Tramwaje zmienią trasy w całej Warszawie

[siskom_tak]

Pytanie - po co to całe zamieszanie?
czemu ma to służyć?

Wróci warszawiak z dłuższej podróży i swoim tramwajem dojedzie, ale w inne miejsce, niż zamierzał.

wreszczcie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: terew]

moze wreszcie skoncza sie sytuacje,ze stoi sie na przystanku i nic nei ma a
potem nagle podjezdza 5 tramwajow jeden za drugim.Zmiany sa potrzebne.

[Gość: Interesant]

Witam, nie podniecaj się tak, radzę Ci przestać wierzyć w cuda.
Przez pierwsze dwa tygodnie bedzie na mieście istny sajgon!!

Co do zmian były do przewidzenia ze względu że kiedyś TW miały na stanie w sumie
880 wagonów, ale po zakupie z Konstalu (Alstom) 116N i pochodnych (tramwaje
niskopodłogowe-przegubowe) na dzień dzisiejszy jest ok 859 wagonów z czego kilka
niekompletnych (po kolizjach/wypadkach lub w naprawie głównej)

Stan ilościowy zmalał ze względu na kasacje starych wagonów (13N, [105Na i
pochodnych po wypadkach, gdzie niebyło co remontować]) oraz liczenie jednej
stoszesnastki za dwie (i to też nie zawsze).

Pozdrawiam.

Ludzie:)Nie podniecajcie sie tak!

[Gość: kixx]

te wszystkie slogany o usprawnieniu komunikacji i dostosowaniu jej do zmian
w "potoku ludzkim" to pic na wode
zobaczycie ile linii beda musieli przywrocic na dawne trasy po paru tygodniach
od tych zmian .
Chodzi o to ,zeby uzasadnic wyplate wiekszych premii przed swietami i koncem
roku paru osobom ,ktore potrzebuja tych tych pieniedzy
ot,i cala filozofia zmian

[Gość: Kveld]

Obawiam sie, ze nie wiesz co piszesz. No chyba, ze okaze sie, ze ZTM bedzie
odpowiadal na kazde zazalenie byle grupki, ktorej cos sie nie spodoba. Ale
napewno zmiany nie sa tylko po to, zeby zrobic cokolwiek.

[Gość: roborobi]

Gość portalu: Kveld napisał(a):
Ale napewno zmiany nie sa tylko po to, zeby zrobic cokolwiek.

Niestety, ale innej celowości w tym nie widzę. Chodzi, żeby się wykazać i
dostać większą kasę za wykonnanie "dobrej" roboty.

[Gość: Zoliborz]

Tak ale po co tak duże zmiany ok!4 na prage i wyścigi-2Koło żerań wschdni-13
Huta Kawęczyńska ale 35 zostawcie w spokoju z tym że od Piaskow do Wilanowskiej-
19Pisaki wyścigi-likwidacja 12 i przedłużenie 24!15 Huta Banacha ze względu na
likwidacje 45!36 Marymont Okęcie!Powrót 31 z przed 5 laty Potocka wyscigi!Na
dzisiejszej trasie4!27 bez zmian huta cm.wolski!Likwidacja 44 i 45 zgodza
zwiększenie częstotliwości 9 ,15,24,26 zgoda!
Ale zmiany Autobusowe powinny też nastąpić Przede wszystkim likwidacja lini nie
rentownych 519 skrócenie od Powsina do Dw.centranego!502 i 507 połączyć jako
jedną linie pośpieszną np.502 Stara Miłosna Nowe Bemowo!
Zliwidować przstanek E-4 przy kinie Wisła i zostawić ten tylko na Ulicy
Słowackiego i zlikwidować przystanek na Ekspresowej!Zawiesić kurowanie w
weekendy!Linie 508 skrócić do Pl.wilsona i też tylko przystanek na Słowackiego
Potem normalnie Potocka I Oś potok z powrotem ominięcie tych przystanków do
Pl.wilsona wisłostradą!Likwidacja przystanku Konwaliowa!I wydłużenie lini 508
od Nowodworów Ulicą odkrytą aż do pętli na Aluzyjnej codziennie co 10 minut
nawet w sobote i niedziele!509 Z nowodworów od ronda waszyngtona Most
Poniatowskiego Pl.trzech Krzyży Pl.Konstytucji Metro Politechnika Puławska
merto wilanowska i dalej potrsie lini 193 do natolina przez sggw!Przyczym
likwidacja lini 193!101 Od waszyngtona Poniatowskiego centrum aleja
jerozolmskie do Dw.Zachodniego!lnie 723 przekształcić na linie 193 na linię
miejską i linie 801 przekształcić w 149 na linię miejską!511 wycofać z
Aluzyjnej i pl.wilsona-Nowa trasa z Gocławia do waszygtona jak 509 potem Most
Poniatowskiego do centrum MArszałkowska Pl.bankowy Andersa
Mickiewicza .Pl.wilsona Słowackiego Grota Roweckiego -Modlińska-Jabłonna
Legionowo Pisaki!likwidacja 139 !Przedłużenie lini 130 z Wilonowa na trase 139!
z tym ze linie 193 z legionowa przedłużyc do Pl.Hallera Przywrócić linie 152 do
FSO!

[Gość: roborobi]

Gość portalu: Zoliborz napisał(a):
> Tak ale po co tak duże zmiany ok!

Widocznie duże premie.

> Ale zmiany Autobusowe powinny też nastąpić.

