loty widokowe nad morzem

[Gość: mac]

ilekroc jestem latem w okolicach niechorza mam ochote przeleciec sie takim
starym kukuruźnikiem. chcialbym wziaść córke i zobaczyć morze i wybrzeże z
lotu ptaka. pytanie tylko: czy lot takim anem 2 jest bezpieczny? skąd te
maszyny przylatują? czy są własnoscią prywatną, czy są prawidłowo serwisowane?

[wojtek195028]

[tetlian]

Kiedyś się tak przeleciałem. Widok jest przepiękny.

[onioni]

jezeli w ostatnich 10 latach nie było mowy o wypadkach An-2 - to raczej
bezpieczny, mimo że 50 lat na karku :)))

Samolotem poza tym, zawsze idzie wylądować, nawet jak silnik straci moc.
Najwyżej, troszke się tam rozbije :))))))))))


pzdr
tapety.tapety.glt.pl

[Gość: Ja]

> jezeli w ostatnich 10 latach nie było mowy o wypadkach An-2 - to raczej
> bezpieczny, mimo że 50 lat na karku :)))

Nie było mowy? Ostatni wypadek AN-2 miał miejsce w zeszłym roku w maju ;) Na
szczęście wszyscy cali i zdrowi.

[Gość: supanda]

Czy jest bezpiecznie? 100% pewności nigdy nie ma ale te samoloty na pewno musza
przechodzic badania techniczne.
Właściciele (prywatni czy nie) raczej starają się utrzymywać je w stanie
wystarczającym do bezpiecznego wylądowania bo inaczej stracę źródło dochodu no
i ogromne straty.
Pozdrawiam

[Gość: Cessna]

Zastanawia mnie czy nie ma jakiejs firmy na pomorzy ktora moglaby pozyczyc
Cessne. Wydaje mi sie ze halas w takim kukuryzniku musi byc straszny
na cieszenie sie widokiem. Moze to mniej "romatyczny" sposob ale chyba bardziej
praktyczny.


stuFFLiX.com/index.html?&xlat=54.60866430797484&xlong=18.885498046874996&xzoom=9&lid=apartment

[Gość: robak]

jak nawet jest awaria silnika to latwo takim czyms na plazy wyladowac ...
Oczywiscie daleko od brzegu bym czyms takim nie odlatywal ale chyba o to ci nie
chodzi.

[Gość: ToJa]

> jak nawet jest awaria silnika to latwo takim czyms na plazy wyladowac ...

Przy zalozeniu, ze plaza nie jest zapelniona ludzmi, co w sezonie lotow niestety
sie nie zdarza.

[Gość: robak]

> Przy zalozeniu, ze plaza nie jest zapelniona ludzmi, co w sezonie lotow niestet
> y
> sie nie zdarza.

Nie wiem jak wygladaja plaze TERAZ w Polsce ale nie widzialem dotad plaz aby
byly jednostajnie wyplenione ludzmi - sa zawsze wieksze i mniejsze skupiska i
nawet spore polacie dosc puste nawet w sezonie. Chyba ze w Polsce jest teraz
taka masa ludzi i tak malo plaz ze kazdy hektar plazy jest pelny. Z mojego
dziecinnstwa w Polsce i plazowania pamietam zupelnie cos innego.

[turysta77]

Należy do najbezpieczniejszych samolotów. Wybacza wiele błędów pilotażu. O
serwisowaniu trudno mi coś powiedzieć. A propos lotu nad morzem An-2
przelatywały nad Oceanem Atlantyckim, ale tylko w jedną stronę ( oczywiście po
„lekkiej” aranżacji wnętrza). Na tym samolocie pilot Waldemar Miszkurka odbył
lot „dokoła świata”. Zajęło mu to prawie trzy miesiące, ale obleciał.

[turysta77]

I jeszcze jedno kukuruźnik to popularna nazwa konstrukcji Polikarpowa.
Produkowany do 1945 roku. (wersje Po-2 i U-2) I z An-2 ma mało wspólnego, no
może poza wschodnim rodowodem.

