Kolejka linowa nad Wisłą?

[Gość: gobo]

Świetny pomysł, Warszawie brakuje takich urzadzej, które pycjagaja turystów.
Oprucz kolejki, powinno być profesjonalne wesołe miasteczko, jak pod
Taragonom w Hiszpani Port Awetura.

Dawno już , to powino być.

[Gość: gobo]

Świetny pomysł, Warszawie brakuje takich urzadzeń, które przycjagają turystów.
Oprucz kolejki, powinno być profesjonalne wesołe miasteczko, jak pod
Taragonom w Hiszpani Port Awetura.

SZOK, PRZERAŻENIE

[Gość: matti]

Warszawa tonie w korkach, ciągle nie ma autostardy, metro jest już budowane 22
lata, we wszystkich inwestycjach zaległosci są ogromne, a do tego powstają
takie idiotyczne pomysły!! Może jeszcze okręty podwodne w Wiśle? Zamiast
naprawy estakad bielańskich.

[Gość: Józio]

Matti chyba czytać ze zrozumieniem nie potrafisz: przecież ani złotuwka nie
będzie wydana z kasy miasta, całość inwestycji będzie finansowana ze środków
prywatnych w zamian za udział w zyskach. I miasto zyska i ktoś zarobi.
Co do estakad bielańskich, to chciałbyś, żeby ktoś prywatnie je wyremontował, a
potem ściągał kasę za używanie?

Do okrętu podwodnego marsz!

[Gość: kafar]

Odbudowa pałaców przy pl.Piłsudskiego też miała być tylko z prywatnych
pieniędzy. A teraz już miasto miałoby dołożyć - jeśli dobrze pamiętam - 50 mln.

Może Olimpiada albo EXPO hehehe ktoś ma wizje

[Gość: skok]

Jestem zaaaaaaaaaaaaaa

[Gość: dev1]

..to byłby superpomysł.
Ale pewnie uprzedzi nas Budapeszt lub Praga, albo Krakusi

[Gość: axz]

nie nalezy niec robić, W-wa ma byc brzydka, szara i konserwatywna
architektonicznie, a za 100 lat turyści zamiast do slamsów w Afryce będą
przyjeżdżali Warszawy.

[Gość: Jurek]

O boze co za narod tylko krytykowac potraficie. wreszcie cos oryginalnego i
szalonego. Byloby wspaniale jest kolejka w Barcelonie w Nowym Jorku wiec
dlaczego nie w Warszawie.Super pomysl

POMYSŁ JEST SUPER!!!!

[Gość: antyrus]

wreszcie bedzie gdzie zabrac gosci z zagranicy. Warszawa jest pod tym wzgledem
denna i bardzo rozproszona, nie wspomnę o zwiększonej ilosci ludzi chcacych
ogladac zoo. Wypowiedz Pani z konserwacji uwazam za bezsensowna. Moim zdaniem
taka kolejka, zwlaszcza jesli rzeczywiscie bylyby to kulki wnioslaby powiew
swiezosci do panowramy miasta. Gdy budowano piramidy przy Luwrze tez byly
protesty a teraz nikt sobie nie wyobraza Luwru bez piramid. Także włodarze
miasta - realizowac i nie ogladac sie na glupie komentarze.

[Gość: ix]

Kolejka to super pomysl. Brakuje tez profesjonalnego wesolego miasteczka,
przychylam sie do wczesniejszego zdania. Natomiast piramida przed Luwrem jest
zupelnie niedorzeczna, niszczy perspektywe palacu i tyle. Jesli budowa kolejki
wiazalaby sie z wybudowaniem szklanego wiezowca posrodku Placu Zamkowego czy
Rynku to takich architektów wtracalbym do Cytadeli.

[osmol]

Przyznam, że nie rozumiem kilku rzeczy.
Po pierwsze dzikiej nienawiści do Warszawy. Ani to maisto zasługuje na jakieś
szczególne względy ani na szczególna krytykę. Że tu ejst stolica? Są tego plusy
i minusy, ale to inny temat.

Zatem wracam do drugiej rzeczy. :)
Co w tym złęgo że powstał taki projekt? Zdaje mi sie że mieszkańców Warszawy (
a za takiego i ja sie uważam) powinno raczej cieszyć, że w ich mieście coś sie
dzieję, że zmienia sie i że przybywa w nim atrakcji turystycznych. Dlaczego
zatem głośno krzyczeć rpzeciwko projektowui kóry sam w sobie jest naprawde
interesujący i godny poparcia. Powiem więcej, nawet jesli miasto miałoby sie do
tego dołożyć to powinno to zrobić, Każda inwestycja która ożywia to miasto jest
na wage złota. Zauwazmy, że taka kolejka pozwoli na ożywienie także Pragi, bo
częśc turystów zaparkuje samochody własnie na praskiej stronie i tam bedzie
korzystała z barów, sklepików czy też wstąpi do zoo.

Oczywiście kolejną kwestią jest to jak ta kolejka ma wyglądać, by nie
przytłoczyła panoramy Starego Miasta a wrecz przeciwnie dobrze sie w nie
wkomponowała. Sądzę że dobrze rozpisany konkurs i jednoczesny nadzór
konserwatorkski byłyby w stanie ożywić zarówno tę część starówki jak tez i
tamten rejon Pragi.

I kilka słów na temat infrastruktury miasta. W rzeczy samej sporo tu korków ale
nei sądzę żeby remont jakiejś ulicy to zmienił. Oczywiście że dziury powinny
być załatane ale od tego są władze miasta żeby pozyskiwac na to środki, np z
UE. Póki co jednak idzie im to w miarę miernie. Tu trzeba zacząc ich rozliczac
a nie za to że mają interesujace i nic nie kosztujące miasto pomysły.
Metro? uważasz że kilka milionów złotych przyśpieszy budowę metra? Tu trzeba
potężnej gótówki i taką da sie pozyskac tylko z budżetu centralnego oraz z UE.
A co do zaniedbania nfrastruktury. Może reprywatyzacja jest tu remedium na
problemy? Właściciele na pewno wyremontuja swoje kamienice, tylko pozwólmy im
to zrobić.
_____________
Osmól

[Gość: Wiktor]

Na początku lat 90'tych lansowany był pomysł wybudowania na środku Wisły 40
metrowej wysokości pomnika o falistycznych kształtach. Autorem pomysłu był
pewien niespełniony artysta (niespelniony do dziś). Pomysł kolejki, mam nadzieję
jest takim samym "genialnym" projektem niespełnionego urzędnika miejskiego.
Właśnie tacy jesteśmy - handel stanikami na łóżkach polowych na Krakowskim
Przedmieściu, bazar na stadionie XX-lecia, rozpadająca się Sarówka a tu proszę -
Kolejka Linowa!
W Barcelonie jest kolejka, ale w kompleksie olimpijskim, na wzgórzach, gdzie
nie ma zabytkowej architektury. W Warszawie miało by to sens właśnie w okolicy
Stadionu XX-lecia, gdyby to był kompleks sportowy a nie targowisko.
Nie wierzę, że ktoś o zdrowych zmysłach wyobraża sobie kolejkę linową na tle
panoramy z Zamkiem Królewskim i Starym Miastem. Promocja miasta nie polega na na
wymyślaniu "odlotowych" projektów, tylko na dobrej strategii promocji i
konsekwencij w jej wdrażaniu. Jeśli ktoś myśli, że kolejka linowa przyciągnie
polskich i zagranicznych turystów to jest infantylny. A od Krakowa i Pragi
powinniśmy się uczyć. Tam rzeczywiście są turyści, mimo że nie ma kolejki linowej.

