Od środy strefa płatnego parkowania większa

[sibeliuss]

Jedno jest pewne, naiwnym ten, kto oczekuje, że chętnych na
dojeżdżanie pod samo biurko będzie mniej. Ludzie są co raz bardziej
leniwi (i co raz grubsi). Liczę na objęcie płatnym parkowaniem całej
dzielnicy Śródmieście.

[Gość: xxx]

A ja bym liczył - gdybym nie znał tego leniwego bydła, które rządzi - że zamiast
protez jaką jest rozszerzanie strefy płatnego parkowania wybudują parkingi.
Ponieważ ludzie korzystają z samochodów, psim obowiązkiem urzędasów żyjących za
nasze pieniądze jest budowa parkingów.

[tom.krakus]

> Ponieważ ludzie korzystają z samochodów, psim obowiązkiem urzędasów
> żyjących za nasze pieniądze jest budowa parkingów.

Ponieważ ludzie korzystają z życia psim obowiązkiem urzędasów
żyjących za nasze pieniądze jest rozdawania pieniędzy.

Pomyśl człowieku co by było gdyby nie było SPP.
Nie pamiętasz co się działo w Śródmieściu, gdy chwilowa SPP została zawieszona
(po rozwiązaniu umowy z Waparkiem)?
- Parkingi TAK - na granicy przyszłej Obwodnicy Śródmiejskiej - za darmo dla
posiadaczy karty miejskiej.
- Zatrudnić dodatkowych kontrolerów tak by podnieść skuteczność ściągania opłat.
- Podnieść opłaty za 3 i kolejne godziny do 10 zł.

[Gość: smutek]

a nie lepiej było 500 milionów złotych przeznaczyć na parkingi a nie dać w
prezencie Walterowi ( Legii )

Miasto nie wiedziałoby co robić z pieniędzmi...

[Gość: mzb]

...gdyby skrupulatnie sprawdzano parkujących.

[pavle]

> a nie lepiej było 500 milionów złotych przeznaczyć na parkingi

Nie lepiej, bo każdy kolejny parking oznacza więcej samochodów
przyjeżdżających i wyjeżdżających każdego dnia. A jak wyglądają
wylotówki, chyba nie muszę opowiadać.

Chyba, że miejsca na nowych parkingach (zapewne podziemnych)
będą oznaczały bezwzględną liwkidację miejsc na powierzchni.
Wtedy tak.

[Gość: Rozsadny]

Natomiast najwieksza i nierozwiazana dla mnie zagadka jest dlaczego
strefa omija lukiem okolice tzw. Kolonii Staszica czyli rejon
zamkniety ulicami Krzywickiego, Raszynska i Fitrowa. Przeciez to
jakis zart! Wszystkie inne ulice w tym rejonie naleza do strefy a
tam zostala wysepka. Czyzby bylo tak dla wygody pobliskich
prominentnych urzedow i ich pracownikow? Bo innego wytlumaczenia nie
widze.

Moze "Stoleczna" zajelaby sie rozwiazaniem tej "zagadki"?

Ciekawe dlaczego Straż Miejska "nie dostrzega"??

[Gość: Olek]

Przy zejściu do Stacji Metra Pole Mokotowskie od ul. Rakowieckiej
przy Budynku Dyrekcji Poczty Polskiej (dawny SGGW) stoją samochody
zaparkowane przy samym wejściu do metra na chodniku. Mimo
zgłaszanych interwencji nikt ze Straży Miejskiej się tam nie
pojawia, nie nakłada mandatu. Sprawia to warazenie "porozumienia".
Dziwne aktywna Staż Miejska w wypisywaniu mandatów za złe parkowanie
omija te samochody...Podobna sytucja jest na sąsiedniej ul. Bruna od
strony ogrodzenia SGGW pomimo ustawionych znaku "zakazu
zatrzymywania się" samochody parkują, przejeżdzająca, przechodząca
Straż Miejska "nie dostrzega" - Daje przyzwolenie na łamanie prawa
co dla poniektórych..Ciekawe dlaczego??? Jak długo to będzie trwać?

[jijiji]

Luz, ale za to obok BUW-u gdzie stoja samochody, ktore nikomu nie przeszkadzaja
ani nie tamuja ruchu, Straz zjawia sie regularnie i zaklada blokady. Albo
rzeczywiscie jest to formacja skorumpowana albo nieudolna, bo nie reaguje tam,
gdzie w pierwszej kolejnosci powinna - w obu przypadkach nalezaloby to cos
rozwiazac.
A co do strefy - byla szansa, by pojawienie sie parkometrow uporzadkowalo na
Powislu chaos parkingowy i zwrocilo wreszcie ludziom chodniki. Ale juz widac, ze
ZDM swoim zwyczajem wyrysowuje miejsca parkingowe wlasnie na chodnikach - czyli
znow jestesmy w epoce urbanistycznego kamienia lupanego.

