II nitka metra powinna biec na Nowodwory

[Gość: kasandra]

bo za 2-3 lata podróż do centrum z tej dzielnicy będzie trwała
dłużej niż z Warszawy do Krakowa.

[dennis_lance]

Ze Szczecina też trwa dłużej i czy powinniśmy także tam dociągnąć
metro z Warszawy? :P




Gość portalu: kasandra napisał(a):

> bo za 2-3 lata podróż do centrum z tej dzielnicy będzie trwała
> dłużej niż z Warszawy do Krakowa.

[Gość: Gość]

> Ze Szczecina też trwa dłużej i czy powinniśmy także tam dociągnąć
> metro z Warszawy? :P

Warszawa - Szczecin ok 550 km, Nowodwory - Centrum ok. 12 km. Tyle w temacie
bezsensownych analogii.

[dennis_lance]

Gość portalu: Gość napisał(a):

> > Ze Szczecina też trwa dłużej i czy powinniśmy także tam dociągnąć
> > metro z Warszawy? :P
>
> Warszawa - Szczecin ok 550 km, Nowodwory - Centrum ok. 12 km. Tyle
w temacie
> bezsensownych analogii.


Ursynów i Bielany - po 130 000 mieszkańców, Tarchomin+Nowodwory - 50
000. Tyle w temacie bezsensownych analogii.

[Gość: kiki]

Białołęka - 100 tysięcy mieszkańców...

[Gość: gościówa]

A za trzy lata tarchomin+Nowodwory = 150 tys.

[dennis_lance]

Ze Szczecina też trwa dłużej i czy powinniśmy także tam dociągnąć
metro z Warszawy? :P




Gość portalu: kasandra napisał(a):

> bo za 2-3 lata podróż do centrum z tej dzielnicy będzie trwała
> dłużej niż z Warszawy do Krakowa.

[dennis_lance]

Ze Szczecina też trwa dłużej i czy powinniśmy także tam dociągnąć
metro z Warszawy? :P




Gość portalu: kasandra napisał(a):

> bo za 2-3 lata podróż do centrum z tej dzielnicy będzie trwała
> dłużej niż z Warszawy do Krakowa.

[dennis_lance]

Ze Szczecina też trwa dłużej i czy powinniśmy także tam dociągnąć
metro z Warszawy? :P




Gość portalu: kasandra napisał(a):

> bo za 2-3 lata podróż do centrum z tej dzielnicy będzie trwała
> dłużej niż z Warszawy do Krakowa.

[Gość: kasandra]

poćwicz pracę z komputerem a potem (ale tylko raz)komentuj

[yavorius]

Wyobraź sobie, że dzisiaj była awaria portalu i niektóre wpisy się
nie pokazywały.

Poćwicz pracę ze słownikiem ortograficznym, a potem czepiaj się
innych. Fajnie?

[dennis_lance]

Szkoda klawiatury, Kolego! Już po pierwszym poście tej autorki można
się było domyślić, jaki poziom ona prezentuje. Taką tfurczość
powinno się z miejsca usuwać.
Pozdrawiam!



yavorius napisał:

> Wyobraź sobie, że dzisiaj była awaria portalu i niektóre wpisy się
> nie pokazywały.
>
> Poćwicz pracę ze słownikiem ortograficznym, a potem czepiaj się
> innych. Fajnie?

[dennis_lance]

Ze Szczecina też trwa dłużej i czy powinniśmy także tam dociągnąć
metro z Warszawy? :P




Gość portalu: kasandra napisał(a):

> bo za 2-3 lata podróż do centrum z tej dzielnicy będzie trwała
> dłużej niż z Warszawy do Krakowa.

[dennis_lance]

Ze Szczecina też trwa dłużej i czy powinniśmy także tam dociągnąć
metro z Warszawy? :P




Gość portalu: kasandra napisał(a):

> bo za 2-3 lata podróż do centrum z tej dzielnicy będzie trwała
> dłużej niż z Warszawy do Krakowa.