Spokojnie, pewnie nastąpią - przed świętami Wielkiej Nocy. Tam też premie się
przydadzą. Poza tym nie sądzę, żeby były tak przemyślane (jak to Ty opisujesz).

[Gość: echo]

Nie można tak po prostu łączyć różnych linii, bo mają one różną częstotliwość
kursowania. Np 502 kursuje co 30 min a 507 co kilka czy kilkanaście. Dlatego
większa liczba linii jest konieczna. Co nie znaczy że nie powinno się uprościć
systemu i likwidować nierentowne linie takie jak np 700.

[Gość: kixx]

do ZTM jako takiego miasto doplaca niezla sume
moze lepiej zlikwidowac ZTM
prywatni sobie radza i nie narzekaja

[Gość: xyz]

Nie.

[Gość: wysoki]

pierwsza powazna decyzja prezydenta: czy tramwaj ma skrecac czy jechac prosto.
zagraniczne konsultacje w toku...

[Gość: studia na Ochocie]

Jak dla mnie (dosyć prywatna ocena) te zmiany wniosą więcej złego niż dobrego, gdyż z Centrum będzie gorszy dojazd tramwajami do Kampusu UW na Ochocie (Banach, Żwirki, itd), gdyż z pl. Konsystucji (skąd jeżdżę) nie będzie kursowała 36. A jeszcze niedawno tam jeździła 2 ... a 36 (przed ostatnimi zmianami) można było dojechać do pl. Narutowicza. Teraz zaś koło Filtrów będzie biegła tylko 15... Nie będzie też można szybko dojechać przez Al. Jerozolimskie gdyż zniknie z Grójeckiej 7...
Szczególnie mi jednak żał studentów Politechniki dojeżdzających z pl. Narutowicza - gdyż dla nich nie dość, że znikie 36, to jeszcze i 45... a teraz wystrczy popatrzeć na tłum, który wsiada przy pl. Narutowicza by wyobrazić sobie, co się będzie działo po zmianach...
Cóż ktoś projektujący te zmiany patrzył chyba na zbyt 'ogólne' statystyki, czyli kto jeździ od pętli do pętli - tylko jest pytanie - kto tak jeździ?

[Gość: mnemonic]

Nareszcie szóstka wróci na swoja dawną trasę.Bardzo mi wrosła w krajobraz:)

[Gość: zadzior]

>> Nareszcie szóstka wróci na swoja dawną trasę.Bardzo mi wrosła w krajobraz:)

Zgadzam się w całej rozciągłości. I nie tylko ze względu na tradycję. Tą linią
jeździło sporo osób niewidomych i słabo widzących do budynków przy
Konwiktorskiej (m.in. ZG PZN i Biblioteka Centralna). A dla nich każda
przesiadka to ogromny kłopot. Także ludzie z okolic ulicy Mickiewicza narzekają,
że zabrano im bezpośrednie połączenie z Pragą. I jeszcze jedno obecna trasa
linii 6 pokrywa się od Targowej do Arkadii ze 103, za to na starym odcinku nie
ma żadnego substytutu. Po zmianach wszystko wróci do normy.
BARDZO SIĘ CIESZĘ! Wielkie dzięki dla ZTM za mądrą decyzję.

[wilson05]

> Teraz zaś koło Filtrów będzie biegła tylko 15...
Oraz 35:
"35 - z Nowego Bemowa przez Piaski i centrum do pl. Narutowicza (zamiast na
Mokotów)"

> Nie będzie też można szybko dojechać przez Al. Jerozolimskie gdyż zniknie z Gró
> jeckiej 7...
Nie zniknie:
"7 - z Kawęczyńskiej do pętli przy Banacha (dziś na Okęcie)"

> Szczególnie mi jednak żał studentów Politechniki dojeżdzających z pl. Narutowic
> za - gdyż dla nich nie dość, że znikie 36, to jeszcze i 45...
Co ma wspolnego 36 z 45?

> Cóż ktoś projektujący te zmiany patrzył chyba na zbyt 'ogólne' statystyki, czyl
> i kto jeździ od pętli do pętli - tylko jest pytanie - kto tak jeździ?
Coz, krytykujacy chyba nie zrozumial artykulu o zmianach...

[przewoz_pw]

> > Teraz zaś koło Filtrów będzie biegła tylko 15...
> Oraz 35:
> "35 - z Nowego Bemowa przez Piaski i centrum do pl. Narutowicza (zamiast na
> Mokotów)"
Ale 35 zapewne pojedzie Jana Pawła, więc nie przez Nowowiejską przy Pl.
Politechniki. Ciekawie będzie wyglądać ta 15 w godzinach po-zajęciowych.

[Gość: Gln]

A dlaczego ma jechać przez Jana Pawła? Wtedy nic by nie jeździło na Stawki.
Po prostu 35 i 35 zamienią się południowymi końcówkami, po co tyle paniki.

[portboner]

"35 pojedzie przez centrum" centrum to zespó przystanków wokół 'ronda'
Dmowskiego.

[Gość: Kveld]

35 bedzie jezdzilo przez Marszalkowska i pl.Politechniki z cala pewnoscia.

