsze debilizm trzyma się mocno...

powiedział głośno to co myślą wszyscy kierowcy

[Gość: amx]

nie bał się zakrzyczenia przez poprawne politycznie środowisko ekooszołomów

brawo p. Profesorze!

Buspas - NIE, HOV Lane - TAK

[jpelczar]

Jestem za zmianą buspasów na tzw. HOV Lane, czyli pas dla pojazdów wiozących jakąś minimalną liczbę osób, np. 4 osoby w aucie + autobusy, dodatkowo promocja carpoolingu oraz jeśli wlotówka ma 3 pasy to zmiana 1 pasa na HOV - aktualnie mało który samochód spełnia warunek chociaż 2 osób. To chyba czysty zysk, np. jadąc TŁ kierowca może zabrać 3 osoby z przystanku, dzięki temu będzie luźniej w autobusie, a pasażerowie pojadą wygodniej. Niestety u nas trzeba by było to ostro kontrolować i dowalać gigantyczne kary za złamanie warunku przejazdu.

[pavle]

Ciekawe jakbyś to egzekwował w praktyce. Fajnie się wymyśla takie roziwiązania siedząc przed monitorem, praktyka jest nieco inna. Sorry, to utopijny pomysł, ale życzę powodzenia.

[rlnd]

Banalnie prosto. Juz teraz policja i straz miejska marnuja pieniadze podatnikow na pilnowanie kawalka asfaltu. Wyposazyc ich w lornetki i niech badaja czy w pojazdach poruszajacych sie po buspasie sa jacys pasazerowie (oprocz kierowcy).

PS. pusty autobus bez pasazerow tez nie powininen miec wstepu na buspas

[jpelczar]

No to jak w USA to egzekwują ?

[zstrucki]

W pełni się zgadzam. To nawet nie musi być branie osób z przystanku, ale po prostu umawianie się na wspólne dojazdy do biur czy innych miejsc pracy. W Warszawie powstały już pewne "zagłębia biurowe", więc mnóstwo tras się pokrywa. Zachęta w postaci dopuszczenia na pas zacznie, a zysk - w postaci czasu i pieniędzy - dokończy sprawę. Myślę, że współczesna technologia powinna dawać możliwość weryfikacji - np. jedna kamera z przodu (tablica rejestracyjna), druga z boku. Jeżeli ludzie nie będą wozić manekinów :)

Prorektor Politechniki: "Buspas dobry do wyprze...

[Gość: kempes]

1. Skandalem jest fakt, że buspas na DK2 , będącej jednocześnie jedyną pseudo-obwodnicą centrum jest permanentny, jako chyba JEDYNY w Warszawie!
2. Bezsensem jest buspas od mostu w stronę Ostrobramskiej
3. Buspas na moście powoduje zakorkowanie się zarówno TŁ jak i dojazdów, też powinien być tam skasowany, albo chociaż traktowany równolegle jako pas do skrętu w prawo.
4. Faktycznie pomaga na Wawelskiej, ale tam to oczywiście korki są "dzięki" światłom przy Pomniku Lotnika...
i tyle w tym temacie

[pavle]

> 1. Skandalem jest fakt, że buspas na DK2 , będącej jednocześnie jedyną pseudo-o
> bwodnicą centrum jest permanentny, jako chyba JEDYNY w Warszawie!

Faktycznie, powinno być więcej całodobowych.

> 3. Buspas na moście powoduje zakorkowanie się zarówno TŁ jak i dojazdów

To nie buspas powoduje zakorkowanie, to nadmiar samochodów.

[Gość: bolo]

> To nie buspas powoduje zakorkowanie, to nadmiar samochodów.
To zupełnie jak z pustymi sklepami za komuny: to nie system był niewydolny, to klienci po prostu za dużo kupowali, prawda?

[Gość: Cazares]

Bolo, nie przekonasz tego gościa. Wbił sobie coś do głowy i powtarza, kontrargumentów nie przyjmuje. Trawestując klasyka: nauczyć bąka, to chodzi i brzdąka.

[rlnd]

> Faktycznie, powinno być więcej całodobowych.

Dlaczego ? Co takiego daje Ci zajecie pasa jezdni, w godzinach w ktorych pasem tym bedzie jechal 1 autobus na 15 minut ?

> To nie buspas powoduje zakorkowanie, to nadmiar samochodów.

Owszem, To buspas powoduje zakorkowanie. Sobota godzina 14:00 Wawelska na odcinku Grojecka - Zwirki i Wigury: monstrualny korek, autobusow brak.