[jurek_dzbonie]

NIE.

Nowodwory musza dostac tramwaj do Mlocin, a za kilkanascie lat
powinna tam trafic I linia metra.

[beejay02]

No nie wiem jak tam będzie mieszkać docelowo kilkadziesiąt tysięcy pasażerów
metra, to zakorkują je zupełnie dla mieszkańców Bielan i Żoliborza. Budowa metra
przez Bródno na Tarchomin dałaby szansę rozwoju obszarom na prawym brzegu.

[jurek_dzbonie]

> mieszkać docelowo kilkadziesiąt tysięcy pasażerów metra,

Gdzie beda mieszkac? W metrze???

[aronpierwszy]

Rzeczywiście na Białołękę powinna prowadzić pierwsz linia metra, ale
nie przez Młociny (trudność ze skrętem w wyniku tego obsługiwała by
tylko skrajnie północną część dzielnicy) tylko jako rozgałęzienie z
Wilsona (między stacjami pl. Wilsona dw. Gdański) - wtedy w
okolicach Konwaliowej/Płochocińskiej węzeł przesiadkowy dla Bródna,
Zielonej Białołeki, powiatu legionowskiego. Dalej ze trzy cztery
stacje przez tarchomin do Nowodworów - tu też węzeł przedewszystkim
dla Legionowa, Nowego Dworu Maz..

[Gość: tolek]

Tak, znowu Legionowo na pierwszym miejscu to jakaś obsesja , a w
końcu co nas okoliczne miejscowości obchodzą ?

[Gość: gebhard]

bo Warszawa to też aglomeracja i musi się równomiernie rozwijać,
jakiś czas temu Nowodwory i Tarchomin też były przecież
podwarszawskimi wsiami
tak jak napisali poprzednicy tramwaj na Młociny to średni pomysł,
nie lepiej przedłużyć tramwaj z Jagiellońskiej albo bocznicę
kolejową EC Żerań?

Za dwadzieścia lat Białołeka prawie = Mokotów

[piotrekeke]

Za dwadzieścia lat ludnośc Białoęki ma być trzecia największa w w W-
ie - porównywalna z ludnościa Mokotowa czy Ursynowa.

[jurek_dzbonie]

Technicznie niewykonalne.

[Gość: killer]

gebhard...... Aglomeracja ? - tylko dlaczego mieszkańcy Warszawy ze
swoich pieniędzy za to mają płacić?

[Gość: gebhard]

idąc tą logiką mogę się zapytać dlaczego ludzie z Żoliborza mają
dopłacać do "przyjezdnych" z Tarchomina, którzy na dodatek zajmą im
miejsce w metrze?
miasto powinno rozwijać się linowo a nie na zasadzie ruchu konika
szachowego!

[Gość: ania]

Miasto tak, ale okoliczne wioski i miasta mają swoje budżety i niech
z nich budują co chcą.

Nie idziesz "tą logiką"

[dorsai68]

Mieszkańcy Żoliborza, Tarchomina, Śródmieścia, Mokotowa, Ursynowa, Ursysa itd, to mieszkańcy jednego miasta, z jednym budżetem. Jesli gminy z "wianuszka" Warzawy chcą korzystać z komunikacji stworzonej i zarządzanej przez Warszawę, powinny artycypować w kosztach jej budowy i utrzymania w stopniu odzwierciedlającym rzeczywiste koszty jej budowy i utrzymania.
Fakt, że Warszawa jest miastem bogatszym, nie oznacza, że ma fundować komunikacje publiczną gminom sąsiednim. Zwłaszcza gdy na te cele płaci miliard "janosikowego".

Gdzie logika...

