Autostrada bez wygodnych zjazdów?

[tomkrt]

Autostrada bez wygodnych zjazdów?
Krzysztof Śmietana
2009-08-22, ostatnia aktualizacja 2009-08-21 20:47
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,95190,6953315,Autostrada_bez_wygodnych_zjazdow_.html
Choć pojawiła się nadzieja na rychłą budowę autostrady do stolicy, to nad kierowcami wisi groźba, że nie będą mogli z niej wygodnie zjechać. Przygotowania do budowy ekspresówki w stronę lotniska i Ursynowa są jeszcze w lesie.


Autostradę najprawdopodobniej zbudują głównie Chińczycy i Irlandczycy. Firmy z tych krajów chcą wejść na polski rynek, złożyły bardzo niskie ceny na cztery spośród pięciu odcinków A2. Są szanse, że autostradę uda się oddać w maju 2012, czyli tuż przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej. Tyle że trasa może się urwać w podwarszawskiej Konotopie.

Na razie pewne jest jedynie szybkie ukończenie zjazdu w stronę północnej Warszawy. To powstające przedłużenie Trasy Armii Krajowej, dzięki któremu będzie można dojechać na Bemowo, Bielany, Żoliborz, Białołękę i Bródno. Będzie gotowe pod koniec przyszłego roku.

Do budowy drugiego zjazdu wciąż daleka droga. A to kluczowy odcinek południowej obwodnicy Warszawy - od Konotopy w stronę Ursynowa. Tędy będzie się można dostać nie tylko do tej ostatniej dzielnicy, ale do Włoch i Wilanowa, a zjeżdżając na Trasę Siekierkowską także na Pragę.

We wrześniu zacznie się jedynie budowa krótkiego fragmentu tej trasy tuż obok Okęcia. Na budowę między autostradą i lotniskiem buldożery prędko nie wjadą. Przygotowania opóźniły m.in. protesty. Długo odwoływało się stowarzyszenie Zielone Mazowsze, które domagało się budowy ścieżek rowerowych na przecięciu z arterią, np. przy ul. Warszawskiej w Ursusie i wzdłuż linii WKD, a także wprowadzenia rezerwy pod przedłużenie linii tramwajowej wzdłuż al. Krakowskiej w stronę Janek. Kilka dni temu Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska odrzuciła te protesty. To oznacza, że wkrótce uprawomocni się jeden kluczowych dokumentów potrzebny do rozpoczęcia budowy - tzw. decyzja środowiskowa.

Czasu na budowę zostało jednak bardzo mało. Drogowcy zakładają, że położenie 11 kilometrów trasy na południowych obrzeżach Włoch i Ursusa zajmie łącznie z przerwami zimowymi dwa lata i cztery miesiące. Żeby zdążyć ukończyć ten odcinek trasy do maja 2012, roboty muszą się zacząć najpóźniej na przełomie stycznia i lutego przyszłego roku.

- Są szanse, że zdążymy. We wrześniu występuję o pozwolenie na budowę i ogłaszam drugi etap przetargu na wykonawcę. Liczę, że zimą wejdzie on na plac robót - taki ambitny plan zakłada Wojciech Dąbrowski, szef Generalnej Dyrekcji Dróg.

Ten niezwykle napięty scenariusz sprawdzi się tylko wtedy, kiedy na żadnym z etapów nie dojdzie do poślizgu. Nie może zatem być większych protestów w czasie przetargu. Sprawnie muszą także zostać przejęte niezbędne działki, a z tym, jeżeli przypomnijmy sobie kłopoty z budową Trasy Siekierkowskiej czy węzła Al. Jerozolimskich z Łopuszańską, może być najgorzej. Sytuację komplikuje konieczność przeprowadzki mieszkańców domów komunalnych m.in. we Włochach. Burmistrz tej dzielnicy Michał Wąsowicz przyznał, że może znaleźć nowe lokum tylko dla niektórych. Dla pozostałych mieszkań muszą poszukać władze miasta.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[kuras77]

A niech szlag trafi tych protestujących... Sam jestem zapalonym rowerzystą ale
nie można stanąć okoniem dla tak ważnej inwestycji tylko z powodu braku
przejazdów dla rowerzystów - przecież trasa będzie przecinać wiele dróg przy
których mogą one powstać. Każdy chce dodać swoje 3 grosze co skutkuje brakiem
czegokolwiek...