[osmol]

Zostałem wyrwany do tablicy zatem odpowiadam:

Przyznam że nei pamietam takiego projektu pomnika na środku Wisły. To że nie
pamietam nie znaczy jednak ze czegoś takeigo nie było i nie znaczy to także że
byłbym przeciwko. Pomysł nie jest w sumi ejaks głupi, zalezy gdzie to by miało
byc i jak wyglądać, bo przedwojenny pomysł szklanej Syrenki w nurcie rzeki
nadal mi sie podoba.

A co do Kolejki, cóż wg Twoich kryteriów pewnie jestem swirem. Ale to
prawdopodobnei Cie nie dziwi, bo świat jest pełen świrów, ba niektorzy widza na
nim wszedzie masonów, pedałow, Żydów i innych wyimaginowanych przeciwników....
Bywa. ok koniec dygresji.

Mości Wiktorze. w samej rzeczy Warszawa nie jest położona na wzgórzach więc na
pagórki jak w Lizbonie kolejka sie wspnac nie bedzie, kopcy tez nei bedziemy
specjalnie usypywać. A i nawet jak Dziesieciolecia powróci do przeznaczenia
sportowego to i tak nie zrobimy tam kolejki bo z sektru do sektoru można si
eprzejśc, niekoniecznei trzeba podjechac kolejką. Nie na miejscu wydaje mi si
eargument że tam to mają tak.... Tu mamy Warszawę i powinniśmy poszukac
własnych rozwiązań. Może nie będą genialne i innowacyjne ale za to mogą być
dobrze wkomponowane i potrzebne tkance miejskiej. N epojmuję pryznam dlaczrgo
ten projekt utrącasz już w trakcie dyskusji o nim. Ani Ty ani ja nie wiemy jak
to bedzie wygladało, to fakt. Ale o ile w moim mniemaniu ożywi to
infrastrukturę miasta, o tyle Ty nie proponujesz nic w zamian. Oczywiście mozna
zaszyc sie w okopach konserwatyzmu, jednak wątpie czy cokolwiek sie na tym
wygra.
Podajesz przykład Pragi i Krakowa. Przykady o tyle chybione że miasta te mają
kompletnie inna historię. O ile kraków został wyzwolony śmaiłeym manewrem
taktycznym, o tyle Praga od 1620 roku jeśłi tylko mogła sie poddać
nadciągajacym obcym wojskom, to skutecznie to robiła. Może to i skuteczna
metoda na ocalenie miasta. Warszawa zawsze zachowywała sie inaczej, z tego
powodu mamy tu taki ukłąd architektoniczny jaki na co dzien widzimy. częśc
odrestaurowana częśc socjalistyczna i reszta nowa ze szkła i betonu. Nie
zawojujemy tym serc turystów, z tego powodu powinnismy sie starać urozmaicić
nasze miasto, dodać mu atrakcji i splenoru, oróżnić je od innych miast w
egionie. Kolejka jest jednym z dobrych pomysłow. Powiedz mi zatem konkretnie co
Ci sie w tym projekcie nie podoba? PRzeiceż linia kolejki zaczynac si ebedzi
ejuz poza obrębem starego miasta. Nikt nie zameirza zbudowac stacji poczatkowej
na środku rynku obok syrenki.

> Promocja miasta nie polega na na wymyślaniu "odlotowych" projektów, tylko na
> dobrej strategii promocji i konsekwencij w jej wdrażaniu.

Tu sie w częsci zgodzę. W rzeczy samej w Warszawie brak konsekwentnej promocji
miata, brak spjnego wizerunku, całościowej koncepcji i przede wszystkim odwagi
na wysupłanie pjeniedzy z budżetu miata na promocję za granicami. Bo co ludzie
powiedzą na to... Miliony złotych daje sie tym obcym za nic. Nikt nei spojrzy
przeciez na profity jakie taka kampania daje. Cóż może z czasem do tego
dojrzejemy i decydencie dostrzegą kryjące sie za tym korzysci.
Oczywiście z uwaga sledze akcję Warsaw Destination Alliance. Ciekaw jestem co z
tego wyniknie bo kampania ma sie rozpocząc już wkrótce.... trzymam w kazdym
razie za nich kciuki.


>A od Krakowa i Pragi powinniśmy się uczyć. Tam rzeczywiście są turyści, mimo
>że nie ma kolejki linowej.

Może jakies konkrety? czego sie powinniśmy uczyć? To po pierwsze. Po drugie
zaś, to nie porównuj miast nieporównywalnych. Warszawa była piekna, była... Coż
historia zadecydowałainaczej, nie ma juzs tarego maista, nie majuż
historycznego układu ulic, zatem skupmy sie na tym co mamy, eksponujmy to i
dodajmy kolejne atrakcje. Może dzieki temu tyryści zobaczą w stolicy Polski
miasto otwarte, prężne i nowoczesne. nie bojace sie podejmowac trudnych
decyzji. Nie mamy wiele do stracenia, a zyskać mozna dużo.

I na koniec małe pytanie do Ciebie Wiktor:

> Właśnie tacy jesteśmy - handel stanikami na łóżkach polowych na Krakowskim
> Przedmieściu, bazar na stadionie XX-lecia, rozpadająca się Sarówka a tu
> proszę - Kolejka Linowa!

A co tu nają do rzeczy staniki, Dziesieciolecia, wygląd Krakowskiego
Przedmieścia itp?
My tu mówimy o inwestycji ktora nie narusza wyżej wymienionych, ani nie
odbierze im pieniedzy ani ich nie przyćmi... wiec o co Ci chodzi? Wytłumacz mi
bo ja infantylny (jak twierdzisz, bo popieram postulat kolejki) człowiek nie
rozumiem.

Pozdrawiam


_____________
Osmól

[cleofass]

mi się wydaje że lekko przeceniłeś Wiktora, on też sprawia wrażenie
niespełnionego...tylko kogo?

[Gość: MM]

Pomysl wcale nie jest idiotyczny. Wlasnie wrocilismy z Chile, gdzie w stolicy-
Santiago - taka wlasnie kolejka rozladowuje ruch do dzielnicy polozonej na
Gorze San Cristobal. Szbko, malowniczo, przyjemnie, bez spalin.

[Gość: m.]

Moim zdaniem nie ma sensu budować "kładki przez Wisłę" - mało to już mamy w
Warszawie nieużywanych kładek ?? A ludzie i tak chodzą swoimi ścieżkami...
Kolejka linowa jak najbardziej TAK, pod warunkiem ze nie będzie mocno
ingerowała w to co mamy najcenniejszego (czyli Stare Miasto).

