Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: wsw]

Czego oni sie tak uparli, żeby nazywać ten kibel "superpociągiem"?
Do ciężkiej cholery, superpociąg to jest maglev Transrapid, a nie jakiś 16WE,
który ledwo co 180 kmh pociągnął na testach.

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: wyborca z dworca]

Ataku na Pania Prezydent ciąg dalszy!!!
Chcecie by warszawa rządziła Błochowiak albo jej kolega Borowski
Marek?

[Gość: wsw]

Co ma wspólnego PKP PR z Prezydentem m.st. Warszawy?

[Gość: to ja]

Pewnie myslal o SKM. Ale jedyne ataki na SKM jakie pamietam to
bardzo ostro uskuteczniala ekipa PO, robiac z jej powstania i zakupu
pociagow wielka afere. A teraz po cichutku (bo glupio po tych
atakach przeciez) krytykanci kupili kolejne dwa IDENTYCZNE (a
wczesniej aferalne) pociagi i uczynili z SKM (otwartej przez Kaczke
aferalanie w/g PO) glowny srodek komunikacji na osi wschod-zachod,
proponujac likwidacje wielu linii autobusowych. A o tym jak "Pani
prezydent" jest ceniona w PO najlepiej chyba swiadczy przymiarka do
tego, zeby to jednak Tusk byl motorem listy warszawskiej. I
slusznie, bo tak biernego zarzadu warszawa jeszcze nigdy nie miala.

[Gość: wsw]

> Ale jedyne ataki na SKM jakie pamietam to
> bardzo ostro uskuteczniala ekipa PO, robiac z jej powstania i zakupu
> pociagow wielka afere.

Kupienie pseudo-nowych, czterdziestoletnich pociągów to była afera :]

> A teraz po cichutku krytykanci kupili kolejne dwa IDENTYCZNE.

Czy te kiblolino przypadkiem nie były już zaklepane za kaczora? Zresztą SKM
potrzebowała szybko nowych składów do obsługi linii, żeby nie wydawać kasy na
wynajem EZT od trójmiejskiego SKM.
Następne zakupy taborowe Warszawa zrobi za 200 mln zł - kupi 10 pociągów.

> I slusznie, bo tak biernego zarzadu
> warszawa jeszcze nigdy nie miala.

Jesteś niesprawiedliwy. Kaczory mają większą zasługę w nic-nie-robieniu dla
Warszawy.
Nic dobrze nie zrobili oprócz muzeum PW i przeprowadzenia Leszka do pałacu
Namiestnikowskiego.

[Gość: Premo]

SKM kupi nowy tabor dopiero po wybudowaniu łącznika na Lotnisko czyli w lutym

[Gość: wsw]

> SKM kupi nowy tabor dopiero po wybudowaniu łącznika
> na Lotnisko czyli w lutym

Nie uściśliłeś, że 2009 roku.

[Gość: Premo]

Tak się mówi. Na 2009 jest planowane. Lecz znając polską rzeczywistość to raczej
nie jest realny termin

[Gość: wsw]

do 2012 jest jeszcze dużo czasu

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: wsw]

"- Prawie jak w TGV - mówi jeden z maszynistów."

Prawie robi WIELKĄ różnicę.

made in Poland

[Gość: alex]

Brawo! Niezawodnosc Made in Poland.

[Gość: kp]

Made in Poland...
Chciałbyś. Żaden sterownik nie jest tam polski. Mało który element elektroniczny został wyprodukowany u nas.

hmmmm

[Gość: zzz]

Czyli Polacy nie umieli nawet poskładać odpowiednio podzespołów? Słynna PESA - psuja :-)

[faqu]

Trzeba bylo w Chinach pociag kupic. Tam jezdza nawet z predkoscia 400km/h. I
bylyby lepiej zlozone niz Made in Poland.
Zgadzam sie tez z kolego wczesniej, ten pociag wyglada jak kibel. Kto
projektowal to "cudo techniki"? Marketing w tej firmie to chyba sprzataczki
prowadza.