[aronpierwszy]

Proponowanie metra na Nowodwory jest tworzeniem układu
komunikacyjnego w granicach Warszawy i nie rozumiem dlaczego
sąsiednie gminy mają dopłacać do tego projektu. Zgodnie z tą logiką
każda gmina, której mieszkaniec odwiedza Warszawę i korzysta z
Komunikacji Miejskiej powinna dopłacać do utrzymania. Ba zgodnie z
tą logiką do kosztów linii na lotnisko powiny dopłacać wszystkie
państwa których obywatele przylecą do Polski...

Proponuję pomyśleć zanim się coś napisze...

[Gość: ania]

Na Nowodwory tak ale nie trasą która jest znacznie droższa bo tak
dla Legionowa czy innego "Pcimia" wygodniej

[aronpierwszy]

Mam rozumieć że chcesz metra tylko na Nowodwory, bo ... właśnie
dlaczego tylko tam. Po drugiej stronie Wisły jest też dosyć duże
osiedle Tarchomin są też nowe osiedla wschodniej Białołeki jest
Bródno (II linia w ostatnim etapie obejmie Bródno) no i oczywiście
mieszkańcy ościennych gmin mogą korzystać z metra.
Zastanów się czy chcesz metra na Nowodwory czy metra
funkcjonalnego...

Tak na marginesie stacja metra na Nowodworach stała by się węzłem
przesiadkowym dla mieszkańców Legionowa nie zależnie od przebiegu
trasy metra. Atobusy 723, 731, 801 dojeżdżały by zamiast do Żerania
na Nowodwory.

[Gość: trol]

"Po drugiej stronie Wisły jest też dosyć duże osiedle Tarchomin" A
ty to chyba w Kobyłce mieszkasz i Warszawy nie znasz? Nowodwory i
Tarchomin to jedna strona Wisły.

[aronpierwszy]

Proponuję czytać ze zrozumieniem...
bądź wybrać się na skrócony kórs języka polskiego, gdzie może
przybliżą znaczenie sformułowania 'jest też'...
Kobyłka jest też po drugiej stronie Wisły - pozdrawiam Twoje
rodzinne miasto.

[Gość: Agent MPWiK]

> Proponuję czytać ze zrozumieniem... bądź wybrać się na skrócony kórs
> języka polskiego,

Ty się lepiej wybierz na kurs i to intensywny ....

[aronpierwszy]

Niektórym nie znana jest ironia...
Niestety.

[yavorius]

A niektórym ortografia.

[Gość: ola]

Kłócicie się a metra jak nie było tak nie ma

[aronpierwszy]

jurek_dzbonie napisał:
> Technicznie niewykonalne.

Dlaczego tak twierdzisz - przecież można przeprojektować linie
(skoro dalej planuje się budowę stacji na 1 linii. Najprostszy
argument 'niedasie' w Sztokholmie jakoś można - każda linia poza
centrum rozgałęzia się na dwa lub trzy - na obrzeża pociąg dociera z
dwu- lub trzykrotnie niższą częstotliwością niż w centrum.
Takie rozgałęzienie na Białołękę jest koniecznością - najłatwiej
chyba od stacji dw. gdański
Ba ta linia mogłaby być wyciągnięta na powierzchnię na most i dalej
po powierzchni - taniej. (już pewnie słyszę Twoje 'niedasie' - nie
ma możliwości technicznych - na obrzeżach Pragi jakoś daje się
budować metro na powierzchni).

Podsumowując trzeba chcieć - to wtedy są możliwości techniczne.

[jurek_dzbonie]

> Dlaczego tak twierdzisz

Widocznie mam podstawy.

> - przecież można przeprojektować linie

Papier, AutoCAD etc - wszystko przyjmie.

> (skoro dalej planuje się budowę stacji na 1 linii.

Na planach sie skończy.

[aronpierwszy]

jurek_dzbonie napisał:

> > Dlaczego tak twierdzisz
>
> Widocznie mam podstawy.

Podziel sie podstawami, nie trzymaj ich tylko dla siebie ;)

[Gość: Rychu]

> Podziel sie podstawami, nie trzymaj ich tylko dla siebie ;)

Bylo juz na tym forum - przejscie pod budynkami Huty jest
niewykonalne.