[Gość: MZ]

A co jest cennego na Starym Miescie? 50-letnie kamienice??

[Gość: X]

niektore sa średniowiczne orginalne niezburzone, średniwieczny uklad ulic, zamek
krolewski najpiekniejszy w polsce itd

[Gość: T.F. (W-wa)]

> zamek
> krolewski najpiekniejszy w polsce itd

LOL.
Raczysz zartowac chyba !!!!
Malo polskich zamkow widziales.
Warszawski jest gdzies w 3 dziesiatce.
I to pod koniec.

PS:
A kolejke linowa popieram.

[Gość: MZ]

> niektore sa średniowiczne orginalne niezburzone

No... w sredniowieczu to tu nic nie bylo, nawet fundamentow.

> średniwieczny uklad ulic

ROFTL....

> zamek krolewski najpiekniejszy w polsce itd

Jesli Polska konczy sie na granicy Warszawy to tak.

[osmol]

Zmartwie Cię, ale w tym rejonie po prostu nie ma nic oryginalnego i
nieburzonego jak to napisałeś. Niestety po II wojnie nie sotał sie tam kamień
na kamieniu.

_____________
Osmól

[roody102]

Zeby byc tak zupelnie dokladnym, to orginalny jest uklad ulic oraz piwnice.
Natomiast nad ziemia sa elemnty, ktore sie zachowaly, np. niektore detale. Ale
trudno mowic o ocalaych fragmentach. Najwyzej elemnty, najczesciej drobne.

na pewno nie twój pysk wiejski kundlu

[Gość: lupus71]

wracaj na swoją wiochę

[nowotka1]

Pomysł nie nowy.
Kiedy firma Elektim wycyganiła tereny Portu Praskiego pod budowe biurowców,
wymusiła przy okazji na Warszawie sfinasowanie budowy mostu świętokrzyskiego,
który miał połączyć Śródmieście z ich terenem. Proponowaliśmy, aby zamiast mostu
zbudować im właśnie taką kolejkę linową przez Wisłę. Niestety, wyśmiano nas.
Potem Elektrim sprzedał uszlachetniony w ten sposób teren, zaś most pozostał i
trzeba było wybudować tunel-przekręt, aby przywrócić zachwianą płynność ruchu na
Wisłostradzie.
Teraz wraca nasz pomysł z kolejką. Ja proponuję jeszcze kolejkę górską na Pałacu
Kultury. To by była dopiero atrakcja.

[Gość: Automobilista]

> Pomysł nie nowy.
> Kiedy firma Elektim wycyganiła tereny Portu Praskiego pod budowe biurowców,
> wymusiła przy okazji na Warszawie sfinasowanie budowy mostu świętokrzyskiego,
> który miał połączyć Śródmieście z ich terenem. Proponowaliśmy, aby zamiast
> mostu zbudować im właśnie taką kolejkę linową przez Wisłę.

"Proponowaliśmy", tzn. kto konkretnie proponował? "Nowotka1" to podmiot
zupełnie mi nie znany, dlatego prosze o wyjaśnienie.

> Niestety, wyśmiano nas.

I słusznie, bo kolejkę to można było zbudować OPRÓCZ mostu,a nie zamaist. Most
Świętokrzyski jest czasem jedynym mostem, którym da się w miarę sprawnie
przejechać Wisłę. A że łączy krzaki z łąką? To już nie most jest winien, tylko
obecne władze miasta niechętne inwestorom.

> Potem Elektrim sprzedał uszlachetniony w ten sposób teren, zaś most pozostał i
> trzeba było wybudować tunel-przekręt, aby przywrócić zachwianą płynność ruchu
> na Wisłostradzie.

Tunel sam w soibe nie jest zły. Odzyskano w ten sposób spory teren - gdyby ten
teren zabudowano normalną intensywną zabudową miejską (a nie ekstensywną
zabudową wiejską według wizji Borowskiego), to wówczas mielibyśmy normalną
zabudowę sięgającą do samiutkiej Wisły, a i miasto zarobiłoby na sprzedaży
terenu nad tunelem tak wiele, że odzyskałoby z nawiązką koszty poniesione na
jego budowę.

Gdyby do tego zabudować tereny na przeciwległym praskim brzegu (też oczywiscie
intensywną typowo miejską zabudową)i połączyć oba brzegi Wisły mostem pieszo-
rowerowym, wówczas uzyskalibyśmy jednolite centrum maista od targowej do Jana
Pawła II.

Szkoda, że obecne władze zupełnie tego nie rozumieją :(

> Teraz wraca nasz pomysł z kolejką. Ja proponuję jeszcze kolejkę górską na
> Pałacu Kultury. To by była dopiero atrakcja.

Piszesz poważnie, czy ironizujesz?

[Gość: autobus]

przeczytajcie powyzszy texxt dwukrotnie i uwaznie. tak powinno wygladac
calosciowe rozwiazanie, a nie bajki o exxkrementorium miejskim.

prawdziwy z ciebie debil!

[Gość: lupus71]

razem z piskorskim walisz kasę na lewo?

[Gość: Automobilista]

Czy zamiast inwektywów mógłbyś podać choć jeden argument merytoryczny przeciwko
temu, co napisałem?

[Gość: Stokrotka]

A kto to jest "my"

"KLADKA" TAK, KOLEJKA RACZEJ NIE

[Gość: boro 0f green 12]

Forumowicze, nasze glosy i tak nic nie zmienia, ale dodam swoje 3 grosze.

Z doswiadczenia z europejskich stolic i metropoli, moge stwierdzic tylko
jedno "kladki", jak to niefortunnine zostalo sformulowane sa super pomyslem. Co
do kolejki, nie bede sie wypowiadal. Nie mam zdania.

"Kladka" jest to de facto most tylko wezszy i bez mozliwosci poruszania sie
pojazdem mechanicznym, rowerki i owszem. Takie obiekty bardzo pobudzaja chec
przedreptania na drugi brzeg i beda z pewnoscia duzym plusem dla turystyki.
Tzn. moze nie przyciagna nowych turystow w sposob bezposredni ale spowoduja ze
ci ktorzy przyjada juz do tego miasta, wyjada bardziej zadowoleni. Oczywisci
jezeli "kladke" wybuduje sie w nieodpowiednim miesjcu spinajac nieodpowiednie
czesci miasta niekoniecznie wprowdzi to jakies pozytywne zmiany. Jednak
przemyslana konstrukcja, ma szanse powodzenia. Niestety nie znajdzie sie
inwestor ktory by taka inwestycje sfinansowal, poniewaz nie wyobrazam sobie
biletow na taka kladke, choc z drugiej strony...

konserwator o kolejce

[Gość: corgan]

> Powszechnego entuzjazmu nie podziela jednak konserwator zabytków. - To chora
> koncepcja. Co innego kładka przez Wisłę, a co innego kolej linowa - oburza
> się Hanna Lewicka z Urzędu Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.