[Gość: Zmotoryzowany]

Moze jak jeden pieszy z drugim pieszym z tego watku kiedys wreszcie sie dorobia
swojego samochodu i zaczna pracowac w drugiej czesci Warszawy gdzie ciezko jest
sie dostac "z buta" wroca do swoich bezmyslnych komentarzy pisanych na tym forum
i je odpowiednio poprawia. Smiac mi sie chce jak zbuntowani nigdy nie parkujacy
w platnych strefach z prostego powodu czyli braku samochodu najglosniej krzycza
w temacie, ktory ich bezposrednio nie dotyczy. Zwiekszyc oplaty? Powiekszyc
strefy? Kto Wam ludzie placi za takie brednie? Wiecie ile kosztuje parkowanie w
strefie przez 8h dziennie? Czy zdajecie sobie sprawe, ze w naszym kraju sa jedne
z nagorszych drog w calej Unii Europejskiej a oplaty sa jednymi z najwiekszych?
U nas zamiast budowac drogi stawia sie znaki ograniczajace predkosc na juz
istniejacych drogach + informacje o koleinach. Do tego ustawia sie fotoradary i
parkometry. Ciekawe na co ida te pieniadze i kto to wszystko rozlicza...

Zastanowcie sie bezmyslni chodziarze i postawcie sie na miejscu osob
zmotoryzowanych zaczym zaczniecie wylewac swoje glupie komentarze w publicznym
miejscu jakim jest to forum.

[tom.krakus]

> Moze jak jeden pieszy z drugim pieszym z tego watku kiedys wreszcie
> sie dorobia swojego samochodu i zaczna pracowac w drugiej czesci Warszawy

Od 10 lat mam prawo jazdy. Codziennie robię od 25 do 50km po mieście. Pracuję w
centrum. I nie mam problemu z SPP. Chcę parkować w centrum - płacę. Nie chcę -
jadę KM lub rowerem (z dzieckiem - przedszkole też mam w centrum).
Dziś prywatne auto zostawiłem w domu, przyjechałem rowerem, a wrócę samochodem
służbowym (zaczynam dyżur). Rower włożę do środka.

> Zastanowcie sie bezmyslni chodziarze i postawcie sie na miejscu osob
> zmotoryzowanych zaczym zaczniecie wylewac swoje glupie komentarze
> w publicznym miejscu jakim jest to forum.

i vice versa.
Coś ciekawego do poczytania:
www.miastowruchu.pl/doc/miasto_w_ruchu_ebook.pdf
Może trochę zrozumiesz.

[Gość: Olek]

HAHAHA parodia polega że nieraz zgłaszałem pod 986 i nigdy się nie
pojawili na Bruna i pod wejściem do Metra Pole Mokotowskie p[omimo
zapewniej spawdzą funkcjonariusze:)). Swoją drogą to śmieszna ta
służba mundurowa w pewnych miejscach "nie dostrzega" ciekawe
dlaczego? Może inna śłużba by to wyjaśniła? Nawet formułki gotowe
mają, ile dziennie jest zgłoszeń o złym parkowaniu w Warszawie:))
Śmiech na sali. Czują się bezkarni i w poważaniu mają mieszkańców
którzy podatki płacą na ....każdy sobie doppowie

[tom.krakus]

Gość portalu: Olek napisał(a):
> HAHAHA parodia polega że nieraz zgłaszałem pod 986 i nigdy się nie
> pojawili na Bruna i pod wejściem do Metra Pole Mokotowskie p[omimo
> zapewniej spawdzą funkcjonariusze:))

Dzwoń jeszcze raz. Zapisuj numery zgłoszeń. Nękaj ich.
Jesteśmy po tej samej stronie. Ja też nie jestem zadowolony z pracy SM.
Patrz tutaj:
forum.zm.org.pl/viewtopic.php?f=2&t=639&p=6354&hilit=parkowanie#p6354
10 zgłoszeń na to samo miejsce. Co prawda to prawda - skutek - żaden.
Ale małymi krokami można coś osiągnąć.

