Nowy terminal lotniska gotowy. Będzie świecił p...

[huston_mamy_problem]

tusk weź sie do roboty bo już nigdy nikt na ciebie nie zaglosuje ,. Zawaliłeś autostrady, zawaliłeś drogi expresowe, zawaliles stadion narodowy...utopiłeś PKP a miales takie poparcie bo ludzie bali sie PISu..zmarnowałeś wszystko

[orangestreet_warsaw]

Aż tak boli, że PiS już nigdy nie wygra wyborów i jest partią zamierającą? :)

Rękawy stoją puste bo linie nie chcą płacić

[Gość: wn]

za korzystanie z nich. Skoro autobus jest tańszy to wiadomo co wybiorą.

[Gość: (.)(.)]

autobus nie jest tanszy. chodzi o czas obslugi. linia placi lotnisku za czas odprawy pasazerow od zdania bagazu do przekroczenia gate'a. w przypadku autobusow mozna ludzi zapakowac do jego srodka i potrzymac ich tam z 15 minut. w tym czasie zaloga konczy np. sprzatac samolot. linia skraca czas za ktory placi portowi lotniczemu. w przypadku rekawow pasazerowie wchodza od razu do samolotu wiec samolot musi byc wczesniej przygotowany. choc raz zdazylo mi sie czekac na lotnisku w madrycie 20 min wlasnie w... rekawie.

Rozbudowa Okęcia niemal w centrum Warszawy jest de

[Gość: Bilu z Brzeskiej]

bilizmem decydentów ! Nikt normalny nie rozbudowuje lotniska , które ogranicza rozwój olbrzymiej częsci stolicy! Weźcie się chorzy ludzie za łby . Okęcie trzeba burzyć a nie rozbudowywać ku wygodzie i kasie niewielkiej grupki ludzi !!! Kosztem rozwoju południowej części stolicy . Ale czy bufet ma rozum ?! Może jak pójdą miliardy na odkszodowania za hałas i inne uciążliowści , to ktoś w tym bajzlu oprzytomnieje !!!

[asperamanka]

Daj sobie na wstrzymanie, człowieku. Masz na świecie sporo lotnisk nie mniejszych niz Okęcie, które są prawie w środku miast. Najlepszy przykład to Washington National (DCA), które powstało mniej więcej w tym samym czasie co Okęcie, jest większe, a znajduje się po drugiej stronie rzeki od Kapitolu; to mniej więcej tak, jakby warszawskie lotnisko umieścić na terenie Zoo. I ono ma się dobrze, i nikt nie chce go zamykać. Z podobnych przykładów na obrzeżach miasta masz choćby Lizbonę, czy dawne Schoenefeld w Berlinie, przebudowywane na Berlin Brandenburg International. O London City nie wspomnę, bo małe jest.

Nikt normalny nie buduje już nowych lotnisk daleko od miasta. Nowe lotniska dla Mediolanu czy Montrealu, które stoją puste, bo są daleko, wystarczająco odstraszyły naśladowców.

A co do ograniczania przez Okęcie rozwoju południowej części Warszawy, to daj choc jeden argument za tym, że Warszawę powinno się w tym kierunku rozwijać. Warszawa i tak ma asymetryczny kształt, i jest nadmiernie wydłużona na osi północ-południe, co tylko powoduje problemy komunikacyjne, wydłuża dojazdy, i utrudnia zaplanowanie centrum. Jest w Warszawie masa pustego terenu i w środku miasta, i w bliskich centrum dzielnicach, typu chocby Łuk Siekierkowski czy spora część Pragi, w których mozna spokojnie pomieścić kolejny milion mieszkańców w dobrych warunkach przestrzennych. Dziesiątki hektarów stoją puste na bliskiej Woli, bo kolej trzyma tam tereny między Karsprzaka i Połczyńską a linią poznańską nie wiadomo po co. Przecież to bzdura rozbudowywać jakieś Józefosłafie czy Raszyny w odległości 15 kilometrów od środka miasta, kiedy odległe o 5 kilometrów Wola, Siekierki czy rejony na wschód od Dworca Wschodniego stoją puste.

[Gość: wolny]

Wyjdziesz za mnie?

[Gość: John]

Pełna nazwa lotniska w Washington DC o którym piszesz brzmi: "Ronald Reagan Washington National Airport" i faktycznie jest on położony w centrum Washington DC. Jakkolwiek, wolę latać do "Dulles International Airport" w Virgini bo bilet lotniczy jest zwykle tańszy i lotnisko położone jest tylko 26 mil od Washigton DC i spokojnie można dojechać kolejką do miasta kolejką. Innymi słowy, istnieje silna korelacja cenowa pomiędzy lotniskiem położonym w samym mieście i tym położonym dalej. Dobrze jest mieć dwie opcje a w Warszawie istnieje obecnie tylko jedna opcja: Okęcie.