[bwv1004]

Wg. wikipedii An-2 też bywał nazywany kukuruznikiem.

Nawiasem mówiąc, zachęcam do przejrzenia tego artykułu
en.wikipedia.org/wiki/An-2
To chyba rzeczywiście jeden z najbezpieczniejszych samolotów, podoba mi się
zwłaszcza nastepujacy fragment:

An interesting note from the pilot's handbook reads: "If the engine quits in
instrument conditions (blind flying when you can't see the ground) or at night,
the pilot should pull the control column full aft (it won't stall) and keep the
wings level. The leading-edge slats will snap out at about 40 mph (64 km/h),
and when the airplane slows to a forward speed of about 25 mph [40 km/h], the
airplane will sink at about a parachute descent rate until the aircraft hits
the ground."

[turysta77]

Pozwolisz że zostanę przy swoim zdaniu w sprawie "kukuruźnik". Dla mnie
wikipedia "dla wszystkich" zwłaszcza w wydaniu angielskim to nie jest wielki
autorytet. Pracowałem przy produkcji An-2 co prawda nie długo bo tylko 20 lat
ale pomylić konstrukcję polikarpowa z konstrukcją antomowa ho ho ho. Pozdrawiam

[bwv1004]

turysta77 napisał:

> Pozwolisz że zostanę przy swoim zdaniu w sprawie "kukuruźnik". Dla mnie
> wikipedia "dla wszystkich" zwłaszcza w wydaniu angielskim to nie jest wielki
> autorytet.

Dla mnie też nie, ale polska i rosyjska potwierdzają - trochę za duzo jak
czyjąś pomyłkę. Nawiasem mówiąc, angielska jest moim zdaniem lepsza niz polska.

> ale pomylić konstrukcję polikarpowa z konstrukcją antomowa ho ho ho.

Nie chodzi o pomylenie konstrukcji, chodzi o to, że dwa samoloty miały
najwyraźniej taką samą "ksywkę". Wszystkie 3 wymienione wikipedie zaznaczaja,
że nazwa została odziedziczona po Po-2/U-2.

>Pozdrawiam

Ja również.

[ignatz]

Po-2 (CSS-13) nazywany był "kukuruźnikiem", a An-2 "kołchoźnikiem".

[wojtek45-1]

taaaaak
zwłaszcza nad woda albo w lesie!!!
Oj teoretycy lotnictwa.

[Gość: waldow]

pisze się "wziąć"

[pro.wizja]

Lot jest bezpieczny, ale straszy toto ptaki, ludzi i inne zwierzaki. Hałasuje aż
nie miło :(

[Gość: mutant]

masz racje, niektorzy nawet robia w majciory ze strachu

[ignatz]

Cóż, nie mogę mówić za wszystkie firmy oferujące tego typu usługi, ale moge
mówić za swoją - otóż nasz "Antek" jest jednym z młodszych tego typu samolotów,
a obsługiwany jest przez ludzi, ktorzy na tym typie zjedli zęby - mają ponad 30
lat doświadczenia w obsłudze i niewiele mniej w pilotażu. Uwierz mi, lot takim
samolotem jest bezpieczniejszy niż np. jazda rowerem po mieście czy samochodem
po polskich drogach. Lotnictwo to w ogóle jedna z bezpieczniejszych form transportu.
Zatem w lipcu i sierpniu zapraszam do Jastarni! :-)

[Gość: MACIEJ]

no ja bede w niechorzu. tam latal antek pomalowany na milkowo -fioletowo.
tym razem sie skusze:)) dzieki za info
poz,mac

[Gość: nielot]

Polecam lot Wilgą, jest mniejsza, bardziej przeszklona, jednak niemniej
hałaśliwa :) Leciałem taką maszyną w Jastrzębiej Górze...Hel wygląda
przepięknie. Drugi raz leciałem nad masywem Śleży z jakiegoś aeroklubu pod
Wrocławiem...to dopiero wrażenia, jak samolot mijając wzniesienie spada kilka
metrów w dół:)