[Gość: Raffi]

Gość portalu: Zmotoryzowany napisał(a):

> Moze jak jeden pieszy z drugim pieszym z tego watku kiedys wreszcie sie dorobia
> swojego samochodu i zaczna pracowac w drugiej czesci Warszawy gdzie ciezko jest
> sie dostac "z buta"

Samochodu to się teraz dorabiać już nie trzeba. Każdy głupi kupi, to już nie
towar luksusowy. A jak się kupi, to w drodze od domu do auta i od samochodu do
pracy też jest się pieszym. Pieszym jest każdy z nas, kierowcami-nieliczni.

[Gość: Olek]

Jeśli omnie chodzi jestem jak najbardziej zmotoryzowany. W
przeciwieństwie do ciebie samochodu nie musiałem się dorabiać jest
dlamnie normalnąrzeczą powszedniego użytku tak jak szczoteczka do
zębów. Znaki drogowe, przepisy są od tego żeby przestrzegać. Straż
Miejska aby egzekwować równo od wszystkich- działania Straży
Miejskiej w Warszawie są nakierunkowane na coniektórych, wybranych
inni mogą łamaćdzieje się to z parkowaniem, handlem itp. Po co
utrzymywać tak śmieszną formację i tolerować niekonstytucyjne
zachowanie funkcjonariuszy publiucznych? Niby każdy równy wobec
prawa, a jednak nie bo jedni mogą parkować w niedozwolonym miejscu a
drugi nie!

[dorasia]

Sam chrzanisz głupoty na publicznym forum. Wyluzuj, wysiądź z samochodu i się
przejdź, to dobrze robi na nerwy i nie tylko. Strefa płatnego parkowania dotyczy
głównie centrum Warszawy więc argument o kiepskiej komunikacji jest do poopy.
Mam nieszczęście mieszkać przy pl.Bankowym i dostaję szału bo gdy już dopadnę
wolne miejsce parkingowe, to muszę przeciskać się z siatami między samochodami
parkującymi na każdym skrawku chodnika, bo pracujący w Błękitnym wieżowcu MUSZĄ
do pracy przyjechać autkiem, jakby nie można było autobusem, tramwajem czy
metrem.I muszą to autko postawić np. na ul. Corazziego pod zakazem zatrzymywania
i postoju. Sądząc z rejestracji samochody te nie przyjechały z drugiej części
Warszawy, a z różnych regionów Polski. Ja jak ma coś do załatwienia w centrum to
korzystam z buta i środków komunikacji miejskiej, jak zapewne większość moich
sąsiadów. Ty rozumiem, że dorobiłeś się właśnie samochodu i musisz się nim
pochwalić? Jak Ci nie starcza na parkowanie przez 8h dziennie, to zacznij
korzystać z buta. Taniej wyjdzie. I zdrowiej. A parkowanie w centrum KAŻDEGO
miasta jest drogie, bo takie jest założenie płatnego parkowania w miastach.

[pavle]

> Smiac mi sie chce jak zbuntowani nigdy nie parkujacy
> w platnych strefach z prostego powodu czyli braku
> samochodu najglosniej krzycza
> w temacie, ktory ich bezposrednio nie dotyczy.

Dotyczy dotyczy. Wąchamy wasze smrody, słyszymy wasz hałas,
zabijacie nas na przejściach wymuszając pierwszeństwo,
chorujemy od zanieczyszczeń, nie możemy przejść zastawionymi
chodnikami z wózkami dziecięcymi, z wózkami inwalidzkimi,
czasami PO PROSTU nie możemy prześć, bo PAN samochodziarz
nie zostawił ani pół metra, bo MUSIAŁ zaparkować. A my przejść
już nie musimy?

Chyba bym zdechł, zanim bym dołączył do tego upupionego
wczesnym kapitalizmem tłumku codziennie wystającego po 2-3
godziny w korkach, w tych swoich ukochanych, ciężko zarobionych
blaszakach.

Fajne macie miny, jak przejeżdżam obok was na rowerku.
Setki, jeśli nie tysiące samochodów zostawiam codziennie w tyle.

To mi się chce śmiać.

[Gość: Derduch]

Po przeczytaniu twoich faszystowskich wypocin informuję: Jeżeli tylko mi jakiś
frajerzyna na rowerku podjedzie pod koła będzie połamany, szczególnie jak przez
pasy będzie przejeżdżał a nie prowadził swoją dziecięcą zabawkę. Ot tak, dla zabawy.
Żałuję tylko że nie połamałem tego kretyna rano co jechał po Wisłostradzie
łamiąc przepisy i utrudniając ruch, może to ty?
Podludzie na rowerach.

