grochowska po remoncie sygnalizacji

[anna.konda]

Możecie mi podać realną przyczynę dlaczego nmodernizacja
Grochowskiej polegała na totalnym jej zabarykadowaniu nowymi
sygnalizatorami? Dlaczego każda modernizacja świateł w tym mioeście
kończy się zakorkowaniem ulic!?

[Gość: bolo]

Może ktoś musiał zarobić na osprzęcie i projektach organizacji ruchu...

[Gość: Paweł]

A tego, że wydzielono lewoskręty ukrócając blokowanie torowiska
przez samochody już nie zauważyłaś, prawda?

[Gość: szaser]

Nareszcie bezpieczny lewoskręt w Podskarbińską. Zawsze wracając z
Bródna miałem pietra, czy bezpiecznie dojadę do domu i na zakrecie
mijałem kupę szkieł, a nieraz krwi.

[anna.konda]

Trudn nie zauważyć tego dziadostwa. Zrobiono to w najgorszy możliwy
sposób czyli 50 m przed skrzyżowaniem pomalowano farbką strzałki,
których po deszczu albo w błocie pośniegowym nie będzie widać. Teraz
ci co jadą lewym pasem muszą się wpychać na środkowy blokując ruch.
Ci co jadą prawym są zablokowani przez tych co skręcają w prawo i
oczekująna przepuszczenie pieszych, którzy też nie wiedzieć czemu
muszą mieć akurat zielone. Jeśli chcieli poprawić to skrzyżowanie to
niech rozwalą trochę tego 10-metrowego trotuaru po którym ganiają
tłumy pieszych i zrobią dodatkowy pas, albo niech wydzielą oddzielny
cykl świateł dla pieszych żeby nie włazili pod samochody. W kilku
krajach widziałam świetne rozwiązanie, gdy 30sec cykl świateł był
dla pieszych we wszystkich kierunkach - nawet na skos. Może tak
powinni zrobić. Przecież Grochowska to jedyna ulica NS na pradze.
Chyba chodzi o to żeby ruch był płynny a nie blokowany głupimi
rozwiązaniami.

[Gość: pralinka]

A kamery zauważyłeś?

[anna.konda]

A w czym ta kamera mi pomaga? Kamery, diodowe lampy o regulowanej
jasności, liczniki ilości pojazdów, zmienna długość świecenia -
wszytkie gadżety tam są - tylko jeździ się gorzej.

[Gość: Paweł]

A może innym pomaga? Sama jesteś w tym mieście?

[anna.konda]

to znaczy Tobie pomaga? A w jaki sposób? Jeśli komuś to pomaga to
temu panu co siedzi jakimś centrum obserwacyjnym i pali fajki.
Kierowcy to w żaden sposób.
A jak kiedyś jakiś młot wjechał mi w kufer policja nie miała
pojęcia dokąd dzwonić żeby obejrzeć nagranie z kamery. A jak już
znaleźli to okazało sięże nie nagrywano ujęć tylko obserwowano...

[Gość: Paweł]

A może to nie są kamery do rejestrowania ruchu tylko do sterowania
cyklami sygnalizacji :)

[Gość: błeee]

Żeby było bardziej kolorowo przed świętami?
;-)

dla anna

[Gość: Zygi]

Jeździ się gorzej bo:
1.wykonano sygnalizację zgodnie z nowymi przepisami którem stawiaja
bezpieczeństwo nad przepustowością.
2.sterowniki wypadaja z koordynacji
3.nie ma koordynacji między skrzyzowanimi granicznymi na ciągu np.
miedzy Zieleniecką - Targową i Zamoyskiego-Lubelska gdzie korek
kończy się na tym pierwszy skrzyżowaniu jednocześnie pogarszając
ruch na tym istotnym węźle.
4.Źle policzona przepustowość na lewoskrętach, szczególni na
lubelskiej
5.Kierowcy zawracjący na sygnalizatorach skrętu w lewo powodują
zmniejszenie (przypomnieć sobie przepisy gamonie !!!!)
Jeździmy tylko w kierunku wskazanym strzałką.

To tak zgrubsza ...

Jak chcesz chodzić po skosie to przenieś się do USA bo tam takie
rozwiązania są preferowane i sprawdza się to tylko na małych
lokalnych krzyżówkach.

Szerokości i cierpliwości lub przesiadki do komunikacji mieskiej.

Pozdrawiam

[Gość: bolo]

innymy słowy remedium na spieprzony projekt jest przesiąście się do
niewydolnej km. Brawo!!!

[Gość: driver]

"wykonano sygnalizację zgodnie z nowymi przepisami którem stawiaja
> bezpieczeństwo nad przepustowością."
I jest to wtopa bo w rezultacie nie ma ani przepustowości ani
bezpieczeństwa.
A swoją drogą co za chory kretyn wysnuł wniosek,że jak sie ludziom
ograniczy przepustowość do będzie dla nich automatycznie
bezpieczniej?
Dlaczego dobra przepustowość skrzyżowań ma być niby niebezpieczna?

"Kierowcy zawracjący na sygnalizatorach skrętu w lewo powodują
> zmniejszenie (przypomnieć sobie przepisy gamonie !!!!)"
A co mają toczyś się w korku osiem przez skrzyżowań dalej, aż
łaskawie pojawi się jakaś legalna zawrotka? I potem znowu w korek
tylko w drugą stronę..? Acha - to jest ta bezpieczna jazda? A jaka
ekonomiczna i ekologiczna zarazem...

[Gość: Randall]

No właśnie - dlaczego ograniczona przepustowość to większe
bezpieczeństwo? Jak mniej samochodów przejedzie przez skrzyżowanie
to od tego będzie bezpieczniej? Nie kumam.
Na tej zasadzie, to należy zakazać ruchu samochodowego w ogóle, to
będziemy mieli 100 % bezpieczeństwa.