[kuras77]

Czy ktoś orientuje się jaki jest stan odnośnie południowego zjazdu z autostrady
czyli S2 do budowanego już węzła Lotnisko? Czy przetarg został już rozpisany i
czy jest możliwe zaczęcie prac na przełomie 2009/2010? Nie wyobrażam sobie, by
ten odcinek nie był on gotowy na Euro 2012...

[tomkrt]

Przetarg został już dawno ogłoszony
ale jest to tzw. przetarg ograniczowny.
Czyli ma dwa etapy, najpierw firmy zgłaszają się do danej inwestycji i są sprawdzane pod względem formalnym i mocy przerobowych.
Drugi etap polega na tym, że wykonawcy którzy przeją pierwszy etap dostają dokumentacje, wyceniają zadanie i składają oferty.
Pierwszy etap nie wywiera praktycznie żadnych skutków prawnych i finansowych na zamawiającym. I można ten etap utrzymywać praktycznie dowolnie długo.
Właśnie na tym etapie przetarg utknął, GDDKiA nie przechodzi do drugiego bo nie ma wszystkich dokumentów, do niedawna był problem z Decyzją środowiskową od której odwołało się kilka podmiotów i osób prywatnych w tym przez Zielone Mazowsze.
GDOŚ odrzucił wszystkie odwołania
Wg doniesień medialnych ruszyła procedura wydawania pozwolenia na budowę, ale na razie nie ma żadnego oficjalnego potwierdzenia tego faktu - nie ogłoszono że takie postępowanie się toczy.

Wiemy też, że GDDKiA kończy wykupy i przejmowanie działek pod ten odcinek.

[piwoslaw23]

tomkrt napisał:

> Wiemy też, że GDDKiA kończy wykupy i przejmowanie działek pod ten odcinek.

Czyli obędzie się bez wywłaszczeń i innych cyrków? Wierzyć się nie chce...

[kuras77]

Dziękuję za wyczerpujące informacje. Znalazłem już stronę na której są aktualne informacje na temat tej i innych inwestycji na terenie województwa mazowieckiego:
www.drogi.waw.pl/index.php?nr=8
Jest tam napisane, że twa postępowanie przetargowe i co ważniejsze, że budowa ma ruszyć w I kwartale 2010 i zakończyć się jeszcze przed Euro 2012. Zostaje nam trzymać za to kciuki :) Szkoda tylko, że przez protesty ostatecznie oddalone opóźnienie jest na tyle duże, że ten ambitny plan może się nie powieść i w czasie Euro po tej trasie będą jeździły tylko koparki i wywrotki...

Mam prośbę - czy na stronie SISKOM mógłby się znaleźć plan działań związanych z dużą budową np. drogi ekspresowej od A do Z czyli zaczynając od pomysłu (poprzez studium wykonalności, projekt, decyzja środowiskowa itp) do oddania gotowej inwestycji? Najlepiej wraz z przejrzystym opisem poszczególnych etapów.
Z góry dziękuję :)

Bez tramwaju?

[elfkabezhaltera]

tomkrt napisał:

> kęcia. Na budowę między autostradą i lotniskiem buldożery prędko
> nie wjadą. Przygotowania opóźniły m.in. protesty. Długo odwoływało > się
stowarzyszenie Zielone
> Mazowsze, które domagało się budowy ścieżek rowerowych na
> przecięciu z arterią, np. przy ul. Warszawskiej w Ursusie i wzdłuż
> linii WKD, a także wprowadzenia rezerwy pod przedłużenie linii
> tramwajowej wzdłuż al. Krakowskiej w stronę Janek.

Szkoda - lubię tramwaje.
Borys

[kuras77]

elfkabezhaltera napisała:
> Szkoda - lubię tramwaje.
> Borys

Przecież to jest trasa ekspresowa i to biegnąca przez tereny podmiejskie tak
więc nie jest to atrakcyjne miejsce na linię tramwajową.