Myśle że Konserwator Zabytków nie jest autorytetem w tej materii zwłaszcza po
wielu ostatnich wpadkach...

[Gość: ppk]

"chory pomysł"...? To konserwator jest chory i w dodatku całkowicie brakuje mu
wyobraźni. Wszystkie znane światowe metropolie realizują takie pomysły z dużym
powodzeniem!!! Brawo dla Dyrektora - pomysł genialny! Więcej - to mogła by być
nie jedyna linia takiej kolejki w Warszawie ale PIERWSZA!

[Gość: Awro]

panią konserwator najbardziej oburza to, że będzie to prywatna inwestycja i
prywatny inwestor będzie czerpał zyski. Pani ta zapewne chciałaby aby pieniądze
na iwestycje pochodziły z prywatnych źródeł a zyski wpływałyby do miasta na
pensje urzędników wtedy nic nie zachwiałoby harmoni "wspaniałej" architektóry
Warszawy.

[miron_jedyny]

Opinia konserwatora jest g warta. Konserwator moze sie wypowiedziec JEDYNIE na
temat konkretnego projektu, a nie mglistych gdybań w stylu "mam taki projekt,
by zrobić projekt, za ktory ktoś by zapłacił i jeszcze lepiej wybudował". Wiec
pani rzecznik konserwatora nie ma prawa w imieniu urzedu się wypowiadać, bo
poprostu nie ma o czym.
"i to by było na tyle"

[Gość: Automobilista]

Bo pani konserwator idealnie wpisuje się w politykę socjalistycznych władz
miasta (tak tak, Kaczyński meiniący sie prawicowcem w kwestiach gospodarczych
jest typowym socjalistą). Władze socjalistyczne rozumieją partnerstwo publiczno-
prywatne w sposób nastepujący: inwestor-frajer wykłąda swoje pieniadze (które
mus ię nigdy nie zwrócą), budujac obiekt robi wszystko pod dyktando władz
miasta, po czym ma dopłacać do funkcjonowania obiektu, który wskutek ograniczeń
narzucanych przez miasto przynoszą straty. Ponieważ znaleźć takiego frajera
jest rzeczą niemożliwą, Kacza ekipa jest z założenia niechętna inwestorom.
Dlatego przy obecnych władzach maista nie liczyłbym na prywatne wsparcie
inwestycji.

A że obecna ekipa jest też całkowicie pozbawiona polotu i wyobraźni (jedyne jej
wizje to oddtwarzanie ekstensywnej i pozbawionej polotu zabudowy miast
skandynawskich zdecydoawnie obcej polskiemu duchowi narodowemu), to i stąd
krytyczne uwagi pani konserwator na temat pomysłu.

A swój brak polotu i głębokie zakotwiczenie w skostniałych socjalisdtycznych
strukturach i siermięznej szarzyźnie zawsze można uzasadnić - "metro buduje się
wolno, dzieci w Afryce głodują, a my mamy budowac kolejkę?"

O tym, ze kolejkę może zbudować prywatny inwestor (a nie "my" czyli miasto),
żaden socjalista oczywisacie się nie zająknie...

[sebpl]

Hmm... kolejka linowa? Czemu nie? Tylko dlaczego zaraz szklane kule? Do
zabudowy Starego Miasta, będą pasowały jak kwiatek do kożucha.

To już lepiej zrobić wagoniki stylizowane na miniaturki tramwajów-berlinek.
Pamiętajmy, że Paryż już się wycofał z "nowoczesnej", szklanej architektury w
środku miasta. Nie warto powielać błędów.

Stacja na Gnojnej górze, z kolei powinna być tak zaprojektowana, by nie
zasłaniać panoramy Pragi. Taras widokowy powinien zachować swój charakter.

[Gość: Jojo]

Świetny pomysł ze stylizowanymi wagonikami.Masz rację tam zupełnie nie będą
pasować szklane kule.Już oczami wyobraźni widzę kursujące "stare" wagoniki,
żeby nie zostało to tylko w wyobraźni.

[Gość: trollbk]

Super pomysł z tym wagonikeim stylizowanym na zabytkowy tramwaj mógłby być to
pierwszyw świecie latający tramwaj, który startowałby i kończył podróż na
kilku metrach torów a większość trasy pokonywał w powietrzu! Taka
surrealistyczna atrakcja.

[Gość: axz]

I będzie taniej, bo stare tramwaje na pewno uda się wziąć ze złomowiś Europy za
1/10 ceny.

[hayek1]

A "London Eye" (czy jak to się tam nazywa) też uważasz za błąd?

[sebpl]

Ochydztwo!

Pamiętaj, że szklane kule możesz mieć wszędzie: Malbourne, Toronto, Tokyo.
Wszędzie będzie to wyglądało tak samo :(

Idea z wagonikami ma nawiązać do charakteru i historii miasta!
Warto wzbogacić tę część o coś oryginalnego, a nie o coś powtarzalnego i
banalnego, tak naprawdę.

[hayek1]

Może i racja z tymi kulami, ale nie wiem czy wagony tramwajowe nie byłyby jednak trochę _zbyt_ surrealistyczne, a może i z lekka kiczowate. ;)

[Gość: wrobel]

Swietny pomysl!!! Goraco popieram. Przyciagnie wiecej zycia nad brzegi Wisly i
bylaby swietna atrakcja turystyczna.

Monorail zamiast glupiej kolejki linowej!

[Gość: a.g.]

www.monorails.org/
A jak już wybudujemy jeden odcinek, to potem możemy go przedłużyć aż na
Targówek. Za cenę kilometra ponad 4 razy niższą niż metro!

Koleje jednoszynowe są:
- w pełni bezkolizyjne (poruszają się powyżej ulic)
- ciche (poruszają się na oponach)
- mają lepsze charakterystyki pokonywania wzniesień i zakrętów od
konwencjonalnej kolei,
- są formą transportu nadziemnego która zajmuje najmniejszy widok.
- są bezpieczne i niezawodne,

[Gość: nauczyciel]

Z ORTOGRAFII JEDYNKA

[Gość: Wallenrod]

Suhaj! Ty s to ortografiom nie pszesadzaj.Myślisz rze jesteś najmondżejsza w
cauej wsi.Czowiek muwi tak jak najlepiej potrafi i warzne rze strzerze...
mósisz to docenić i być wyrozómiauym....

[Gość: jojo]

kolejka to świetny pomysł, coś w tym szarym miescie było by wesołego,
odlotowego. Jeżeli pozwalają na to warunki techniczne i będa pieniądze to
jestem za Kolejką

[Gość: MZ]

Bardziej debilnego pomyslu chyba nikt poza Biurem Promocji nie moze wymyslec.
Moze zaraz sie dowiemy, ze BP jeszcze Kasprowy Wierch do Warszawy ma przeniesc.