[Gość: Bugibugi]

Tak ale po co tak duże zmiany ok!4 na prage i wyścigi-2Koło żerań wschdni-13
Huta Kawęczyńska ale 35 zostawcie w spokoju z tym że od Piaskow do Wilanowskiej-
19Pisaki wyścigi-likwidacja 12 i przedłużenie 24!15 Huta Banacha ze względu na
likwidacje 45!36 Marymont Okęcie!Powrót 31 z przed 5 laty Potocka wyscigi!Na
dzisiejszej trasie4!27 bez zmian huta cm.wolski!Likwidacja 44 i 45 zgodza
zwiększenie częstotliwości 9 ,15,24,26 zgoda!
Ale zmiany Autobusowe powinny też nastąpić Przede wszystkim likwidacja lini nie
rentownych 519 skrócenie od Powsina do Dw.centranego!502 i 507 połączyć jako
jedną linie pośpieszną np.502 Stara Miłosna Nowe Bemowo!
Zliwidować przstanek E-4 przy kinie Wisła i zostawić ten tylko na Ulicy
Słowackiego i zlikwidować przystanek na Ekspresowej!Zawiesić kurowanie w
weekendy!Linie 508 skrócić do Pl.wilsona i też tylko przystanek na Słowackiego
Potem normalnie Potocka I Oś potok z powrotem ominięcie tych przystanków do
Pl.wilsona wisłostradą!Likwidacja przystanku Konwaliowa!I wydłużenie lini 508
od Nowodworów Ulicą odkrytą aż do pętli na Aluzyjnej codziennie co 10 minut
nawet w sobote i niedziele!509 Z nowodworów od ronda waszyngtona Most
Poniatowskiego Pl.trzech Krzyży Pl.Konstytucji Metro Politechnika Puławska
merto wilanowska i dalej potrsie lini 193 do natolina przez sggw!Przyczym
likwidacja lini 193!101 Od waszyngtona Poniatowskiego centrum aleja
jerozolmskie do Dw.Zachodniego!lnie 723 przekształcić na linie 193 na linię
miejską i linie 801 przekształcić w 149 na linię miejską!511 wycofać z
Aluzyjnej i pl.wilsona-Nowa trasa z Gocławia do waszygtona jak 509 potem Most
Poniatowskiego do centrum MArszałkowska Pl.bankowy Andersa
Mickiewicza .Pl.wilsona Słowackiego Grota Roweckiego -Modlińska-Jabłonna
Legionowo Piaski!likwidacja 139 !Przedłużenie lini 130 z Wilonowa na trase 139!
z tym ze linie 193 z legionowa przedłużyc do Pl.Hallera Przywrócić linie 152 do
FSO!

zrobic linie przez Pole Mokotowskie !!!

[Gość: doktorant]

Ja tez pracuje na kampusie Ochota. Jezdze tam z Ursynowa. Na kupno samochodu
mnie nie stac.

Dojazd na kampus Ochota poprawila by linia laczaca petle na Banacha z metrem
Pole Mokotowskie. Niecaly kilometr torow. Podobno nawet jest planowana, ale za
10 lat.
Do tego czasu chyba zdaze zrobic doktorat :/

W miedzy czasie czekaja mnie spacery przez park ....

[Gość: petrolot44]

Zdecydowanie coś trzeba dodać do Banacha. Sama 7 nie wystarczy. Można dać to
35, które będzie dowoziło od strony Marszałkowskiej. Przecież to aż tak bardzo
nie wydłuży mu trasy.

[Gość: a]

Obecnie na Potockiej swoje trasy kończą 4 i 45, oprócz tego jedzie 6, 15, 17 i
27 marymoncką na hutę, gdzie po drodze są dwie duże uczelnie(AWF i UKSW), do
których można dotrzeć jeszcze 2 autobusami 121 i 181, które jeżdżą od pl.
wilsona strasznie lawirując po ulicach Żoliborza i Bielan. Ostatnio była taka
sytuacja: przyjechała na potocką zapchana 4, potem zapchane 45, oczywiście
ludzie musieli wyjść bo to przystanek końcowy, potem przyjechała zapchana 17.
Połowa ludzi oczywiście wejść nie zdołała. Czy nie można by przedłużyć linni
tramwajowych 4 i 45, tak żeby wszyscy byli szczęśliwi? a likwidują 45, 4
kierują gdzie indziej, 27 będzie jechało tylko do potockiej. Do domu dostanę
tylko 3 tramwajami w jakże przyjemnym ścisku ze studentami. dziękuję
inteligencji rządzących Warszawą.

[mkm_101]

Gość portalu: a napisał(a):

> Obecnie na Potockiej swoje trasy kończą 4 i 45, oprócz tego jedzie 6, 15, 17
> i 27 marymoncką na hutę,
I wszystkie jeżdżą stadem

> a likwidują 45, 4 kierują gdzie indziej,
>27 będzie jechało tylko do potockiej. Do domu dostanę
> tylko 3 tramwajami w jakże przyjemnym ścisku ze studentami.
17 (lub 33 - ale to mniej prawdopodobne)
ma jeździć co 5 min w szczycie i co 7.5 poza,
pozostałe co 10/15 min.
Obecnie masz na Marymonckiej 20 tram w szczycie i 13 poza,
po zmianach będzie 24 w szczycie i 16 poza
(o ile to 17 a nie 33 będzie jeździć co 5 min)
czyli będzie lepiej

mkm101
tramwar.republika.pl

[Gość: OldBruno]

Bardzo dobrze, że Zarząd chce coś poprawić, ale nie wspomina się o jakiejkolwiek konsultacji z
użytkownikami, ani o wynikach jakichkolwiek badań służących do określenia przebiegu tras. A chyba
całe przedsiębiorstwo nie istnieje tylko po to, aby tylko sobie ułatwić życie. Jeżeli się mylę to najlepiej
byłoby zlikwidować tramwaje w ogóle i zostawić tylko Dyrekcję, która (w tajemnicy) zajmowałaby się
sama sobą. Nie byłby to precedens, bo już mamy Dyrekcje Autostrad bez autostrad.