[wojtek45-1]

widoki są na pewno świetne, ale co do jakości samolotów w rekach prywatnych to
miałbym poważne wątpliwości. Samolot taki służy do zarabiania, zatem oszczędza
sie na wszystkim, na przeglądach w szczególności, samoloty są stare,
wyeksploatowane do nieprzytomności. Właściciele uważają, że jak samochód ma 20
lat i jeździ to taki AN-2 tez poleci, tylko jak w samochodzie silnik stanie to
on stanie, a samolot ..... A w samolocie jest jeszcze parę innych rzeczy,
których w samochodzie nie ma, a się psują i samolot spada.
Poza tym rutyna pilota, co to 20 razy dziennie "robi" to samo kółko.
Ja serdecznie odradzam!!!!!!

W kwestii formalnej:
"kukuruźnik" to Po-2 (CSS-13) - samolot 2 osobowy, w Polsce sa takie dwa (a może
jeden)latające. Jeden ma Z. \Niemczycki.

[ignatz]

Powiem Ci tak: gdyby o samochody tak dbano jak o samoloty a przeglądy i remonty
podlegały takim rygorom jak w lotnictwie, to widok 50-letnich aut wcale nie
byłby rzadkością. Inna sprawa ile pracy by to pochłaniało czy ile papierów było
do wypełnienia. A to że płatowiec ma 30 lat, wcale nie znaczy że silnik ma tyle,
bo może to być i piąty silnik zamontowany na płatowcu. Popatrz na Cessny, 25-
czy 30-letnia "152" cieszy się sporym wzięciem.
Kukuruźniki latające sa minimum dwa, jeden z oryginalnym silnikiem w posiadaniu
Aeroklubu Dęblińskiego, a drugi, z silnikiem M-11Fr z samolotu Jak-18, w
posiadaniu Fundacji "Polskie Orły"

[wojtek45-1]

dobrze powiedziane - własność aeroklubu... a nie osoby prywatnej traktującej
samolot jako źródło pieniędzy przy najmniejszych kosztach.

[Gość: gosc]

Ignatz, daj jakiś namiar na swoją firmę.

[ignatz]

Proszę bardzo, strona (niedługo zmiana layoutu) firmy:
www.generalaviation.pl/
A tutaj więcej informacji o lotach widokowych w czasie wakacji:
www.generalaviation.pl/jastarnia.html

[Gość: gosc]

Dzięki, mam z Gdyni blisko, napewno skorzystam :)

[chicarica]

Akurat Wilgą nigdy w życiu bym nie chciała lecieć, dziękuję serdecznie, jestem
zbyt młoda i zbyt piękna żeby ginąć ;)

[Gość: Michał]

A co ma latanie Wilgą do ginięcia?

[Gość: Koczor]

Musiałem się odezwać.... bo dyskusja jest drętwa..... jestem pilotem zawodowym
od 1973 r na AN-2 przeleciałem 57 razy a Polski do Egiptu...... 35 razy do
Chartumu (Kharoum) 2 razy do do Algierii nie licząc wielu przelotów nad lądem
do Iranu (np.)i Portugalii i ciąglę uważam że ten samolot jest w 100 %
bezpieczny. Zmieniłem wcześniej pracę ale napewno gdyby nie to to przeleciałbym
Atlantyk bez żadnych zahamowań.... a zrobili to moi koledzy.... i to nie jest
tak, że jak prywatny to nie jest bezpieczny.... nad tym czuwa nadzór państwowy
wszysko zależy od tego kto siedzi na lewym fotelu.... a z tym już bywa różnie.
A co do PZL 104 to zaliczyłem lot z Warszawy do Chartumu na dwóch samolotach, i
lot z Chartumu do Kairu na "złomie" który powinien zostać zgodnie z przepisami
winien zostać skasowany. Lata po remoncie do dziś.
Reasumując..... to wszysko w niczym nie jest uzależnione od typu samolotu a
jedynie od człowiekia który w środku siedzi.... jak jest stary? (pojęcie
względne) jesteś bezpieczny.
Z 10 lat temu nie chciałem się zgodzić na latanie pilota w Grzybowie.....
podjęto decyzję za mnie...... skończyło się katastrofą. I to jest przyczyna
wszelkich wydarzeń..... Teraz patrzę na to z dystansy i mogę stwierdzić że jest
coraz gorzej..... ale nie szukajcie przyczyn po stronie samolotów.....
i latajcie.... patrząc z kim.....
pozdrawiam
Stary Kaczor