[Gość: Asyt]

No dobrze a jak trafisz na mnie ?
Ja w zależności od pogody jeżdżę na rowerze lub samochodem.
Uważam że roszczenie strefy o tamten kawałek miasta to haracz.
Uwagi pt. kiedy w 2004 działo się jak zdjęli strefę na klika dni są zabawne i
nieadekwatne do rzeczywistości.
Opłaty są najwyższe w kraju. Wrocław, który ma podobna silę nabywczą
mieszkańców, proponuje abonament w cenie ok 250 zł / miesiąc.
Uważam też że włodarze powinni uczciwie przyznać iż jest to podatek, wpłacany do
kasy miasta na rożne inwestycje. Tutaj moglibyśmy zacząć nową dyskusję czy np.
budowa mostu północnego powinna być finansowana w ten sposób, czy np. nie
podnieś opłat za bilety miesięczne. Uważam że kwota ok.80 zł za bilet nie jest
adekwatna do rzeczywistych kosztów, a skoro Panowie i Panie tak krzyczący na tym
forum że jestem świnia bo mam samochód i pozwalam sobie nim jeździć to chciałbym
się przesiąść chciałbym mieć 1/4 standardu swojego samochodu czyli choć 0,5
metra odstępu od innych w autobusie/metrze/tramwaju. Klimatyzację i
częstotliwość kursowania taka aby mój czas podróżny maksymalnie wzrósł o 15%.
Wtedy mogę wydać 25 % miesięcznych kosztów używania samochodu ok. 600 zł paliwo
+ ok 600 zł parkowanie. Czyli 300 zł za bilet miesięczny. Czy wy też będziecie w
stanie tyle płacić ? Czy pozostaniecie przy jęczeniu... bo wy waszych
puszkach... Tak my naszych puszkach finansujemy podróż twojego tyłka w Autobusie.

[pavle]

> skoro Panowie i Panie tak krzyczący na tym
> forum że jestem świnia bo mam samochód
> i pozwalam sobie nim jeździć

Ależ jeździj. Ale pogódź się z tym, że w samochodzie zużywasz
znacznie więcej przestrzeni (miejskiej!) w przeliczeniu na
osobę, niż w autobusie. Ponadto, w odróżnieniu od autobusu,
Twój samochód zajmuje miejsce parkingowe przez cały boży
dzień, a to znaczy że zabrałeś to miejsce społeczeństwu i w
pewnym sensie zawłaszczyłeś. A miejsce w mieście jest drogie.

Uwzględniając to, powinieneś liczyć się z odpowiednio zwięszkonymi
wydatkami. A zbiorkom będzie jeździł szybciej, jeśli powstanie
sieć buspasów separujących go od ruchu ogólnego. W części
relacji już teraz zbiorkom jest znacznie szybszy.

[pavle]

> Po przeczytaniu twoich faszystowskich wypocin

(...)

> Podludzie na rowerach.

jak tam pogoda w Tworkach? lekarstwa już dziś wziąłeś?
Nawiasem, właśnie przegrałeś "dyskusję" (prawo Godwina).

[Gość: Derduch]

Bez nawiasu: Wyszedłeś jak zwykle na idiotę(Prawo Derducha)

Od środy strefa płatnego parkowania większa

[Gość: jtt]

To tylko w naszym kraju można coś takiego wymyślić: zrobić strefę
płatnego parkowania przy stacji przesiadkowej metra. Ja zostawiam
samochód przy dworcu gdańskim żeby nie pchać się nim przez całe
miasto. Na Marymoncie w parkuj i jedź nie ma miejsc już o 8, wokół
Placu Wilsonona mogłam jeździć i 20 minut żeby znaleźć miejsce,
teraz mam pytanie do władz miejskich, które tak promują korzystanie
z komunikacji miejskiej: gdzie mam zostawić swój samochód? Bo druga
opcja jest taka, że będę jechać przez całe miasto na Mokotów tworząc
tym samy większe korki :-(

[pavle]

> teraz mam pytanie do władz miejskich, które tak promują
> korzystanie z komunikacji miejskiej: gdzie mam zostawić
> swój samochód?

W garażu.

[Gość: Derduch]

pavle napisał:

> > teraz mam pytanie do władz miejskich, które tak promują
> > korzystanie z komunikacji miejskiej: gdzie mam zostawić
> > swój samochód?
>
> W garażu.

A ty swoja zabawkę dziecinną na wsi, w szopie na grabie.

