metron1
09.11.07, 09:27
Wsiąść, przetrwać, dojechać
Konrad Majszyk, Michał Kozak 09-11-2007, ostatnia aktualizacja 09-11-2007 02:06
Przez miesiąc tysiące pasażerów z podwarszawskich miejscowości będą miały
problemy z dotarciem do stolicy. W poniedziałek rusza przebudowa torów na
Dworcu Wschodnim. Powód – przygotowania do połączenia koleją lotnisk Okęcie i
Modlin
Podróż w ścisku czeka 40 tysięcy pasażerów dojeżdżających podmiejskimi
pociągami z Radomia, Skierniewic, Sochaczewa i Łowicza. Z powodu przebudowy
zwrotnic na Dworcu Wschodnim odwołano 33 pociągi, a 50 będzie kursować według
zmienionego rozkładu.
– Chcielibyśmy uniknąć kolejnych utrudnień na torach, ale nie ma innego
wyjścia – mówi prezes Kolei Mazowieckich Halina Sekita. – Walczyliśmy mocno,
żeby z rozkładu wykreślono jak najmniej naszych połączeń.
Dodaje, że zawiadująca torami spółka Polskie Linie Kolejowe chciała początkowo
likwidacji ponad 70 pociągów.
Jakie zmiany czekają pasażerów? Wszystkie pociągi z kierunku Radomia,
Skierniewic, Sochaczewa i Łowicza tak jak dotychczas będą dojeżdżały do Dworca
Zachodniego. Tam nastąpi selekcja. Te, które dotąd kończyły bieg w Warszawie
Wschodniej, nie pojadą już dalej. Ich pasażerowie będą musieli się przesiąść
do innych pociągów.
Tak więc na tych, którzy teraz dojeżdżają do centrum, na Zachodnim ma czekać
pociąg wahadłowy. Będzie kursował co 20 minut między Dworcem Zachodnim a
Stadionem i zatrzymywał się po drodze na przystankach Ochota, Śródmieście i
Powiśle.
Natomiast ci, którzy będą chcieli dotrzeć na Wschodni, muszą przesiąść się do
jednego ze 141 pociągów, które w dalszą trasę w kierunku Otwocka i Mińska
Mazowieckiego pojadą torami dalekobieżnymi przez Dworzec Centralny. (Te
pociągi nie będą się zatrzymywać na przystankach w centrum).
Dziś szefowie Kolei Mazowieckich przedstawią nowy rozkład jazdy. Umieszczą go
na stronie: www.mazowieckie.com.pl.
Remont odbije się też na kursowaniu składów Szybkiej Kolei Miejskiej. Między
Dworcem Zachodnim i Wschodnim będą jeździły po torach dalekobieżnych,
zatrzymując się po drodze tylko na Dworcu Centralnym. W ten sposób SKM zmieni
się w linię „przyspieszoną” omijającą stacje: Ochota, Śródmieście, Powiśle i
Stadion (w przeciwnym kierunku miejskie pociągi będą zatrzymywały się na
wszystkich stacjach).
Oprócz tego niektóre kursy SKM mają jeździć na skróconych trasach: od strony
Pruszkowa tylko do Zachodniego, a z Sulejówka – do Wschodniego. Według Michała
Dąbrowskiego z Zarządu Transportu Miejskiego będzie to zapewne dotyczyło
czterech kursów w ciągu doby. Szczegóły kolejarze i urzędnicy ZTM ustalą dziś.
To kolejne w tym roku utrudnienie na torach PLK. W lipcu rozkopano trasę
wylotową w kierunku Piaseczna i Radomia, w sierpniu w kierunku Legionowa i
Gdańska, a we wrześniu w stronę Wołomina i Tłuszcza.Uciążliwe dla pasażerów
prace na torach mają ułatwić połączenie istniejącego lotniska na Okęciu z
powstającym w Modlinie. – W grudniu 2009 roku pierwsze pociągi mają odjechać
do centrum z podziemnej stacji kolejowej na nowym terminalu lotniska Okęcie.
Chcemy, by ich pasażerowie mogli bez przesiadek dojeżdżać na lotnisko w
Modlinie – tłumaczy Kazimierz Peryt z warszawskiego oddziału PLK.
Niestety, na razie to niewykonalne. Z Okęcia do Warszawy Wschodniej pociągi
dojeżdżają dziś wydzielonym torem podmiejskim. Gdy już tam dotrą, nie mogą
skręcić na prowadzącą w stronę lotniska w Modlinie linię dalekobieżną w
kierunku Gdańska.
– Żeby to zmienić, musimy przebudować na Dworcu Wschodnim pięć zwrotnic, sześć
semaforów i położyć masę różnych kabli – opowiada Kazimierz Peryt.A na
lotnisku Okęcie istnieje podziemna stacja kolejowa w stanie surowym, ale...
brakuje do niej torów. PLK obiecują je zbudować i uruchomić do grudnia 2009 roku.
Wspólne bilety
W czasie remontu będzie można jeździć między Dworcem Zachodnim i Wschodnim
pociągami Szybkiej Kolei Miejskiej na podstawie biletów Kolei Mazowieckich. W
tej chwili można robić tylko odwrotnie: podróżować Kolejami Mazowieckimi z
okresowymi biletami miejskimi. Uchwałę o możliwości wzajemnego respektowania
biletów (w obie strony) przegłosowała wczoraj Rada Warszawy. Dzisiaj prezes
Kolei Mazowieckich Halina Sekita spotka się z szefem Zarządu Transportu
Miejskiego Leszkiem Rutą. Od tej rozmowy zależy, czy w czasie remontu bilety
kolejowe będą też respektowane w miejskich autobusach. Takie rozwiązanie
ułatwiłoby życie pasażerom, ale Koleje Mazowieckie musiałyby zapewne dopłacić
ZTM. Na razie kolejarze nie zwrócili się w tej sprawie do władz miasta.
Do 2012 roku PKP zamierzają tak zmodernizować stołeczne torowiska, by można
było nimi jeździć z prędkością nawet 160 km/godz. Dzięki temu podróż do Łodzi,
Radomia czy Siedlec zajmie raptem około godziny.
źródło Rzeczpospolita