[Gość: berta]

ten pocig w chinach..transrapid to jest made in Germany...

[Gość: mily]

Nie to Windows ich zaatakował :]

[Gość: wsw]

Prototypy Staedlera i Bombardiera z pewnością są zawsze bezawaryjne.

Windows????

[Gość: jaxa]

Windows się zawieszał? Trzeba było to na jakimś linuksie to oprzeć
albo na Mac OS X, który jako system uniksowy jest na zawieszenia
odporny... Ale, ale - czy pociągu, który padł na pierwszej
przejażdżce, i tramwaju, który zepsuł się w Warszawie w czasie
pierwszego kursu z pasażerami, nie robiła ta sama PESA z Bydgoszczy?

[Gość: Glonojad]

Nie kłam. Żaden tramwaj z Pesy się w czasie pierwszego kursu z pasażerami nie
zepsuł.

[Gość: jaxa]

> Nie kłam. Żaden tramwaj z Pesy się w czasie pierwszego kursu z
> pasażerami nie zepsuł.

Zamiast pajacować i obrażać ludzi zarzucaniem im kłamstwa, poczytaj
sobie kolego o pierwszym kursie tramwaju z Pesy z oficjelami i
pasażerami po Warszawie: nie zamykały się drzwi, w zawieszeniu
pojawiły się tajemnicze stuki. Więcej na:
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34864,4423165.html
No, paczpan, jakiś pech - najpierw tramwaj, teraz pociąg. Mam
nadzieję, że ten towar z Pesy przechodzi jakieś urzędowe
homologacje.

[Gość: Glonojad]

He he, tak się składa, że jechałem tym kursem do samego końca, tj. do zajezdni.
A gdyby się "zepsuł" to by stanął. Nie każda usterka to od razu zepsucie.

[Gość: jaxa]

> Nie każda usterka to od razu zepsucie.

He, he. Wg prezesa Pesy ta usterka była tak poważna, że po premierze
wzięto tramwaj do naprawy, a nie do regularnej komunikacji. Chyba
usiłujesz być bardziej papieski od papieża, skoro nawet twórca tego
tramwaju przyznał, że towar nawala.

[Gość: wsw]

> nie zamykały się drzwi

Raz się nie zamknęły z winy motorniczego, który w stresie nie zauważył, że rusza
z otwartymi.
Nie powielaj głupot.

[Gość: jaxa]

No paczpan: kolejny kurs supertramwaju z Pesy opisany jest
tutaj:miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,4448460.html
Zepsuły się w nim po raz kolejny drzwi, drugie, a następnie trzecie.
Zepsuły się, czytaj: nie dało się przez nie wsiadać ani wysiadać.
Pewnie nadal będziesz głupkowato utrzymywać, że tramwaj, w którymi
się nie zamykają/nie otwierają drzwi, to tramwaj całkowicie sprawny,
tak? Traktor nie jest zepsuty, bo ma trzy koła sprawne, tak? Od ilu
drzwi niedziałających w tramwaju możemy uznać, że tramwaj jest
zepsuty? Jak się wszystkie zatną i trzeba będzie ludzi oknami
wypuszczać? Ty chyba pracujesz u producenta tego cuda techniki,
razem z tym tu Glonojadem.

PESA

[jhbsk]

Gość portalu: jaxa napisał(a):

> No, paczpan, jakiś pech - najpierw tramwaj, teraz pociąg. Mam
> nadzieję, że ten towar z Pesy przechodzi jakieś urzędowe
> homologacje.

Pociąg z PESY jeżdżący na linii WKD psuje się bez przerwy. Od października
ubiegłego roku do lutego W OGÓLE nie jeździł.