[portboner]

zmiany tras sa spowodowane zmianą potoków podróżnych i dopasowaniem do nich;
zmian takich dokonuje sie po uwzglądnieniu wyników obserwacji.

/WTPW

[Gość: Gln]

Służyc ma lepszemu wykorzystaniu sieci tramwajowej, dzięki uproszeczeniu systemu
możliwe jest wprowadzenie jednolitej, modułowej częstotliwośći (5/10 w szczycie,
7.5/15 poza, 15 w dni wolne) i likwidacji tzw. stad.

[Gość: piiik]

brawo ZTM

[Gość: Okęciak]

A czemu to skraca sie trasę 7?
Chyba tylko po to, żeby rano w 9 i 25 był wiekszy tłok.

[madame_parapet]

9 i 25 dostaną odpowiednio wyższą częstotliwość!

[madame_parapet]

A mi (mieszkańcowi Bemowa) projekt bardzo się podoba!
Dwójka zapewni mi rewelacyjny i szybciutki dojazd z Bemowa przez Bielany do
metra na Gdańskim,
Likwidacja Dwunastki - dostajemy za to 24 przedłużone z Koła z DWA RAZY większą
częstotliwością w szczycie niż ma w tej chwili 12.
13 - wydłużone do Huty razem z 32 zapewnią dobry dojazd do Bankowego oraz na
Pragę - w sumie tu nie ma żadnej rewolucji poza wydłużeniem 13 do Huty i zamianą
numerków (23 -> 32) i zmianą trasy na Pradze (32 pojedzie na Bródno zamiast od
razu kończyć na Czynszowej jak 23). Czynszowa powinna być zadowolona z powrotu
Czwórki, która połączy ją z metrem, ścisłym centrum miasta oraz ciągiem Puławskiej.

Dwudziestka - niewielkie skrócenie trasy na Ochocie - ani mnie grzeje ani ziębi,
zresztą dwudziestka nie obsługuje właściwego Bemowa.

Likwidacja Jedynki - Koło traci tak naprawdę tylko połączenie z ciągiem
Okopowej, gdyż do Arkadii i dalej - może podjechać do pętli Koło i wsiąść w nową
Dwójkę :)

ZMIANY BARDZO MI SIĘ PODOBAJĄ I JE POPIERAM !!!!!!!!!!!

Owszem, będzie na początku mały haos, ale ludzie się przyzwyczają z czasem i
zaczną doceniać te zmiany - bo są na lepsze!

[madame_parapet]

Policzone przed chwilą: Dwójką z środka Bemowa (przystanek Wrocławska, pod
McDonaldem) dojedziemy do Metra na Gdańskim w ciągu 17 minut!

[Gość: mieszkanka Bemowa]

Dlaczego nie moge NICZYM dojechac bezpośrednio z Bemowa na Mokotów?
Było 406 zlikwidowane, mówiło sie o przedłużeniu 19 do Bemowa, też nie, 35 nie
wiadomo dlaczego też nie pojedzie na Mokotów??
Pytam DLACZEGO??

[madame_parapet]

... a 167 to co? :) Objeżdża cały Mokotów w poprzek.
Znajdziesz go na przystanku na sinusoidzie :)

[madame_parapet]

a tam gdzie nie dociera 167 to polecam kombinację: Nowa Dwójka do Gdańskiego i
metrem do żądanej stacji.

[Gość: Maria]

Gość portalu: mieszkanka Bemowa napisał(a):

> Dlaczego nie moge NICZYM dojechac bezpośrednio z Bemowa na Mokotów?
> Było 406 zlikwidowane, mówiło sie o przedłużeniu 19 do Bemowa, też nie, 35 nie
> wiadomo dlaczego też nie pojedzie na Mokotów??
> Pytam DLACZEGO??

Też pytam, dlaczego.
Wcześniej zabrano 167 Puławskiej
Kiedy będzie lepiej?

[Gość: Kveld]

Odpowiedz brzmi: po uruchomieniu tego projektu, a juz jest dobrze! Zapraszam w
tramwaj do metra i dalej na Mokotow, albo w tramwaj do pl. Bankowego i w kolejny
tramwaj na Pulawska! Zaden autobus tego nie zastapi! Ludzie! Pora nauczyc sie
przesiadac i tyle! W zadnym cywilizowanyk kraju nie ma lini zewszad wszedzie, a
ludzie przesiadaja sie i nie dramatyzuja.

a ja zdalem prawko i kupilem autko i juz nie musze

[Gość: miki]

jezdzic autobusami i tramwajami. smierdzi tam, ludzie niekulturalni,
niebezpiecznie, menele pija piwo, pala fajki, koszmarrrrr...
a teraz w ciepelku, bezpiecznie sobie jezdze i patrze z politowaniem na tych co
musza lub co chca jezdzic tramwajami i autobusami

[portboner]

to skoro się tak cieszysz tym swoim samochodem i tym ze nie musisz jeżdzic
transportem publicznym, to może Cie nie bede uświadamiał co jest oplanowane
żeby zmiejszyć ruch samoschodowy w mieście i jakie wiążąsię z tyym opłaty
buahahahaa

[Gość: Kveld]

Juz nie wspominajac o tym, ze ciekawe kiedy bedzie kolejnym sprawca wypadku z
udzialem tramwaju bezmyslnie wjezdzajac na tory...

32 i 29 JUŻ NIE BĘDZIE ?! niemożliwe !! co z tym ?

