Nowe ceny biletów: Podwyżka z obniżką

[Gość: ja]

Bilet 20 minutowy jest bezsensownym pomysłem. W tym czasie nie da się prawie
nigdzie dojechać, a tym bardziej zaplanować sensownej przesiadki. Złym
pomysłem jest również likwidowanie biletów ważnych dłużej. Na miejsce biletu
20 minutowego zostawiłbym np. bilet 90 minutowy. Byłoby to dużo bardziej
pożyteczne.

Automaty biletowe na stacje metra!

[Gość: Hipo]

Nie ma to jak niedziela lub noc, kiedy mimo dogodnych godzin kursowania mozna bez waznej lub doladowanej karty czy zapasu biletow w kieszeni tylko 'klamke' pocalowac..

[konread]

Bilety 20 minutowe? A czy w ZTM wiedzą, że to się wiąże z wydrukowaniem całkiem
nowych rozkładów jazdy, aby pasażer mógł się zorientować ile zajmie mu przejazd
z przystanku A do przystanku B, czy też jest to tylko kolejny radosny pomysł bez
pomyślunku, póki nie posypią się kary za niesłusznie wystawiane mandaty za
przejazd bez ważnego biletu? Już nie wspominam o przypadkach kiedy rozkład
rozkładem, a autobus utknie w korku.

[Gość: wredota]

przez 20 minut to ja nie dojadę 116 do pracu Wilsona :P

[Gość: Keen]

Proponuję wprowadzić bilet weekendowy/turystyczny, np za 10 zł.

[Gość: wredota]

za drogi proponuję cenę 5 zł !!!

Nowe ceny biletów: Podwyżka z obniżką

[Gość: murano]

20-minutowe bilety to z punktu widzenia miasta swietny pomysl aby dodatkowo zarobic na przyjezdnych.

Ci nie majac poczucia Warszawskich odleglosci pewnie wlasnie ten bilet beda wybierac najczesciej...a po 20 minutach kasowac kolejny, placac w efekcie 4 PLN za jeden przejazd :)

[Gość: mikamikami]

...albo bulić, bo nie mają następnego biletu, a akurat wsiadł kanar. Cytując
pewną stronę:

W przypadku biletów “minutowych” brak informacji jak liczony jest czas przejazdu
- wg rozkładu jazdy czy “zegarowo”, co nakazuje przyjąć dru­gą interpretację. W
tym przypadku niespodziewane, niezawinione przez pasaże­ra opóźnienie może się
dla niego skończyć karą za przekroczenie czasu waż­ności biletu. W ten sposób
miasto przenosi na pasażerów odpowiedzialność za korki, spowodowane żenującą i
nieudolną polityką transportową!

www.odkorkuj.waw.pl/cele
Zajebiście podoba mi się ta strona, bo wszystkie argumenty w jednym miejscu, a
nie jak u maniaków z ZM - żeby się czegoś dowiedzieć trzeba 5 dni czytania. Mam
nadzieję że na jednej pikiecie się nie skończy i ktoś zrobi wreszcie porządek z
ruchem w tym mieście.

Bardzo dobre zmiany

[Gość: p]

Nasz system biletowy jest dobry a będzie jeszcze lepszy. W wielu
miastach są skomplikowane systemy taryf na kilka stref + kilka taryf
krótkoterminowych. Efekt jest taki, że człowiek nie wie jak się
nazywa, a biletów jest tysiąc rodzajów.
Zlikwidowanie nocnych biletów jest bdb. Sądzę, że teraz zacznie z
nich korzystać więcej osób i to tych bardziej przyzwoitych, które
nie olewały nakazu kupna dodatkowego biletu nocnego.

Nowe ceny biletów: Podwyżka z obniżką

[Gość: p]

A ja uważam 20 minutowe tańsze bilety za świetny pomysł. Jadąc 1 lub 2 przystanki nie będę płacić tyle co za kurs przez całe miasto. Szkoda że nie będzie 10 min za 1 zł.