[Gość: y.y]

sam się lecz idioto. Warszawa nie byłoby pierwszym, ani nawet drugim miastem w
którym takie coś funkcjonuje. Jechałeś taką kolejką gdzieś? Ja jechałem i wiem
jak to wpływa na wrażenia turystyczne. Zanim się napisze jakieś dyrdymały, to
lepiej pomyśleć.

[Gość: MZ]

Baranie - nie ma pieniedzy na inwestycje, jezdzi sie po dziurach a ktos wymysla
debilizmy z kolejka linowa. Turystow od samej kolejki nie przybedzie. Najpierw
trzeba pomyslec o zapleczu dla nich, ktorego nie ma.

[Gość: zadzior]

Halo, proszę pana. A czytać tekst ze zrozumieniem to pana nauczyli? Budowę ma
sfinansować prywatny inwestor a nie miasto. Zatem twoje argumenty mozna wrzucić
do kosza. I kto tu jest baranem?

[miron_jedyny]

I co z tego, że jechałeś? Myślisz, że tłumy ludzi będą walić do Warszawy by
przejechać się kolejką, która, jak sam zauważyłeś nie jest takim ewelementem? I
niby jak tu dotrą? Dziurawymi drogami, autostradami "made by Pol", wylądują na
najdroższym lotnisku w Europie czy przyjadą pociągiem pełnym złodzieji? I jak
będą przemieszczać się po mieście? Stojąc w korkach? Są tysiące bardziej
istotnych inwestycji na które powinny być przeznaczane pieniądze i setki innych
pomysłów,skuteczniej promujących miasto i lobbujących na jego korzyść.To są
zadania, którymi powinno zajmować się Biuro Promocji.
Co do jednego się zgadzam: Zanim coś napiszesz, pomyśl.
"i to by było na tyle"

[Gość: Automobilista]

Zważ jednak, że kolejkę mogłby zbudowac prywatny kapitał za swoje peiniądze (a
nei za pieniądze maista, więc inwestycje miejskie by na tym nie ucierpiały) i
czewrpać ztyski z jej eksplotatacji. Aż tak głęboko tkwisz w socjliźmie, że nie
jesteś w stanie sobie tego wyobrazić?

[miron_jedyny]

Biorąc pod uwagę podstawowe zmienne rachunku: Koszt budowy, ilość pasażerów, cena biletu, ni jak nie wychodzi mi, by komukolwiek opłaciło się to bez uruchamiania pieniędzy publicznych. chyba, ze liczyczsz na to, by 2 miliony ludzi rocznie jeździło nią do pracy. Jakoś nie widzę tu mechanizmu rynkowego. Na lewo lewy most, na prawo lewy most, niestety spodziewam się do tego lewej kolejki linowej.
Jeszcze raz zwracam uwagę: pomysł jest ciekawy. Jeżeli jest inwestor, który za to zapłaci - prosze bardzo. Byle by ze swoich, prywatnych pieniędzy. Wtedy mogę nawet 2 razy do roku przejechać się tą kolejką. Ale jeżeli pan urzędnik, opłacany z moich podatków zaczyna snuć plany budowy "misia na miarę naszych czasów" to jedyne co moge powiedziec to "spiep... dziadu". Są o wiele ważniejsze inwestycje, które przyczynią się do promocji miasta.
Tak, jak 95% społeczeństwa w tym kraju cholernie mocno tkwie w socjaliźmie. I dlatego pierwszą myślą jaka mi się nasuwa po przeczytaniu o takim pomyśle jest, gdzie tkwi przysłowiowy haczyk. Zapewniam cie, bardzo jest miłatwo ten haczyk sobie wyobrazić.

"i to by było na tyle"

[Gość: Automobilista]

> Biorąc pod uwagę podstawowe zmienne rachunku: Koszt budowy, ilość pasażerów, c
> ena biletu, ni jak nie wychodzi mi, by komukolwiek opłaciło się to bez
> uruchamiania pieniędzy publicznych. chyba, ze liczyczsz na to, by 2 miliony
> ludzi rocznie jeździło nią do pracy. Jakoś nie widzę tu mechanizmu rynkowego.

Jeśli inwestorowi się to opłaci, to będzie kolejka. Jeśli nikomu się nie
opłaci, to kolejki nie będzie. Proste. Nie zrozum mnie źle - ja nie jestem
zwolennikiem szastania publicznymi pieniędzmi, ja jestem zwolennikiem
inwestycji przynoszących ZYSKI. Od miasta oczekuję tylko jednego - aby nie
przeszkadzało inwestorowi, jeśli takowy się znajdzie.

> Na lewo lewy most, na prawo lewy most, niestety spodziewam się do tego lewej
> kolejki linowej.

Nie dzielę mostów na lewe i prawe. Jako kierowcę interesuje mnie to, że
wszystkie są przejezdne.

> Jeszcze raz zwracam uwagę: pomysł jest ciekawy. Jeżeli jest inwestor, który
> za to zapłaci - prosze bardzo. Byle by ze swoich, prywatnych pieniędzy. Wtedy
> mogę nawet 2 razy do roku przejechać się tą kolejką.

OK, zgadzamy się tu w 100%.

> Ale jeżeli pan urzędnik, opłacany z moich podatków zaczyna snuć plany
> budowy "misia na miarę naszych czasów"
> to jedyne co moge powiedziec to "spiep... dziadu". Są o wiele ważniejsze
> inwestycje, które przyczynią się do promocji miasta.

OK, tu też się zgadzamy. Zawsze zresztą byłem zwolennikiem inwestycji
prywatnych a nie publicznych (poza takimi, które są publiczne z konieczności,
gdy są potrzebne, a żaden prywatny inwestor nie chce się za nie zabrać).

> Tak, jak 95% społeczeństwa w tym kraju cholernie mocno tkwie w socjaliźmie. I
> dlatego pierwszą myślą jaka mi się nasuwa po przeczytaniu o takim pomyśle
> jest, gdzie tkwi przysłowiowy haczyk. Zapewniam cie, bardzo jest miłatwo ten
> haczyk sobie wyobrazić.
>
> "i to by było na tyle"

Niezależnie od owych haczyków, cieszę się, że się zgadzamy co do samej idei i
najlepszego sposobu jej realizacji (tj. za pieniędze prywatne).

[Gość: y.y]

pieniądze przeznaczone na pormocję i turystykę nie mają nic wspólnego z
pieniędzmi na renowację dróg, zwalczanie złodziei, korki i tak dalej. Są
oddzielnie rozdysponowywane i nie zachodzi tutaj żadna korelacja między stanem
dróg za które odpowiada zupełnie ktoś inny. To raz, warto coś wiedzieć, zanim
się zacznie pieprzyć od rzeczy.
Wiem o tym jak wyglądają drogi, sam jeżdżę po tych samych dziurach co inni. I
co w związku z tym, lepiej nie robić nic i nie wymyślać, zresztą tak naprawdę
nie wymyślać, tylko czerpać od innych, gdzie to się już sprawdziło? Gratuluję
wyobraźni.

