Lila Design Aviation

[Gość: Lukasz]

W nawiazaniu do tematy z watku o EMB-170.
Niestety nie moge otworzyc tego linku (eroror 404), ktory koleaga podal.

Wiem za Lila Design jest firma prytwatna ktora swiadczy uslugi kreacji marki -
lini lotniczych, np: VG Airlines - dlugo-dystansowego spadkobiercy po
Sabenie, i paru malych lini charterowych.

Pewnego czsu na ich stornie byly tez propozycje zmiany grafiki LOT-owskich
samolotow.

[gdabski]

Link jest ok, tyle że automatycznuie generowane hiperłącze załapało tylko jego
część. www.liladesign.com/LDA-News-Announcements.html

Gdabski

dziala

[Gość: Lukasz]

Rzeczywiscie dziala - dzieki

Co do grafiki to jest OK - nic nowego. Nieweim dlaczego liladesign nie pokazuje
projekotw malowania samolotow lotu, pare m-cy temu tam jeszcze byly.

W nawiazaniu do tekstu: odnoscie wymianay B737-500 to wydaje mi sie ze jest to
dobry zamiar, szczegolnie ze gdy LOt leasingowal te samoloty to
najprawdopadobniej mial opcje wymiany na inne typu podczas trwania umowy
leasingowej, w szczegolnoscie ze LOT zrobil w ostatnich latach pare tranzakcji
typu "sale and lease back" polegajaca na tym ze linia lotnicza sprzedaja firmie
leasingowej posiadane flote, i podpisuje z ta firma umowe leasingowa. Linia
lotnicza poczym splaca zaciagniete kredyty za sperzedane samoloty. Mowiac
inaczej linia lotnicza w taki sposob "rozciaga" swoje zobowiania i moze przytym
poprawic wynik finasowy przedsiebiorstwa - co w przypadku LOT-u mialo miesjce
pare lat temu.

Nie bardzo na tomiast rozumiem dlaczego EMB145 mialyby przejsc do EuroLOt-u?
jakie z tego beda korzyscie?

[Gość: lila]