[aronpierwszy]

> > Podziel sie podstawami, nie trzymaj ich tylko dla siebie ;)
>
> Bylo juz na tym forum - przejscie pod budynkami Huty jest
> niewykonalne.

Pod budynkiem huty???
Jakim budynkiem??? Jakiej huty???

Rychu jesteś mało precyzyjny, może ja się mylę, ale nie trzeba by przechodzić
pod budynkiem huty. Chyba że jesteś z jakiejś ABWery lub innego CBA i wiesz coś
o jakimś tajnym budynku lub jakiejś tajnej hucie...
Coś mi się wydaje, że Twój argument jest na poziomie argumentu że nie można
wybudować w Warszawie Mostu Północnego bo przejście wiaduktem nad głównym
budynkiem Elektrociepłowni Żerań jest niewykonalne. Zgoda że bardzo trudne
technicznie (może nawet niewykonalne), a na pewno nieuzasadnione ekonomicznie
jest przechodzenie wiaduktem na budynkiem EC Żerań jak i tunelem pod budynkiem
Huty jedna z tych faktów nie wynika, że nie da się wybudować Mostu tam gdzie
jest projektowany lub przedłużyć Metra na Białołękę tak jak proponuję...

[Gość: .]

misio.von.uschatek ;,,,duży +

Tak miało kiedyś być...

[Gość: echo]

Ale ktoś zmienił trasę i 2 pójdzie na Bródno. To dobry pomysł ale Tarchomin też
powinien coś dostać i tak myślę, że trzecia linia powinna iść z Gocławia właśnie
na Tarchomin a nie do Centrum gdzie jest też kolej (patrz trasa linii 3 i
pokrycie się z koleją)

[Gość: hanka]

Dzisiaj 503 z Nowodworów (wyjazd ok. 8 )na uniwersytet jechałam 2
godziny. Horror !!!

kiedy tak miało być?

[Gość: szymciolo]

To, że metro na Bródno miało być, to widziałem w planach z lat 60-tych łącznie z
mostem Krasińskiego i Północnym. Ale, żeby miało metro na Tarchomin jechać, to
nie widziałem, Więc gdzie TAK miało być?
Owszem, by się przydało, ale NA PEWNO nie ta nitka która przebiegałaby przez Bródno.

[Gość: echo]

Miało tak wg planów z lat 80tych i tak:
I Kabaty-Młociny
II Jelonki-Tarchomin
III Julianów(Wawer)-Okęcie
IV Siekierki-Bródno

Niestety wycofano się z tych planów i Tarchomin, Wawer i Łuk Siekierkowski dostaną co najwyżej wlokące się tramwaje.

[Gość: norek]

Tak niedługo Tarchomin z przyległościami to będzie ze 200 tys.
wyborców i za ten "tramwaj" komuś się dostanie.

[amoniak2]

Na początek tramwaj modlińską. Hanka! Ooobieeecaaałaaaaś!

[Gość: xyz]

Hanka przed następnymi wybormi ci obieca lotnisko na Nowodworach i
co tam tylko chcesz a tak realnie to za rok do centrum będziesz
jechać 3 godziny ha! ha! ha!..

[Gość: ddku]

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Metro_warszawskie_schemat_lata80.svg/597px-Metro_warszawskie_schemat_lata80.svg.png
Ja popieram ten plan, szkoda ze chyba o nim zapomnieli.
Wystarczy jego drobna korekta i gotowy przepis na sukces.

[roled]

kiedyś po prostu myśleli...a teraz uważają, że 5 buspasów na krzyż
rozwiąże wszystkie problemy komunikacyjne aglomeracji.

[Gość: rozsądny]

Teraz to tylko stadiony budują i metro dla ścieków bo to niby dla
Tarchomina najważniejsze.Najtaniej i najszybciej wbrew pozorom jest
przewiercić nie na drugą stronę Wisły (1 stacja)a potem
systematyczie dalej ciągnąć nawet kilka lat aż na Winnicę.