[Gość: to ja]

Dokladnie tak! Ja tez sie bardzo ciesze z 20 minutowego, bo glownie
autobusem jezdze po pare przystankow, zeby dziecku zrobic
przyjemnosc.

[Gość: Ala]

bilet 20-minutowy to dobry pomysł,
szczególnie dla osób mieszkających w granicach
szeroko rozumianego centrum,
ktoś czasem ma ochotę się przejść, czasem podjechać 2-3przystanki

jak ktoś dojeżdza daleko, to zwykle i tak ma miesięczny

też żałuje, że nie bedzie 10-minutowych,
czyli "jednoprzystankowych" biletów :)

[Gość: Gall_Anonim_z_1089]

Gość portalu: p napisał(a):

> A ja uważam 20 minutowe tańsze bilety za świetny pomysł. Jadąc 1
lub 2 przystan
> ki nie będę płacić tyle co za kurs przez całe miasto. Szkoda że
nie będzie 10 m
> in za 1 zł.

Wyjątkowo egoistyczny pomsył. Dawniej ten kto jechał 10 min. płacił
1,20/1,25/2,40 , i ten co jechał 90 min.
A z czasowymi jest podział na tych, którzy jadą dalej, i na tych co
mają blisko.

Jeżeli pasażer ma jechać ledwie 10 min., to niech oszczędzi sobie
złotówkę i pójdzie na piechotę. Akurat będzie tyle samo co z
czekaniem na tramwaj ( zwłascza na Marymonckiej ).

Wprowadzić możliwość ładowania 1-razówek na kartę

[Gość: mzb]

Jest mnóstwo osób, które jeżdzą nieregularnie komunikacją miejską
(np na imprezy / z imprez / po imprezach po samochód / kiedy trzeba
coś załatwić a są megakorki i szybciej jest pojechać metrem lub
trawajem / kiedy jest koniec miesiąca i nie ma na paliwo do auta itd
itd :) Zazwyczaj nie ma wtedy możliwości kupienia jednorazówki, bo
albo jest pózno, albo sie czlowiek spieszy, albo jest niedziela,
albo kierowca nie ma. Dla takich osób istnieje świetny bilet 10-
przejazdowy, ale strasznie trudno go kupić. Ideałem byłaby możliwość
ładowania biletów jednorazowych na kartę miejską z możliwością
płacenia przez internet i 'kasowanie' biletu poprzez przyłożenie
karty do kasownika. (Jest to w ogóle technicznie możliwe?)

Wprowadzić możliwość ładowania 1-razówek na kartę

[Gość: mzb]

Jest mnóstwo osób, które jeżdzą nieregularnie komunikacją miejską
(np na imprezy / z imprez / po imprezach po samochód / kiedy trzeba
coś załatwić a są megakorki i szybciej jest pojechać metrem lub
trawajem / kiedy jest koniec miesiąca i nie ma na paliwo do auta itd
itd :) Zazwyczaj nie ma wtedy możliwości kupienia jednorazówki, bo
albo jest pózno, albo sie czlowiek spieszy, albo jest niedziela,
albo kierowca nie ma. Dla takich osób istnieje świetny bilet 10-
przejazdowy, ale strasznie trudno go kupić. Ideałem byłaby możliwość
ładowania biletów jednorazowych na kartę miejską z możliwością
płacenia przez internet i 'kasowanie' biletu poprzez przyłożenie
karty do kasownika. (Jest to w ogóle technicznie możliwe?)

[Gość: tuba]

jasne ze jest możliwe!
patrz-> Londyn (Lądek)
www.tfl.gov.uk/tickets/oysteronline/2732.aspx
na tej stronce masz opisane o co cho.
Obawiam się, ze to by wymagało małej rewolucji w warszawskim systemie biletowym,
ale gdy mieszkałem w Londynie jeździłem bardzo okazjonalnie komunikacją. Dzięki
tej karcie nie musisz sie martwić o jakieś głupie bilety - po prostu Ci ściąga
odpowiednią kwotę za przejazd i po sprawie.
Pozdrawiam.