[wojtek45-1]

trudno sie z tym nie zgodzić.

[Gość: agah]

Właśnie z 10 lat temu pamiętam tę katastrofę w Grzybowie. Byłam wtedy na
wakacjach. Całą wioskę postawiło na nogi. Pogotowie, policja, straż. Samolocik
z Sianoęętów chyba leciał. I pomyslałam że nie chciałabym tak zakończyć wakacji
i życia

do Starego Kaczora

[wojtek195028]

Gość portalu: Koczor napisał(a):

> Musiałem się odezwać.... bo dyskusja jest drętwa..... jestem pilotem zawodowym
> od 1973 r na AN-2 przeleciałem 57 razy a Polski do Egiptu...... 35 razy do
> Chartumu (Kharoum) 2 razy do do Algierii nie licząc wielu przelotów nad lądem
> d

4 An-2 lataja nawet w usa.Chyba pracowalismy w tej samej firmie.Cos Ci mowi
Mirek Heniek Wojtek Lech Tadek.My ostatni lot antkiem wykonalismy do Szwecji.

A ile kosztuje taka megaprzyjemność ? :)))

[Gość: kasia]

[nabogato]

Też się zastanawiam... Tylko czy tam jest gdzie trzymać samolot? Myślałem o
jakiejś małej Cessnie, ale z drugiej strony zawracać sobie tym głowę, żeby
przelecieć się raz, dwa razy w roku?

Jakie teraz są dobre modele Cessny?

nabogato.blox.pl - styl życia lepszych.

[stormy1]

niezly pomysl z tym lotem, wlasnie wybieram sie nad baltyk, wiec pewnie
skorzystam. chociaz z moim lekiem wysokosci pewnie bedzie to niezapomniana
przygoda:)

Bać się starego, sprawdzonego radzieckiego AN-2?

[wlodzimierz.ilicz]

A fe. Co roku pod Warszawą w Góraszce na pikniku lotniczym przewożą widokowo
masę ludzi.
Ja zawsze zabieram w powietrze obecnie 8 letnie dziecko. Przestała się bać
latania.
W tym roku był nawet ksiądz:-)

[ignatz]

Twardy z niego zawodnik, cała sobotę chodził w sutannie, widocznie lubi ciepełko
;-) A do Góraszki przyjeżdża dość często, bo ma parafię niedaleko. Tak w ogóle
jest austriakiem, całkiem miły facet.

[Gość: Lotnik]

Jeśli ktoś uważa że wylądowanie na plaży jest proste to widać że z lotnictwem ma niewiele wspólnego... Po pierwsze jest to BARDZO niebezpieczne z powodu iż piach nie jest dostatecznie twardy, a po drugie to takie lądowanie mogło by dużo kosztować, jest surowo wzbronione... A co do lotów to nigdy nie mamy pewności nie ważne czy to boeing, szybowiec, awionetka, lub airbus zawsze istnieje pewne niebezpieczeństwo... W szczególności niebezpieczne są loty szybowcem, teraz większość ma zamontowane awaryjne spadochrony, ale... Maszyny są z Koszalina. Wystarczy zapytać osoby która się tym zajmuje. Pozdrawiam, Gaja.