WYWALIĆ PRZEWOŹNIKÓW Z CENTRUM!

[Gość: Tomasz]

Uwazam, ze w trybie pilnym nalezałoby zakazać wjazdu do centrum miasta
wszystkich przewoznikow z Otwocków, Łomianek, Mińsków mazowieckich,
Pruszkowów, Celestynowów i innych Dobrych, zatrzymujacych się na przystankach
komunikacji miejskiej wzdłów Marszałkowskiej i al. Jerozolimskich. Coraz
trudniej opuscić Rondo przy dw. centralnym gdyż zjazd skutecznie blokuja
ustawione prywatne autobusy stojące przed Mariottem. Podobna sytuacja na
Rondzie w Centrum gdzie autobusy stojące przy FORUM uniemozliwiają zjechanie
z Ronda autobusom miejskim. Przeciez z niego głównie korzystaja osoby spoza
Warszawy więc wymusić należałoby kończenie ich tras gdzieś na obrzeżach przy
jakiś węzłach komunikacyjnych. Np. dw. Zachodni, Rondo Wiatraczna, Pl. przy
Śpiących Rycerzach i zmusić pasażerów do przesiadania sie w miejską
komuikacje masową. Nie wspominam juz o watpliwej sprawności technicznej tych
autobusów i wpływie na powietrze w mieści. Proszę o szeroką dyskusję na ten
temat!

[zetkalg]

jak by była dobra komunikacja podmiejska dojeżdżająca do do Metra lub centrum i
nie zatrzymywał by się na jakiś gó...ch przystankach po drodze (np linie 709
723) To mógłbym się z toba zgodzić.

[Gość: Dorsay]

Mówiąc krótko: nie da się.
PKP albo strajkuje, albo wycina linie, MZA zupełnie nie może dogadać się z
gminami sasiednimi, jest to więc doskonałe pole dla prywatnych linii, które w
cześci przypadków nie tylko uzupełniają lecz wręcz wyręczają niewydolne służby
tzw. "komunikacji publicznej".

[Gość: Robert 415]

dzis omało 517 nei wjechał w bok takiemu "prywaciarzowi" którego blachy
pozostają wiele do życzenia, oczywiście kierowca z 517 pewnie przyjął by winę
widząc to jak była jego reakcja na kierowce z Otwocka

[Gość: Tomasz]

Problem dojazdu osób spoza Warszawy nie dotyczy Warszawiaków a niedogodności z
tego tytułu muszą znosić. Tak więc to z całym szacunkiem SPOZAWARSZAWIACY winni
naciskać na swoje samorządy o zapewnienie Im godziwego dojazdu. Nasz samorząd
natomiast winien pozbawić Nas uciążliwości manewrowania poza ciagle chyba
rosnącą liczbą przewoźników. O ile wiem np w Łodzi wprowadziło się kiedyś
opłaty za korzystanie z przystanków należących do miejskiego przewoźnika. O ile
wiem to na tyle wysokie że z części zaprzestano korzystania.

[zetkalg]

Twoje podejście jest niewłaściwe. jeśli zniszczysz tę formę transportu
podmiejskiego to ludszi przesiądą się do swoich samochodów. Chyba nie chcesz
paraliżu miasta spowodowanego większymi korkami? szczególnie chodzi o dzielnice
peryferyjne. Więc zastanów się dobrze nad swoimi wypowiedziami w sensie popatrz
na szerszy aspekt sprawy.

[Gość: P.S.J.]

Linia otwocka od Wawra po Falenicę jeździ także "podmiejszczakami", mimo że są
to tereny jak najbardziej warszawskie, gdyz MZA ma linię poniżej linii dolnej
pleców i 521 jeździ za rzadko, a przystanków to ma chyba najwięcej ze
wszystkich linii przyspieszonych... Jak kto nie ma samochodu, a chce dojechać
do centrum w 30-40, a nie w 50-60 minut, to bierze podmiejszczaka, droższego
raptem o 10 gr. No, i w zimie w podmiejszczakach grzeją.

[04toudi]

jeszcze jeden zwolennik hasła "Warszawa dla Warszawiaków" ;-)))). To miasto
rozwija się też dzięki temu, że przyjeźdzają tu ludzi spoza miasta. Zresztą
zawsze tak było!!! Prawie zawsze od 600 lat Warszawa miała ujemny przyrost
naturalny. Powtarzam to za Zahorskim (varsawianista zajmujący sie historia
naszego miasta). W dodatku wielu Warszawiaków opuszcza Warszawę na rzecz
zamieszkania pod miastem, ale oni ciagle są Warszawiakami, pracując dla tego
miasta i przyczyniając sie do rozwoju. Pozdrawiam

[wolnyczlowiek1]

W latch 70 tych i 80 tych Autosany byly domena komunikacji PKS i komunikacji
miejskiej w miastach ponizej 200 tysiecy. Nie do pomyslenia bylo wtedy aby
komunikacja podmiejska Warszawy obslugiwana byla przez taki tabor. Niedlugo
wrocimy chyba do konnych tramwajow. Tak sie stalo w Swinoujsciu gdzi w miejsce
przedwojennej lini kolejowej wprowadzono pojazdy zaprzegowe.
Uwazam, ze wlasciciele prywatnych przewoznikow podmiejskich powinni wybudowac
sobie przystanki i dworce w Falenicy, Wesolej, Zeraniu, Sluzewcu itp. Kiedy 5
pustych Autosanow z Karczewa przebija sie w korkach na odcinku W-wa centralna
W-wa Ochota to nie wiem czy smiac sie czy plakac ? Jada do Ochoty bo tam maja
niepisana petle na ktora nikt nie dojezdza.