[Gość: Dentysta]

U nas też jest możliwe, kwestia dodania nowego typu biletu i
algorytmu obsługi. Godzinka roboty + 24h na to żeby się konfiguracja
w systemie zaktualizowała...

[Gość: piernik]

Tak jak jest np w Toruniu

Nowe ceny biletów: Podwyżka z obniżką

[Gość: kierowca]

Po tym co zobaczyłem jeszcze mniej mam ochotę na komunikację miejską. Wole sobie
spokojnie postać w korkach.

Nowe ceny biletów: Podwyżka z obniżką

[Gość: marc]

ogolnie zmiany ida w dobrym kierunku - nie jest tylko dla mnie jasne, czy osoby
jadace kilka przystankow w ramach strefy podmiejskiej beda musialy kasowac nowy
drozszy bilet, czy beda mogly skorzystac ze zwyklego jednorazowego lub czasowego?

[michal.kowalewski]

Gość portalu: ja napisał(a):

> Bilet 20 minutowy jest bezsensownym pomysłem.
> W tym czasie nie da się prawie
> nigdzie dojechać

Eeee... Na przykład ze Służewca do Stodoły. Da się.
Że o jazdach metrem nie wspomnę.
Bardzo dobry pomysł.

[olecky]

bilet 20-minutowy moze byc, ale podstawa w miastach podobnej wielkosci jest
jednak bilet 60, a nawet 90 minut. Bez tego caly czas bedzie parcie na
bezposrednie polaczenia w kazdej relacji.

pozdrawiam, olek

Ale co z ulgowymi?...

[on-na]

Czekajcie, albo nie doczytałam, albo nie rozumiem: nie będzie
ulgowych biletów dla uczniów?

[Gość: Jan]

Będzie tak jak dawniej jedna ulga 50%. I bardzo dobrze!

[jakw]

uczeń może w ramach WF biec za autobusem ;-)

[Gość: E-4]

Niestety w artykule nie podano nowej ceny biletu 90-dniowego,
podmiejskiego. Jego obecna cena to 226,-

albo konkurencja, albo dotacje

[444a]

Jak to jest, że monopolista MZA dostaje dotacje, a jednocześnie na "wolnym
rynku" konkuruje z prywatnymi liniami podmiejskimi i obniża ceny biletów? Czy to
aby nie nieuczciwa konkurencja?

[geograf]

MZA nie ustala cen biletów.
MZA jest jedynie przewoźnikiem, który wykonuje zlecenia Zarządu
Transportu Miejskiego. Na dodatek od kilku lat nie jest monopolistą,
bo na zlecenie ZTMu jeżdżą jeszcze ITS, Veolia, Mobilis, PKS (o TW i
MW nie wspominając).

ZTM przedstawił propozycję nowej taryfy radnym miasta - o czym jest
mowa w artykule. To Rada Miasta Stołecznego Warszawy decyduje o
cenie biletów.

O jakiej nieuczciwej konkurencji mówisz?

[444a]

> MZA nie ustala cen biletów.

OK. Dlaczego rada miasta łamie zasady wolnego rynku, przyznając dotacje a
jednocześnie świadomie obniżając ceny niektórych biletów by konkurować z liniami
prywatnymi?

[geograf]

O jakich dotacjach (dotacjach na co?) mówisz?
Rada Miasta płaci ZTMowi za organizowanie komunikacji miejskiej (zadania własne
gminy w zakresie organizacji transportu publicznego na jej terenie), ZTM
rozpisuje przetargi na obsługę linii, do których stają różni przewoźnicy. I już.

Rada Miasta obniża ceny biletów, aby zachęcić ludzi do korzystania z usług
przewozowych warszawskiego lokalnego transportu zbiorowego. Linie prywatne też
mogą obniżyć ceny biletów.