[Gość: b3mowiak]

ja to się zasadniczo nie mogę nadziwić nad tymi "fachofcami" od
komunikacji... końcowe stacje metra w cywilizowanych krajach
obsługują wiekszość ruchu aglomeracyjnego, co więcej często
wybiegają poza aglomerację. a u nas "się potrzeby nie widzi". Dało
się bemowską nitkę wydłużć z chrzanowa do mor? dało się. tak samo
się da praską nitkę wydłużyć do tarchomina. jedynie chcieć trzeba, a
nie jak to się urzędasy lubują jęczeć, że "za drogo", "problemy
techniczne","ekonomicznie nieuzasadnione" i inne głupoty. Jak się
planuje wybudować w 100 lat 3 linie metra to niech one chociaż mają
sensowne przebiegi.

[Gość: szymciolo]

Rozumiem, że piszesz o liniach metra.
A zastanowiłeś się w jaki sposób będą mogli korzystać z metra mieszkańcy Pragi,
Targówka i Bródna?
Przecież nie da się wsiąść!

[Gość: WB]

Skoro podciągnieto (na planach) II nitkę do Mor, to dlaczego nie przedłużyć jej
nieco dalej przez Gołąbki do Niedźwiadka w Ursusie. A biorąc pod uwagę, że
powstaje tam przystanek kolejowy i P&R to mógłby być niegłupi pomysł.

co najmiej dwie nitki do Nowodworuw

[Gość: gienek spod piły]

Tam tyle ludzi mieszka że więcej niż w całej Warszawie (razem z
niezameldowanymi) i oni muszą mieć jak dojechać do pracy i na
dworce.

Nie bez kozery milion pincet sto dziewincet

[jurek_dzbonie]

[Gość: .]

Zaczekajcie 2 lata przed wyborami obiecają wam co tylko chcecie.

jest pociag z Legionowa

[vovv]

Wystarczy podjechać do najbliższej stacji, wsiąść w pociąg i
dojechać np. do Dw. Gdańskiego ?

[Gość: .]

Tu stolica dyskutuje ,-buraku

[Gość: alice]

znaczy stolica z których wsi lubelskich, bo nie dopisałeś?

[Gość: .]

Z Powiśla Laluniu z Powiśla.

[Gość: szymciolo]

A! wynajmujesz mieszkanie na Powiślu! Gratuluję!
A wracając do tematu, nt komunikacji to widzę, że się nie orientujesz!

[Gość: alice]

lalunie to u ciebie w remizie prostaku były.

[Gość: .]

"Poznasz chama po krzyku a pana po geście" Ja na Powiślu się
urodziłem kmiotki.

za małe masz tłoki w metrze ?

[e-maks]

Przecież jak dowali Tarchomin czy Nowodwory, to już Młociny nie
wsiądą.
I wszystko sie pos.a...

co za ludzie...

[Gość: maks]

Najlepiej to kupić za grosze jakieś mieszkanie na kompletnym wygwizdowie, a
potem gardłować że mnie się, Panie dzieju, należy metro.

[Gość: Ania]

Właściwie, idąc tokiem rozumowania autora wątku, to każda dzielnica
chciałaby mieć metro. Co nie wyklucza faktu, że Nowodworom by się
przydało.

[Gość: as]

w zasadzie idąć tokiem rozumowania niektórych, to Warszawa powinna
składać się z Centrum i Ursynowa...

(nie mieszkam na Tarchominie)

[Gość: ola]

Władze miasta są od tego jak d..a od sr..ia aby rozwiązywać realne
problemy czyli np. inwestować tam gdzie mieszkają Warszawiacy i bez
znaczenia jest fakt za ile kupili mieszkania.