[Gość: rumcajs]

32 i 29 !? to nie możliwe, te dwie linie łączyłu starą ochotę z śródmieściem
pd., mirowem, nowolipkami, i z rondem daszyńskiego, rondem ONZ, skrzyżowaniem
okopowej z solidarności, kinem femina, starym miastem, ZOO, dw. Wileńskim,
pragą, annopolem, rondem AK "radosław" i z Żoliborzem, aż do piasków !!

To jest wogóle nie realne !

[madame_parapet]

A wyprostowana jedynka to niby co? Nie ma to jak umiejętność czytania ze
zrozumieniem...

[madame_parapet]

Odnośnie 32 - to było do przewidzenia, że zostanie wyprostowane podobnie jak
jedynka - skrzyżowanie Okopowej i Solidarności zwyczajnie nie wyrabia przy
obecnym ruchu tramwajowym i często stoi się tam przez kilka świateł w kolejce
tramów. Skręcające 1 i 32 dobijały skrzyżowanie...

[mkm_101]

>32 i 29 !? to nie możliwe, te dwie linie łączyłu starą ochotę z śródmieściem
> pd., mirowem, nowolipkami, i z rondem daszyńskiego, rondem ONZ, skrzyżowaniem
> okopowej z solidarności, kinem femina, starym miastem, ZOO, dw. Wileńskim,
> pragą, annopolem, rondem AK "radosław" i z Żoliborzem, aż do piasków !!
...wożąc powietrze (jak 32 na odc Ochota-Kiercelak).
Do śródm płd = 15, 35
do ZOO = 1, 25
do Dw Wileńskiego, Pragi, Annopola = 25
do Ronda Babka = 1
na Żoliborz = 15
Po prostu dramat...


mkm101
tramwar.republika.pl

[madame_parapet]

a jeżeli chodzi o ciąg Stołecznej, Broniewskiego, to podjechać byleczym do
Zawiszy i tam wskoczyć w często kursujące 22.
Poza tym przecież będzie bezpośrednie 35 z Pl. Narutowicza na ciąg Stołecznej i
Broniewskiego!

Z Zoliborza na Ochote na piechote

[Gość: TPepe]

Hmmm...fajnie..bede zasuwal do pracy pieszka: 29 i 45 zlikwiduja..i z zoliborza
na ochte nijak nie da sie juz bezposrednio dojechac. Nawet 36 przestawia.
Zostanie jedynie 15, jezdzaca zakosami po calym miescie.

[Gość: tramwaj]

> Hmmm...fajnie..bede zasuwal do pracy pieszka: 29 i 45 zlikwiduja..i z
zoliborza na ochte nijak nie da sie juz bezposrednio dojechac. Nawet 36
przestawia. Zostanie jedynie 15, jezdzaca zakosami po calym miescie.

Trzeba się nauczyć przesiadać młody człowieku. To takie trudne?

[Gość: ost]

Bilet na jedną linię jest nieco tańszy niż sieciowy

[Gość: Maria]

> Trzeba się nauczyć przesiadać młody człowieku. To takie trudne?

a co proponujesz starszym i tym, którzy mają problemy z poruszaniem się, Ty
tramwaju?

[Gość: Kveld]

Ja proponuje to samo co innym: przesiasc sie! malo jest osob, ktore maja az
takie problemy z poruszaniem sie, zeby nie byli w stanie tego robic! Nawet moja
babcia (lat 85) doskonale to rozumie i porusza sie calkiem sprawnie po miescie.
Naprawde trudniej sie przesiasc niz czekac np 25 minut na tramwaj na mrozie
ryzykujac zapalenie pluc??? I taj juz napisalem wczesniej: jakos w lepiej
rozwinietych od Polski krajach ludzie przesiadaja sie jeszcze wiecej i jakos im
to nie szkodzi!

[Gość: chrongen]

sam się przesiadaj, jak jesteś taki mądry. ja tez 29 i 45 często jeździłem do
pracy z ochoty na żoliborz i powiem ci, że przesiadki wcale nie są takie proste.
spróbuj kiedyś w internecie zaplanować sobie podróż z przesiadką po mieście.
zobaczysz jak pasują do siebie autobusy i tramwaje, a potem zobaczysz jak ten
plan będzie się miał do rzeczywistości, jak ci się jeden autobus spóźni, bo
będziesz stał w korku i nie zdążysz na tramwaj, na który się miałeś przesiąść. i
ci tyłek odpadnie na przystanku z powodu mrozu.
niepozdrawiam
chrongen

[Gość: Kveld]

Wiesz, tak sie sklada, ze jezdze po miescie bardzo duzo i to wlasnie komunikacja
miejska i wlasnie przesiadajac sie duzo (zdarza mi sie przesiadac 3 razy na
trasie na ktorej mozna pojechac bezposrednim autobusem - tylko tyle, ze on
jezdzi raz na pol godziny i stoi w korkach) docieram z jednego konca Warszawy w
drugi w godzine max! A z wyszukwarki polaczen bardzo czesto korzystam,
najczesciej z opcji "dojzd na godzine" i umiejetne wykorzystywanie jej
mozliwosci (np dobierac polaczenia tak, zeby tam gdzie sie da jechac po szynach
a nie w korku) naprawde bardzo duzo daje. Tylko tyle, ze do tego trzeba sie
przyzwyczaic, a nie zeby najlepiej posadzic tylek w pustym autobusie pod domem i
dojechac w punkt docelowy nie robiac nic... I naprawde przykre jest to, ze do
niektorych to tak trudno dociera, ze linie trzeba ukladac zgodnie z
zapotrzebowaniem i z tym, zeby dalo sie ze soba jakos koordynowac...