A co do zaplecza matole MZ, to najpierw tworzy się atrakcje turystyczne, a
później wokół nich wyrasta zaplecze. ta prosta zasada działa wszędzie, nie jest
tak, że najpierw się robi zaplecze, a później wymyśla inwestycje, chyba że
chodzi ci o te dziury w drogach tak jak mądrali mironowi. Jeżeli Twoim zdaniem
(i niejakiego mirona jedynego) dział promocji ma czekać aż wszystko inne
zostanie zrobione to jesteś po prostu chyba nie z tej bajki i proponuję
naprawdę zastanowić się niż pisać brednie.

Acha, kolejka linowa w Barcelonie, którą miałem okazję się przejechać, gromadzi
codziennie tłumy, a miastu przynosi rocznie ponad pół miliona euro zysku na
czysto. Co więcej z wyliczeń barcelońskiego urzędu miasta wynika, że dzięki
niej turystyka wzrosła o 3,8% (choć Barcelona i tak sie na nią nie skarży). W
Warszawie, gdzie atrakcji jest nieporównywalnie mniej, wzrosłaby prawdopodobnie
o wiele bardziej.

Więc mironie, jeżeli ktoś tu sie ma nad czymś zastanawiać, to z nas dwóch nie
ja.

[miron_jedyny]

> pieniądze przeznaczone na pormocję i turystykę nie mają nic wspólnego z
> pieniędzmi na renowację dróg,(...)
Owszem mają. Pochodzą z tego samego budżetu miasta. Z budżetu, w którym ciągle brak pieniędzy na infrastrukturę drogową, bezpieczeństwo itd. Więc zamiast pisac pierdoły od rzeczy, pomyśl.

(...) > kolejka linowa w Barcelonie, którą miałem okazję się przejechać, gromadzi
> codziennie tłumy, a miastu przynosi rocznie ponad pół miliona euro zysku na
> czysto(...)

Proszę bardzo, porównaj ilość turystrów odwiedzających Hiszpanię i Polskę. A póżniej ten sam współczynnik zastosuj do przychodów z inwestycji.
Co zamierzasz promować? Gdzie? "Przyjedźcie do Warszawy i przejedźcie się kolejką"? jak ma się ten turysta tu dostać? Może w Barcelonie najpierw zrobiono olimpiadę, a z pieniędzy zarobionych na igrzyskach wybudowano infrastrukturę? Bo taki jest, chyba nie zamierzony, sens twoich słów.
Jeżeli ktoś ma widzimisie wybudowania kolejki linowej za własne pieniądze - proszę bardzo. Jego sprawa. Ja uważam, że miasto ma ważniejsze potrzeby, niż ta. Całe szczęście władze tego miasta również.
Napradę, możesz bez obaw rozmyślać. To tylko może ci wyjść na dobre.

Pozdrawiam

[Gość: y.y]

> pieniądze przeznaczone na pormocję i turystykę nie mają nic wspólnego z
> pieniędzmi na renowację dróg,(...)
Owszem mają. Pochodzą z tego samego budżetu miasta. Z budżetu, w którym ciągle
brak pieniędzy na infrastrukturę drogową,
bezpieczeństwo itd. Więc zamiast pisac pierdoły od rzeczy, pomyśl.

>>>Rotfl, człowieku, weź idź do jakiejś szkoły i się naucz czegokolwiek o
administracji państwowej i ekonomii, o turystyce nie wspomnę. I co z tego, że
są rozdzielane w tym samym budżecie. To ma znaczenie najwyżej w tym sensie, że
mozna ten tort kroić na różne sposoby. Interesowałeś się kiedyś, ile wydaje
miasto na promocję? A ile na infrastrukturę i tak dalej? Bo z tego co
opowiadasz, to chyba nie i tak chrzanisz i chrzanisz. Zrozum człowieku, budżet
dzieli się na kawałki i te kawałki wydatkowuje się bardzo autonomicznie od
siebie. pieniądze na promocję miasto wykraja z tego budżetu co roku, wykrajało
i wykrajać będzie. To bardzo mały odsetek całości, niemniej co roku są. I na
różne cele można je wydatkować. Za pieniądze na promocję mają łatać dziury w
drogach albo cokolwiek innego robić? Co to za brednie, gościu, przestan
chrzanić, bo naprawdę juz nie mogę tego słuchać.

Zrozum zakuty łbie, że za łatanie dróg jest odpowiedzialny ZDM, który dostaje
na to wystarczająco dużo kasy, problemem jest to że siedzi tam banda
nieudaczników, którzy nie potrafią ich odpowiednio rozdysponować, a promocja
miasta ma oddzielne pieniądze, które musi wydawać co roku w całości i nie ma to
nic wspólnego z infrastrukturą drogową. promocja nie może siedzieć i czekać aż
inni zrobią to co do nich należy choćby dlatego, że jeżeli nie wyda pieniędzy,
to za rok dostanie o tyle mniej, o ile nie wydała.

Więc przestań chrzani cos o budżecie, bo chyba nie masz o tym większego pojęcia
wypisując brednie typu: niech lepiej zrobia drogi. Kto ma zrobić te drogi?
Dział promocji cymbale jeden?


(...) > kolejka linowa w Barcelonie, którą miałem okazję się przejechać,
gromadzi
> codziennie tłumy, a miastu przynosi rocznie ponad pół miliona euro zysku na
> czysto(...)

Proszę bardzo, porównaj ilość turystrów odwiedzających Hiszpanię i Polskę. A
póżniej ten sam współczynnik zastosuj do przychodów z
inwestycji.
Co zamierzasz promować? Gdzie? "Przyjedźcie do Warszawy i przejedźcie się
kolejką"? jak ma się ten turysta tu dostać? Może w
Barcelonie najpierw zrobiono olimpiadę, a z pieniędzy zarobionych na igrzyskach
wybudowano infrastrukturę? Bo taki jest, chyba
nie zamierzony, sens twoich słów.

>>>Chyba niestety musisz nauczyć się rozumiec to co czytasz, bo kiepsko ci to
idzie. Po pierwsze olimpiada to bzdurny przykład, bo to impreza zupełnie
wyjątkowa i oderwana od rzeczywistości. Po drugie niewiele ma wspólnego z
promocją barcelony dzisiaj i w ogóle, poza czasem trwania Olimpiady, niewiele
miała, ponieważ Barcelona posiadała infrastrukturę turystyczną - choćby dzięki
samej zabudowie zabytkowej - na długo wcześniej i Olimpiada niewiele tu
zmieniła. A do Barcelony nie jeździ się dzisiaj oglądać miasteczko olimpijskie,
przynajmniej nie jest to podstawowa atrakcja.

Po drugie, ów współczynnik. Świetny przykład, nie wiem po co piszesz coś co
jest dla mnie argumentem, ale twoja sprawa. Hiszpania w latach 70. - 2-2.2
miliona turystów rocznie. hiszpania w latach 90. - 4 - 4.5 miliona turystów
rocznie. Dlaczego? ponieważ powstała infrastruktura turystyczna, atrakcje,
które przyciągają ludzi.