[Gość: mryk]

Gość portalu: ola napisał(a):

> Władze miasta są od tego jak d..a od sr..ia aby rozwiązywać realne
> problemy czyli np. inwestować tam gdzie mieszkają Warszawiacy i
> bez znaczenia jest fakt za ile kupili mieszkania.

Czyżby??? Mylisz się bardzo paniusiu. Jak sobie kupisz samochód
starego grata, to chyba nie wymagasz, żeby z obowiązkowego
ubezpieczenia OC wymienili ci w warsztacie wszystkie części na nowe?
Za swoje pieniądze możesz jeździć tym trupem i tyle.

Jak kupujesz mieszkanie w dawnej Koziej Wólce na obrzeżach Warszawy,
to zadaniem miasta jest tam wyłącznie nazwać ulice, utwardzić je
oraz puścić jakąś niskoobiegową linię autobusową. Wymaganie
ekstraordynaryjnych inwestycji typu metro czy ekspresówka jest
totalnym nieporozumieniem.

Nie może być tak, że ktoś sprzedaje sobie pole uprawne na zadupiu,
drugi ktoś buduje tam blokowisko, obaj świetnie zarabiają, a miasto
stawiane przed faktem dokonanym ma fundować z naszych podatków
wypasioną infrastrukturę. Z jakiej racji niby? Wpierw trzeba
udrożnić właściwe miasto, a nie skrajne peryferia.

[Gość: ola]

** mryk../Najgorzej to z odpornymi na zdrowy rozsądek nic do nich
nie trafia (takie sienkiwiczowskie Rochy Kowalskie). Tarchomin i
Nowodwory są porównywalne z Ursynowem czy Kabatami więc dlaczego
jednym należy się wszystko a innym nic. Tamte dzielnice kilka lat
temu były bo wiele większym zadupiem niż Tarchomin i nikogo nie
dziwiło że, budowno tam infrastrukturę komunikacyjną z metrem
włącznie. Za moment Białołęka a zwłaszcza Tarchomin to będzie 200
tys. ludzi i ciągle będzie ta liczba szybko rosła.

[Gość: as]

co fakt to fakt. jak znajomy kupował mieszkanie na Kabatach lat temu
15 to tam gdzie dziś tesco i ostatnia tacja metra wrony zawaracały i
gościu ciągnikiem ziemię orał. A do kumpla się po gruntowej drodze
kilometr dojeżdżało. Najgorsi są zasrani nuworysze, co parę
hiektarów sprzedali, "apartamient" przy "mietrze" kupili bo modne, a
potem jadaczkę drą, że jak to, przecież u nich to stolica pełną
gębą, a reszta to zadupia przecież. Metro, tak na marginesie dla
fajansiarzy ze wsi wszelkiej maści, zaczeli projektować jeszcze w
poprzednim ustroju, wiedząc, że tam gdzie wtedy rośnie kapusta
będzie za lat 10 wielkie osiedle mieszkaniowe pod nazwą Ursynów.
Tyle, że wtedy projektować i planować umieli perspektywicznie.
Dzisiaj już nie. Na podobnej zasadzie można zapytac po co metro do
Chrzanowa? Tam przecież dzisiaj kapucha rośnie i pola po horyzont. I
co fajnasiarze i spece od krzyczenia, jakiś pomysł macie?

[Gość: Warszawiak]

Gość portalu: as napisał(a):

> Na podobnej zasadzie można zapytac po co metro do
> Chrzanowa? Tam przecież dzisiaj kapucha rośnie i pola po horyzont. > I co
fajnasiarze i spece od krzyczenia, jakiś pomysł macie?

JW Destruction już tam stawia bloki potworki dla fajansiarzy z podlubelskiej wiochy

Perspektywiczne planowanie polega na niedopuszczaniu do pajęczyny
aglomeracyjnej, rozrastania się przedmieść w nieskończoność i budowania
blokowisk tam, gdzie powinny być willowe przedmieścia. Ale u nas poza paroma
profesorami urbanistami nikt nawet nie wie o co chodzi. Ciemny lud z prowincji
chce tanio mieszkać w Warsiawie, kupuje co się da, a potem smaruje posty w
necie, że mu się należy i tyle. Żenada.