[madame_parapet]

A nowe 35 to co? Z Żoliborza (a nawet Bielan i Bemowa) na Ochotę!

[Gość: mw158979]

Z jakich Bielan?
Dla mnie Bielany + Tramwaj = Marymoncka.

hej

[Gość: zet]

To są Twoje subiektywne odczucia. Broniewskiego to jak najbardziej Bielany. Poza
tym ze swojej Marymonckiej na Ochotę masz 15.

[Gość: mw158979]

Tak, tak. I jeszcze 13 z Huty na Prage.

A chocbys cala Warszawe przemianowal na Bielany
to te i tak beda dla mnie miedzy Wrzecionem
a Slodowcem.

hej

[madame_parapet]

13 z Huty na Pragę nie będzie jeździła Twoją Marymoncką.

Pisząc o Bielanach mam na myśli DZIELNICĘ Bielany, a ulica Broniewskiego jest -
tak się składa - jedną z głównych ulic Bielan.

[Gość: mw]

> 13 z Huty na Pragę nie będzie jeździła Twoją Marymoncką.

No ale zawsze warto pozwiedzac pol miasta.

> Pisząc o Bielanach mam na myśli DZIELNICĘ Bielany, a ulica Broniewskiego
jest -
> tak się składa - jedną z głównych ulic Bielan.

Tak sie sklada, ze sa to obrzeza tej Dzielnicy.

hej

[madame_parapet]

Idąc tym tropem, Twoja Marymoncka to takie same obrzeża Bielan, tyle że z
drugiej strony :)

[Gość: warszawiak]

zmiany może tak ale po co przed świętami

[madame_parapet]

W ten sposób to każdy termin zmiany można uzasadnić jako zły. Powód zawsze się
znajdzie w ciągu kilku minut studiowania kalendarza :)

Tak naprawdę chodzi o to, że zmiany są powiązane z otwarciem nowej linii Bemowo
- Bielany.

[Gość: Kveld]

Po to, zebys wracajac z imprezy sylwestrowej w kiepskim stanie w nowy rok nad
ranem juz pamietal jak co jezdzi ;) Zartuje oczywiscie, mam nadzieje, ze nikogo
nie urazilem. A tak naprawde to moim zdaniem termin dobry jak kazdy inny - a
moze nawet lepszy - ludzie przez swita beda wiecej jezdzic, ale i mniej sie
spieszyc - przyzwyczaja sie.

[Gość: marko]

Jeśli w sprawie skręcającego tramwaju decyzję musi podejmować Prezydent miasta,
to po co utrzymywać stanowisko Inżyniera Ruchu i jego ekipę? Może są zbędni?
Nie widać efektów ich pracy?

[Gość: sianko]

likwidują 29, 45 jedyna bezpośrednie tramwaje z ochoty do ronda Radosława :(
i 44 też im nie wiadomo czemu przeszkadza. przecież tymi tramwajami jeździ kupa
ludzi....

[madame_parapet]

Z Ochoty do Ronda Radosława będzie 1 i 35.

LUDZIE CZYTAJCIE ZE ZROZUMIENIEM!!!!!!!!!!!!!

[madame_parapet]

Natomiast 44 to linia szczytowa, wozy z tej linii zostaną rozłożone między
pozostałe linie kursujące Jerozolimskimi.

[Gość: MK]

ratunku! i jak ja mam przepraszam bardzo jeździć teraz z Popiełuszki na
Raszyńską? co mi po tym, że tramwaje na innych trasach na drugim końcu Wawy będą
kursować częściej, skoro likwidują te, którymi jeżdżę? (chodzi o 29, 36, 45...)
metro mnie nie zbawi...

[madame_parapet]

Z Popiełuszki na Raszyńską? 35.

[Gość: Witek]

Związku z likwidacją lini 4 z Potockiej!Powinno się zminic trase lini 15 z HUty
do Banacha to połączy 2 szpitale w szczycie co 8 minut poza co 12 minut!
natomiast linia 36 Marymont -Okęcie!

[madame_parapet]

Szpitale generują takie potoki, że muszą mieć tramwaj co 8 minut w szczycie? Nie
rozśmieszaj mnie.

[mkm_101]

> WZwiązku z likwidacją lini 4 z Potockiej!Powinno się zminic trase lini 15 z
> HUty do Banacha to połączy 2 szpitale w szczycie co 8 minut poza co 12 minut!

A kto jeździ ze szpitala na Banacha do Bielańskiego i z powrotem?
A zresztą jaki to związek ze zmianą trasy 4?

mkm101
tramwar.republika.pl

[pelagia_z_gostkowa]

madame_parapet napisał:

> Z Popiełuszki na Raszyńską? 35.

Aha...tylko że 35 ma jeździć przez Piaski, a Popiełuszki ni cholery na Piaskach
nie jest...
ciekawe czy w zamian za zabrane tramwaje usprawnią mieszkańcom Sadów autobusowy
przejazd do metra, bo jak na razie stada rządzą..

[Gość: Miki23]

Zgadzam sie z metra linia 520 na Broniewskiego jest załadowana a na Pl.wilsona
ludzie Nie mieszczą się w autobusie i zostają na przystanku w godzinach 14:00-
20:00!Bo przecież zrobili ta linie rzadziej kiedyś czyli przed wakacjami linia
kursowała w szczycie co 6- 8minut a teraz 10 -15 minut !Brawo dla ztm!Raczej za
głupote!