[Gość: mcv]

E tam. Linuksowi też zdarzają się kernel paniki (nie do końca przetestowane
moduły, itp). MOX też miewa problemy sam ze sobą. Ale generalnie to rzadkość.
Windows to by był faktycznie najgorszy wybór - jako system desktopowy
zainstalowany w roli RT. Ale ja w to nie wierzę, prowokacja, fake, fotoshopped. ;-)

[Gość: Linus]

Kernel paniki to się zdarzają jak sobie w domu kompilujesz i nie umiesz. Ale w produkcyjnych systemach kernel paniki? Gdzie???

Daj spokoj, Linux nie bardzo nadaje

[Gość: Vlad.H.]

sie do sterowania takimi obiektami, sa owszem laty RT i dziala to nawet ale
wykorzystuje sie go tam gdzie nie ma wiekszego zagrozenia - w komunikacji czy
sterowaniu obiektow raczej niebezpiecznych nie stosuje sie Linuxa.
IMO powinno sie zadac systemow z certyfikatami bezpieczenstwa, windows to moga
sobie lezec na panleahc mulimedialnych dla podroznych (tyle ze tu sprawdzi sie
bardziej darmowy Linux)

PS
I Linux wywala sie na potege, po prostu nie masz doswiadczenia z sytemami embeded

[Gość: komandor_gruzeł]

> I Linux wywala sie na potege, po prostu nie masz doswiadczenia z sytemami embed
> ed

Jak sobie ręcznie rzeźbisz kernel w domu to Ci się wywala na własne życzenie. Po
to są dobrze przetestowane wersje stabilne gałęzi 2.4.x, żeby ich używać w
zastosowaniach mission critical. NASA też swoje maszynki na Linuksach (i
VxWorksach) puszcza.

Takie rzeczy robi sie na RTOS np na swietnym QNX

[Gość: Vlad.H.]

I tyle = specjalistom z PESA mowimy: douczcie sie nieuki

Windows 95 16bitowy z niebieskim ekranem ;-)))))))

[kobun]

Gość portalu: jaxa napisał(a):

> Windows się zawieszał? Trzeba było to na jakimś linuksie to oprzeć
> albo na Mac OS X, który jako system uniksowy jest na zawieszenia
> odporny... Ale, ale - czy pociągu, który padł na pierwszej
> przejażdżce, i tramwaju, który zepsuł się w Warszawie w czasie
> pierwszego kursu z pasażerami, nie robiła ta sama PESA z Bydgoszczy?

Winzgroza

[Gość: linus]

haha dobrze ze windowsa nie ma na szczescie w lodziach atomowych :))) hehe to
sobie humor poprawiłem!

Maszynista był linuksiarzem najwyraźniej.

[Gość: antylinuksiarz]

Bo, jak widać na różnych forach, jedynie linuksiarzom co chwila Winda się
wiesza. Moje distro Win XP Pro chodzi od 4 lat bez zawieszania się,
przeinstalowywania i jakiegokolwiek grzebania przy nim.

[Gość: rprop]

Widocznie był i używał windowsa do sterowania pociągiem, a nie tak jak ty do
grania w sapera:P

[Gość: marek]

Maszynista był maszynista, czyli przygłupem, który pewnie nie miał do czynienia
za bardzo z OS-ami.
Musiał umieć tylko to co go tam na tym zmodyfikowanej windzie nauczyli.

Jego wiedza ogólnie na każdym Os-ie była prawie zerowa z porównaniem do tego co
wiedza 'stali wyjadacze' swojego Os-a.

Windziane nooby do szkoły - potem na forum.

[Gość: ultr]

I nie musiał nic wiedzieć. W takich maszynach jak pociągi OS powinien być
niewidoczny - widzisz tylko panel kontrolny. I tak by to było na Linuxie/UNIXie.
Bez interfejsu, tylko czysty X (wiesz co to w ogóle?) odpalony i na tym aplikacja.

