Filtr paliwa w BMW

[marcinblonie]

Gdzie znajduje się filtr paliwa w BMW 318i /E46/ 2001 rok-benzyna. Czy dużym
problemem jest samodzielna wymiana i czy zanieczyszczony filtr paliwa może być
przyczyną falujących obrotów w samochodzie. Chodzi o to, ze już od bardzo
długiego czasu borykam się z problemem falujących obrotów. Wymieniłem
nastawnik biegu jałowego, przepustnicę, świece. Dwa razy samochód był
podłączony pod komputer i wszystko jest OK. A obroty dalej falują... To
falowanie nie jest regularne-pojawia się i znika, zazwyczaj najbardziej nasila
się jak samochód się rozgrzewa, jak silnik jest gorący to w miarę OK. Dzisiaj
zauważyłem, ze przy włączonej klimatyzacji no i światłach, obroty spadały do
400-500, podobnie jak włączę ogrzewanie tylnej szyby. Jak obciążenie jest
mniejsze to drgają tylko ale w miarę jest ok. Czy może to być jeszcze czujnik
położenia rozrządu? Proszę o radę co to może być?

[roney03]

gdzies pod samochodem znajdziesz po przewodach

[bmwracer]

Filtjest pod spodem - w okolicach tylnego kola. Wyglada jak srebrna pouszka od
Pepsi. Wymaina jest latwa ale nalezy sie liczyc ze sie nie umiknie oblania banzyna

Najpierw nalezy zlikwidowac cisnienie w przedowach paliwowych. Najlepiej
zlokalizowac bezpiecznik od popmki paliwowej i po zapaleniu auto go wyciagnac i
poczekac jak auto zgasnie. To spowoduje wyproznienie przewodow paliwa i wtedy
wycieknie mniej.

Po obu stronach filtra sa dolaczone gumowe wezyki zakleszczone albo orginalnymi
zaciskami BMW albo zakrecanymi. JEsli sa orginalne zaciskane to lepiej kupic
zakrecane odpowiedniego rozmiaru i wymienic. Przy wymontoywaniu starego filtra
nalezy uwazac na przewody aby nie uszkodzic gdzyz potem trzeba sztukowac.
I nalezy zwrocic uwage na kierunek przeplywu paliwa w starym i nowym (czasami -
kiedy wezyki sa etra dlugie filtr jest zamontowany w odwrotna strone - plaiwo
ciagle plynie poprawnie ale mozna sie zasugerowac i zle zalozyc nowy)

Z powyzszych powodow zwykle amatorzy zlecaj to serwisom.


BMW starsze maja ten wrodzony problem falujacych obrotow ale ni epowinno to byc
do tego stopnia jak piszesz. Jesli masz taka zaleznosc obrotow od poboru pradu
to sprawdz naciag paska napedziajacego alternator i wogole alternator
BMW ma kontroller ktory reguluje wolne obroty w zaleznosci od wielu czynnikow a
wiec przyczyna falowania nie jest prosta do diagnostyki. Moze byc fileter
paliwa ale to zwykle ma wplyw nie tylko na wolne obroty, moze byc pomkla paliwa,
regulator cisnienia pliwa, sanda lambda, moze silnik krokowy zanieczyszczony,
czujnik tem cieczy chlodniczej, moze byc rowniez kiepskie uzimienie instalacji
ktore czesto ludzie przegapiaja a to powoduje mase problemow ktore nie spob
zdiagnozowac. Jest kilka punktow gdzie przewody sa podlaczone do masy i te
czesto koroduja. Poszperaj w interencie to znajdziesz gdzie one sa i dobrze jest
od czasu do czasu je przeczyscic zanim zaczniesz wymieniac wszystko co sie da.

[marcinblonie]

Bardzo dziękuję za fachową i jasną odpowiedź.

[qqbek]

marcinblonie napisał:

> Bardzo dziękuję za fachową i jasną odpowiedź.

Więcej fachowych i jasnych odpowiedzi dotyczących BMW znajdziesz na forum do
którego mam link w podpisie :)

A co do falowania obrotów w BMW to jest to nagminne zjawisko, tak w M40, M43,
M44 jak i N42 (ostatni z których w wersji N42B20 napędza twoje autko). Powodem
może być przepływomierz, silnik krokowy, czujnik położenia wału korbowego... i
kilka innych.

Moja E36 miała walnięty przepływomierz i z chwilą włączenia klimy silnik prawie
gasł :) Pomogła wymiana.