[zetkalg]

Projekt zmian tras w zaproponowanym kształcie uniemożliwi koordynację wielu
linii na poszczególnych ciągach. I tak: 7, 25 i 12 przyjeżdżać będą razem z 12.
Na Marymonckiej przyjeżdżać razem będą 6, 17 i być może 15. Zmiany ok. ale trasy
będą tak dobrane że nie będzie można koordynować rozkładów jazdy pomimo że
wydawałoby się że właśnie wspólne takty to umożliwią.

[madame_parapet]

Jakbyś nie zauważył(a): Dwunastka będzie zlikwidowana, tak więc Twoje brednie
można sobie wsadzić w kieszeń.

[zetkalg]

pomyliłem się chodziło mi o 24..

[Gość: Kveld]

A mozesz swoja teze poprzec jakimis dokladnymi wyliczeniami? Jakie masz dowody
na to, ze sie nie da? Znasz juz dokladne czestotliwosci? Liczyles, ze
koordynacja czegos z czyms wyklucza inna?

[zetkalg]

oczywiście, że mogę, chcesz się spotkac w tej sprawie? mówię jak najbardziej
poważnie.

[Gość: MaG]

Nawet jak się nie da skoordynowac 7 i 25 z 24 to co z tego. Przecież 7/25
obsługuje ciąg Grójecka - Jerozolimskie - Targowa, a 24 Towarowa -
Jerozolimskie - Waszyngtona - Grochowska, a na Jerozolimskich masz od metra
innych tramwajów. Poza tym byc może 24 będzie skoordynowana z 22.

re

[piiik]

Bardzo dobry projekt, mam nadzieje ze uda sie go wprpowadzic w zycie

[Gość: witek]

Związku z likwidacją lini 4 z Potockiej!Powinno się zminic trase lini 15 z HUty
do Banacha to połączy 2 szpitale w szczycie co 8 minut poza co 12 minut!
natomiast linia 36 Marymont -Okęcie!

[madame_parapet]

Szpitale generują takie potoki, że muszą mieć tramwaj co 8 minut w szczycie? Nie
rozśmieszaj mnie...

[Gość: Gln]

Myli się Pan/Pani.
Projekt zmian w zaproponowanym kształcie WYNIKAJĄ z konieczności koordynacji.

[zetkalg]

Gość portalu: Gln napisał(a):

> Myli się Pan/Pani.
> Projekt zmian w zaproponowanym kształcie WYNIKAJĄ z konieczności koordynacji.
No to mistrzu rozpisz mi co z czym ma być skoordynowane, a wtedy wyjdzie, że
m.in. na Marymonckiej, w Al. Jerozolimskich tramwaje będą jeździć stadem. Już
naprawdę bo przez cały dzień skoro dostaną takie same takty.

[Gość: Gln]

Raczej rozpisz mi, dlaczego niby mają być.

[zetkalg]

Gość portalu: Gln napisał(a):

> Raczej rozpisz mi, dlaczego niby mają być.
to podaj maila to ci napiszę

[Gość: Gln]

Nie zwykłem szastać e-mailem na forach publicznych.
A skoro na forum publicznym postawiłeś/łaś tezę, to ją tu udowodnij.

[mkm_101]

zetkalg napisał:

> Projekt zmian tras w zaproponowanym kształcie uniemożliwi koordynację wielu
> linii na poszczególnych ciągach.
A co - pracujesz w ZTM i ułożyłeś już rozkłady że to wiesz?

mkm101
tramwar.republika.pl

[Gość: Zoliborz]

Tak ale po co tak duże zmiany ok!4 na prage i wyścigi-2Koło żerań wschdni-13
Huta Kawęczyńska ale 35 zostawcie w spokoju z tym że od Piaskow do Wilanowskiej-
19Pisaki wyścigi-likwidacja 12 i przedłużenie 24!15 Huta Banacha ze względu na
likwidacje 45!36 Marymont Okęcie!Powrót 31 z przed 5 laty Potocka wyscigi!Na
dzisiejszej trasie4!27 bez zmian huta cm.wolski!Likwidacja 44 i 45 zgodza
zwiększenie częstotliwości 9 ,15,24,26 zgoda!
Ale zmiany Autobusowe powinny też nastąpić Przede wszystkim likwidacja lini nie
rentownych 519 skrócenie od Powsina do Dw.centranego!502 i 507 połączyć jako
jedną linie pośpieszną np.502 Stara Miłosna Nowe Bemowo!
Zliwidować przstanek E-4 przy kinie Wisła i zostawić ten tylko na Ulicy
Słowackiego i zlikwidować przystanek na Ekspresowej!Zawiesić kurowanie w
weekendy!Linie 508 skrócić do Pl.wilsona i też tylko przystanek na Słowackiego
Potem normalnie Potocka I Oś potok z powrotem ominięcie tych przystanków do
Pl.wilsona wisłostradą!Likwidacja przystanku Konwaliowa!I wydłużenie lini 508
od Nowodworów Ulicą odkrytą aż do pętli na Aluzyjnej codziennie co 10 minut
nawet w sobote i niedziele!509 Z nowodworów od ronda waszyngtona Most
Poniatowskiego Pl.trzech Krzyży Pl.Konstytucji Metro Politechnika Puławska
merto wilanowska i dalej potrsie lini 193 do natolina przez sggw!Przyczym
likwidacja lini 193!101 Od waszyngtona Poniatowskiego centrum aleja
jerozolmskie do Dw.Zachodniego!lnie 723 przekształcić na linie 193 na linię
miejską i linie 801 przekształcić w 149 na linię miejską!511 wycofać z
Aluzyjnej i pl.wilsona-Nowa trasa z Gocławia do waszygtona jak 509 potem Most
Poniatowskiego do centrum MArszałkowska Pl.bankowy Andersa
Mickiewicza .Pl.wilsona Słowackiego Grota Roweckiego -Modlińska-Jabłonna
Legionowo Piaski!likwidacja 139 !Przedłużenie lini 130 z Wilonowa na trase 139!
z tym ze linie 193 z legionowa przedłużyc do Pl.Hallera Przywrócić linie 152 do
FSO!

