W Polsce a za granicą

[Gość: marian]

Właśnie przejechałem 3200 km po Europie, od Andaluzji w Hiszpanii do
Warszawy. Przez całą Europę ciągną się szerokie autostrady, a w Polsce drogi
jakie są, chyba każdy wie. Ale nie o tym chciałem mówić. W Hiszpanii
przestrzeganie przepisów to przyjemność. W Polsce - mordęga.

W Polsce - treść znaków to "ZWOLNIJ!" "ZWOLNIJ!!!" , ograniczenia do 40, 50
na godzinę. Niezależnie od prędkości jazdy zawsze krzyczą "Zwolnij", a
policja czai się w krzakach. Niezależnie od prędkości jazdy, kiedy
podjeżdżasz do sygnalizatora, świeci się czerwone.

W Hiszpanii oznakowanie jest oszczędne. Ograniczeń prędkości prawie się nie
widzi. Za to wybudowane jest wiele rond, które powodują, że kierowcy uważają.
Zamiast monstrualnych napisów "ZWOLNIJ!" Hiszpanie proponują zupełnie inną
treść: Dostosuj prędkość, skup się na jeździe, pomyśl w jakich warunkach
jedziesz! Przede wszystkim MYŚL! Warto jeszcze wspomnieć o tzw.
inteligentnych światłach - możesz jechać szybko i wówczas zapali się
czerwone, albo jechać 50 km/h i wtedy przejedziesz. Czy to nie jest lepsze?

Poza tym, należy zwrócić uwagę, że obowiązujące w Polsce ograniczenia
prędkości na drogach głównych do 90 km/h miałyby sens, gdyby oprócz
istniejących szos były również autostrady, pozwalające szybko przedostać się
z jednego miasta do drugiego. W innym wypadku jest to po prostu kpina ze
zdrowego rozsądku.

[Gość: hip]

Czy znasz przepisy o ruchu drogowym w Hiszpanii i ograniczeniach prędkości tam
obowiązujących? Jeśli nie to chętnie służę informacją.
pozdr

[Gość: marian]

Mniej więcej znam, autostrady 130, ekspresowe (Autovias) 110, reszta
(Nacionales) 90, miasta 50 km/h. Co do innych przepisów, to nie bardzo się
orientuję.

[Gość: hip]

No właśnie. A więc trochę podobnie jak w Polsce. Postulat aby zwiększyć
dopuszczalną prędkość na drogach w Polsce tylko dlatego, że nie ma autostrad
wydaje mi się nieporozumieniem. Ograniczenie prędkości ma wpływać na
bezpieczeństwo w ruchu drogowym i nie zależy od gęstości dróg, lecz zupełnie
innych czynników. Drogi hiszpańskie z ograniczeniem 90 są pewnie w nieco
lepszym stanie niż polskie, i nie wszystkie miasta są tam połączone
autostradami. Gdyby zmodernizować sieć polskich dróg to może ograniczenie 100
czy 110 byłoby w miarę bezpieczne, ale nie pasujące do standardów europejskich.
Poza tym jeśli pozwolimy jeździć 110 to się będzie jeździło nie 120 tak jak
teraz tylko 140, a wtedy trupów jeszcze przybędzie. Jeśli kandydaci na
kierowców i kierowcy przechodziliby co kilka lat dogłębne badania
psychologiczne i psychiatryczne i np. 30% ze względu na stan zdrowia lub
zaburzenia osobowości prawa jazdy by nie otrzymało, wtedy może postulat
podwyższenia dopuszczalych prędkości byłby do rozważenia. Ale tak nie jest i
długo nie będzie.
pozdr