[pavle]

> Dlaczego ? Co takiego daje Ci zajecie pasa jezdni, w godzinach w ktorych pasem
> tym bedzie jechal 1 autobus na 15 minut ?

Daje mi niejaką nadzieję, że dzięki temu nawet bardziej tępi spośród kierowców wyrobią sobie nawyk: tutaj jest buspas, tutaj się nie wjeżdża. Wszystko.

[rlnd]

> Daje mi niejaką nadzieję, że dzięki temu nawet bardziej tępi spośród kierowców
> wyrobią sobie nawyk: tutaj jest buspas, tutaj się nie wjeżdża. Wszystko.

Po pierwsze - od tego sa patrole Strazy Miejskiej i Policji, ktore tam stercza.
Po drugie - na takiej ulicy Sobieskiego jest buspas okresowy i jakos kierowcy po nim nie jezdza wtedy gdy obowiazuje.
Po trzecie - a czy jak juz kierowcy sobie wyrobia nawyk, to zmienione zostana godziny obowiazywania buspasa Trasy L ?

PS. Twoj sposob wychowywania kierowcow przypomina troszke metode: zabronmy sprzedazy nozy, to nie bedzie morderstw.

Bus pasy i zła koordynacja świateł potrajają korki

[Gość: grz]

Zwłaszcza dla samochodów. Poza tym jak jest taki korek to nawet nie można ustąpić miejsca karetce bo wzdłuż ulic postawiono niedopuszczalnie lasy słupków!! Komuna!! Sygnalizacje nie raz tamują ruch (np.Rondo Babka), wzdłuż arterii w czasie rannego i popołudniowego szczytu są nie raz czerwone linie!!!!! Za mało też jest tuneli tam gdzie są korki i nadal szok dla Polski - przejście z komunizmu w kapitalizm -niestety weszliśmy w tą najabrdziej agresywną formę kapitalizmu, a raczej w postkomunizm. UE?? To jakiś cud, ze jesteśmy w UE.

Zdarza mi się wyprzedzać po buspasie

[lukasz.1978]

Zdarza mi się wyprzedzać po buspasie. Trzeba sobie jakoś radzić.

Zmiana oznaczenia buspasa

[Gość: RGNN]

Powinni napisać na buspasie:
BUS
TAXI
PROREKTOR

Co za idiota!!!!!!! Buspasy ratuja kom miejska!!!

[Gość: nmy]

Co za idiota!!!!!!!

[Gość: xxx]

Gość portalu: nmy napisał(a):

> Co za idiota!!!!!!!

Z ciebie durniu

Prorektor Politechniki: "Buspas dobry do wyprze...

[Gość: trenejro]

A mnie sieee wydajiiii, że z miasta powinni wyjechać wszyscy przyjezdni w swoich furmankach, z xxx na czele. Wtedy buspasy nie będą potrzebne. Tak jest w weekendy i święta.

Brawa dla Pana Rektora.

[misiu-1]

Dobrze, że znajduje się coraz więcej szanowanych osób, które mają odwagę iść pod prąd recydywy bolszewickiego barbarzyństwa.

[pavle]

Szkoda że dopytywany, ten Wasz bohater zaczął się tłumaczyć, że ino żartował :)))

[rlnd]

No to sie zdecyduj. Albo "kupujesz" to, ze tylko zartowal, albo jest on cwaniakiem co ma prawo w pogardzie.

Nie każdy może byc kierowcą.

[magic3]

Samochód, mimo obecnej dostępności, to nie lodówka czy pralka: do ich obsługi nie jest wymagany refleks, wyobraźnia przestrzenna, dobry wzrok, słuch, właściwa psychomotoryka - do prowadzenia samochodu i owszem.
Nie każdy ma predyspozycje do prowadzenia auta i znaczna część osób, która to robi, nie powinna nigdy dostać prawa jazdy. To oni są istotną przyczyną braku płynności ruchu. Wystarczy, że np. jeden idiota przez brak wyobraźni i umiejętności spowoduje stłuczkę na Trasie AK w Warszawie - i pół miasta stoi. Niech taki lepiej jeździ autobusem lub tramwajem.

[pavle]

> Wystarczy, że np. jeden idiota przez brak wyobraźni i umiejętności
> spowoduje stłuczkę

Niepotrzebna stłuczka. Ba, wystarczy że będzie się zastanawiał 5 sekund zanim ruszy z zielonego, a każdy następny stojący za nim zrobi to samo, zamiast ruszać jednocześnie ze zmianą światła...

Ślamazarność i żałosne umiejętności wielu spośród kierowców to jeden z wielu czynników, który zniechęca mnie do jeżdżenia autem po Warszawie. Praktycznie za każdym razem kiedy spróbuję - kończę z maksymalnym wkurwem, właśnie przez takich osobników.