Na linuxie istnieje teoretyczna możliwość, że GUI zadziała źle (choć ja nigdy
nie miałem problemów, a mam kilka maszyn z GUI). Ale sama konsola + X +
aplikacja to połączenie nie do zawieszenia (chyba, że z wini aplikacji).

Z jądra wyrzucasz wszystko co się pociągowi nie przyda (np obsługę sieci,
modemów, sterowniki do każdego sprzętu, którego nie ma na pokładzie, ...) - i to
jest właściwie przygotowany system do "zabudowy". A nie windows... śmieszne.

skoro klikasz tylko w IE ..reszta jest za trudna?

[kobun]

Gość portalu: antylinuksiarz napisał(a):

> Bo, jak widać na różnych forach, jedynie linuksiarzom co chwila Winda się
> wiesza. Moje distro Win XP Pro chodzi od 4 lat bez zawieszania się,
> przeinstalowywania i jakiegokolwiek grzebania przy nim.

[Gość: wsw]

Tak tak, seawolfy z pewnością chodzą na linuksach.
Microsoft, który wyrósł na zleceniach dla armii amerykańskiej na pewno nie robił
systemów operacyjnych dla marynarki wojennej...

[Gość: rorio]

Oczywiście, że nie: używają czegoś co nazywa się lynx, czy jakoś tak.

[Gość: prawnik]

Kiedyś w CD- action była w ramach dowcipu była wydrukowana rozmowa dowódcy
amerykańskiego lotniskowca z centrum serwisowym Microsofta ubaw po pachy. Ale
cóż, widziałem nawet bankomaty oparte w na Windzie:)) Ale jestem całkowicie
pewien, ze obecny rząd też jedzie na Windzie, tyle, ze ekipa z Richmond nie
nadąża z robieniem łatek.

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[xnw4]

Jak mozna sterowanie czymkolwiek
opierac na "windowsach".
Przeciez to jest system, ktory wiecznie
sie uaktualnia sam, jest beznadziejnie
niestabilny. Jest dobry dla sekretarek,
pracy w biurze, przygotowywania prezentacji,
ale naprawde nie mozna opierac na nim sterowania.
Oczywiscie alternatywa sa unix/linux, w ktorych
wszystko dzieje sie przy woli uzytkownika.
Na nich oparte sa np systemy bankowe (NPB)
to jako przyklad oczywisty.

[Gość: kp]

sterowanie w pociągach to sterowniki przemysłowe, a nie jakieś windowsy. Tych można było użyć co najwyżej do wizualizacji na terminalach, albo programowanie wyświetlaczy (takie rzeczy też z resztą robi się na sterownikach przemysłowych).
Coś GW kręci.

[xnw4]

Przyjalem, ze to co pisze dziennikarz
jest zgodne z rzeczywistoscia,
ale widocznie nie za bardzo.

Dziennikarz moglby o sprawdzic i
sie wytlumaczyc. Prawde powiedziawszy,
rzeczywiscie nie chce mi sie wierzyc,
zeby za sterowanie pociagiem byly "odpowiedzialne"
windowsy.

[Gość: zartie]

To zobacz co teraz siedzi w obrabiarkach numerycznych. Normalny pecet z windą :-((
Sam kiedyś widziałem jak coś się pokiełbasiło i wrzeciono z pełną prędkością
wjechało w imadło.

[Gość: cromo]

W pociagach, samolotach i innych urzadzeniach gdzie bezpieczenstwo jest czynnikiem krytycznym wymog moga spelnic tylko i wylacznie systemu czasu rzeczywistego, jak np. QNX. Zadne inne bsd, linuksy czy tym bardziej Windowsy.

[xnw4]

Zatem tym bardziej Autor moglby raczej
sie wytlumaczyc z tej sprawy lub ja
wyjasnic.
Nie bardzo mi sie chce wierzyc, zeby
mogly byc uzyte windowsy.