[Gość: moherowy beret]

a po to,by debile z ZTM cieszyli się jeszcze swoimi stołkami,bo wprowadzili
innowację w komunikacji. /wiem coś o tym,jestem byłym ich pracownikiem/.To jest
absolutnie nieliczenie się z pasażerami.

[Gość: gość]

siskom_tak napisał:

> Pytanie - po co to całe zamieszanie?
> czemu ma to służyć?

To ma służyć usprawnieniu działania komunikacji miejskiej, czyli naszej wygodzie
i oszczędności czasu. W odróżnieniu od promowanej przez siskom autostrady przez
środek miasta, która ma służyć pogorszeniu komunikacji w mieście, poprzez
zabranie miejsca, wprowadzenie do miasta ruchu tranzytowego i zabranie środków,
które mogą i powinny być przeznaczone na rozwój komunikacji miejskiej. Zrozumiał
siskom_tak?

[Gość: WARSZAWIAK]

powraca wreszcie 4 z Mokotowa na Pragę.
Cieszy mnie to.

Jakieś szaleństwo

[blog.literacki]

Też tego nie rozumiem. Warszawa się rozwija, ale bez przesady! Wybudowano 3 km
torów na północy miasta i przy okazji zmieniamy układ 20 linii w całym mieście?
Bez sensu. Dlaczego przy tych projektach ZTM nie ogłasza, że ich celem jest...
No właśnie co? Odnoszę wrażenie, że bezustannie biorę udział w ćwiczeniach. Jaki
jest machanizm tych zmian? 30 mieszkańców napisze, że nie po drodze im z jakąś
linią i ZTM juz zmienia trasę?

----------------------------
blog.literacki - kod.blox.pl

[Gość: zetka]

Zmiany były już od dawna proponowane i postulowane, a obecnie bodźcem do ich
wprowadzenia jest właśnie pierwszy od ośmiu lat nowy odcinek torów.

[Gość: Gln]

Co = bo to dobra okazja.
Trzeba skądś wziąć tramwaje na nowy odcinek, jednocześnie nikomu nie pogarszając.
Aby zas tramwaje na nowym odcinku jeździły skoordynowane, to trzeba wprowadzić
koordynację także na reszcie sieci.
To dobry moment.

Biuro Komunikacji

[Gość: Młoda]

Jestem bardzo zadowolona.
Biuro Komunikacji wysłuchało mojej telefonicznej prośby z października
2004 roku i wydłużyło trasę linii 25 do Żerania Wschodniego (a
skróciło trasę linii 3), zapewniając w ten sposób mieszkańcom Włoch,
Ochoty i Śródmieścia bezpośrednie połączenie z Wojewódzkim Ośrodkiem
Ruchu Drogowego przy ul. Odlewniczej.
Te zmiany to zasługa wyłącznie Dyrektora Biura Komunikacji, nie ZTM.
Dziękuję Panie Stanisławie.
www.bip.warszawa.pl/informacja.asp?mn_id=179
www.kolejka-piaseczno.com
www.tramwaje-warszawskie.pol.pl
www.skm.warszawa.pl
www.koleje.mazowieckie.com.pl
www.bip.pks.garwolin.pl
www.pksgrojec.pl/rozkljazdy.htm

[Gość: Stary]

to Pan Stanisław osobiście wszystko opracował?
może zatem w porę poinformuje prezydenta Urbańskiego, że bez skrętu 4 na pl.
Bankowym nic z tych zmian nie będzie (także wydłużenia 25 na Żerań Wschodni)

Biuro Komunikacji - nie ruszylo palcem w bucie

[Gość: Rychu]

Oni sie tym nie zajmuja.

Czy wiecie moze...

[Gość: Hmmm]

gdzie mozna znalezc informacje o dokladnych przystankach po zmianach tras?
A moze jeszcze tego w necie nie ma?
Patrzylam na stronie ZTM ale info o tramwajach wogole nie znalazlam... ale ja
tam na tej stronie za bardzo sie nie orientuje wiec moze cos ominelam?
Bardzo prosze zaradniejszych o pomoc:P

[Gość: Paweł]

O jakie "dokładne przystanki po zmianach tras" Ci chodzi ???
Na nowym odcinku torowiska znajdą się następujące:
-Nowe Bemowo
-Piastów Śląskich
-Powstańców Śląskich-POD
-Conrada
-Al.Reymonta (w Al.Reymonta)

Zostanie także oddany do użytku nowy przystanek Rondo "Radosława" w Al.Jana
Pawła II przed rondem dla linii 16,17,19,33 i 35 w kierunku północnym.

[Gość: piotr]

Widac ze nie nasi urzednicy sie nudza i musza sie czyms wykazac.tak naprawde to
glupota by ulica Okopowa nie miala polaczenia z Huta przez ulice Marymoncka!!