[Gość: xxx]

> Ślamazarność i żałosne umiejętności wielu spośród kierowców to jeden z wielu
> czynników, który zniechęca mnie do jeżdżenia autem po Warszawie. Praktyczn

Najważniejszym czynnikiem jest to, że cię nie stać na samochód, frajerze...

na litość boską...

[jb_n]

Pan Kulik nie powiedział niczego strasznego... natomiast wasze komentarze... ewidentnie widać, że nie macie zielonego pojęcia absolutnie o niczym konkretnym, skoro nie zrozumieliście tego, co profesor powiedział. To bardzo przykre i wskazuje na to, że raczej z uczelniami technicznymi wiele wspólnego nie macie.

Po pierwsze profesor nie nawoływał do jakiegokolwiek łamania prawa, a do zastanowienia się, jak można wykorzystać warszawskie drogi z buspasami tak, by jeździło się po nich łatwiej. Czy to, że profesor zaproponował konferencję, gdzie rozważać się będzie to, jak usprawnić jazdę samochodem po Warszawie was tak boli? Czy to, że rzucił jeden z wielu pomysłów jak wykorzystać buspas wtedy, gdy nie jest wykorzystywany zgodnie z głównym przeznaczeniem?

Kochani: naukowcy i instytucje naukowe nie służą temu, by udowadniać i potwierdzać jedyne-słuszne tezy obecnie rządzących. Oni, zwłaszcza na politechnikach, są po to, by rozważyć, czy nie da się czegoś ulepszyć, poprawić, tak, by ze stanu techniki czerpać jeszcze więcej korzyści.

Dlaczego uważacie, że profesor Kulik jest "palantem", skoro ani go nie znacie, ani nie zadaliście sobie trudu, by zrozumieć to, co powiedział? W świetle waszych słów to nie sugeruje nic dobrego pod waszym adresem.

I osoba, która mówi "podrzędny wydział inżynierii materiałowej" (cytuję z pamięci) najwyraźniej też nieszczególnie wie o czym mówi.

[pavle]

> Dlaczego uważacie, że profesor Kulik jest "palantem", skoro ani go nie znacie,
> ani nie zadaliście sobie trudu, by zrozumieć to, co powiedział?

Powiedział:

"Grzechem byłoby z niego nie skorzystać na krótkim odcinku, gdy akurat nie jedzie żaden autobus, a przed nami wlecze się autem jakaś ślamazara - zwierza się prorektor Politechniki Warszawskiej i podaje przykład kobiety, która podczas jazdy akurat poprawia sobie makijaż."

...i wygłoszenie publicznie takiej mądrości wystarcza, bym nie nadużywał więcej swojego czasu na zajmowanie się takim "naukofcem". To co wygłaszamy i w jaki sposób to robimy, bezlitośnie wystawia świadectwo wygłaszającemu.

Co innego, gdy taką mądrość wygłosi dyskutant na forum internetowym, a co innego gdy w reprezentacji uczelni technicznej zrobi to jej prorektor...

brawo prof. Kulik !!!

[Gość: bravo]

brawo prof. Kulik !!!
Chociaż jeden mądry człowiek wreszcie to powiedział publicznie!
Buspasy są zakałą Warszawy, bo tylko potęgują korki. Autobusami jeżdżą głównie osoby na emeryturze oraz młodzież, a przypominam, że to zmotoryzowani, którzy pracują, płacą im np. emerytury oraz płacą podatki np. na dofinansowanie kursów autobusów. Z tego powodu zabieranie kierowcom pasa ruchu na buspas zamiast dobudowy dodatkowego pasa jest po prostu grandą. Z resztą typową dla kraju, w którym mieszkamy.

jestesmy przedsionkiem wschodu, a nie zachodu

[Gość: payder]

ja zarabiam duzo powyzej sredniej krajowej i jezdze do pracy autobusem - przynajmniej moge cos poczytac i kierowca prowadzi za mnie.
Podejście do korzystania z infrastruktury zmienia sie w miare poruszania na wschod: W Londynie, Paryzu, czy Frankfurcie mnostwo ludzi korzysta z komunikacji i jeździ na rowerach, a w Moskwie i Kijowie są gigantyczne korki na 5-pasmowych ulicach.

[rlnd]

Londyn - 2 obwodnice, 12 linii metra
Paryz - dwie obwodnice (a moze 3), 14 linii metra, 5 linii szybkiej kolejki
Frankfurt - obwodnica, 7 linii metra (dla raptem 680 tys. mieszkancow !)