Gość portalu: cromo napisał(a):
> W pociagach, samolotach i innych urzadzeniach gdzie bezpieczenstwo jest czynnik
> iem krytycznym wymog moga spelnic tylko i wylacznie systemu czasu rzeczywistego
> , jak np. QNX. Zadne inne bsd, linuksy czy tym bardziej Windowsy.

[Gość: mcv]

Odpowiednie wersje Linuksa też mogą. Ale oczywiście waniliowego nie da się do
tego użyć.

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: Wacek]

Zawsze mi się wydawało, że ludzie myślący nie używają windowsa do sterowania.
Czegokolwiek

Po prostu przetargi publiczne

[Gość: user]

A ja ma być gdy się kupuje w przetargach publicznych, gdzie
podtsawowym kryterium jest cena? Z doświadczenia wiem, że ustawianie
innych kryteriów kończy się protestem i unieważnieniem. O żadnym
wyborze konkretnej technologii, szczegółów technologii nie ma mowy.
Przy większych zamówieniach wykonawcy gotowi się pozabijać -
przegrani są gotowi wynaleźć drobne uchybienie w procedurze aby
unieważnić postępowanie.
W firmie, w której pracowałem, przed obowiązkiem prowadzenia
postępowań przetargowych fachowcy decydowali o zakupach. Jak wybór
padał na droższe rozwiązanie, to były do tego tony analiz i
uzadadnień. W przetargach kupowane jest drożej, dłużej i często coś
zupełnie niespełniającego oczekiwań.

[Gość: TwoJM]

Masz rację! Najgorsze jest to, że nie możesz mieć tego co ci pasuje. Możesz mieć
to, co pasuje komisji przetargowej.
Pozdrawiam

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: Premo]

Co nowe musi się zepsuć. Tak samo było z EN95, 14WE, EW60.

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: Stefek]

Typowa polaczkowość w tym artykule. To mogli sobie kupić Siemensa od niemców. W
Poznaniu sobie kupili Combino. Pomimo, że to już od paru lat nie był prototyp,
to okazało się, że pęka i istnieje zagrożenie, że dach zleci pasażerom na łeb.
To są awarie i skandale, a nie, że się stopnie nie wysunęły w prototypie!

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: fjf]

Dobre, bo polskie???? he!he!he

[Gość: St.Anioł]

"Profesorze!My się nie wstydzimy dobrych wzorów!"

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: yos]

wydaje mi sie (po zdjeciu i opisie), ze identycznym pociagiem jechalam w czerwcu
w Krakowie z dworca gl. na lotnisko - wiec nie rozumiem tego zachwytu, ze to
pierwszy tego typu i najnowoczesniejszy pociag w Polsce. Na tamtejsza krotka
trase byl doskonaly, ale puszczenie go na trase L-W to prowizorka

[Gość: Premo]

W Krakowie jeździ 2-członowy spalinowy szynobus także produkcji PESY. Ten jest
4-członowy i elektryczny.

[Gość: wsw]

Ten o którym mówisz, to zupełnie inny pociąg.
ED74 jest zaprojektowany z myślą o max półtora godzinnej podróży, akurat na
trasę Óć-Warszawa.

Inną sprawą jest, że w cywilizacji zachodu pociągi pokonują takie trasy w 30-45
minut.
A niedługo, w cywilizacji wschodu poniżej 25 minut.

Czy ktoś musi zginąć przez Windowsa?

[Gość: ultr]

Czy ktoś wreszcie musi zginąć przez awarię windowsa, żeby ludzie zrozumieli, że
ten system nadaje się wyłącznie dla dzieci na ich domowy komputerek, żeby mogły
pograć sobie w ulubioną gierkę? A i do tego słabo się nadaje, bo od gier są konsole.

