Caravelle 12

[gosca]

Zobaczcie jakie dziwactwo stoi w Paris - Le Bourget. Swoją drogą to wybiera
sie ktoś na tegoroczne airshow do Paris?
www.airliners.net/open.file/514029/S/

[cavy]

Większą ciekawostką jest to, co stoi tam dalej.
Dlaczego Caravelle nazywasz dziwactwem? Ciekawe kto wie z jakiego samolotu ma
Caravelle zapożyczony dziób?

[gosca]

Nie mam pojecia z jakiego samolotu dziób ma w spadku Caravelle 12. Natomiast to
dalej nie jest chyba takie nadzwyczajne?

[cavy]

A co widzisz tam dalej?

[gosca]

Boeing 737-204/Ad?

[cavy]

gosca napisała:

> Boeing 737-204/Ad?
Gośkaj jesteś rozzbrajająca:))
Przeczytaj w podpisie zdjęcia

[gosca]

To nie to, że jestem roztargniona, ale jestem wzrokowcem i nie czytam podpisów
w pierwszej kolei a ten samolot jak dwie krople z Boeingiem 737-204/Adv.
Caravelle 12 poprostu dziwnie wyglada na tle dzisiejszych samolotów. Natomiast
co ciekawego w tym drugim?

[cavy]

Ten drugi to Dassault Mercure, rzaczywiście podobny do 737, zbudowany w kilku
(chyba 10) egzemplarzach i użytkowany tylko przez Air Inter.

[gosca]

A co było piuerwsze 737 czy Dassault Mercure 100 ?

[cavy]

Nie jestem pewien, ale chyba 737.

[Gość: nocnylot]

Caravelle ma dzioba "pozyczonego" od nieszczesnego (ale jakze pieknego) Cometa.
Tak na marginesie Caravelle to historia lotnictwa - pierwszy w historii
seryjnie produkowany samolot pasazerski z silnikami na ogonie.

[gosca]

A masz może linki do fotek Cometa?

[Gość: nocnylot]

Na airliners.net jest ich ponad 200 - poszukaj de Havilland DH-106, bo taka
byla "oficjalna" nazwa tego samolotu. Samolot piekny ale zle zaprojektowany -
odpadaly mu skrzydla. Jeden z niewielu przypadkow, gdy ze wzgledow na
bezpieczenstwo wycofano jakis samolot calkowicie z eksploatacji. A byl to
pierwszy seryjnie produkowany odrzutowy samolot pasazerski.
nl

[gosca]

Havilland DH-106 jest rzeczywiście pięknym samolotem. Szkoda, że dziś tak nie
projektują. Dzis projektują samoloty na "jedno kopyto" (no może dwa kopyta). Te
skrzydła łamały sie chba na silnikach wbudowanych w skrzydło?

Havilland DH-106

[gosca]

www.airliners.net/open.file/392227/S/
www.airliners.net/open.file/436946/S/
www.airliners.net/open.file/494145/S/

[cavy]

Nie tak z tym odpadaniem skrzydeł. Przyczyną katastrof pierwszych Cometów były
pęknięcia zmęczeniowe poszycia kadłuba w rogach kwadratowych okien (róg działał
jak karb). Działo się to po pewnwj liczbie startów i lądowań (różnice ciśnień).
Anglicy doszli do tego zanurzając kadłub w basenie z wodą i zmieniali
cyjlicznie ciśnienie wody wewnątrz kadłuba. Trwało dość długo zanim kadłub się
rozleciał. Do służby wszedł przeprojektowany Comet. Ale stracili czas i 707
zyskał popularność.

[gosca]

A gdzie są w Comecie kwadratowe okna? W kokpicie?

[cavy]

gosca napisała:

> A gdzie są w Comecie kwadratowe okna? W kokpicie?
W kabinie pasażerskiej były prostokątne. Ale po tych katastrofach jedną ze
zmain konstrukcyjnych była zmiana kształtu okien na owalne.

[stunia]

Faktycznie pierwsze Comety miały kwadratowe.

[Gość: nocnylot]

Tu dosc dobrze widac prostokatne okna:
www.airliners.net/open.file/073205/M/nl

[gosca]

Zasugerowałam sie tą wersją:
www.airliners.net/open.file/417409/S/

[Gość: nocnylot]

Oczywiscie troche przesadzilem z tym odpadaniem skrzydel. Cala pierwotna
konstrukcja nie wytrzymywala. Ale to co zadecydowalo o uziemieniu pierwszej
serii Cometow to byly dwa wypadki nad Wlochami i to jeden po drugim, w bardzo
krotkim okresie czasu. Samolot przelamal sie w locie na pol.
nl

[airman_wawa]

Pamiętam te wypadki. To była masakra.

[cavy]

Na Discovery było o Comecie, o Caravelli też. Nawet mam nagrane. Na pewno
będzie jeszcze nie raz bo oni powtarzają co jakiś czas.

Havilland Nimrod R-1

[gosca]

To są chyba jakies mody dawnego Cometa:
www.airliners.net/open.file/371451/S/
www.airliners.net/open.file/370474/S/

[cavy]

Dobrze to wymyśliłaś!
To jest wojskowa odmiana Cometa, latają chyba do dziś.

[Gość: nocnylot]

Nimrod to udoskonalona wersja Cometa dla potrzeb wojskowych. Ich resztki lataja
po swiecie do dzisiaj. Dwa lata temu widzialem ladowanie takiego na Barajas w
Madrycie. Zreszta kilka cywilnych Cometow pewnie tez gdzies jest jeszcze w
stanie lotow. Po pierwszej "wypadkowej" wersji BEA (producent) wzmocnil
konstrukcje skrzydel i ponownie je zaczal produkowac - maja one 4B, 4C, 4D po
DH-106 w nazwie. Jednak ze wzgledu na ta trefna pierwsza serie samolot ten
nigdy nie odniosl komercyjnego sukcesu.
nl

[gosca]

Faktycznie to te same dzioby:
www.airliners.net/open.file/514029/L/
www.airliners.net/open.file/194137/S/

[stunia]

Takie same to one nie są , ale bardzo podobne.