Dla porownania
Moskwa - trzy obwodnice, 12 linii metra
Kijow - obwodnica zdaje sie w budowie, 3 linie metra


Nie jestesmy ani przedsionkiem wschodu, a ni tym bardziej zachodu, tylko Trzecim Swiatem.

[Gość: a]

rlnd napisał:

> Londyn - 2 obwodnice, 12 linii metra
Super porównanie, dzięki. Dodaj jeszcze kolej + DLR + budowany Crosslink + planowane tramwaje.
Londyn 15mln ludzi w aglomeracji i TYLKO 2 OBWODNICE z czego ta prawdziwa M25 poza miastem. Nie ma planów nowych!

Przypomnę że w Warszawie (Warszawa 2.6-3 mln w aglomeracji) buduje się ... 3 "obwodnice"! I to Wszystkie przez miasto!

Za to metra buduje się.... właściwie ma się budować DRUGĄ nitkę i to tylko centralny odcinek.

Dlaczego? BO CAŁA KASA IDZIE NA TRASY EXPRESOWE I WĘZŁY DROGOWE NA TERENIE MIASTA I DO NIEGO.

I tu widać różnice w planowaniu w Londynie i w Warszawie.

[Gość: xxx]

> Powiedział:
>
> "Grzechem byłoby z niego nie skorzystać na krótkim odcinku, gdy akurat nie j
> edzie żaden autobus, a przed nami wlecze się autem jakaś ślamazara - zwierza si
> ę prorektor Politechniki Warszawskiej i podaje przykład kobiety, która podczas
> jazdy akurat poprawia sobie makijaż."
>

I ma 100% racji podczas gdy wy - zbiorkomuchy, pedalarze i lewackie ścierwo jesteście po prostu najzwyczajniejszymi kretynami.

[Gość: pedalarz]

a Ty jestes sfrustrowanym od stania w korkach samochodziarzem, nic nie robisz w wolnym czasie, bo go nie masz, a Twoje oszczednosci pochlania utrzymanie samochodu. Od wpatrywania sie w stojące pojazdy przed Tobą i wąchania klimy dmuchającej spalinami wyżarło Ci juz kore mózgową...
ale masz własny super samochod i jestes BOGACZEM (stawiam mój rower, że pochodzisz naprawde z jakiejs wiochy i w Wawie jesteś tylko dla $$$)

[Gość: xxx]

Podaj ciulu adres, gdzie ten twój zafajdany rower mogę odebrać.

Ma gosc racje, buspasy to syf. To mowilem ja,

[Gość: Smok]

inzynier.

Prorektor Politechniki: "Buspas dobry do wyprze...

[Gość: :)]

BRAWO, brawo Panie Profesorze. W końcu jakiś głos rozsądku.

W końcu ktoś inteligentny

[three-gun-max]

Uczelnie wyższe, tradycyjny bastion lewactwa, a tu nagle niespodzianka bo jeden profesor się wyłamał i powiedział prawdę o buspasach :)

Prorektor Politechniki: "Buspas dobry do wyprze...

[Gość: idi]

Popieram prof. Kulika. A dziennikarzyny z Wyborczej przestaliby może manipulowaś społecznością z Warszawy....

ktos wreszcie powiedzial oczywista prawde

[martica]

ktorej nie widza tylko nawiedzeni pseudoekologowie! Korkuja sie o wiele bardziej drogi dojazdowe do buspasow i sumaryczny dojazd do celu autobusem jest DLUZSZY (wyprobowane kilkakrotnie z prawego brzegu do centrum w godzinach szczytu), poza tym kompletnie niezrozumiale jest dla wiekszosci normalnie myslacych warszawiakow promowanie jednej grupy kosztem drugiej! To jest jawna dyskryminacja poalczona zreszat z zabieraniem miejsc parkingowych!
Buspasy owszem ale NA DODATKOWYCH PASACH a nie KOSZTEM ISTNIEJACEJ JEZDNI! Tak jak w w Warszawie NIKT nie robi buspasow, bo nie zgodziliby sie na to kierowcy samochodow ktorych traktuje sie gdzie indziej powazniej.
Najpierw zrobmy zintegrowany zbiorkom jak w Paryzu, a potem malujmy kretynskie buspasy!

Prorektor Politechniki: "Buspas dobry do wyprze...

[Gość: genek]

Brawo Rektor. Ja i taj śmigam bus-pasikiem. Koszty mandatów mam skalkulowane w kosztach firmy :-))))) Generalnie HGW, Wojciechowicz, Galas i reszta moga mi skoczyć.

[Gość: xxx]

Masz rację, cb radio też pomaga ;)