[pavle]

> A ty swoja zabawkę dziecinną na wsi, w szopie na grabie.

Ale ja Ciebie kotku nie pytałem, gdzie mam parkować swóje
rowery.

Od środy strefa płatnego parkowania większa

[pitz]

> W ZDM tłumacza, że nie trzeba tam stawiać parkomatów, skoro z ulicy
> mogą korzystać tylko mieszkańcy. - Jeśli zakaz wjazdu jest łamany,
> powinna się tym zająć straż miejska - mówi Adam Sobieraj, rzecznik ZDM.

Niby się zgadza, tylko te kacapy reagują na to, na co im wygodnie. Jak w sobotę niechcący zaparkowałem przy Politechnice na postoju taksówek wśród wielu innych samochodów, to jakiś cierpiarz (serdecznie nie pozdrawiam) widocznie zadzwonił, bo SM bardzo sumiennie spełniała swoją rolę, bo łatwo, przyjemnie i narobić się nie trzeba (stojący na zakazach postoju ich nie interesowali, tylko ci na postoju taxi). Przyjechałem do dziadka do szpitala i objeździłem okolicę kilka razy i nie znalazłem kawałka miejsca. Chętnie stanąłbym nawet na płatnym parkingu, tylko żadnego tam nie ma.
Ciekaw jestem czy jak bym do nich zadzwonił, że pod moim oknem o godzinie 24:00 10-ciu ABS-ów spożywa i się drze używając niecenzuralnych słów, to też byliby tacy chętni do interwencji.

Od środy strefa płatnego parkowania większa

[Gość: Hubert Pollak]

Dynasy - powinny by tam chowane w ziemię słupki, do których piloty by mieli
tylko mieszkańcy, by się też otwierały automatycznie przy podjeżdżaniu
samochodów uprzywilejowanych. Standard w wielu miejscach na zachodzie,
widziałem też w Chorwacji i na Węgrzech.

Gronkiewicz Warszawę ciągnie do poziomu państw Afr

[Gość: Olek]

i nie należy ją porównywać z miastami, stolicami Europeskimi.

Zaraz budzet Srodmiescia spadnie

[Gość: Juz nie Warszawiak]

Chcieli zarobic na parkomatach, straca wiecej na podatkach.

I znowu bedzie narzekanie na spadek wplywow. I dlaczego firmy nie inwestuja w
Warszawie? Dlaczego Srodmiescie zamiera wieczorem?

Bo jest bez dojazdu, bez komunikacji miejskiej, bez parkingow, ze strefa
platnego parkowania. Nie ma tez tysiaca innych rzeczy, ktore na swiecie
przyciagaja ludzi do centrum.

Od środy strefa płatnego parkowania większa

[blinski]

najdziwniejsze w tym wszystkim jest dla mnie to, gdzie i w jaki sposób miejsca parkingowe namalowano. nie wiem co przyszło do głowy drogowcom, by na starej czerniakowskiej (i po jednej stronie wilanowskiej) wymalować linie na chodniku. od zawsze kierowcy stawiają samochody wzdłuż ulicy, w równych rzędach, tymczasem wymaga się od nich teraz, by stawali koślawo między drzewami, latarniami i koszami na śmieci; zostawiając do tego wąski pas dla przechodniów. zastanawiam się, jak między tymi drzewkami mają się zmieścić wielkie limuzyny i suv-y mieszkańców apartamentowca przy skrzyżowaniu ze śniegocką.. to nic, po prostu każdy będzie parkował jak parkował wcześniej - w tym przypadku najbardziej prawidłowo i logicznie jak to może być, w najbardziej cywilizowany sposób. żeby miasto zachęcało kierówców do rozjeżdżania chodnika, gdy nie muszą i nie chcą tego robić? dziwne, doprawdy. tak naprawdę to wydaje mi się, że po prostu pracownicy zdm nie chcąc się przemęczać z krążeniem wokół zaparkowanych samochodów i proszeniem kierowców o przestawienie aut podczas malowania, 'ułatwili' sobie robotę malując linie tam, gdzie było pusto i nic nie przeszkadzało.

[Gość: emkg]

Jestem mieszkańcem Powiśla - właśnie dotknęła mnie konieczność zakupienia 'abonamentu mieszkańca' - odkryłem,że jestem dyskryminowany jako właściciel samochodu OSOBOWEGO o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2500 kg a myślę,że jest nas więcej : regulamin SPPN w par 6.1 pkt b) określa, iż :

dopuszczalne jest parkowanie samochodu osobowego o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony,będącego jego własnością, współwłasnością lub pozostającego w jego użyciu napodstawie odpłatnej czynności cywilno-prawnej lub umowy użyczenia zawartej w formie aktu notarialnego, której są stroną.