Jakie jeszcze rozrywki zapewnia windows, zarówno firmom, jak i prywatnym
użytkownikom? Utrata wyników pracy przy crashach, utrata danych w przypadku
niektórych wirusów, wyciek informacji dzięki trojanom/keyloggerom, potrzeba
“naprawienia” komputera przez informatyka i opłacenia go, przestoje w dostępie
do maszyny, istnienie spamu rozsyłanego przez innych użytkowników windowsa
będących częściami botnetu, to tylko niektóre przykłady.

Ale tak będzie, dopóki państwa i urzędy będą faworyzować windowsa, zamiast, co
wręcz powinno mieć miejsce, pomagać w adaptacji wolnego (od "wolnośći") i
darmowego oprogramowania. Dlaczego w szkołach uczniów nie przyzwyczaja się do
Linuxa, a wręcz jeszcze wpaja zasady użytkowania Jedynego, Słusznego Systemu
Operacyjnego? Szkoły mają tyle pieniędzy na licencje od MS? A co z faktem, że
powinny uczyć jak w domu/firmie zrobić użytek z komputera, a nie jak zanim
zaczniesz go używać wydać kilka[dziesiąt] tysięcy złotych na licencje? Ręce opadają.

[Gość: mcv]

Ee tam, prowokacja. Nikt normalny by nie zastosował Windows do sterowania czymś,
gdzie są wymagane systemy RT. QNX, VxWorks — to się nadaje. Windows to by mógł
co najwyżej temperaturę pasażerom pokazywać.

Ale zaraz... napisałem „nikt normalny”? A pociąg jest produkcji polskiej? Muszę
to przemyśleć... ;-)

[Gość: tak jest !]

Zgadzam sie z Toba w 100%.

I to jeszcze beszczelnie w tych szkołach mówią, ze tylko Windows jest tylko
Windows ...

Hmm,
Poziom informatyczny stoi w szkołach na opłakanym poziomie, jest to lekcja
najczęściej nudy lub powtorek przed kartkowka, sprawdzianem (szczegolnie dla
tych co to cokolwiek wiedza o komputerach.

Rozumiem, ze w szkołach jest mało godzin poświęconych na każdy przedmiot i na
taka informatykę mało osób sie zazwyczaj decyduje, a i tak ten co sie decyduje
to przecież w szkole sie niczego nie nauczy (chyba tylko jak używać przeglądarki
internetowej, notatnika, no i fakt coś nie coś uczą w pakiecie Office).


Powinni uczyć na linuksach, bo jest tam naprawdę przyzwoity pakiet biurowy i to
w dodatku za darmo.

Faktem jest chyba, ze linux jest nieporównywalnie cięższy w użytkowaniu przez
takich uczniów jacy są w szkole (nie radzą sobie nawet z obsługą Windowsa!), a
co za tym idzie godzin na informatyke musialo by byc nieporównywanie więcej i to
przy ogólnej niechęci uczniów - niemożliwe!

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: dark]

Nic dziwnego system windows na pokladzie ha ha ha ...
Linux to przyszlosc windows do pachu !!!

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: anty-m$]

"W komputerach zawieszał się system Windows i trzeba było je na nowo uruchamiać."

buahahaha, pociag na windzie... strach wsiadac :>

[Gość: leenio]

We wrześnieu 1997 USS Yorktown przez błąd w systemie Windows NT dryfował sobie
po Atlantyku przez 2 godziny i 45 minut (2 maja 1997 również wystąpiła awaria
napędu spowodowana przez oprogramowanie).

Suchart Jaovisidha, minister finansów Tajlandii, doświadczył w tym tygodniu
wyjątkowo uciążliwych konsekwencji zawieszenia się komputera. Problem polegał na
tym, że był to komputer zamontowany w limuzynie BMW - jego zawieszenie się
spowodowało m.in. zablokowanie drzwi i okien, a także wyłączenie klimatyzacji.