Acha, wiele inwestycji w hiszpanii robiły właśnie miasta, a nie prywatny
kapitał. A w latach 80. w Hiszpanii drogi były jeszcze gorsze niż w Polsce. i
co Ty na to mądralo?

I na koniec. Ja rozumiem, że według Ciebie skoro w drogach są czasami dziury to
najlepiej siedzieć i nic nie robić. Najlepiej niech w Warszawie nie będzie
żadnych atrakcji, niech to będzie szare i nudne miasto, a jak ktokolwiek
zaproponuje jakiś ciekawy pomysł to należy zacząć mu pieprzyć, że powinien
naprawiać drogi, nieważne że promocja i infrastruktura są zarządzane przez
różne departamenty. Jeszcze nikt nic nie zrobił, ale już wszystkowiedzący
(sic!) twojego pokroju krytykują, choć jak widać średnie maja pojęcie o
zarządzaniu środkami publicznymi. Krzyczeć, że trzeba naprawić drogi każdy
potrafi, tylko jak to się ma do turystyki jeżeli chodzi o planowanie jej w
mieście? nijak, ale nie wiem czy jesteś w stanie to pojąć. Nawet rozmyślanie
chyba nic tu Ci nie pomoże...

Jeżeli ktoś ma widzimisie wybudowania kolejki linowej za własne pieniądze -
proszę bardzo. Jego sprawa. Ja uważam, że miasto ma
ważniejsze potrzeby, niż ta. Całe szczęście władze tego miasta również.
Napradę, możesz bez obaw rozmyślać. To tylko może ci wyjść na dobre.

Pozdrawiam

[Gość: kw]

Taka kolejka to swietny pomysl - wystarczy pojechac do Chorzowa i przejechac
sie tamta kolejka linowa. Wrazenia niezapomniane, zwlaszcza gdy nad ZOO sie
jedzie. Jestem jak najbardziej za taka kolejka i w Warszawie. Glosy sprzeciwu
dziwia mnie nad wyraz. Temu miastu potrzeba atrakcji, nie tylko dla turystow -
sam chetnie bede taka kolejka jezdzil.

Warszawa to wesołe miasteczko

[Gość: bąbel]

Warszawa to teraz wesołe miasteczko, dzięki Kaczyńskiemu i spółce. Podpowiadam
jeszcze inne pomysły: oceanarium z delfinami i łodzią podwodną, sztuczny
lodowiec i wyższa szkoła narciarska, zabytkowy konny tramwaj na Nowym Świecie i
Krakowskim Przedmieściu, etc. Pzdr.

[Gość: bąbel]

Sorka, nie napisałem, że tramwaj powinien mieć napęd hybrydowy "parowo-konny",
co niewątpliwie zwiększy atrakcyjność przedsięwzięcia.

[lukson_82]

Ale taki zabytkowy konny tramwaj to fajna sprawa by byla akurat-na
konwencjonalny naped :)

[oblesnik]

A pan Deszkiewicz powinien siedziec na palmie na Rondzie de Gaulle'a w
charakterze malpy - bylby atrakcja przyciagajaca turystow.

[Gość: Stokrotka]

Ja mam wyobrażnię bujną i kolorową. Uśmiałam się do łez

[Gość: michalroman]

no i wszyscy są pomysłem zachwyceni, poza zakonserwowanym konserwatorem zabytków...

świetny pomysł!

[Gość: Mar]

Można by nawet taką kolejkę pociągnąć nad ZOO, żeby ludzie sobnie z góry
menażerię pooglądali. Warto byłoby pociągnąc trase nad wybiegami dla lwów i
niedźwiedzi oraz sadzawką z krokodylami. Jakby taki wagoni się urwał, to byłaby
dodatkowa atrakcja - dla gadziny i dla pieszych zwiedzjacych...

[Gość: Żubr]

Mój pomysł jest podobny do Twojego, również związany jest z zoo.
Mianowicie w celu wprowadzenia maksimum atrakcjii przy zachowaniu niskioch
kosztów proponuje po prostu wypuścić zwierzęta. Mielibyśmy pierwsze w świecie
zoo, gdzie zwiedzający musiałby wykazać się pewnymi umiejętnościami, a nie
tylko pasywnie zwiedzać.
No i ten jak najbardziej bezpośredni kontakt z żywą naturą...

[Gość: marian]

nad zoo nie pojedzie - kto wówczas kupiłby bilet do zoo?
No chyba , że nad jednym, dwoma wybiegami tak jak to jest z wyciągiem
krzesełkowym w Chorzowie.

pomysl stary i zrealizowany...

[the_real_kris]

W lizbonskim zoo. Zreszta sprawdza sie.

[pstrys]

brawo! kolejka linowa to znakomity pomysł! dodatkowo bardzo podoba mi się pomysł
stylizowanych wagoników (rzucony powyżej).
taka inwestycja o wiele lepiej zbliży miasto ku Wiśle (a raczej "nad" Wisłę) niż
n razy droższy tunel przy Moście Świętokrzyskim.

[Gość: wit]

Kolejka linowa nad Wisłą?
Dziennikarka zapomniała o Kolonii, może nie wiedziała.
W Kolonii taka kolejka linowa frunie nad Renem łącząc lewobrzeżne Zoo i Florę z
prawobrzeżnymi terenami targowymi i przepięknym nadrzecznym parkiem.

Jednorazowy widok na panoramę miasta i rzekę, która jest prawdziwą "autostradą"
dla statków wycieczkowych i barek.

[Gość: Misiek]

To rzeczywiście świetny pomysł. Widziałem tą w Barcelonie, to duża atrakcja.
Wagoniki i liny z miasta są prawie niewidoczne, a widok na port i centrum
wspaniałe. Przepustowośc nie jest zbyt wielka, o tłumach nie ma mowy, ale
atrakcja jest. Myślę, że zadziałałoby to również w Warszawie: kapitalny widok na
Skarpę, Stare Miasto - sma bym co tydzień sobie tym jeździł. Jedyny minus, to
chyba koniecznośc postawienia wieży podporowej, jednej lub dwóch w dolinie
Wisły- trzeba by to zrobic bardzo umiejętnie, by nie popsuć panoramy miasta w
widoku z prawego brzegu. Boję się, że znowu jakieś Towarzystwo obrony Ptaków z
Gdańska, czy Psiej Wólki zażądałoby pomalowania na pstrokato, tak jak mostu
Siekierkowskiego. No ale mamy podobno świetnych architektów....

[Gość: miki]

świetny pomysł. praktycznie same zalety: nowe miejsca pracy, nowe pieniążki dla
miasta, zadowoleni turyści.
Miasto się zmienia i tego się nie uniknie... można się tylko zastanawiać czy
stanie się to za 10, 20, 30, czy 100 lat...

[Gość: Mini]

Nie wiem, nie jestem jakos tym pomyslem zachwycona. Moim zdaniem o wiele
bardziej przydalby sie prom, ktory moglby zabierac rowniez np. rowerzystow.

rower na promie - a po co????

[Gość: Mar]

Przecież pedalista moze se przejechać rowerem przez most. Po ch.. mu prom?????