R

[Gość: yoma]

Przewoźnicy zostają! Z Warszawy jestem, ale często jeżdżę poza. W ten sposób
argument o niewarszawiakach pada. I co? I łyso.
A w ogóle co to za argument? Jakie ma znaczenie, kto skąd pochodzi? Przewoźnicy
jeżdżą, znaczy się im to opłaca, znaczy mają pasażerów, znaczy są potrzebni.
Niewidzialna ręka rynku się kłania

Płacę podatek? Również na ten przystanek!!!!

[Gość: pozaWarszawiak]

Przystanek to własność miasta i mój a nie twój i twoje 517!!!!!!!!

[04toudi]

moim zdaniem podmiejskie autobusy prywatne należą do szeroko rozumianej
komunikacji masowej i trzeba popierac taka komunikacje na rzecz rezygnacji z
dojeźdzania własnymi autami. Poza tym, wyręczaja te autobusy dotowaną w 50%
komunikację publiczną, a zwykle pasażerowie spoza Warszawy oprócz dojeżdzania
prywatnymi autobusami kupują tez sieciowe bilety miejskie. Pozdrawiam

[Gość: lol]

No dobrze, a jak się nawet przesiądą do komunikacji miejskiej to później
będziesz narzekał, że Ci za ciasno w autobusie, czy tramwaju.

[odpi]

Szeroka to ta dyskusja nie jest. Po takim jej zagajeniu większej liczby głosów
trudno oczekiwać. Ciesz się autorze, że zdani na podmiejszczaki nie sypnęli Ci
szczerze co o takim podejściu do ich problemów myślą. Powinni sponiewierać te
poglądy, a potraktowali je ulgowo. Wnioski ciągnij sam ....jak potrafisz.
Te firmy przewozowe zagospodarowały nieudolnośc miasta (w tym Twoją skoro
uważasz siebie za miastowego) i dobrze bo gdyby wszyscy ich kilenci chcieli
wjechać do centrum swoimi autkami to emisja spalin udusiłaby Cię nim pacnąłeś
to tekścicho!

[przewoz_pw]

Na początku napiszę, że nie jestem z wawy, a dojeżdżam pociągami (i módl się,
żeby Koleje Mazowieckie więcej pociągów nie likwidowały, bo jak tak kilka
porannych by zniknęło, to niby czym te tysiące ludzi się wtedy dostanie do
stolicy? - autobusami (jeden pociąg w szczycie - ok 300-400 ludzi...).

Wracając do tematu. Owszem, autobusy prywatnych przewoźników potrafią nieźle
wkurzyć kierowców MZA i samochodów, kultura jazdy niektórych pozostawia na
prawdę wiele do życzenia, a i stan techniczny (szczególnie tych otwockich) jest
fatalny... Ale co proponujesz wzamian? Dojazd np. do Al. Zielenieckiej, czy do
Zachodniego... A potem przesiadka w miejski? Wątpię, żeby ktoś poszedł na to.
Ludzie chcą się dostać do centrum możliwie szybko i bez przesiadek. Pozostanie
więc pociąg (szybszy od autobusu, ale rzadziej kursujący i zatłoczony w
szczycie), ale też tylko dla tych, którzy mieszkają przy liniach kolejowych, a
pozostali zostaną skazani na przesiadki w i tak zatłoczone autobusy i tramwaje,
bo przecież ZTM więcej kursów nie uruchomi...

[Gość: tesca]

Zgadzam się z opinią na temat stanu technicznego prywatnych autobusów, niektóre
sa fatalne. Lecz nie wszystkie. Kultura jazdy kierowców prywatnych busów- tez
nie najlepiej. Przeciez oni czesto ścigają się miedzy soba, kto pierwszy ten
zgarnie ludzi z kolejnego przystanku (tak jest np na trasie W-wa - Wyszków).
Ale komunikacja miejska i podmiejska w Wawie jest FATALNA. Warszawa nie jest
tylko dla warszawioków, Warszawa to stolica, jest dla wszystkich, dla osób z
samego miasta, z okolic podmiejskich i dla wielu ludzi z innych okolic
przyjezdzających do Wawy w jakims tam celu. Dopóki komunikacja miejska bedzie
kuleć, dopóty prywatne autobusy będa istnieć. A co do organizacji prywatnego
transportu zbiorowego- tym powinny zając się odpowiednie organy. Bo nie powinno
być tak, jak jest teraz, że te autobusy zajmują np pas na Marszałkowskiej...
Ech, ta Warszawa to taka kiszka komunikacyjna.......

[tm51]

Co do stanu technicznego, to zależy jeszcze co i u kogo. Przykładowo Minibus ma
pojazdy sprowadzone z Niemiec w bardzo dobrym stanie technicznym, z drugiej
strony są i przewoźnicy (chyba głównie na trasach wschodnich), którzy jeżdżą w
zasadzie trumanmi a kołach;) (często, o ile nie zasze są to Autosany H9, albo
Jelcze)