W samochodzie, oprócz ministra, uwieziony został również jego kierowca. Jako, że
zawieszenie się komputera spowodowało automatyczne zamknięcie drzwi oraz okien,
a także wyłączenie klimatyzacji, zaistaniało poważne niebezpieczeństwo, iż obaj
panowie się uduszą. Dlatego też zaczęli na migi dawać znaki pracownikom ochrony,
by ci wybili szyby i wydostali ich ze środka.

Ochroniarze przez dłuższy czas nie kwapili się do tego - w końcu obaj panowie
uwięzieni byli w samochodzie wartym kilkaset tysięcy USD. W końcu jednak przy
pomocy młotów wybili szyby, uwalniając przerażonego ministra i jego kierowcę.

W BMW był zastosowany Windows CE - Automotive.

Powinni to dać na SKM

[Gość: echo]

a nie na trasę międzymiastową.

[Gość: wsw]

i gdzie on by się rozpędził do 160 kmh?

dobry pomysl !

[Gość: autor]

Na przyklad na trasie z lotniska do Srodmiescia ..pod warunkiem usuniecia usterek.

tylko narzekanie!

[Gość: A.]

Za pierwszym razem sprzęt jest testowany w praktyce :) dajmy mu
szansę :) Czyżbyście woleli jeździć następne 50 lat przestarzałymi
pociągami/tramwajami? ;)

lepszy przestarzały i bez windowsa ale jeżdżący !

[kobun]

Gość portalu: A. napisał(a):

> Za pierwszym razem sprzęt jest testowany w praktyce :) dajmy mu
> szansę :) Czyżbyście woleli jeździć następne 50 lat przestarzałymi
> pociągami/tramwajami? ;)

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: Rzecz kompomitujac]

Tak sie kończy przesiadka na Windows !?

Kompromitacja M$ i jej super 'propagondowskiej' gazetki Rzecz Niezawodna"
(buahahahah!)

Głodowe płace w Pesa Bydgoszcz

[Gość: X]

Swojego czasu fabryka, która wyprodukowała ten pociąg poszukiwała pracowników
poza miastem, w którym się mieści. Zgłosiłem się na stanowisko projektanta.
Odrzuciłem ofertę bo zaproponowano mi 1400zł brutto - smiech na sali! W mieście,
w którym mieszkam kasjerka w sklepie lepiej zarabia. Nic dziwnego, że mają
problemy ze swoimi produktami, skoro ich pracownicy są głodni.

i jeszcze ten windofss

[Gość: edi]

No nie - Windows w pociągu - to jakaś kpina. Resecik co stacja. No,
ale przynajmniej kolejarze sobie pooglądają iTVP bez przeszkód...
Ciekawe kiedy nasi geniusze wpadną na pomysł by zainstalować Windowsa
w samolocie - będą jaja przy resecie w czasie lotu.

[Gość: tomek]

bo może taniej jest zainstalować płatny windows, niż darmowego unix-like systema (np Linuxa) i martwić sie o wsparcie techniczne urządzeń, do których nie ma sterowników (co w przypadku małopopularnych urządzeń jest w open source nagminne?)?

Może stereowniki do użytych podzespołów są tylko na windows?

[Gość: wojtek79]

Do pociągów to się pisze dedykowane oprogramowanie. Tam nie ma standardowych
sterowników. Po prostu w Pesa Bydgoszcz nie słyszeli o innych systemach
operacyjnych niż windows. Dobrze że nie robią też samolotów ;-P

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[wirusx]

Ale nazwa producenta nie pojawia się ani razu w tym - pożal się
boże - "artykule" skompilowanym z dotychczas opublikowanych
strzępow. Przypadek?
Coraz częściej mam wrażenie, że w GW publikują licealiści
niedorobione "wypracowania na temat". Po studiach (?!)
dziennikarskich w łódzkiej WSH-E zapewne...

[Gość: wojtek79]

Producent to "Pesa Bydgoszcz".

