RWD i inne

[Gość: Fred]

Czy w niektórych modelach samolotów RWD pilot nie miał widoczności
do przodu ? Czy podobnie było w Spirit of St. Luis ?

[Gość: DreamLiner]

Z tego co pamieam poczatkowe wersje (np. RWD-2) nie mialy
widocznosci do przodu. Spirit of St Louis tez nie mial, ale
najwyrazniej to zbyt mocno nie przeszkadzalo :-)

[Gość: Fred]

Ale jak takim samolotem można było nawigo-
wać, starować , lądować .. i lecieć ?

[Gość: robak]

> Ale jak takim samolotem można było nawigo-
> wać, starować , lądować .. i lecieć ?

Nawigacja doprawdy nie wymagala widocznosci do przodu, w kazdym razie
widocznosc do przodu nie byla absolutna koniecznoscia.

Start i ladowanie - wygladales przez boczne okno. Samolot
Lindbergha mial coprawda zainstalowany peryskop aby umozliwic widocznosc do
przodu w bardzo waskim zakreskie ale podobno Lindbergh prawie nigdy go nie uzywal.

[Gość: Fred]

Zdumiewa mnie, że wogóle ktoś wymyślił i zbudował pojazd bez
widoczności do przodu - ciekawe, ze nikt nie wpadł na pomysł
takiego samochodu.

[klemenko]

Również w RWD-3 i RWD-4 pilot nie miał widoczności do przodu.

IMHO wynikało to z tego, iż silniki rzędowe tych samolotów musiały
pracować w pozycji z popychaczami i świecami w górze. Konfiguracja z
cylindrami wiszącymi wymagała przekonstruowania zaworów i pewnie
zmiany położenia gaźnika. Poradzono sobie z tym już w RWD-5.

Ryan NYP (czyli Spirit of St. Louis) miał silnik gwiazdowy i
gigantyczny zbiornik paliwa między silnikiem a kabiną pilota -
dlatego nie było nic widać.

[Gość: patmate]

Nie silnik byl powodem, a konstrukcja platowca.
Podobny uklad także mial RWD-7, samolot rekordowy, m.in. dlugość startu ze
zredukowaną ilościąpaliwa - 18 metrów.
Pzdr

[tymon99]

klemenko napisał:

> Konfiguracja z cylindrami wiszącymi wymagała przekonstruowania zaworów

jakie znaczenie ma położenie zaworu względem linii sił pola grawitacyjnego?
śmiem twierdzić, że ciężar zaworu ma niewielki wpływ na jego pracę - w
porównaniu z siłami wywieranymi przez krzywkę i sprężynę jest zbyt mały.
istotnym wyzwaniem przy budowie silnika (czterosuwowego) z wiszącymi cylindrami
jest układ smarowania.