[Gość: antybaran]

Opanuj się, opanuj. Nikt ci nie będzie płacił odszkodowań. Nakupiłeś działek rolnych w Raszynie to krowy paś a nie ujadasz. Rozwojowe dzielnice są daleko poza obszarem samolotów - rozwija się Żoliborz, Mokotów. A jak ludziom na kabatach czy bemowie coś doskwiera - po cholerę kupowali tam mieszkania? Takie same pretensje jak tych ciot, co się budują na terenach zalewowych by potem wyciskać łzy i wystawiać łapy po państwową pomoc. Powodzianom Tusk powinien fackupa co najwyżej pokazać.

[Gość: x]

Czlowieku jakbys chodzil w Warszawie na lekcje geografii w szkole podstawowej i średniej (albo jesli jakims przypadkiem tez jestes z Warszawy - to uważał na tych lekcjach - chociaz po wyborcach PIS nie spodzewam sie tego bo to najczesciej nieuki i tak sa madrzejsi od wszytkich) to bys wiedzial, ze Warszawa powinna sie rozwijac na Polnoc, a tam blokuje to huta, bo na poludniu sa dobre gleby... a lotnisko swietna lokalizacja mieszkam od 15 lat na Kabatach i wspaniale odkad jest skrot Poleczki mam max 15 min na lotnsiko, z ktorego korzystam minimum raz w miesiacu. I modle sie by jakis debil nie przeniosl tego do Modlina lub gdizes dalej. Raz w roku na czas jesiennego remontu dokladnie nad moim domem lataja przez tydzien samoloty spokojnie do wytrzymania nawet przez chwiel nie myslem by narzekac w koncu mieszkamy w miescie, lubisz cisze i spokoj wyprowadz sie na wies.

Czyli bałagan na Okęciu potrwa do 2018 - 2020 roku

[Gość: Tomo]

...Zaraz po Euro 2012 zacznie integrację starej i nowej hali terminalu. Obie części będą stanowić jednolitą architektoniczną całość. W praktyce oznacza to, że buraczkowa część z początków lat 90. zostanie niemal całkowicie rozebrana, a w jej miejsce powstanie nowa w kolorze szarym. Projekt przygotowało biuro Estudio Lamela wchodzące w skład konsorcjum wyrzuconego z Okęcia cztery lata temu. Prace potrwają aż do 2015 r...

Czyli można założyć, że burdel na Okęciu potrwa do 2018 - 2020 roku, w zależności od tego jak wielką porażką okaże się być projekt, przetarg i wybrany wykonawca. A gdy już się to wszystko uda skończyć to nowy (obecnie) terminal będzie się nadawał do remontu (bo przez te lata polskim zwyczajem doprowadzi się go do śmierci technicznej) i zaczniemy całą zabawę od początku. A ilu się przez ten czas zmieni dyrektorów w PPL, ile powstanie nowych "genialnych" koncepcji, ile odpraw, rocznych, półrocznych i kwartalnych premii zostanie wypłaconych... I tak się biznesik będzie kręcił ku chwale portfeli panów prezesów, członków zarządu, kolejnych ministrów z teką i bez teki. I to niezależnie od tego jaka opcja polityczna będzie w danym momencie przy korycie.

a do i z terminala dalej autobusami....

[Gość: tommen]

pozostawiam bez komentarza

[cjk.5004]

Dopóki alternatywą Tuska będzie nienormalny karzeł, nie ma znaczenia co Tusk zbuduje czy nie. Będziemy głosować przeciwko głupkowi, a nie za Tuskiem

Nowa część terminalu na Okęciu gotowa: 700 m dł...

[Gość: Pawel]

Autor komentarza ma chyba jakies kompleksy. Okecie nie jest perfekcyjne ale lepsze i wygodniejsze w korzystaniu niz np Malpensa

[Gość: piortek]

Zgodzę się, że Okęcie jest całkiem wygodne, ale głównie ze względu na swój kompaktowy rozmiar :-)
Natomiast rzecznik LOTu jak zwykle gada bzdury, bo każdy wie, że nie każdy mały regionalny samolocik da się podłączyć do rękawa, ale my się pytamy dlaczego samoloty na niektórych trasach na zagranicznym lotnisku zawsze są podłączane do rękawa, a w Warszawie tylko czasami.

[Gość: kukok]

bardzo się cieszę! szybko się zmienia nasza Wawa..
tak trzymać!

kukok.blox.pl/2011/07/10-najbrzydszych-budynkow-Warszawy.html

Dobry żart :))))))))

[Gość: gari]

tusk weź sie do roboty bo już nigdy nikt na ciebie nie zaglosuje ,. Zawaliłeś autostrady, zawaliłeś drogi expresowe,

Dobry żart :))))))))

W tej kadencji rozpoczęto budowę prawie tylu km autostrad i ekspresówek, ile wybudowali na ternie Polski wszyscy poprzednicy, od Hitlera, poprzez Gierka na Polu i Polaczku kończąc. Tylko totalny ignorant (do tych ignorantów można zaliczyć większość mediów i polityków) może negować te fakty. Fakt, jest problem z medialną sraczką pt. "NIE ZDĄŻYMY NA EURO!!!!!", ale na boga, Euro nie będzie rozgrywane na autostradach.