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: pip]

..a miało byc tak pięknie. Supernowocześnie. Wyszło jak zawsze.

Wściekłość i śmiech w superpociągu

[Gość: kamisz]

Myślę, ze póki co nie ma sensu się ekscytować tym, że pierwszego dnia pociąg
miał drobną usterkę. Błąd PKP PR polega na tym, że wypuścili na trasę nowy
pociąg, który pewnie nigdy nie jeździł po innych torach, niż doświadczalne
odcinki. Zapewne w testach wypadł dobrze, ale nie zapominajmy, ze w warunkach
eksploatacyjnych - patrz trasa Łódź - Warszawa - tory nie są równe, rozjazdy są
rozklekotane, tudzież występują inne czynnki mogące zakłócić pracę pewnych
podzespołów. Pociąg jest na pewno na gwarancji, wierzę w uczciwość producenta,
który na pewno usunie usterkę oraz jej przyczynę. Pamiętajmy, że mamy w Polsce
podobno warunki rynkowe, więc producent powinien zrobić wszystko aby dobre imię
firmy nie zostało naruszone. Jeśli nie wystąpią inne usterki, lub nawet jeśli
wystapią i zostaną szybko usunięte - pamiętajmy, że to ciągle prototyp - to
uznałbym sprawę za niebyłą i nie robiłbym niepotrzebnego rozgłosu.
Pamiętajmy, że prototypy rządzą się swoimi prawami - dawno temu pierwsze dwa
prototypy lokomotywy EP-09, na trasie Kraków - Warszawa przez CMK były
asekurowane przez EP-05, gdyż po prostu często się psuły. Dopracowano je i choć
może nie są najlepsze to są w stanie pracować codziennie i jeździć 160 km/h.
Ludzie, nauczmy się odrobiny wyrozumiałości, każdy ma prawo popełnić błąd, a Ci
którzy to widzą powinni pomóc a nie wieszać psy i pogrążać. W ten sposób nic nie
zmienimy i będziemy dalej podróżować "kiblami"(EN-57). Nie wiem jak Wy, ale ja
wolę "superkibel"(ED-74)

[Gość: Raddeck]

Witam,

@kamisz: Pierwszy konstruktywny głos w dyskusji.
Osobiście nie mam problemu z Windowsami - z doświadczenia wiem, że
75 % błędów to nie jest system, tylko użytkownik... Łańcuch jest tak
mocny, jak jego najsłabsze ogniwo...

Łatanie Windowsów? A po co w przypadku systemu stand-alone, jeśli
działa stabilnie? On tam jest tylko i wyłącznie do wizualizacji
danych... Jakoś w samolotach też stosują Windowsy i nikt z tego
powodu nie płacze...

Ludzie, wyluzujcie trochę, bo pięknie widać to, co mi kiedyś
powiedział pewien turek w kebabie: "Polakom to i tak nikt nie
dogodzi"...

Prawo Murphy'ego mówi: Jeśli coś może się popsuć, popsuje się na
pewno. Takie pociągi to nie jest produkcja seryjna w ilościach
tysięcy lub milionów sztuk, to ZAWSZE będzie bardziej lub mniej
prototyp. Tak samo było w Pradze z Siemensowskimi wagonami metra,
których cała seria poszła do poprawki, tak samo było u Niemców z
pierwszymi nowymi S-Bahnami.

> Ludzie, nauczmy się odrobiny wyrozumiałości, każdy ma prawo
popełnić błąd, a Ci
> którzy to widzą powinni pomóc a nie wieszać psy i pogrążać. W ten
sposób nic nie
> zmienimy i będziemy dalej podróżować "kiblami"(EN-57). Nie wiem
jak Wy, ale ja
> wolę "superkibel"(ED-74)
Piwo dla Ciebie!!!

Pozdrawiam

[mark.parker]

Kto kupuje to barachło? Przecież ktoś te umowy podpisuje. Won z nim/nią!