Jednocześnie ten sam par pkt 2. ogranicza moją wolność :

Abonament, o którym mowa w ust. 1 lit b) może obejmować wyłącznie te miejsca
postojowe w pobliżu miejsca zamieszkania, które są wyznaczone na jezdni lub w
zatokach postojowych.

Dlaczego ogranicza ? Otóż Kodeks Drogowy w par 47 umożliwia parkowanie samochodom OSOBOWYM na chodniku BEZ WZGLĘDU na ich DMC, jedynie z zastrzeżeniem pozostawienia minimum 1,5 metra szerokości chodnika do dyspozycji pieszych :

Art. 47.

1. Dopuszcza się zatrzymanie lub postój na chodniku kołami jednego boku lub przedniej osi pojazdu samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 t, pod warunkiem że:

1. na danym odcinku jezdni nie obowiązuje zakaz zatrzymania lub postoju;
2. szerokość chodnika pozostawionego dla pieszych jest taka, że nie utrudni im ruchu i jest nie mniejsza niż 1,5 m;
3. pojazd umieszczony przednią osią na chodniku nie tamuje ruchu pojazdów na jezdni.

2. Dopuszcza się, przy zachowaniu warunków określonych w ust. 1 pkt 2, zatrzymanie lub postój na chodniku przy krawędzi jezdni całego samochodu osobowego, motocykla, motoroweru lub roweru. Inny pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 t może być w całości umieszczony na chodniku tylko w miejscu wyznaczonym odpowiednimi znakami drogowymi.

Na tej podstawie sądzę, iż regulamin SPPN jest niezgodny z Ustawą - nie powinien dyskryminować żadnego uczestnika ruchu drogowego - dlaczego jedni maja prawo parkować na chodniku w pobliżu swojego miejsca zamieszkania a inni - są zmuszani do korzystania ze 'wskazanych' przez ZDM miejsc ? ZDM nie jest ustawodawcą i - chyba - jego przepisy nie powinny naruszać Ustawy i praw obywateli.

[tom.krakus]

Gość portalu: emkg napisał(a):
> Jestem mieszkańcem Powiśla - właśnie dotknęła mnie konieczność zakupienia
>'abonamentu mieszkańca' - odkryłem,że jestem dyskryminowany jako właściciel
> samochodu OSOBOWEGO o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2500 kg

Niestety posiadanie SUV'a ma swoje złe strony :(

A co do przepisów Art 47 PoRD IMHO nie jest sprzeczna z regulaminem SPP ponieważ:

Art 47. Pkt 1. określa warunki parkowania na chodniku każdego pojazdu
samochodowego o masie < 2.5t, kołami jednego boku a Pkt. 2 rozszerza go o
parkowanie całym pojazdem na chodniku (pojazdem w sensie samochodu osobowego,
motocykla, motoroweru lub roweru).

Zachodzi więc wewnętrzna sprzeczność w PoRD -> wg. Pkt 1 twoje auto nie ma prawa
stanąć na chodniku nawet kołami jednego boku, a wg. pkt 2 może parkować nawet na
całym.

W tej sytuacji należy skorzystać ze zdrowego rozsądku - chodniki nie są budowane
na tak wielkie obciążenia i moim skromnym zdaniem każdy Sąd Grodzki tak czy
inaczej ukaże Cię mandatem (gdybyś np. odmówił jego przyjęcia)

[pavle]

> Zachodzi więc wewnętrzna sprzeczność w PoRD -> wg. Pkt 1
> twoje auto nie ma prawa stanąć na chodniku nawet kołami
> jednego boku, a wg. pkt 2 może parkować nawet na
> całym.

moim zdaniem istotny jest zapis:

2. Dopuszcza się, przy zachowaniu warunków określonych w ust. 1 pkt 2

i należy go odczytać następująco: konieczne jest spełnienie
warunków:
a) o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 t (ust. 1)
b) szerokość chodnika pozostawionego dla pieszych jest taka, że nie utrudni im
ruchu i jest nie mniejsza niż 1,5 m (pkt 2)

Inna sprawa, że faktycznie ustawa jest pokrętna. Do poprawki!
Dzięki za zwrócenie uwagi.