[Gość: Dominik]

Dokładnie! Wystarczy naprawdę troszeńkę poszukać w sieci, a znajdziesz setki i tysiące (!) stron internetowych dokumentujących budowę dróg w Polsce. Dodam, stron prowadzonych w formie forum, przez zwykłych ludzi.
Polskie media, publiczne czy to prywatne, kochają narzekać i to chyba wynika ogólnie z mentalności społeczeństwa.
Na dzień dzisiejszy w budowie jest bodajże 1395 km dróg ekspresowych i autostrad !
A "Pan Brylantyna" po którym wszyscy tak kochają jeździć, podpisał za swojego urzędowania chyba więcej umów niż, wszyscy poprzednicy w III RP (w IV też) razem wzięci.
Co nie zmienia faktu, że w wielu dziedzinach dalej panuje burdel.

[Gość: x]

Dokładnie, nie wiem nawet TV Trwam nie gada takich bzdor to musi chyba byc jakies pranei mozgu PISdokracji zeby nie widziec co sie dzieje w Polsce wystaczy wsiac do samochodu i przejechac w dowolnym kierunku 100 km zeby zobaczyc ze wszedzie cos sie dzieje. Zrobmy wszystko zeby PO wygralo moze nie jest cudowanie ale jest dobrze pozytwnie spokojnie i lepiej! Jestem wiekszym liberlalem niz Tusk (moze sobie pozwolic w mediach) pewnie blizej mi do Ruchu Palikota ale nie che marnowac glosu i rozumiem ze Premier prawdziwy Premier Donald Tusk a nie jakis pajac Kaczynski. Jeszcze zanim oszalal na punkcie wladzy mialem do niego szacunek byl w koncu Premierm RP wybranym w wyborach i na swoj soposob Patriota, chociaz CBAowskim modelem patrotyzmu sie nie zgdzam. Najbardzije mnie wkurzal tym ze wydaje mu sie ze ma monopolu na Patriotyzm. PO ma sznase na druga kadencje i mam nadzije ze wtedy wprowdzi chociaz czesc z libernalnych reform. Trzymam kciku!

Rozpoczeto ale nie zakończono

[Gość: as]

i nie prędko to nastąpi. Gdybyś chciał byc uczciwy to mógłbyś nadmienić, ze ilości km autostrad odawanych do użytku rocznie za tuska są podobne, czasem jak w 2010 roku wyrażnie mniejsze niż w poprzednich latach, naprzykład 2005-2007. I to wszystko przy kilkakrotnie wyzszych środkach z UE. Czyli poszli w koszty i przekręcono państwową kasę.

Obiecanki przed wyborami

[Gość: inwestor z kataru]

a jesienią odstawka od koryta

Nowa część terminalu na Okęciu gotowa: 700 m dł...

[Gość: Tirupati]

Ja jego!!! Czy w każdym wątku z komentarzami muszą się znaleźć polityczne wycieczki? PO, PiSS, PiS, PO...i tak na okrągło! Ludzie, czy WY nie macie co robić, tylko powtarzać bez przerwy te same farmazony. I czy Wasze postrzeganie świata kończy się na tych dwóch partiach? Naprawdę odczuwam deficyt merytorycznych komentarzy, za to nadmiar pieniaczy. Być może mod powinien być bardziej aktywny, żeby wprowadzić tu jednak jakąś kulturę, i nie chodzi o cenzurę tylko o kulturę, kulturę dyskusji.

Taras Widokowy

[Gość: Lotnik]

No to mamy nową kategorię tarasu widokowego : taras zabudowany ...

[Gość: moxi]

A do czego ow "taras" potrzebny? Wiekszosc duzych, nowoczesnych lotnisk (na calym swiecie) nie posiada czegos takiego jak "taras widokowy"...

[Gość: Lotnik]

Rzeczywiście, to jest pytanie : do czego może być potrzebny taras widokowy...?
Kto zgadnie ? !

Czy będzie sekcja Izraelska?

[Gość: Nobilis Sum]

Bardzo głupio to wygląda gdy podejżliwi, uzbrojeni arabowie chadzają z bronią po lotnisku. Ja się po prostu źle czułem.

Czy ten Chopin byl pilotem?

[Gość: Lolo]

Bo jesli chodzi o Frycka to nazywal sie podobno Szopen ...

Ktoś mi podpowie, dlaczego

[butcher.vita]

...Terminal 1 czyli buraczkowa część z początków lat 90. ma zostać/zostanie niemal całkowicie rozebrana?

A przebudowa (oby!) pochłonie według kosztorysu aż 300 mln zł. To są chyba jakieś żarty, bo buraczkowy terminal jest w porządku i skoro znajduje się centralnie do nowej rozbudowy, to chyba żadna trudność w tym, żeby go wkomponować do obydwu nowych terminali zmieniając li tylko sensownie przeznaczenie i wystrój, co nie powinno kosztować nawet kilkunastu milionów?

Przecież za te pieniądze można wybudować całkiem spore nowe regionalne lotnisko, tam gdzie tego potrzeba...

nie zły przekręt KOR S i ich pluskw

[kibic_rudego]