[Gość: as]

o następny co by chciał, żeby miasto się z samego centrum składało.
A z onych willowych przedmieść to czym byś chciał dojeżdżać? Bo ja z
chęcią metrem, jako że obecnie na moje willowe przedmieście jeździ
jeden autobus raz na pół godziny i wyboru nie ma, trzeba samochodem
dyrdać wszędzie. Za granicą kiedyś gdzieś byłeś? Jak nie to pojedź i
przyuważ, że jakoś nigdzie metro na centrum się nie kończy i nie
zaczyna. Ale rozumiem, że za ciasny umysł żeby taką prostą rzecz
pojąć.

[Gość: Edit]

Spokojnie, to takie wsiowe głupki piszą dla których Warszawa
istnieje w promieniu 1 km od Pałacu Kultury a reszty nie znają.

[Gość: myk]

Tiaaa, za granicą metro jeździ na wioski. Stuknij się w głowę

[Gość: Olek]

A czym rózni się Tarchomin od Ursynowa, Kabat czy Bemowa ? Chyba
tylko tym iż, za moment będzie tam mieszkało więcej Warszawiaków.

[Gość: malina]

ale centrum jest przeznaczone pod biurowce, nie pod kolejne osiedla.
wlasnie taka jest perspektywa dla miasta - rozrastanie sie obrzezy.
i tam trzeba zapewnic komunikacje do centrum. wy myslicie ze GDZIE
zmieszcza sie te kolejne tysiace ludzi kazdego roku zostajace w
warszawie? gdzie powstana nowe osiedla - na polach mokotowskich?? no
litosci. budownictwo mieszkaniuowe musi wyjsc poza centrum warszawy
bo tam juz nie ma miejsca

[jakw]

Gość portalu: mryk napisał(a):

>
> Jak kupujesz mieszkanie w dawnej Koziej Wólce na obrzeżach
Warszawy,
> to zadaniem miasta jest tam wyłącznie nazwać ulice, utwardzić je
> oraz puścić jakąś niskoobiegową linię autobusową. Wymaganie
> ekstraordynaryjnych inwestycji typu metro czy ekspresówka jest
> totalnym nieporozumieniem.
>
> Nie może być tak, że ktoś sprzedaje sobie pole uprawne na zadupiu,
> drugi ktoś buduje tam blokowisko, obaj świetnie zarabiają, a
miasto
> stawiane przed faktem dokonanym ma fundować z naszych podatków
> wypasioną infrastrukturę. Z jakiej racji niby?
Choćby z tej racji, że ktoś te plany zagospodarowania wydaje...

[Gość: mryk]

jakw napisała:

> Choćby z tej racji, że ktoś te plany zagospodarowania wydaje...

A i owszem, tu dochodzimy do sedna sprawy. Tych, co wydają plany i
zezw na budowe różnych osiedli typu Derby, Regaty itp. na
absolutnych obrzeżach miasta, w miejscach gdzie powinna być
wyłącznie zabudowa rezydencjonalna na dużych działkach nalezy
POZBAWIAĆ STOŁKÓW I WSADZAĆ DO PAKI. Lewą kasę od developerów
wzięli...

[jakw]

Gość portalu: maks napisał(a):

> Najlepiej to kupić za grosze jakieś mieszkanie na kompletnym
wygwizdowie, a
> potem gardłować że mnie się, Panie dzieju, należy metro.
żeby to było za grosze...

[Gość: huck]

Szanowni mądrzy inaczej ! Do niedawna poza Śrómieściem wszystko
było raczej ornym polem a zaraz po wojnie to i śródmieście to była
kupa gruzu . Infrastruktura musi być tam gdzie mieszkają ludzie.