Od środy strefa płatnego parkowania większa

[radzio_z]

Mnie cholera bierze na powiększenie strefy platnego parkowania.
Mieszkam w okolicy ulicy Bonifraterskiej i Franciszkańskiej, przy
ambasadzie chińskiej. Z ręką na sercu mogę powiedzieć że na tych
ulicach już parkują niemal wyłącznie ludzie mieszkający w tym
rejonie. Nawet jeśli w ciągu dnia parkuje tu trochę kierowców
chjcących zostawić samochód przed starą strefą płatnego parkowania,
to nie urasta to do rangi problemu, bo obszar ten jest bardzo
rozciągnięty.

Z tego co się orientuję to strefa płatnego parkowania miała na celu
zwiększenie luzu w centrach miast i wypchnąć z tamtąd samochody
które przez 8h "blokują" jedno miejsce parkingowe innymi słowy
skłonić ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej. Problem w tym
że okolice ambasady chińskiej to już żadne centrum miasta, nie ma tu
biurowców (najbliższe to Intraco z własnymi parkingami i biurowiec
na pl. Bankowym odległy o około 700 m).

Coś mi się wydaje ze tu nikomu nie chodzi o rozładowanie centrów
miast tylko skurczyły się dochody miasta, więc trzeba gdzieś te
pieniądze znaleźć. Wiadomo że najłatwiej u kierowców.

Kierując się ideą że rozładowujemy rejony gdzie kierowcy na
obrzeżach strefy płatnego parkowania zostawiają swoje samochody,
zaraz dojedziemy tą strefą do bielan i białołęki i w końcu SPP
obejmie całe administracyjne granice Warszawy.

[Gość: bayer]

> Mnie cholera bierze na powiększenie strefy platnego parkowania.
> Mieszkam w okolicy ulicy Bonifraterskiej i Franciszkańskiej, przy
> ambasadzie chińskiej. Z ręką na sercu mogę powiedzieć że na tych
> ulicach już parkują niemal wyłącznie ludzie mieszkający w tym
> rejonie. Nawet jeśli w ciągu dnia parkuje tu trochę kierowców
> chjcących zostawić samochód przed starą strefą płatnego parkowania,
> to nie urasta to do rangi problemu, bo obszar ten jest bardzo
> rozciągnięty.

Tak się składa że ja też mieszkam koło ambasady chińskiej - na Wałowej. Z ręką
na sercu mogę powiedzieć, że nie parkowali tutaj niemal wyłącznie ludzie
mieszkający w tym rejonie. Jeszcze dwa tygodnie temu półgodzinny wypad
samochodem za jakąś sprawą np. koło 14-tej powodował, że po powrocie drugie tyle
czasu szukałem miejsca. Po wprowadzeniu SPP - jak ręką odjął i chwała urzędnikom
za to ;)

A ja na odwrót

[Gość: Antek]

UWaga. A ja mam znacznie powazniejszy problem. Otóż założyłem swoją
własną jednoosobową (jako właściciel) firmę - Spółkę z o.o. Zgodnie
z regulaminem nie przysluguje mi (mojej firmie) abonament. Nikogo
nie interesuje fakt, że nikogo nie zatrudniam, że firma jest mała i
nic nie produkuje (usługi), a samochód służy mi jedynie do kontaktów
ze zleceniodawcami. Firma ma swoje 10m2 w powierzchni mieszkania.
I tu zaczynają się schody.
Nie mogę przesiąść się do komunikacji publicznej, bo musiałbym
płacić za parkowanie pod własnym domem. Co zatem moge zrobić???
Ruszyć na miasto i jeździć WSZĘDZIE samochodem. Kiedyś część spraw
załatwiałem tramwajami, pieszo lub nawet rowerem. TERAZ MUSZĘ
JEŹDZIĆ SAMOCHODEM PO MIEŚCIE. Będę zapychał Mokotów, część Ochoty,
Włochy i Bielany. Mam nadzieję, że wkrótce dojdzie do tego Białołęka
i Praga w centrum.
A MOŻE KTOŚ MA JAKĄŚ RADĘ NA MÓJ PROBLEM???

[pavle]

Nie rozumiem. Firma ma siedzibę w mieszkaniu, tak? Czy nie możesz
więc wykupić abonamentu jako mieszkaniec? Rozumiem, że auto jest
firmowe i to stoi na przeszkodzie?