Dlaczego tak oburzasz się na obniżki cen biletów na dwie strefy? Masz w tym
jakiś interes?:>

[444a]

> O jakich dotacjach (dotacjach na co?) mówisz?
> Rada Miasta płaci ZTMowi za organizowanie komunikacji miejskiej (zadania własne
> gminy w zakresie organizacji transportu publicznego na jej terenie), ZTM
> rozpisuje przetargi na obsługę linii, do których stają różni przewoźnicy. I już
> .

Hahaha. Z tego co piszesz, wynika, że ZTM tylko zwala robotę na innych, biorąc
za to kasę.

Czy prywatni przewoźnicy (np. z Karczewa do Warszawy) też dostają 40% dopłat?
(to się nazywa dotacja).

> Rada Miasta obniża ceny biletów, aby zachęcić ludzi do korzystania z usług
> przewozowych warszawskiego lokalnego transportu zbiorowego. Linie prywatne też
> mogą obniżyć ceny biletów.
>

Tyle, że linie prywatne same zarabiają na siebie, a ZTM zawsze może wydębić kasę
od rady miasta i obniżyc cenę...

[geograf]

444a napisał:

> Czy prywatni przewoźnicy (np. z Karczewa do Warszawy) też dostają
> 40% dopłat? (to się nazywa dotacja).

Czy prywatni przewoźnicy mają podpisaną umowę z miastem na świadczenie usług
przewozowych, aby dopłaty dostawać?

[Gość: Góral]

Zgadzam sie w 1000 %

[dorsai68]

Kolego, MZA na prawdę NIE MUSI jeździć po całej aglomeracji. W końcu to warszawska firma, której obowiązkiem jest świadczenie usług na terenie m.st. Warszawy.
Pytanie jednak czym dojedziesz do stolicy, gdy ten "monopolista" przestanie wykeżdzać poza granice administracyjne Warszawy?

[Gość: jQ]

Bilety jednorazowe i 20 minutowe sa dla tych, którzy raz od święta musza
podjechać gdzieś tramwajem. Jak ktos przyjeżdża do stolicy na 1 dzień
pozałatwiać jakies sprawy lub pozwiedzać miasto, i planuje poruszać się
komunikacją miejską, to najczęściej wybiera bilety dobowe.

[Gość: LE MING]

> Bilety jednorazowe i 20 minutowe sa dla tych, którzy raz od święta

Nie od swieta, tylko co dwa, trzy dni - jak emeryci, ktorzy jeszcze nie maja 75
lat (bo wtedy by jezdzili za darmo), a jezdza na zakupy do Hali Mirowskiej, na
Marymont albo pod Hute. A imie ich legion...

Jednorazowy winien byc np. 75 minutowym. W duzych

[hernandez]

cywilizowanych miastach tak wlasnie jest. Zakladajac ze Warszawie
przez prawie caly dzien sa korki kupno jednorazowanego biletu
uprawniajacego do tylko 1 przejazdu to absurd.

Ale w Warszawie nikt nigdy z rzadzacych nie myslal

[Gość: ted]

Popieram, Na przyklad w Berlinie jednorazowy bilet jest wazny 2
godziny. Tanszy jest tylko tzw. Kuzstrecke, nma odleglosc do 3
przystankow.
20 i 40-to minutowe to lepiej niz tylko jednorazowe, ale lepsze by
byly wazne dluzej 60,90 czy 120 minut.

Propozycja rozsądna

[Gość: Kostka]

Wydaje mi się po przeczytaniu że propozycja jest do przyjęcia.
Korzystniejsze rozwiązania. Wiadomo że ceny kiedyś muszą iść w górę.

[juliu]

Gość portalu: Kostka napisał(a):

> Wydaje mi się po przeczytaniu że propozycja jest do przyjęcia.
> Korzystniejsze rozwiązania. Wiadomo że ceny kiedyś muszą iść w górę.
Ciekawe dla kogo korzystniejsze? Dla dojeżdżających spoza Warszawy i nocnych pasażerów. Wiekszość warszawiaków zapłaci sporo więcej. Albo bilety 20 minutowe. Gdzie z przesiadką dojedziesz w 20 minut? Jedyny plus to likwidacja dwóch róznych ulg i wprowadzenie jednej.