[shp80]

> Przecież pedalista moze se przejechać rowerem przez most. Po ch.. mu prom?????

Może tak trochę kultury? Nie każdy człowiek, jadący rowerem ma pod ubraniem to
samo, co ty...

[Gość: Stokrotka]

Juz taki pływa, oczywiście nie przez cały rok, na wysokości Tarchomina

[...]

[Gość: Edek]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

FAJNIE

[Gość: mijau]

super pomysł. Na wydziale architektury raz na jakiś czas pojawiają się tego
typu projekty studenckie, więc jest bogaty materiał analityczny - będzie z
czego czarpać. A Pani Lewicka mogłaby się zająć niszczeniem zabytkowych fasad
na Żoliborzu i bezmyślnym wandalizmem urbanistycznym uprawianym przez
developerów zamiast paraliżować każdy rozsądny pomysł na przywrócenie Warszawie
jej dawnej urody.

[Gość: el matador]

budowa rozgałęzionej,blisko 8-kilometrowej sieci "supernovoczesnej";wiszącej
nad zabudową miejską kolei gondolowej nad brzegami Wisły(Vistuli,Weichsel'i)
powinna się stać dla wszystkich Warszawiaków i Polaków niepodważalnym
imperatywem.Oprócz linii z ulicy Karowej ku centrum supernowoczesnych biurowców
nadających ton Portowi Praskiemu,;trasa powinna być dalej przedłużona ku
Terenowi Przyszłej Gigantycznej Wystawy Światowej "EXPO WARSZAWA 2018"leżącemu
pomiędzy Saską Kępą i Grochowem a następnie przezroczyste, futurystyczne kabiny
gondolowej kolei wiszącej winny przewieżć tysiące Warszawiaków i Turystów z
całego świata z pogranicza Grochowa i Saskiej Kępy ku cyplowi Czerniakowskiemu
koło Trasy Łazienkowskiej na warszawskim brzegu Wisły.Niezapomniane,zapierające
dech w piersiach widoki "płynięcia" wysoko w powietrzu nad zabudową Saskiej
Kępy i Grochowa i nad wzburzonymi falami Vistuli, futurystyczną ztechnicyzowaną
maxymalnie,skomputeryzowaną i przeszkloną maksymalnie gondolą miejskiej masowej
komunikacji kolei górskiej dumnego miasta stołecznego Warszawy mówię Wam
dzieciaki, doprawdy niezapomniane...i jedyne w swoim rodzaju na terenie całej
zjednoczonej Europy!Zacofana i prymitywna Warszawa wreszcie
dobrnęłaby w końcu do minimalnego poziomu europejskiej nowoczesności który już
dawno osiągnęłą trzecioświatowa LIZBONA!
Adieu mes amis,

[Gość: Automobilista]

Dobrze mówisz. Bądźmy odważni, bądźmy ambitni - to, ze obecnie Warszawa jest
siermieżnym trzecioligowym miastem pozbawionym polotu, to nie znaczy, że tak ma
zostać na wieli, bo "tak zawsze było". Przyszłość tka naprawdę zalezy od nas.

Liga Mistrzów to nasz cel!

PS. Dotyczy także piłklarzy Legii, kibice już się dostosowali :)

PKL jest zachwycony.... A kto powiedział, że to

[Gość: Fi]

oni będą odpowiedzialni za tę inwestycję, a nie np. wspomniany inwestor z
Barcelony? Co? Czyżby w naszym kraju ustalano wszystko z góry, a przetargi to
lipa?

[Gość: Ewa]

Bardzo mi się podoba ten pomysł. Może wreszcie coś ruszy. Stylizowane na stare
wagoniki pomysł jest super!
Moim zdaniem, trzeba jeszcze zainwestować w starą Pragę, opracować trasy
turystyczne i czerpać zyski.

[Gość: SETA]

Po co ta kolejka? Od kiedy to ludzie , którzy zwiedzają starówkę chcą pędzic do
zoo ?

[Gość: Turysta]

Ja !!!
Jak bylem z grupa znajomych na wycieczce w Warszawie. Sami ja organizowalismy to
po zwiedzaniu Starowki nastepnym i najblizszym punktem wycieczkowym jest Zoo.
A jak mozna by bylo do tego zoo dojechac kolejka - to byloby SUPER.

[Gość: m]

no właśnie, zoo jest w każdym większym mieście, więc wielka atrakcja to chyba
nie jest...

[Gość: Automobilista]

> Po co ta kolejka? Od kiedy to ludzie , którzy zwiedzają starówkę chcą pędzic
> do zoo ?

Nie chcą, bo trudno tam dotrzeć. Przecież nikt nie będzie przepływał Wisły
wpław.

Może najpierw toalety?

[Gość: Mariusz]

A może najpierw zadbać o publiczne toalety w Warszawie bo z tym jest kiepsko.
Turysta może sobie pojechać ze Starówki do ZOO przez most. Jedno jest pewne -
defecatum neccese est:)))))

[Gość: Ya]

Taaaaak... Wyobrazmy to sobie... Siec nowoczesnych lsniacych publicznych
toalet... I tlum inwestorow z walizkami pieniedzy marzacych o krociach z
przemyslu kiblowego...

Przypomne tylko, ze w zalozeniach kolejka ma byc sfinansowana przez prywatnego
inwestora a nie przez miasto.
pzdr
Ya

zdecydowanie toalety i czyste ulice

[Gość: lupus71]

w pierwszej kolejności. Dyrdymały na końcu!

[Gość: Automobilista]

Najpierw stołówki pracownicze, kiszona kapusta dla robotników i napoje dla
żniwiarzy! Dyrdymały mogą poczekać!

Duch Gomułki wiecznie żywy...

[Gość: Wallenrod]

Bądżmy realistami...doprowadzenie warszawskich WC-tów do stanu przyzwoitości
higienicznej przekracza finansowe możliwości miasta... ale można problem
rozwiązać łacząc przyjemne z pożytecznym... przejazd kolejką linową można
uatrakcyjnić możliwością wypróżnienia się nad głównym nurtem Wisły....

Proponuję tę kolejkę z Pruszkowa do Wołomia

[Gość: tolek]

VIA ŁORSOŁ oczywiście.

[Gość: wujek]

Widze ze nie maja co z pieniedzmi robic... Szkoda ze nie pomysla w paryzu maja
wieze eiffla my tez mozemy... straszne co sie dzieje w tej polsce

[hayek1]

Podobno miasto miałoby za to nie płacić więc w czym problem? Zresztą nawet jakby miało, to te kilkanaście milionów w porównaniu z niewątpliwą atrakcyjnością takiego pomysłu dla turystów nie wydaje się jakąś przerażającą sumą.

[miron_jedyny]

Jeżeli jednak miało by płacić, to te kilkanaście milionów lepiej wydac na
załatanie paru dziur w ulicach, które skutecznie odstraszają turystów. Szczerze
wątpie, czy ktokolwiek zdecyduje się na tak poważną inwestycję licząc tylko na
wątpliwe wpływy z niewielkiej liczby turystów.