tomkrt
15.01.09, 00:13
Może to jeszcze nie właściwa budowa
ale warto odnotować
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,95193,6162058,Wycinaja_drzewa_pod_fragment_obwodnicy.html
Wycinają drzewa pod fragment obwodnicy
Krzysztof Śmietana
2009-01-14, ostatnia aktualizacja 2009-01-14 20:15
Drogowcy startują z budową południowej obwodnicy Warszawy. Na razie jednak na krótkim odcinku koło lotniska. Właśnie zaczęła się wycinka drzew pod pierwszy fragment ekspresówki.
Ekspresowa obwodnica stolicy rodzi się w bólach. Na razie na dobre rozkręciła się tylko budowa przedłużenia Trasy AK przez Bemowo do planowanej autostrady. Teraz coś drgnęło jednak na południu stolicy. Właśnie zaczęło się wycinanie drzew i krzewów pod budowę pierwszych fragmentów dwóch tras - dwukilometrowego odcinka południowej obwodnicy Warszawy od ul. Puławskiej do lotniska i biegnącej wzdłuż kolejowej linii radomskiej Trasy N-S do ul. Marynarskiej. Obie arterie ułożą się w ogromną literę L. Na początek przede wszystkim mają one ułatwić dojazd do lotniska. Piły poszły w ruch tuż obok zakończenia dłuższego pasa startowego na Okęciu, w miejscu gdzie Warszawa graniczy z wsią Dawidy.
- Prace przygotowawcze zleciliśmy firmie Kruszer. Musi wyciąć 3400 drzew, usunąć krzewy i zerwać wierzchnią warstwę ziemi - mówi Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg. Drwale muszą zakończyć wszelkie prace przed okresem lęgowym ptaków, który zaczyna się w marcu.
Generalna Dyrekcja Dróg zarzeka się, że konkretne prace budowlane na tej trasie zaczną się na wiosnę. Teraz trwa przetarg, do którego zgłosiło 16 firm z całej Europy, m.in. z Grecji, Niemiec, ze Słowacji. Jest też kilka przedsiębiorstw krajowych.
Po rozpoczęciu robót można się spodziewać ogromnych utrudnień w ruchu, bo trzeba będzie rozkopać istniejące ulice - Puławską niedaleko hipermarketu Real i Marynarską koło stacji PKP Służewiec. W tym ostatnim miejscu trzeba zburzyć istniejący wiadukt nad torami. Drogowcy zapewniają jednak, że najpierw zbudują obok nowe estakady, na które zostanie przerzucony ruch. Sama Marynarska od Trasy N-S do Galerii Mokotów ma być zaś poszerzana do trzech pasów w każdym kierunku. To już jednak jest inwestycja, którą nadzoruje ratusz. Agata Choińska z Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych zapowiada, że poszerzanie ulicy zacznie się w połowie roku.
Trasy ekspresowe przy lotnisku mają być gotowe w 2011 roku. To cztery lata później niż zakładano to 2004, gdy ówczesny prezydent Warszawy Lech Kaczyński podpisywał z ministrem infrastruktury Markiem Polem porozumienie w sprawie dojazdu na lotnisko. Teraz GDDKiA liczy że, że również w 2011 roku zakończy budowę kluczowego odcinka południowej obwodnicy Warszawy od zachodnich rogatek stolicy do lotniska. To jednak będzie bardzo trudne, bo jeszcze nie ma wszystkich uzgodnień dla trasy - m.in. decyzji środowiskowej.
W bliżej nieokreśloną przyszłość odsuwa się zaś budowa przedłużenia południowej obwodnicy przez Ursynów, Wilanów i Wawer. Protestującym przeciwko trasie udało się w sądzie administracyjnym uchylić jeden z ważniejszych dokumentów - uzgodnienie ministra środowiska przed wydaniem decyzji środowiskowej. Ministerstwo ponownie musi wydać decyzję w tej sprawie. Można się spodziewać, że przynajmniej przez kilka lat południowa obwodnica Warszawy będzie się urywać przy ul. Puławskiej.