Od środy strefa płatnego parkowania większa

[Gość: Michał]

A ja się zastanawiam, czy poszerzenie strefy paradoksalnie nie
przyczyni się do zwiększenia ruchu pojazdów w ścisłym centrum
Warszawy. Część osób parkujących do niedawna na obszarach, które
obejmuje nowa strefa i tak wsiądzie w samochód i przyjedzie do
centrum. Kiedyś zostawiali oni samochód na przykład na Powiślu,
Muranowie, Mariensztacie a teraz ? Teraz wiedząc, że i tak będą
musieli zapłacić za parkometr przyjadą po prostu od razu do centrum
bo niby dlaczego mieli by zostawiać samochód na Mariensztacie,
płacić za parkometr za który i tak zapłacą no i iść kawał do pracy ?
Zobaczymy po wakacjach. Problem komunikacji w mieście jest dość
skomplikowany, tu naprawdę trzeba mądrych głów, ludzi z otwartymi
umysłami, trochę wizjonerstwa, trochę podglądactwa jak to rozwiązano
w innych miastach. Do tego dochodzą interesy polityczno-społeczo-
finansowe, zamieszanie, byle jakość, niedecyzyjni niewychylający się
przed szereg urzędnicy, brak elastyczności w działaniu. W Warszawie
mamy drogi pod władaniem miasta, zarządu dróg wojewódzkich,
Generalnej i kogoś tam jeszcze. Czy możliwa jest efektywna i twórcza
współpraca pomiędzy nimi ? Na całość nakładają się jeszcze potrzeby
transportowe miasta, dużo osób jeżdżących po Warszawie i na siłe
kierujących się do Centrum bo innej drogi nie znają (a można by
pojechać inaczej), do tego dochodzi publiczny transport miejski,
brak dużych parkingów, brak świadomości transportowej i
ekologicznej. Nieprzemyślane do końca inwestycje (np. zbyt mała
liczba pięter parkingów Park&Ride), cyrki przetargowe, prowizorki
transportowe, brak kultury kierowców i lekceważenie wszystkiego.
Ech.... Mam nadzieje, że uda się Warszawie to wszystko uporządkować
i będzie w końcu normalnie i że będzie to miasto dla ludzi.

[pavle]

> Część osób parkujących do niedawna na obszarach, które
> obejmuje nowa strefa i tak wsiądzie w samochód i przyjedzie do
> centrum.

Jeśli tak będzie (trochę wątpię, cel jest taki żeby
ludzie zostawiali samochody w garażach), to będzie znak że
należy podnieść opłatę.

> Problem komunikacji w mieście jest dość
> skomplikowany, tu naprawdę trzeba mądrych głów, ludzi z otwartymi
> umysłami, trochę wizjonerstwa, trochę podglądactwa jak to
> rozwiązano w innych miastach.

słusznie. a także odwagi, by zmieniać status quo.

> Nieprzemyślane do końca inwestycje (np. zbyt mała
> liczba pięter parkingów Park&Ride),

raczej nieprzemyślana lokalizacja PiJ (Parkuj i Jedź)...

> Mam nadzieje, że uda się Warszawie to wszystko uporządkować
> i będzie w końcu normalnie i że będzie to miasto dla ludzi.

Amen :-)

[radzio_z]

"Jeśli tak będzie (trochę wątpię, cel jest taki żeby ludzie
zostawiali samochody w garażach), to będzie znak że należy podnieść
opłatę."

Zeby ludzie chcieli zostawiać samochody w garażach, powinniśmy mieć
już dziś PRZYNAJMNIEJ dwie linie metra, oraz obwodnice całej
Warszawy, aby ludzie którzy potrzebują się przedostać na drugi
koniec miasta, nie musieli się przebijać przez centrum.

Dziś sytuacja wygląda tak ze obecny układ metra (praca-dom) pasuje
bardzo nielicznym, większość ludzi musi się przynajmniej raz
przesiąść na transport naziemny, który stoji w korku raze ze
wszystkimi innymi pojazdami.

Przydałaby się też mniejsza częstotliwość zmian w komunikacji
miejskiej. Nie ma to jak wyjść jak zwykle o znanej sobie porze na
przystanek i zorientować się że od dziś ta linia koło Ciebie już nie
jeździ. Wsiąść w coś aby dojechać do centrum i zobaczyć że linia o
której myślałeś już nie jeździ koło twojej pracy.

Ja w największym szczycie miałe pod domem (Śródmieście) linie którą
mogłem dojechać na lotnisko i trzy którymi mogłem dojechać do pracy,
dziś ani bez przesiadek nie dojade na lotnisko ani do pracy.

Od środy strefa płatnego parkowania większa

[Gość: glasdupalas]

A galas i tak parkuje wszedzie za darmo i mu to zwisaaaa