Nowe ceny biletów: Podwyżka z obniżką

[nessie-jp]

Brakuje mi jeszcze biletu 10-minutowego, do obsługi dojazdów w obrębie kilku
przystanków. Z takiego biletu mogłyby korzystać osoby starsze, osoby
'podjeżdżające' jeden-dwa przystanki do sklepu albo do lekarza.

Nowe ceny biletów: Podwyżka z obniżką

[Gość: Glonojad]

Ślicznie, miejskie okresówki drożeją o 18%, a podmiejskie o 27%...

Podwyżka z obniżką

[Gość: kot001]

Już kiedyś za komuny tak było ,że podwyższono ceny mięsa i innej żywności, za to
staniały lokomotywy i kombajny węglowe , Średni poziom cen pozostał niezmieniony
za to zmieniono ekipę rządową

Trzydniowe drożeją 50% !

[janfranciszek]

Z 12 do 18 zł.
Obecnie taki bilet to równowartośc pięciu przejazdów 5x2,4=12zł,
teraz będzie to równowartośc sześciu przejazdów 6x3=18zł. 50%
podwyżka to już jednak przesada.

W Nowym Jorku są bilety przesiadkowe

[janfranciszek]

Bilet z metra upoważnia do skorzystania z autobusu co zniechęca do
używania własnego samochodu. Jeśli takich biletów nie byłoby w
Warszawie to proponowałbym przesiadkowe 30, 60, 90 minutowe za
odpowiednio 2, 3 i 4 zł.

[jakw]

Ależ bilety 60 czy 90minutowe są podobno w tej chwili. Tylko spróbuj
jeszcze kupić je w kiosku. Podobnie jak tzw. bilety abonamentowe.

Nowe ceny biletów: Podwyżka z obniżką

[Gość: Aster]

Wszystko pięknie, ale czemu chcą likwidować kolejne linie? To
paranoja, zamiast zwiększać liczbę linii to oni zmniejszają.

[Gość: eselowu]

Niewyglada to az tak zle... bilet 20 minutowy jest dosc dziwnym pomyslem ale
spoko... oby byly naprawde nowe autobusy i lepsze polaczenia to podwyzki mi
pasza oby realne

[geograf]

W artykule wspomniano o pomyśle szkieletyzacji, ale nie podano
szczegółów.
Może lepiej wstrzymać się i poczekać na dalesze informacje?

Nowe ceny biletów: Podwyżka z obniżką

[Gość: hubina]

Chciałem również zauwazyć że kupując bilet 30 dniowy nie korzystam z komunikacji
miejskiej w wekendy. Dlaczego nie ma biletów 30 dniowych ważnych od poniedziałku
do piątku?

[Gość: embrue]

No wlasnie!! tez tak mam, w tygodniu do pracy komunikacja miejska,
ale w weekendy jezdze samochodem. To naprawde nie fair - przeciez
srednio 8 dni w miesiacu nie korzystamy z komunikacji miejskiej!!

[karaluchaucha]

może jeszcze zwracac pieniadze za niewykorzystane dni, kiedy jestes chory??
POMYŚL ! kupuj jednorazówki w takim razie ;>

[dorsai68]

Gość portalu: hubina napisał(a):

> Chciałem również zauwazyć że kupując bilet 30 dniowy nie korzystam z komunikacji
> miejskiej w wekendy. Dlaczego nie ma biletów 30 dniowych ważnych od poniedziałku
> do piątku?

Płacisz 66 złotych, czyli po 2,20 za każdy dzień. Zakładając, że korzystasz z niego 24 dni (czyli bez weekendów), płacisz za przejazdy dziennie 2,75.
Drogo?